Видео участка Терехово – Аминьевская
https://youtu.be/9tjMPtpCd_U

Остаётся ждать, когда Московский Метрополитен доберётся до других городов-миллионников...

Участок Раменки - Рассказовка короче?

Цитата (Михаил Ждунов, 07.12.2021):
> Участок Раменки - Рассказовка короче?

Так там 7 станция, а тут 9, при чём вроде по схеме они короче у Солнцевской линии...

Цитата (DR1A, 08.12.2021):
> Так там 7 станция, а тут 9, при чём вроде по схеме они короче у Солнцевской линии...

Считается по километражу

Поздравляю всех нас с открытием ещё 10, а точнее быть 9 новых станций. В счёт "Каховскую" не беру, т.к., она открыта была ещё в 1969 году, сегодня её открыли после долгой реконструкции. Выражу сугубо своё мнение. К сожалению дизайнеры перевелись, станции на редкость получились скучные и страшные, одна сплошная серость и чернота. Выраженные и симпатичные среди них оказались только "Давыдково" и "Мичуринский проспект". "Каховскую" тоже испоганили, она теперь из-за множества чёрных элементов выглядит уже.
Но как говорится, главное это практическое их применение, искренне рада за пассажиров тех районов где эти станции построили:).

Ждем метро в Калугу и Ярославль. А жители Ярославского шоссе и Бирюлево уже лет 50 ждут метро и видимо, очень долго придется еще ждать.

Цитата (Vanessa, 08.12.2021):
> К сожалению дизайнеры перевелись, станции на редкость получились скучные и страшные, одна сплошная серость и чернота. Выраженные и симпатичные среди них оказались только "Давыдково" и "Мичуринский проспект". "Каховскую" тоже испоганили, она теперь из-за множества чёрных элементов выглядит уже.

Полностью поддерживаю.

Цитата (Vadim Pikulskiy, 08.12.2021):
> Цитата (DR1A, 08.12.2021):
> > Так там 7 станция, а тут 9, при чём вроде по схеме они короче у Солнцевской линии...
>
> Считается по километражу

Можно ли его где-то рассчитать не вручную???
Я посчитал примерно вручную линейкой на яндекс катах и участок БКЛ больше, чем участок КСЛ.

Цитата (Vanessa, 08.12.2021):
> К сожалению дизайнеры перевелись, станции на редкость получились скучные и страшные, одна сплошная серость и чернота. Выраженные и симпатичные среди них оказались только "Давыдково" и "Мичуринский проспект". "Каховскую" тоже испоганили, она теперь из-за множества чёрных элементов выглядит уже.

Это просто такой стиль сейчас в моде, посмотрите на дома, которые в Москве строятся, как раз в этом стиле. Мне тоже не очень нравится такой дизайн станций, но через много лет они будут отражать дух сегодняшнего дня, как отражают дух 60-70 простые окраинные сороконожки.

Цитата (Oceanic1970, 08.12.2021):
> А жители Ярославского шоссе и Бирюлево уже лет 50 ждут метро и видимо, очень долго придется еще ждать.

Ну кхм, Ярославское шоссе отрезано от массива жилой застройки железной дорогой, застройка собственно вдоль него едва ли породит метрополитеновские пасспотоки. Бирюлёво больше, но у него есть Павелецкая жд, на которой можно организовать сервис а-ля МЦД. Да и на Ярославке, которая вдоль Ярославского шоссе, тоже.
Так что, возможно, их ожидание метро будет вечным - и, по сути, это будет правильно.

Цитата (Владимир Комирной, 08.12.2021):
> Бирюлёво больше, но у него есть Павелецкая жд, на которой можно организовать сервис а-ля МЦД. Да и на Ярославке, которая вдоль Ярославского шоссе, тоже.

Ага, это ж практически будущий пятый недодиаметр :)

Цитата (anton121, 08.12.2021):
> Ага, будущий пятый недодиаметр :)

У вас в генсхеме развития МосЖДузла уже больше десяти лет висит план тоннеля с, внезапно, Ярославского на Павелецкое жд направление. Добавить в тоннеле станций, связать с метро - оп, диаметр уже полноценный ;-)

Терехово и особенно Кунцевская напоминают чуть ли не вот это: https://en.wikipedia.org/wiki/Pia%C8%9Ba...station

Это "шедевр" румынского метростроения - одна из самых смертоносных станций метро в мире, в последний момент переделанная из служебной платформы. Московским станциям до такого далеко, но вы поняли, о чём я. Тем более, что на Кунцевской ожидается огромный пассажиропоток.

