Без бампера оставят, выходит?

После прошлого КВР красив был - https://transphoto.org/photo/889067

А почему работы проводят на ЗиУ? Разве более современные "Оптимы" не лучше для потенциального долгожительства в парке?

Цитата (YURION, 20.04.2022):
> /author/20151/" class="message_author">
А почему работы проводят на ЗиУ? Разве более современные "Оптимы" не лучше для потенциального долгожительства в парке?

Рядом стоит Оптима на ремонте - https://transphoto.org/photo/1591345/

Классический зиушный передок с бампером делали бы тогда, ровная плоскость уже не то...

Цитата (YURION, 20.04.2022):
> А почему работы проводят на ЗиУ? Разве более современные "Оптимы" не лучше для потенциального долгожительства в парке?

"Оптимы" в относительно хорошем состоянии по сравнению с нашими ЗиУ. Пока новых машин нет и не предвидится, лучше капиталить то, что больше требует ремонта.

Ну и в данном конкретном случае это вообще не показатель, так как обе машины, что сейчас в МРПС, (239 и 171) проходят ремонт после ДТП. Потом будут, да, "Тролзы" и БТЗ. Даже пару классических ЗиУ на ремонт притащат.

Цитата (KronAV, 20.04.2022):
> Классический зиушный передок с бампером делали бы тогда, ровная плоскость уже не то...

Да ну, мутанта-то зачем городить?
Должно неплохо получиться, пусть и немного топорно.

Сперва показалось, что Владивосток, форма оптики напомнила.

И у нас, когда-то, был один такой: https://transphoto.org/photo/1158409/?vid=544955

Цитата (KronAV, 20.04.2022):
> ровная плоскость уже не то...

Где плоскость? Изгиб такой же, как у классической морды.
https://transphoto.org/photo/262460/

Бампер добавить ничего не помешает.

Непойму,почему 1 депо ,3 списываю ходовых,а 2 депо, разбитый и с погнивающей морда востановаливают.

После ДТП бампера не осталось видимо. Другой искать, заморачиваться. Интересно, что с верхом выйдет(МУ). Отрадно, ЗиУ живёт, и капиталится, по фотографии весьма добротно. Данное обстоятельство говорит о том, что город не собирается бросать электрический транспорт.

Цитата (ketchup, 20.04.2022):
>
После ДТП бампера не осталось видимо.

Бампер остался, но чтобы его восстановить, потребуется много материала. Он оказался намного дороже, чем восстановить морду из металла.


Цитата (ketchup, 20.04.2022):
> Интересно, что с верхом выйдет(МУ).

Верхушка восстанавливается без изменения формы.

Цитата (KronAV, 20.04.2022):
> Классический зиушный передок с бампером делали бы тогда

Можно ещё взять за основу творение восточных собратьев :))) http://www.gruzovikpress.ru/article/4239.../02.jpg
Хотя и у Москвы неплохо выходило https://transphoto.org/photo/6759/

Vожно сделать светодиодную обводку блоку фар по типу: https://www.mantruckandbus.com/fileadmin...571.jpg

Цитата (Mikhail1936, 21.04.2022):
> Vожно сделать светодиодную обводку блоку фар по типу: https://www.mantruckandbus.com/fileadmin...571.jpg

Вот объясните мне, что за мода колхоз-тюнинг устраивать?

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 21.04.2022):
> что за мода колхоз-тюнинг устраивать?

Давайте не будем преждевременную критику разводить. Дождёмся результата.

Похож на АКСМ 101ПС

О! А говорили же, что в "регламент" будут перекрашивать только низкополы. Передумали?

Они сами не знают, что и как им красить. Автобусы перекрашивать перестали, зато новые в бренде. 155 бренд, 003 облили весь тёмно-серой краской на ТР. 169, 187 после ТР бренд, 189 обновили заводскую схему.

Для полного ада осталось облить в бренд таганрогские.

Я вот никак не пойму сакрального смысла опускания фар в пол...
"Всё ниже и ниже, и ниже..."

Цитата (Генерал Фэйлор, 22.04.2022):
> Для полного ада осталось облить в бренд таганрогские.

Это было бы логично. Наверняка им проведут КР перед выпуском на линию, а значит и ЛКП обновить нужно. Будет интересно посмотреть на 623 в этом окрасе.

Цитата (YURION, 22.04.2022):
> Будет интересно посмотреть на 623 в этом окрасе.

