TransPhoto

Zdjęcia publikowane są w stanie rzeczywistym i nie mają na celu promowania żadnego stanowiska politycznego i/lub ideologicznego.

Wszystkie materiały są dostarczane przez użytkowników i nie odzwierciedlają opinii zespołu administracyjnego witryny.

Zamknij
Moskwa — Metro — [4] Filyovskaya Line; Moskwa — Metro — Vehicles — Type 81-740/741 “Rusich” and modifications
  Moskwa  —  Metro — [4] Filyovskaya Line  ·  Metro — Vehicles — Type 81-740/741 “Rusich” and modifications
Перегон "Киевская" — "Студенческая"
Русич и ЭД4М - кто кого?

Autor: Шпекавыг · Moskwa           Data: 20 marca 2009 r., piątek

Statystyka

Opublikowano 20.03.2009 20:34 UTC
Odsłon — 3755

Dokładna informacja

Ocena

Ranking: +197 / +30
Тимур Химкинский+1
DANA85NANA+1
Subkinov+1
_Filatovv_+1
kto-to-to+1
Mover+1
Ezh_Vkh+1
Fjord Below+1
fegeffeuer+1
frunzenecc+1
Игорь Букатин+1
driver9817+1
Сергей Лапин+1
Alexandr Matr+1
Fering+1
X-Rayder+1
Федор Киселев+1
Poker face+1
Semën Kuznetsov+1
Андрій Тр+1
Greenbio+1
Виола+1
za tramvaj+1
Maksimus+1
alex26+1
Михаил Смирнов+1
Алексей Чернов+1
ekb Alex+1
Щукин Д.+1
olegomm+1
Александр Рябов+1
Александр Акуленко+1
Руслан Измайлов+1
Eugen1988+1
Palal+1
Артём Максименко+1
mYm+1
Moscowit+1
M&S+1
Tom.Matousek+1
RGB+1
Артём Мальгинов+1
Изускин Александр+1
Denis+1
РВЗ -6М2+1
Gmarte+1
misa+1
Евгений Гаврилин+1
пассат+1
Кирилл Величко+1
Лайонел+1
Petko21+1
Илья Болилый+1
Владислав Лысов+1
Дима Сторожниченко+1
Кипарисов Станислав+1
Никита Осипов+1
ПЕРЕГОНЩИК+1
КТМ-19+1
nik0352+1
VVN+1
sdkvone+1
Metro_man+1
ЛВС-90+1
Kaiser_Wilhelm_II+1
Илья Шпаков+1
Гавриил Каширин+1
Aviateur+1
Иван Карташов+1
Ищенко Никита+1
Еж3+1
Гарёк+1
Andrey_Sheva+1
Александр Коновалов+1
Stolx+1
Novert Байкальский+1
Diesellok+1
sav2403+1
nic+1
Александров Николай+1
Дальнобойщик+1
Юрий А.+1
Дима82+1
IvanPG+1
ReaL+1
Александр Васильев+1
Denis039+1
D.A.mix+1
Кирилл Ефимов+1
bangkokdave+1
ViktorRy+1
Euros+1
Ник Харлей+1
IKARUSist+1
jorjik+1
Надднепрянский путешественник+1
iluxa+1
Коновалов Артём+1
Sentinel+1
PRESSA74+1
Максим Таничев+1
Илья Плеханов+1
Владислав Александров+1
igbt_rccs+1
Zero+1
BaNDiT69+1
Simferopol+1
Григорий Мариничев+1
Илюха_ЛэП+1
Иван Волков+1
AS+1
Семен Семеныч+1
Михал+1
ARTём+1
Дмитрий Иванов+1
Володя Царенко+1
Cмирнов Виктор+1
Артем Веселов+1
Oleja-kid+1
Ramirez+1
Стасюк+1
Сергей Крылов+1
voldemarovich63+1
Serj+1
Steve+1
Киpeeв Андрей+1
Mettal+1
Alex87+1
Тон+1
Станислав Слепухин+1
Александр techlight+1
Knuckles+1
SMatvey+1
Денис Рогов+1
Александр Ш+1
Иванов Олег+1
DieX+1
Angel+1
Справедливый+1
Yotjeg+1
Синий трамвай+1
Олександр+1
Maestro+1
Mr.Den+1
кирилл NGE152+1
Роман Агапитов+1
Жилкин Никита+1
Shara 007+1
Александр Л+1
РТ-3+1
Alex_34RUS+1
Серёжа+1
Мудрый Каа+1
Union+1
MAN NL 202+1
Kornilov55+1
Игорь114+1
Andrius+1
СМ+1
-VAT-+1
Станислав+1
Сергачёв Андрей+1
Maxtor+1
Стас Давыдов+1
Спиларрен Каддона+1
Пикет+1
Андрей Захаров+1
Михаил Костров+1
Алексей Мякишев+1
Сергей_Н+1
-Алексей-+1
Black Hole+1
LIS+1
Володя+1
SaSHOK+1
Victor+1
Superpes+1
Anatoly+1
Vasiljev Sergei+1
Юрий Мадорский+1
Захар+1
Илья Шпаков (старый аккаунт)+1
Леха.+1
Савин Роман+1
АртёмКо+1
Santehnik+1
Dozent+1
Aztec+1
Андрей Лазарев+1
Рома+1
Сергей Сергеев+1
Александр Конов+1
Макс И+1
Серый+1
Никита Новиков+1
Сергей Маркелов+1
Чока+1

