Цитата (MAX500MAX, 04.12.2021): > Цитата (Sasha Lviv, 04.12.2021): > > 168 буде з автономним ходом. Планують на заводі по черзі переробити на АХ 10 тролейбусів - №№164-173. > > А куди планують пустити ці тролейбуси?
Спало на думку,що до залізничного вокзалу новий 38 маршрут, а?
Цитата (A. V., 04.12.2021): > Спало на думку,що до залізничного вокзалу новий 38 маршрут, а?
Наче на першому етапі хочуть продовжити 33 до Галицького перехрестя, але я так розумію, що туди їздитимуть не всі тролейбуси, а лише частина випусків і напевно під іншим номером. Наступним етапом теоритично може бути продовження маршруту від пл. І.Підкови до вул. Ш.Руставелі на АХ.
Цитата (Sasha Lviv, 04.12.2021): > Цитата (A. V., 04.12.2021): > > Спало на думку,що до залізничного вокзалу новий 38 маршрут, а? > > Наче на першому етапі хочуть продовжити 33 до Галицького перехрестя, але я так розумію, що туди їздитимуть не всі тролейбуси, а лише частина випусків і напевно під іншим номером. Наступним етапом теоритично може бути продовження маршруту від пл. І.Підкови до вул. Ш.Руставелі на АХ.
Чому наступним етапом? Логічно, щоб це був один маршрут: Шота-Руставелі- Галицьке перехрестя. Але варто як мінімум придбати нові машини, перш ніж збільшувати мережу. Або наявні ЛАЗи відКВРити. Щоб не драти випуски нізвідки.
Цитата (Андрій Макарець, 05.12.2021): > Але варто як мінімум придбати нові машини, перш ніж збільшувати мережу. Або наявні ЛАЗи відКВРити. Щоб не драти випуски нізвідки.
Ці машини, які планують зробити з АХ, і так їздять переважно на 32/33 маршрутах, тому від продовження 33 інші маршрути особливо не повинні постраждати. Якщо зараз на 33 є 12 випусків, то можна 6 машин пускати до Грінченка, а решту 6 на АХ до Галицького перехрестя. Щодо ЛАЗів, то сумніваюсь, що там є що КВРити, окрім 108, який і так вже більше року не можуть доробити. Решту ЛАЗів навряд чи в умовах депо можливо підняти через наскрізь прогнилі за 15 років несучі балки.
Цитата (Sasha Lviv, 05.12.2021): > Цитата (Андрій Макарець, 05.12.2021): > > Але варто як мінімум придбати нові машини, перш ніж збільшувати мережу. Або наявні ЛАЗи відКВРити. Щоб не драти випуски нізвідки. > > Ці машини, які планують зробити з АХ, і так їздять переважно на 32/33 маршрутах, тому від продовження 33 інші маршрути особливо не повинні постраждати. Якщо зараз на 33 є 12 випусків, то можна 6 машин пускати до Грінченка, а решту 6 на АХ до Галицького перехрестя. > Щодо ЛАЗів, то сумніваюсь, що там є що КВРити, окрім 108, який і так вже більше року не можуть доробити. Решту ЛАЗів навряд чи в умовах депо можливо підняти через наскрізь прогнилі за 15 років несучі балки.
Окрім 108 на КР 103. Та і в 2017-18 роках начебто 101 його проходив
Цитата (Oleg2020, 05.12.2021): > Окрім 108 на КР 103. Та і в 2017-18 роках начебто 101 його проходив
Та про який 103 зараз може йти мова, якщо немає грошей на ремонт - не можуть закінчити 108, а також стоять два "Електрони" - 115 після ДТП і напівтруп 117. А 101 розсипався на лінії через 2 роки після КР...
Цитата (Jan de Vu, 05.12.2021): > Цитата (Андрій Макарець, 05.12.2021): > > Але варто як мінімум придбати нові машини > > Дєнєх нєт. Немає в бюджеті грошей на нові тролейбуси. Їх бракує на банальні зап. частини.
Ніби про кредит на тролейбуси з АХ десь протягом року новина проскакувала. Що там?
Цитата (Sasha Lviv, 05.12.2021): > Щодо ЛАЗів, то сумніваюсь, що там є що КВРити, окрім 108, який і так вже більше року не можуть доробити
Ну в базі написано, що в черзі на КР, я звідти й виходжу. 10-12 років їзди не такий великий вік, щоб не було сенсу капітал ти,якщо машина якісна і доглядали добре. Цитата (Sasha Lviv, 05.12.2021): > Якщо зараз на 33 є 12 випусків, то можна 6 машин пускати до Грінченка, а решту 6 на АХ до Галицького перехрестя
Треба машини 3-4 згори, щоб інтервал не впав. Ну, себто, на довший маршрут треба більше, звісно, щоб вони чергувались, а не 6+6.
Цитата (Андрій Макарець, 06.12.2021): > Ну в базі написано, що в черзі на КР, я звідти й виходжу. 10-12 років їзди не такий великий вік, щоб не було сенсу капітал ти,якщо машина якісна і доглядали добре.
Ну ЛАЗи 2006 року випуску №№100-106 були ще досить сирі і не дуже надійні в роботі, тому на більше ніж 10 років їх експлуатації ніхто і не надіявся. 104 на ходу, то швидше вийняток і цю машину врятували тільки тому, що встигли вчасно поставити на КВР. У всіх решту з цієї партії - тріснуті кузови і гнилі рами...
Цитата (Sasha Lviv, 08.12.2021): > Цитата (Андрій Макарець, 06.12.2021): > > Ну в базі написано, що в черзі на КР, я звідти й виходжу. 10-12 років їзди не такий великий вік, щоб не було сенсу капітал ти,якщо машина якісна і доглядали добре. > > Ну ЛАЗи 2006 року випуску №№100-106 були ще досить сирі і не дуже надійні в роботі, тому на більше ніж 10 років їх експлуатації ніхто і не надіявся. 104 на ходу, то швидше вийняток і цю машину врятували тільки тому, що встигли вчасно поставити на КВР. У всіх решту з цієї партії - тріснуті кузови і гнилі рами...
Цитата (Sasha Lviv, 04.01.2022): > Вже є фото модернізованого 168 із цеху "Електронмашу" з інформацією, що це буде перший тролейбус "Електрон" з автономним ходом на 25 км.
168 має додаткові "коробки" на даху і немає трох сидінь з заду .Працює як звисайний тролейбус на 38 33 бачив на 33 проїхав на ньому в русі нічим не відрізняється від братів
链接