А ниче,что в Краснодаре уже больше сотни 623-их в таком бренде?)

Меня мучает лишь один вопрос.Какая религия мешала взять (бесплатно!!!) Московские трамваи и троллейбусы,оплатив лишь доставку?

Цитата (Tobi, 22.04.2022):
> Меня мучает лишь один вопрос. Какая религия мешала взять (бесплатно!!!) Московские трамваи и троллейбусы, оплатив лишь доставку?

По этому вопросу много копий сломано. В своё время рассматривался вопрос о передаче в Краснодар трамвайных вагонов из Москвы, и ряд действий в этом направлении был выполнен, но после положительного решения о закупке новой техники б/у вагоны решили не брать. По троллейбусам вопрос тоже рассматривался, но сотрудников КТТУ оттолкнуло плохое состояние московского ПС.

Да, и это всё не теоретизирование. НЯЗ, руководство КТТУ ездило в Москву и смотрело предлагаемые к передаче экземпляры. Главная проблема - плохое состояние кузовов из-за влияния антигололёдных реагентов и более сурового климата. В этом плане таганрогские вагоны, подозреваю, лучше московских. Тем более, относительно новая модель, не 619-е семейство.

Цитата (Tobi, 22.04.2022):
> А ниче,что в Краснодаре уже больше сотни 623-их в таком бренде?)
>

Я имел ввиду 623-00.


Цитата (Tobi, 22.04.2022):
> Какая религия мешала взять (бесплатно!!!) Московские трамваи и троллейбусы,оплатив лишь доставку?

Такая. Московские трамваи и троллейбусы раздаются преимущественно тем городам, которые не в состоянии за свой счёт обновиться. Вот Краснодар может- значит сам. А в Ижевске на новье денег не хватило- отдали СВАРЗы. В Туле на новье не хватило- отдали Мегаполисы и КТМы. У Таганрога троллейбусов ходовых меньше, чем маршрутов- дали Мегаполисы. По такому принципу.

Вы бы ещё предложили Москве свои вагоны и троллейбусы в Питер отдать.

Цитата (YURION, 23.04.2022):
> Такая. Московские трамваи и троллейбусы раздаются преимущественно тем городам, которые не в состоянии за свой счёт обновиться.

Действительно,судя по троллейбусному парку,Краснодар явно в состоянии обновиться.Сколько там ещё Зиушных сараев бороздят просторы «Столицы Кубани»?



Цитата (Олег Бодня, 23.04.2022):
> По троллейбусам вопрос тоже рассматривался, но сотрудников КТТУ оттолкнуло плохое состояние московского ПС.
>
Ну Краснодарские ЗИУ отнюдь не лучше (привет тд2).Да и выпускать ЗИУ на улицы города в 2022 году-вверх неуважения к пассажирам.

Зиу 9,выносливые и не прихотливые.Насколько хватит современных троллейбусов,те, что напичканы электроникой и дорогими запчастями.

А по БКД обновить троллейбусы не рассматривался вариант?

Цитата (Tobi, 23.04.2022):
> Действительно,судя по троллейбусному парку,Краснодар явно в состоянии обновиться.Сколько там ещё Зиушных сараев бороздят просторы «Столицы Кубани»?

На трамваи каждый год деньги находят. Могли бы часть направить на троллейбусное направление. А, может быть, сейчас сделали ставку на трамваи, а затем, когда всё самое критичное будет закрыто, возьмутся за троллейбусы.

В любом случае, это не город вроде Краснотюрьинска, где денег действительно нет ни на что и надо просить любую помощь.


Цитата (татр-т6б5, 23.04.2022):
> А по БКД обновить троллейбусы не рассматривался вариант?

Чтобы обновить что-то по БКД, нужно ещё и под требования БКД попадать. А там необходимо наличие чёткой транспортной стратегии города с перспективой на несколько лет. Да поправят меня более знающие, но в Краснодаре такой не наблюдается. Да и это не единственное требование к городам- заявителям. Сейчас есть города с парком разваливающихся сараев, которые действительно делают всё, чтобы получить какие-то деньги на десяток-другой новых машин. И на этом фоне Краснодар с "Мегаполисами", "Оптимами", "Авангардами" и даже СВАРЗами, а также с работающими МРПС смотрится весьма неплохо.