Komentarze · 43

20.03.2009 20:39 UTC
Link
Чока · Tambow
Zdjęć: 119
Здорово, отлично видно насколько пригородный поезд шире, выше и длиннее городского))
0
+0 / –0
20.03.2009 21:00 UTC
Link
Рома · Kazań
Zdjęć: 358
А что это за обозначение на маршрутоуказателе электрички "НАРА"? Что то не припомню такого населёного пункта.
0
+0 / –0
20.03.2009 21:05 UTC
Link
Zdjęć: 374
Станция Нара города Наро-Фоминск
0
+0 / –0
20.03.2009 21:06 UTC
Link
Zdjęć: 374
>>Русич и ЭД4М - кто кого?

Едут только в разных направлениях...
0
+0 / –0
20.03.2009 21:21 UTC
Link
Tassadar · Moskwa
Zdjęć: 1198
Эх... Нара... я уж думал в Японию едет ;)
0
+0 / –0
20.03.2009 21:21 UTC
Link
Aviator · Moskwa
Zdjęć: 14
ЭД4М по-моему вообще стоит.
0
+0 / –0
20.03.2009 21:29 UTC
Link
Zdjęć: 6202
Конечно стоит. К забору примыкают три тупика для отстоя электропоездов.

Цитата (Чока, 20.03.2009):
> Здорово, отлично видно насколько пригородный поезд шире, выше и длиннее городского))

Отказались в начале 30-х от "глубокого ввода" из-за проблем с проходкой под Мясницкой улицей и был установлен узкий габарит для метро. А если бы не отказались, то у нас было бы совсем другое метро.
0
+0 / –0
20.03.2009 21:38 UTC
Link
Zdjęć: 2616
Да, на самом деле электричка стоит. Значит, Русич победил ;-)


Цитата (Tassadar, 21.03.2009):
> Эх... Нара... я уж думал в Японию едет ;)

В Японии, небось, испугались бы такой электрички :-)))
0
+0 / –0
21.03.2009 07:43 UTC
Link
Чока · Tambow
Zdjęć: 119
Цитата (Шпекавыг, 21.03.2009):
> В Японии, небось, испугались бы такой электрички :-)))

Если уж в Японии японских автобусов не боятся, то и этой, вполне приличной электрички, не испугались бы.
0
+0 / –0
21.03.2009 09:56 UTC
Link
Black Hole · Moskwa
Brak zdjęć
Флагман ММЗ и ДМЗ)))
0
+0 / –0
21.03.2009 13:58 UTC
Link
Union · Królewiec
Zdjęć: 146
А я помню времена, когда по Филевской линии поезда типа Д ходили. Они мне больше всего нравились...
0
+0 / –0
21.03.2009 14:15 UTC
Link
JaZZ · Wołgograd
Zdjęć: 3
> Если уж в Японии японских автобусов не боятся, то и этой, вполне приличной электрички, не испугались бы.