Терехово ещё ничего. Но Кунцевская просто ад адовый. То, что на рендерах выглядело приветом брутализму, на практике вышло гробом с кривой дешёвой отделкой. Плюс сама станция спроектирована крайне бездарно.

Цитата (Владимир Комирной, 08.12.2021):
> У вас в генсхеме развития МосЖДузла уже больше десяти лет висит план

Можете её выкинуть и смотреть её только, как музейный артефакт. Сейчас будет строится только МЦД.

Цитата (хедкраб, 08.12.2021):
> Московским станциям до такого далеко

Ну не совсем :)
https://transphoto.org/photo/991786/

Цитата (Михаил_123, 08.12.2021):
> Сейчас будет строится только МЦД

... 3-4 пути под который и, частично, связка Киевки с "Беговой" строятся согласно этому плану. И ввод ВСМ. И электрочасть с сигнализацией.
Короче, будем посмотреть, от этого тоннеля вам не отвертеться.

Цитата (Михаил_123, 08.12.2021):
> Цитата (хедкраб, 08.12.2021):
> > Московским станциям до такого далеко
>
> Ну не совсем :)
> https://transphoto.org/photo/991786/

У первых или последних дверей это нормально. В Питере тоже узко бывает иногда. Другое дело, когда это везде и заложено в конструкции. Особенно когда это перпендикулярно людским потокам - так недолго и нафигачиться. Тут у румынской станции конкурентов нет, но авторы Кунцевской явно мыслили в похожем направлении. :)

Цитата (Oceanic1970, 08.12.2021):
> жители Ярославского шоссе и Бирюлево уже лет 50 ждут метро и видимо, очень долго придется еще ждать.
Ну Метрогородок (Ротерта, Е.Абакумова, Проходчиков и т.д.) же... второй (основной) тоже без никогда не будущего метро... сапожники без сапог...

А западные бирюлевцы уже когда-нибудь дождутся... Бирюлевская линия потихоньку строится...

Московские станции колонного типа, так что место есть. У румын же пилонная, только с отдельными выходами на платформу.

Ну и остаётся на БКЛ достроить всего 7 станций и 8-ю - Варшавскую. Каширскую и Нижегородскую не считаем, они уже готовы. Думаю, до конца 22-го года БКЛ точно замкнется. Вопрос, какая судьба с замыканием БКЛ ждёт аппендикс Шелепиха-ДЦ, пока не будет построена РАЛ? Челнок? Или временная консервация?

Зачем консервация, достаточно пары поездов в режиме туда-сюда, как когда-то ДЦ-ПП. Связка-то нужная, на самом деле.

Цитата (anton121, 09.12.2021):
> Зачем консервация, достаточно пары поездов в режиме туда-сюда, как когда-то ДЦ-ПП. Связка-то нужная, на самом деле.

Сигнализацию на перегонах придётся переделывать... Иначе в одну из сторон не более 35 км/ч ехать будут. Я предлагаю сделать временную вилку 11А: Савёловская - ДЦ. Савёловская выбрана по той причине, что это первая станция после Хорошёвской с полноценным оборотным тупиком.

А как ездили с Парка Победы? Такое впечатление, что там не было 35. Катались в две бригады туда-сюда, на станциях долго не стояли.
Ну или да, вероятнее всего, вилку могут оставить какое-то время.

Цитата (anton121, 09.12.2021):
> А как ездили с Парка Победы?

Перегон изначально был с двухсторонней сигнализацией, как я предполагаю.

Цитата (Владимир Комирной, 08.12.2021):
> Короче, будем посмотреть, от этого тоннеля вам не отвертеться.

Это был бы отличный тоннель и удобный диаметр, но пока что от него как раз отверчиваются и не хотят строить. При том, что очевидно сейчас у Москвы есть деньги на всё: и КСЛ соединить можно, и тоннель для 5-го диаметра сделать. Одна беда: это будет долгая стройка, после которой получится 2-3 станции в год от силы, а тут можно по десятку более дешёвых открывать. И не беда, что часть из них расположена в поле, ПИК построит там свои дома, и всё будет, как задумано. А пока же перекрыли выход из метро Нагатинская на ЖД станцию Нагатинская при том, что Варшавскую так и не открыли, то есть те самые жители Бирюлёво не только метро не могут дождаться, но и вариант удобно пересесть с электрички на метро сейчас просто нет.

Меня не оставляет иллюзия, что горизонтальные конструкции - это что-то недостроенное и скрытое от глаз пассажиров рифлёным железом.