Поэтому скорее всего деньги придётся изыскивать либо городу, либо ТТУ. В Челябинске, кстати, обещают вот-вот концессию по троллейбусам начать. Возможно, получится что-нибудь поновее урвать оттуда, если муниципалитет захочет реализовать что-то негнилое с молотка. А дальше уже- дело техники и местных ремонтников...

Вы какие-то странные вещи пишите.
То есть выполнить простые требования нацпроекта - зашквар, а побираться по троллейбусным свалкам (Челябинск) - достойный шанс?

"Побираться" депо может своими силами, а вот выполнить "простые" требования нацпроекта- это значит расшевелить чиновников города на тему ПКРТИ и комплексного планирования, а это бывает сложновато.

Я не спрашивал про "свои силы". Вы меня, наверное, не так поняли.
Я спросил - рассматривалось ли обновление по НП БКД. Речь о краевых властях, конечно. Это их полномочия.

Цитата (YURION, 23.04.2022):
> На трамваи каждый год деньги находят. Могли бы часть направить на троллейбусное направление. А, может быть, сейчас сделали ставку на трамваи, а затем, когда всё самое критичное будет закрыто, возьмутся за троллейбусы.
>

Будем реалистами,на троллейбус всем начхать.Если в 2013 году подвижной состав закупали рандомно,то более сотни трамваев против 12 троллейбусов в 2019 году-выглядит смешно.Причина не любви к троллейбусу проста-коррумпированность сферы перевозок.Выгоднее гонять говна маршруточные,нежели эксплуатировать троллейбус.

Цитата (YURION, 23.04.2022):
> Московские трамваи и троллейбусы раздаются преимущественно тем городам, которые не в состоянии за свой счёт обновиться. Вот Краснодар может- значит сам. А в Ижевске на новье денег не хватило- отдали СВАРЗы. В Туле на новье не хватило- отдали Мегаполисы и КТМы. У Таганрога троллейбусов ходовых меньше, чем маршрутов- дали Мегаполисы. По такому принципу.

Тут вы неправы. Б/у подвижной состав из Москвы раздаётся по заявительному принципу. Если коротко, кто первый дал заявку и грамотно оформил документацию, того и "тапки". При этом были исключения типа Тулы, которым поставлялся относительно новый подвижной состав вне общей очереди. Самой Москве абсолютно всё равно, в какой город пойдёт снятая с баланса техника.

Цитата (татр-т6б5, 23.04.2022):
> А по БКД обновить троллейбусы не рассматривался вариант?

Рассматривался, но городские чиновники и сотрудники КТТУ посчитали его невыгодным. Обещали закупать троллейбусы самостоятельно, начали работу с "Алькором", но в итоге не срослось и вообще выяснилось много интересного про связь некоторых чиновников ДТ с руководством данной компании. После этой истории про обновление троллейбусного парка ничего не говорят, что наводит на мысли, озвученные выше Tobi.

Цитата (Олег Бодня, 24.04.2022):
> Обещали закупать троллейбусы самостоятельно, начали работу с "Алькором", но в итоге не срослось и вообще выяснилось много интересного про связь некоторых чиновников ДТ с руководством данной компании.

Однако если б не вопли Транс-Альфы,и некоторых активистов-уже б с десяток новых троллейбусов колесили по городу.При всей мутности схемы-город получал в конечном итоге новую машину.И раньше были перебивки и замены кузовов,однако ни у кого раньше так не бомбило от этого.

Цитата (Tobi, 24.04.2022):
> Однако если б не вопли Транс-Альфы,и некоторых активистов-уже б с десяток новых троллейбусов колесили по городу.

Не колесили бы. Там и без претензий "Транс-Альфы" было слишком много проблем с документами. Прокуратура просто так в дело не вмешивается.

Цитата (Олег Бодня)
> Да, и это всё не теоретизирование. НЯЗ, руководство КТТУ ездило в Москву и смотрело предлагаемые к передаче экземпляры. Главная проблема - плохое состояние кузовов из-за влияния антигололёдных реагентов и более сурового климата. В этом плане таганрогские вагоны, подозреваю, лучше московских. Тем более, относительно новая модель, не 619-е семейство.

По той же причине и Новороссийск в итоге не стал брать московского разлива б/у. Хотя сначала ждали, но потом передумали - не самое выгодное мероприятие с учётом износа троллейбусов. Да и кто из городов набрал - до сих пор до ума доводят. А у кого-то и вовсе стоят на приколе.