10.12.2021 — доставлений у ВРМ.
06.01.2022 — початок експлуатації.
18.01.2022-21.01.2022 — не працював.
27.02.2022-23.03.2022 — не працював.
29.12.2022-23.01.2023 — не працював.
EXIF
Make/Manufacturer:
Canon
Model:
Canon EOS 1300D
Software or Firmware:
Adobe Lightroom 7.1.0 (iOS)
Exposure Time:
1/320 sec
Aperture Value:
3.2
ISO Speed:
200
Focal Length:
50 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Разные контракты же. Ещё 7 таких же придут в течение 2022 года )
1179 - самый первый экземпляр среди всей продукции Электрона. Потом купили 1 коротыш Т3(1180).
В 2016 достроили линию на Сихов и купили 7 коротышей(Всё вместе - кредит ЕБРР).
Оказалось, что коротыши там не вывозят, и купили 10 вот этих вагонов, по софинансированию бюджета Львова и кредита ЕИБ. Всего будет 11 пятисекционных )
Цитата (nichohosobi, 06.01.2022): > Цитата (Валериан Устюжанин, 06.01.2022): > > То есть в 2013 г построили 1 вагон, а только сейчас ещё 3. Почему так? Не было средств? > >https://transphoto.org/model/4348/
Звісно можна купити 10 вагонів без кредиту, але тоді всі інші проекти на цей рік можна забути. Тим не менше кредит під низькі відсотки є дуже привабливим.
Цитата (XaNJkee, 06.01.2022): > ломучие оказались или какие-то иные причины?
!
Главная причина это слесари которые умеют только татры чинить, а так же отсутствие запчастей, которые не додумались заказать зная что вагонам потребуется ремонт и обслуживание. В итоге от одного трехсекционника остался только кузов ибо его сделали донором и сняли всё.
Цитата (Dewrow, 06.01.2022): > В итоге от одного трехсекционника остался только кузов ибо его сделали донором и сняли всё. Якщо ви про 1183 то його відновили вроді як
Цитата (tavalex2007, 07.01.2022): > Цитата (Aventador, 06.01.2022): > > Кредит не завжди беруть від безгрошів'я )) > > Київ тому приклад(((
Киев вместе с Одессой в последние годы пример того, как над ГЭТ издеваться НЕ НУЖНО. КЗЭТ вот-вот доведут до банкротства. И хоть сто раз вспоминай эту песню про откат https://www.gl5.ru/dj-smash-otkat.html славноизвестного JG Smash, и Семена Слепакова, КЗЭТ таки выручал Киев. Практика замены Т3 на чешские ушла в небытие, вагоны из Остравы стоят и гниют. КЗЭТ кинули, Песа теперь с Киевом(да и со всей Украиной), судя по одесскому тендеру на 12 червяков, дел иметь не хочет. Не престижно, долго, изнуряюще и убыточно, видать. Закупку Электронов наладить не смогли. 780 скоро станет донором. Вагоны Т6В5 посеяли под Дарницкие заборы, Т6А5 скоро туда следом подъедут. К1 в Дарнице туда-же. БКМ-843 спасает лишь его водитель. ПД ничего не умеет обслуживать, кроме ускорительных Т3. Скоро, наверное и закроется. Как только все Т3 развалятся по хребтовой балке. И по троллейбусам ситуация не лучше. Где-то 50 маршрутов, количество выпусков просело до исторического минимума, чуть больше, чем было при запуске тролл.сети в Киеве. Интервалы все больше и больше, введение ЕБилета доводит КПТ И КМ до ручки. Пассажиры бегут на маршрутки, интервалы все больше и больше. А КПТ/ДТИ/КМДА только и того, что бездарность на бездарности сидит и бездарностью погоняет. И в Одессе ситуация не особо лучше. ОГЭТом правит чёрный нал, 5, 11 и 14 троллейбусы закрыты, чтобы не мешать 3, 9 и 10 маршрутам грести чёрный нал, Одиссев собирают мало. Транспорт с каждым днём все более переполненный. Из объектов гордости скоро, останутся, наверное, только небо и море на базе отдыха ОГЭТ. Никаких перспектив не видно. Про бездарностей и нас касается. Так и живём.
Цитата (Sasha Lviv, 08.01.2022): > Цитата (Gimpados, 07.01.2022): > > А що з 1181? > > Відновили 1183 за рахунок 1181. Агрегати періодично переставлятимуть між різними вагонами, але мінімум один вагон 3-секційний буде некомплектним.
А на запчасти совсем денег не дают? А за вагоны ведь ещё кредиты отдавать...
Цитата (VovaZiLvova, 08.01.2022): > Цитата (Мухтар Абдуллаев, 08.01.2022): > > А на запчасти совсем денег не дают? > > Думаю з впровадженням ЛеоКарт у ЛЕТ будуть гроші на запчастини.
Transphoto
链接