Это с какого перепугу ЭД4М стал приличной электричкой???
0
+0 / –0
21.03.2009 15:18 UTC
Link
Shara 007 · Mińsk
Zdjęć: 38
А чего в ней неприличного?
0
+0 / –0
21.03.2009 15:20 UTC
Link
Чока · Tambow
Zdjęć: 119
Цитата (Shara 007, 21.03.2009):
> А чего в ней неприличного?

Вот и я про то же.
0
+0 / –0
21.03.2009 16:38 UTC
Link
Коляныч · Moskwa
Zdjęć: 323
ЭД 4 как раз таки довольно приличная, правда не во всех модификациях. А вот ЭМ-2 на мой взгляд позорище.
0
+0 / –0
21.03.2009 16:48 UTC
Link
Zdjęć: 772
Русич по сравнению с ЭД4М таким игрушечным кажется
0
+0 / –0
21.03.2009 17:19 UTC
Link
JaZZ · Wołgograd
Zdjęć: 3
Цитата (Shara 007, 21.03.2009):
> А чего в ней неприличного?

ЭД4М моральной устаревший электропоезд древней конструкции, с очень плохим качеством изготовления.

На а вот как выглядят электрички в японии. Я думаю что они все выглядят явно лучше демиха.
http://intl.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=157305&LNG=RU
http://intl.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=157379&LNG=RU
http://intl.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=12655&LNG=RU
http://intl.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=156745&LNG=RU
0
+0 / –0
21.03.2009 18:05 UTC
Link
Чока · Tambow
Zdjęć: 119
Ни один из поездов по ссылке дизайном не впечатлил, все уродливы, уж точно не лучше ЭДшки. Технически они может и совершенней, чем ЭД, но если ЭД запустить в Японию, то вряд ли японцы её испугаются. Я же говорю, если уж они своих автобусов не боятся, то им вообще мало что страшным может показаться.
0
+0 / –0
21.03.2009 18:13 UTC
Link
Dix · Moskwa
Zdjęć: 8
ни одна из 4 электричек не лучше. такие пускать разве что спутниками. а с большими объемами наши лучше справятся. мне вот в испании понравились электрички..
0
+0 / –0
21.03.2009 18:32 UTC
Link
Володя · Moskwa
Zdjęć: 1
Мне показались японские электрички примерно в габаритах нашего метро дизайн мне не понравился...а начинка так это "любой каприз за Ваши деньги" другое дело, что в российских депо не умеют обслуживать что-то круче, чем РКСУ да и учитться наши эксплуатационщики явно не хотят...у меня одногруппник ездил в Питер с экскурсией и разговаривал с немцами из сименса которые пытаются сделать поезд для скоростного сообщения Москва-Питер, так если в нём что-то ломается, то наши сразу бегут за ломом, а немцы с маленькой отвёрточкой всё делают, а нашик боятся подпустить наши ведь пару раз ломом наладят, а третьего раза не будет...
0
+0 / –0
21.03.2009 18:53 UTC
Link
Zdjęć: 52
Цитата (Володя, 21.03.2009):
> у меня одногруппник ездил в Питер с экскурсией и разговаривал с немцами из сименса которые пытаются сделать поезд для скоростного сообщения Москва-Питер, так если в нём что-то ломается, то наши сразу бегут за ломом, а немцы с маленькой отвёрточкой всё делают, а нашик боятся подпустить наши ведь пару раз ломом наладят, а третьего раза не будет...

