09.2020 ex Moscow, 8112; 05.2017 ex 7112; 01.02.2016 ex TD #7
Москва:
Работал на маршрутах №16/26
С 2014 г. работал на маршруте №26
С 06.2017 г. до 02.2020 г. работал на маршрутах №72/81/85
С 02.2020 г. отстранён от эксплуатации
09.2020 ex Moscow, 8118; 04.2018 ex 7118; 01.02.2016 ex TD #7
Москва:
Работал на маршрутах №1/1к
С 18.11.2013 г. до 30.09.2014 г. работал на маршрутах №63/63к
С 01.10.2014 г. до 18.05.2019 г. работал на маршрутах №11/11к
С 18.05.2019 г. до 02.2020 г. работал на маршрутах №11к/40
С 02.2020 г. отстранён от эксплуатации
Оборудован:
— двигатель ТАД-280 №359
Площадка "Нагатинская" (до 04.2017 г.)
Красноярск:
В эксплуатацию не вводился
EXIF
Make/Manufacturer:
Canon
Model:
Canon EOS 600D
Software or Firmware:
Adobe Photoshop CC 2017 (Windows)
Artist Name:
istorik.86
Exposure Time:
1/400 sec
Aperture Value:
5.6
ISO Speed:
100
Focal Length:
55 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Цитата (историк,, 05.01.2022): > В городе большое пополнение новыми троллейбусами и ко всему прочему есть ещё живые ЗИУ
В том-то вся и штука: очень много нужно списывать с инвентаря старых ЗиУ; и получится в конце концов, что не так-то и много машин в городе. Очень жаль, что не доходят руки восстановить до рабочего состояния эти троллейбусы! Точно не помешали бы!
Это Ваша личная оценка. Лично мне нравятся Зиу, есть в очень даже хорошем состоянии, и в нихя с удовольствием катаюсь, несмотря на обилие новья. А вот на московских мегаполисах, которые уже восстановили,впечатления не самые приятные...
Цитата (Димарёк, 05.01.2022): > Цитата (историк,, 05.01.2022): > > В городе большое пополнение новыми троллейбусами и ко всему прочему есть ещё живые ЗИУ > > В том-то вся и штука: очень много нужно списывать с инвентаря старых ЗиУ; и получится в конце концов, что не так-то и много машин в городе. > Очень жаль, что не доходят руки восстановить до рабочего состояния эти троллейбусы! Точно не помешали бы!
помоему уже писали, что восстанавливать эти машины не целесообразно. А зачем списывать ЗИУ например 2108,2122,2051 и ряд других!? им ездить и ездить!
Цитата (историк,, 05.01.2022): > А зачем списывать ЗИУ например 2108,2122,2051 и ряд других!? им ездить и ездить!
Цитата (историк,, 05.01.2022): > Это Ваша личная оценка. Лично мне нравятся Зиу, есть в очень даже хорошем состоянии, и в нихя с удовольствием катаюсь, несмотря на обилие новья. А вот на московских мегаполисах, которые уже восстановили,впечатления не самые приятные...
1. 2122 машину в базе города не нашёл.
2. Поясню "зачем". Кузов ЗиУ-682 на конвейере не одно и не два десятилетия простоял. Люди рождались при этом троллейбусе, ездили в школу, в университет, на работу в этом троллейбусе. В этом троллейбусе разваливался СССР, в нём люди провели печальные 90е со всеми вытекающими. Людям нужно просто видеть что-то другое. Чисто психологически они от ежедневного вида этого троллейбуса, который у многих еще и связан с не самими лучшими периодами жизни страны, устали.
3. Высокопольные машины, хоть убейте, не так комфортны, как низкопольные, при всей их уютности. Просто потому, что подниматься в них не так удобно.
Цитата (историк,, 05.01.2022): > есть в очень даже хорошем состоянии, и в нихя с удовольствием катаюсь, несмотря на обилие новья. А вот на московских мегаполисах, которые уже восстановили,впечатления не самые приятные...
Извините, в хорошем состоянии, да по нормальным рельсам, даже на УТМ 71-407 комфортно и с удовольствием ехать можно, но это не значит, что в 2022 году это хороший и актуальный трамвай
> А зачем списывать ЗИУ например 2108,2122,2051 и ряд других
Машины после КР в хорошем состоянии оставить можно
Цитата (YURION, 05.01.2022): > Цитата (историк,, 05.01.2022): > > А зачем списывать ЗИУ например 2108,2122,2051 и ряд других!? им ездить и ездить! > > > Цитата (историк,, 05.01.2022): > > Это Ваша личная оценка. Лично мне нравятся Зиу, есть в очень даже хорошем состоянии, и в нихя с удовольствием катаюсь, несмотря на обилие новья. А вот на московских мегаполисах, которые уже восстановили,впечатления не самые приятные... > > 1. 2122 машину в базе города не нашёл. > > 2. Поясню "зачем". Кузов ЗиУ-682 на конвейере не одно и не два десятилетия простоял. Люди рождались при этом троллейбусе, ездили в школу, в университет, на работу в этом троллейбусе. В этом троллейбусе разваливался СССР, в нём люди провели печальные 90е со всеми вытекающими. Людям нужно просто видеть что-то другое. Чисто психологически они от ежедневного вида этого троллейбуса, который у многих еще и связан с не самими лучшими периодами жизни страны, устали. > > 3. Высокопольные машины, хоть убейте, не так комфортны, как низкопольные, при всей их уютности. Просто потому, что подниматься в них не так удобно.
Вы безусловно правы, что время не стоит на месте, и что нужно развиваться технологически. Я не настаиваю на этом, я не говорю про то чтобы закупались технологически отсталые троллейбусы, наверное сейчас таких нет. Я про то что бессмысленно списывать сейчас то что ещё имеет определенный ресурс для эксплуатации. Например троллейбус после КВР в 2015году какой толк списывать сейчас? Да и потом когда пройдет несколько лет, 100% будут желающие, не только с нашего клуба, покататься на троллейбусе-эпохе! Т.е в городе адмиралы,авангарды и один- пара ЗИУ, ну это ведь не плохо!?
Цитата (YURION, 06.01.2022): > 3. Высокопольные машины, хоть убейте, не так комфортны, как низкопольные, при всей их уютности. Просто потому, что подниматься в них не так удобно. Кому как конечно, но мне на мягких сиденьях в ЗИУ КВР сидеть комфортнее, чем на литых жёстких пластиковых эргономичных в "низкополах".
Transphoto
克拉斯诺亚尔斯克 日期: 31 十二月 2021 年, 星期五
链接