Может быть всё же схема контактной сети, а не схема путевого развития?

Остановка "Магазин "Бриз" называется "Автовокзал" и она только для 2, 32 и 53 маршрутов

Цитата (Кузнечик Кузя, 07.12.2021):
> она только для 2, 32 и 53 маршрутов

С берега да. На берег (на тролл. станцию) как минимум фактически наверняка все останавливаются. По инструкции, возможно, тоже не положено.

Кстати, до ~1990 года у 51, 54, 1 и др. (в общем, всего, что со стороны Симферополя в Алушту, не в Ялту) официальной остановки у здания автовокзала не было, при следовании из Симферополя в Алушту останавливались как раз только у этого магазина (в советское время он назывался "Огонёк"). У здании автовокзала официально вставали только 52 и 55.

Вообще, если рассматривать о. п. не для всех маршрутов, то Багликова всегда была остановка не для трассы (правда, фактически высадка по требованию имела место, а вот посадки в 51, 53, 54 не было), также не для трассы остановка Заповедник в сторону Симферополя.

А схема то неполная. Где Симферополь и Ялта? Вот например используя такую же основу была сделана полная схема маршрутов Крымтроллейбуса https://transphoto.org/photo/668213/?gid=323 а не только её часть.

Цитата (K.Mikhail.S, 07.12.2021):
> Может быть всё же схема контактной сети, а не схема путевого развития?

Думаю, вы правы, просто я не знал тонкостей терминологии

Цитата (HK17, 08.12.2021):
> А схема то неполная. Где Симферополь и Ялта? Вот например используя такую же основу была сделана полная схема маршрутов Крымтроллейбуса https://transphoto.org/photo/668213/?gid=323 а не только её часть.

Полная схема почти готова, вот она. Там проблема с 17 маршрутом в Симферополе. Я не могу понять, как он ходит
http://transshemy.ru/archives/1811
Сделать полную схему в таком масштабе как эта схема Алушты не получится, слишком огромная будет.

Также готова схема контактной сети города Ялта
http://transshemy.ru/archives/1866

Цитата (HK17, 08.12.2021):
> А схема то неполная. Где Симферополь и Ялта?

А так даже и интереснее. Иметь три схемы отдельно и одну общую.

А кольцо "Автовокзал" удивило своей сложностью, но при этом оно не очень и практичное, как мне показалось.

Спасибо огромное за такие подробные схемы, скачаю бесплатно пока есть такая возможность.

Да, схема развития алуштинского кольца в принципе не позволяет организовать маршрут Симферополь - Рабочий уголок (без заезда на тр. ст. в обратном направлении).

Спасибо! Платно и не будет, по крайней мере у меня на сайте. Ограничения только с Рабочего уголка, можно повернуть только на автостанцию Алушта, остальные все направления возможны

Цитата (Vladlen99, 08.12.2021):

>
> А кольцо "Автовокзал" удивило своей сложностью, но при этом оно не очень и практичное, как мне показалось.

Такая конфигурация линий позволяет стоять на Автовокзале троллям 52 маршрута, не мешая 51 (ну и 31)

Цитата (АК (Александр), 08.12.2021):
> Ограничения только с Рабочего уголка, можно повернуть только на автостанцию Алушта, остальные все направления возможны.

Кроме этого, есть сложности, следуя из Ялты, развернуться обратно в Ялту :). Придётся переставлять штанги (либо применять автономный ход), а также нет оборудованной остановки для посадки и высадки пассажиров.

Про Рабочий уголок также читайте ниже ответ другому респонденту.

Цитата (Ilya, 08.12.2021):
> Да, схема развития алуштинского кольца в принципе не позволяет организовать маршрут Симферополь - Рабочий уголок (без заезда на тр. ст. в обратном направлении).

Ну, во-первых, сейчас у троллейбусов есть автономный ход. Более того, даже у Богданов хоть и нет автономного хода, но есть опускание штанг из кабины, и кольцо (либо большую его часть) очень вероятно, что удастся проехать. Там же спуск.

Во-вторых, даже в лихие 90-е, когда АХ на трл не имелся, лично видел такой вариант даже с пассажирами - троллейбус (чаще всего это были БДшные машины типа 1001 или 3004) заезжал на кольцо, отклонялся от края проезжей части, вставал, водитель выходил и переставлял штанги с первой линии на третью. Далее всё абсолютно штатно, если в сторону Симферополя. Вот в Ялту или обратно в Рабочий штанги пришлось бы переставить потом ещё раз - пройдя вытянутое пересечение. И опять же нет оборудованного о. п. (в Симферополь есть - как у 52).

Цитата (Vladlen99, 08.12.2021):
> кольцо "Автовокзал" удивило своей сложностью, но при этом оно не очень и практичное, как мне показалось.