А ответ то простой. К любой проблеме надо подходить комплексно, и закупая супернавороченные составы надо и современное оборудование для обслуживания закупать, и рабочие места чтобы были не "по уши" в мазуте, и кадры подбирать надо. Надо менять саму систему. Без этого ничего путного не выйдет. А пока лишь "показуха".
0
+0 / –0
21.03.2009 19:15 UTC
Link
JaZZ · Wołgograd
Zdjęć: 3
Цитата (Чока, 21.03.2009):
> Ни один из поездов по ссылке дизайном не впечатлил, все уродливы, уж точно не лучше ЭДшки. Технически они может и совершенней, чем ЭД, но если ЭД запустить в Японию, то вряд ли японцы её испугаются. Я же говорю, если уж они своих автобусов не боятся, то им вообще мало что страшным может показаться.

Может быть? ЭД4М наследница ЭР2...При чем тут уродство? Я думаю что сомнений не будет что японские, и испанские и немецкие электрички совершеннее, и уж точно почище! Чем помойка изображенная на фотографии.
0
+0 / –0
21.03.2009 19:25 UTC
Link
Чока · Tambow
Zdjęć: 119
Цитата (JaZZ, 21.03.2009):
> Может быть? ЭД4М наследница ЭР2...При чем тут уродство?

А чего тогда японцам её бояться-то? Или вы к тому, что они на ней могут поехать? Не знаю, как там насчёт совершенности, но наша электричка, сьей бы наследницей не была, является достаточно комфортабельным поездом (особенно для невысоких японцев)))) И если она помойка, то виноваты в этом люди, а не поезд. Последнее время электрички, на которых я ездил, все были чистые и ухоженные.
0
+0 / –0
21.03.2009 20:50 UTC
Link
Alex87 · Tula
Zdjęć: 4
В одном русич больше эд4 это длина одного вагона 27575/22056, шир 2700/3522 высота 3570/4253
0
+0 / –0
21.03.2009 21:09 UTC
Link
JaZZ · Wołgograd
Zdjęć: 3
Цитата (Чока, 21.03.2009):
>
> А чего тогда японцам её бояться-то? Или вы к тому, что они на ней могут поехать? Не знаю, как там насчёт совершенности, но наша электричка, сьей бы наследницей не была, является достаточно комфортабельным поездом (особенно для невысоких японцев))))

А мне не кажется ЭД4М комфортным поездом...
Дешевая и грубая отделка салона, неудобные сиденья, неважное мерцающее освещение, дергание при разгоне, и при торможении, лязгание автосцепок и постоянный скрежет буферов, неважная плавность хода, опасные и негерметичные межвагонные переходы...
Можно еще долго продолжать...
ЭД4М может показаться приличной, только по сравнению с убитой круглой ЭР2 с деревянным салоном.
0
+0 / –0
21.03.2009 23:59 UTC
Link
Sklep · Moskwa
Zdjęć: 4
>>дергание при разгоне, и при торможении
это смотря кто ведёт и как слесаря работают
>>лязгание автосцепок и постоянный скрежет буферов
сам понял чё сказал-то?
>>неважное мерцающее освещение
преобразователи поменяй и не будет ничего мерцать ;)
>>Дешевая и грубая отделка салона
наверна в ЭРке лучше,когда сифонит из всех щелей? ;)
>>опасные и негерметичные межвагонные переходы...
см.пункт 2
0
+0 / –0
22.03.2009 08:37 UTC
Link
Чока · Tambow
Zdjęć: 119
Цитата (JaZZ, 22.03.2009):
> А мне не кажется ЭД4М комфортным поездом...

А вы на тех японских поездах ездили? Если нет, то их комфотабельность - это ваш домысел и не стоит сравнивать. По дизайну они не лучше, а по комфортабельности мы не знаем, так что не имеем права говорить, что японские поезда лучше. Всё западное лучше - это глупый стереотип.
0
+0 / –0
22.03.2009 08:49 UTC
Link
Oleja-kid · Perm
Zdjęć: 229
Цитата (Dix, 21.03.2009):
> мне вот в испании понравились электрички..