Смотря что Вы имеете в виду. Если именно линейное развитие, то в Симферополе есть не менее залихватские варианты - например, площадь Московская, где вытянутых типично крымских пересечений аж четыре, помимо множества стрелок. Здесь-то всего одно (до 1993 года было два - второе было на месте сходной стрелки, где соединяются вторая линия из Симферополя и линия от тролл. станции изначально только на Ялту, до открытия двойки они там пересекались).

Если развитие автодорожное, то разрезающая дорога из Ялты в Симферополь появилась там в 1988 году. Причиной были многочисленные ДТП с грузовиками без тормозов из Ялты, они не вписывались в кольцо. Сооружение разреза дало им шансы попробовать ещё затормозить - передачей, ручником и т. п., ДТП со страшными последствиями всё же после появления этого разреза стало меньше. Троллейбусы туда не запустили, так как они и так не попадали там в страшные ДТП с трупами, опрокидываниями. Оставили их по той схеме, по которой раньше ехали все.

Цитата (АК (Александр), 08.12.2021):

> Цитата (HK17, 08.12.2021):
> > А схема то неполная.
>
> Полная схема почти готова, вот она. Там проблема с 17 маршрутом в Симферополе. Я не могу понять, как он ходит
> http://transshemy.ru/archives/1811
> Сделать полную схему в таком масштабе как эта схема Алушты не получится, слишком огромная будет.
>

17 троллейбус заезжает в Каменку http://crimeatroll.ru/raspisanie-dvizhen...u-17-2/ а схему маршрута можно посмотреть в приложении Яндекс.Карты. Нужно сказать "Алиса Симферополь 17 троллейбус" и потом выбрать в перечне направлений: "Аэровокзал - 5-я остановка - Аэровокзал" тогда будет полная схема маршрута.

А зачем большой масштаб? Можно чуть-чуть уменьшить, Главное чтобы была полная схема.

Цитата (HK17, 09.12.2021):

> 17 троллейбус заезжает в Каменку http://crimeatroll.ru/raspisanie-dvizhen...u-17-2/ а схему маршрута можно посмотреть в приложении Яндекс.Карты. Нужно сказать "Алиса Симферополь 17 троллейбус" и потом выбрать в перечне направлений: "Аэровокзал - 5-я остановка - Аэровокзал" тогда будет полная схема маршрута.

Была информация, что 17 изменен https://transphoto.org/photo/1535682/#2887463
и это было еще в середине ноября, а на Яндексе все по-старому. И разве 17 доходит до к/ст Хошкельды?
Вот и непонятно, что там да как


> А зачем большой масштаб? Можно чуть-чуть уменьшить, Главное чтобы была полная схема.

Чуть-чуть уменьшить - это на сколько? Даже такая схема http://transshemy.ru/archives/1811 слишком большая и плохо и долго грузится, хотя она по масштабу в 4 раза мельче опубликованной выше схемы Алушты и отобразить разборчиво развитие контактной сети невозможно

Цитата (АК (Александр), 10.12.2021):
> И разве 17 доходит до к/ст Хошкельды?

Нет. Изначально планировалось что он будет ходить до Хошкельды конечная 48, но так и не доехал. Конечная как была так и остаётся в Каменке на Колосковой, не понятно почему на табло нормально не напишут. Хотя бывает ещё так что на табло Хошкельды, а на трафарете Каменка https://transphoto.org/photo/1540442/

Андрей, так все-таки, как теперь ходит 17, не могли бы подробно описать,
И тогда выложу на Трансфото полную схему Крымтроллейбуса

Цитата (АК (Александр), 10.12.2021):
> Андрей, так все-таки, как теперь ходит 17, не могли бы подробно описать,
> И тогда выложу на Трансфото полную схему Крымтроллейбуса

Увы нет,я в садах редко бываю. Я 17-й вижу основном утром на Звезде или ДКП.В объявлении было написано что он начинает как и 88 от 1-й остановки, а там хз.На неделе мне попадался на ДКП вообще с номером 17К.Но вопрос есть ли смысл наносить на карту эти рейсы? Официально маршрут Аэропорт - Колосковая, а то что через сады просто рейсы по договору Крымтролла и садовых товариществ.

Цитата (Vladlen99, 08.12.2021):
>
> Также готова схема контактной сети города Ялта
> http://transshemy.ru/archives/1866

В схеме Ялты мне кажется, остановки Пионерская и Красноармейская попутаны местами. Кстати, интересно, фактически маршруты 1, 3 и 42 проезжают на участке Спартак - Пионерская - Красноармейская - Спартак один и тот же путь, так почему же у маршрутов 1 и 3 конечная указана Красноармейская, а у 42 - Пионерская? Это очередной косяк Крымтроллейбуса или же какая-то фишка?