RENFE 44x??? Если не ошибаюсь... Суперские электроны!
0
+0 / –0
22.03.2009 09:44 UTC
Link
Zdjęć: 4391 · Redaktor lokalny
Цитата (Чока, 22.03.2009):
>
> А вы на тех японских поездах ездили? Если нет, то их комфотабельность - это ваш домысел и не стоит сравнивать. По дизайну они не лучше, а по комфортабельности мы не знаем, так что не имеем права говорить, что японские поезда лучше. Всё западное лучше - это глупый стереотип.

Ну если говорить про Японию, то оно всё-таки не совсем западное, а скорее наоборот... ;) А вот что касается именно западного, то ездили и на Сименсах с Алстомами. Так вот они РЕАЛЬНО ЛУЧШЕ (это если мягко сказать) чем ЭД4М и тут дело не в стереотипах...
0
+0 / –0
22.03.2009 10:13 UTC
Link
Zdjęć: 1
Цитата (Oleja-kid, 22.03.2009):
> RENFE 44x??? Если не ошибаюс

Эти поезда вообще-то зовутся "CIVIA". Если читаете по-испански, то вот краткое описание: http://es.wikipedia.org/wiki/Civia.
Да даже и старые сейчас "Alstom Siemens" намного превосходят показанное здесь. Я несколько лет не мог привыкнуть, хотя говорят, что к хорошему привыкаешь быстро, но всё по инерции ощущал деревянные лавки, вот как оно въелось в память за десятилетия!!!
0
+0 / –0
23.03.2009 13:09 UTC
Link
Володя · Moskwa
Zdjęć: 1
А может, из европы перенесёмся в Россию? там немного другие масштабы и немного другое отношение к закону. Для России ЭД4 вполн нормальный поезд кстати лавки я считаю удобными не каждое "удобное" сииденье может похвастаться тем, что в нём можно просидеть 2 часа так чтоб потом встать и ничего не болело
0
+0 / –0
23.05.2009 09:47 UTC
Link
Brak zdjęć
Цитата (Володя, 21.03.2009):
> Мне показались японские электрички примерно в габаритах нашего метро
Естественно,при колее-то 1067 мм
0
+0 / –0
02.04.2010 20:08 UTC
Link
Jokkinen · Belgrad
Zdjęć: 174
японские электрички хоть выглядят прилично
0
+0 / –0
20.04.2010 17:54 UTC
Link
Brak zdjęć
Такая малютка :))
0
+0 / –0
14.05.2011 21:14 UTC
Link
Никитосс2 · Sankt Petersburg
Brak zdjęć
Цитата (JaZZ, 21.03.2009):
> Может быть? ЭД4М наследница ЭР2...При чем тут уродство? Я думаю что сомнений не будет что японские, и испанские и немецкие электрички совершеннее, и уж точно почище! Чем помойка изображенная на фотографии.

Уж нет, ЭД4/ЭД2Т наследница ЭР24/29, точнее внешне тупо клон, а ЭД4М это внешне таже ЭД2Т/ЭД4 не считая лобовой части
0
+0 / –0
15.05.2011 10:38 UTC
Link
Сергей Мурашов · Sankt Petersburg
Zdjęć: 2387
Цитата (Чока, 20.03.2009):
> Здорово, отлично видно насколько пригородный поезд шире, выше и длиннее городского))

Ну почему я не заснял измерительный поезд (диагностический комплекс "Интеграл"), в середине которого был метрошный вагон? Вспомнил, что на СТТС нет базы по метровагонам, а Трейнпикс не интересуют вагоны железнодорожные, и со словами "ни в трейнпикс, ни в красную армию" опустил фотоаппарат. Вагон, кстати был 11482. Разница в габаритах бросалась в глаза, как будто вагон ТТ вцепили в поезд Н0.

Цитата (Шпекавыг, 21.03.2009):
> В Японии, небось, испугались бы такой электрички

В Японии электрички едут битком набитые, а при этом само понятие "комфорт" теряет смысл. Но с учётом разницы в колее и страха перед русским вторжением - да, испугались бы :)
0
+0 / –0
15.05.2011 17:34 UTC
Link
Zdjęć: 2616
Цитата (Сергей Мурашов, 15.05.2011):
> и со словами "ни в трейнпикс, ни в красную армию" опустил фотоаппарат.

Для себя не пробовали снимать?
0
+0 / –0
15.05.2011 17:47 UTC
Link
Сергей Мурашов · Sankt Petersburg
Zdjęć: 2387
Цитата (Шпекавыг, 15.05.2011):
> Для себя не пробовали снимать?

"Для себя" я в данный момент пытаюсь разобраться в моделях полувагонов. А пытаться объять необъятное и фоткать всё подряд с щенячьим восторгом - пройденный этап.
0
+2 / –2
26.01.2012 06:33 UTC
Link
Phantom-rzn · Riazan
Zdjęć: 10
Цитата (Сергей Мурашов, 15.05.2011):
> Вспомнил, что на СТТС нет базы по метровагонам, а Трейнпикс не интересуют вагоны железнодорожные

Вот поэтому я уже давно говорю что соответствующие сайты пора обьединять - и меньше обьем хранимой информации будет засчет повторных фотографий и удобней привязывать - можно указать весь ОТ который есть в кадре, а кому что надо тот оное и найдет.
+1
+1 / –0
26.01.2012 06:46 UTC
Link
Сергей Мурашов · Sankt Petersburg
Zdjęć: 2387
Цитата (Phantom-rzn, 26.01.2012):
> Вот поэтому я уже давно говорю что соответствующие сайты пора обьединять

Объединять сайты - нереально, люди платят хостеру за право побыть богом на своём сайте, и это препятствие непреодолимо. А вот как бы сделать так, чтобы один СТТС-клон мог использовать фотографии из фотобазы другого сайта на том же движке, не перезагружая фото на свой сервер, а вводя нужное фото в свою фотобазу без физического перемещения файла. Не знаю, насколько это будет нужно связке трансфото-трейнпикс, а вот связку басфото-фотобус вывело бы из клинча.
+1
+1 / –0
26.01.2012 12:31 UTC
Link
Brak zdjęć
Цитата (Сергей Мурашов, 15.05.2011):
> Вспомнил, что на СТТС нет базы по метровагонам, а Трейнпикс не интересуют вагоны железнодорожные, и со словами "ни в трейнпикс, ни в красную армию" опустил фотоаппарат. Вагон, кстати был 11482. Разница в габаритах бросалась в глаза, как будто вагон ТТ вцепили в поезд Н0.

Для этого есть http://metro-photo.ru с Базой Вагонов http://metro-photo.ru/database
(не сочтите за рекламу, но проект именно для этого)
+3
+3 / –0
26.01.2012 13:00 UTC
Link
Zdjęć: 180
Да что уж тут. Как раз рекламировать его и надо! Только еще раз прошу, сделайте указание даты съемки желательным полем ввода при загрузке фотографий.
0
+0 / –0
27.01.2012 09:48 UTC
Link
Brak zdjęć
ЛВС-90,
Уговорили, сделаем. И сортировку фотографий по дате съёмки тоже сделаем в ближайшие дни.
+1
+1 / –0

Twój komentarz

Zabronione są rozmowy o polityce (karą jest ban na 1 miesiąc)
Nie zalogowałeś się na TransPhoto.
Komantarze mogą wystawiac tylko zarejestrowani użytkownicy.
Strona główna     Forum     Regulamin     Administracja
Wersja mobilna
Ciemny tryb
© Administracja TransPhoto i autorzy materiałów, 2002—2025
Korzystanie ze zdjęć i innych materiałów opublikowanych na tej stronie jest dozwolone tylko za zgodą ich autorów.
Яндекс.Метрика