Спецвагоны обновляться не будут?

001 помулевали гады

Трамвайный ренессанс XXI века

Цитата (УКВЗ, 11.06.2022):
> Спецвагоны обновляться не будут?

Было бы на что. Спецвагоны в РФ не выпускают же...

Радостно осознавать, что так может быть в каждом российском городе, в котором присутствует сам трамвай, либо потребность в нем.

Может.. но не будет.

Пока не появится единой федеральной политики развития городского общественного транспорта, такие случаи ренессанса будут единичными.

Как там по ремонту путей? К сентябрю закончить успевают? И какой следующий маршрут запустят в работу?

Цитата (УКВЗ, 11.06.2022):
> Спецвагоны обновляться не будут?

Города может и рады бы обновить и спецвагоны, если бы они выпускались. ВРТТЗ накрылся, где разрабатывали и выпускали спецвагоны, НТТРЗ тоже не выпускает сейчас ничего (если сам завод ещё есть), точно также и КРТТЗ,где раньше снегочисты выпускали. Ничего этого нет. Так что, сейчас спецтехнику трамвайную нужно беречь как зеницу ока, а не списывать ее налево и направо.. Единственное, что можно сейчас купить новое для трамвая из спецтехники - железнодорожная ПРМ для выправки пути, и всё.

Да уж...спецтехнику списывать, когда новую не выпускают-это очень не умно.

Цитата (Серко, 13.06.2022):
>И какой следующий маршрут запустят в работу?

Думаю, 8,9

Цитата (Батькович, 11.06.2022):
> Цитата (УКВЗ, 11.06.2022):
> > Спецвагоны обновляться не будут?
>
> Было бы на что. Спецвагоны в РФ не выпускают же...

Думаю, что в этом и есть причина применения закрытой РШР на отремонтированных линиях Таганрога - для облегчения использования колесной спецтехники (автовышки для обслуживания КС https://transphoto.org/photo/1597120/, тракторы для очистки снега)

Собственно так оно и есть

Есть еще Тихорецк с их попытками в модульный снегочист-пылесос-поливайку. Возможно, есть целесообразность поднятия этого проекта...тем более ходовая часть там особо умная не нужна- тележки были, вроде, от КТМ-8 и никого это не смущало, да и больше не требуется от служебного вагона.

Цитата (iva-savickii, 13.06.2022):
> Да уж...спецтехнику списывать, когда новую не выпускают-это очень не умно.

А в чем проблема со спец.вагонами? При наличии вагонов под списание нет никакой проблемы сделать из него любую спецтехнику. Даже на примере Ростова и не только, вагонам под списание проводили КВР, в воздуходувы ставили троллейбусный двигатель изготавливали циклон, воздуховоды, перемещали в другие места все, что этому мешало. Даже авиационный двигатель ставили на морду трамвая, для борьбы с наледью. Вагоны вышки, рельсовозы, даже были задумки снегоочистительной отдельной тележки, которая прицеплялась бы перед любым вагоном.

Возможностей сделать спецвагон для любой задачи валом, любой дядя Вася справится, но чтобы этот вагон мог работать нужен инженер, который сможет провести сертификацию. А у нас в стране в принципе инженеров нет, вообще нет людей с инженерным складом ума + образование. Хотя людей с дипломами миллионы.

А есть ли смысл строить спецвагоны, если локомобили давно производятся (в том числе и в России)? По-моему, проще ту же автовышку или снегочист на комбинированный ход поставить https://live.staticflickr.com/858/427680...6_b.jpg.

Цитата (gorojanin, 14.06.2022):
> А есть ли смысл строить спецвагоны, если локомобили давно производятся (в том числе и в России)? По-моему, проще ту же автовышку или снегочист на комбинированный ход поставить

Комбинированный ход- неплохо, но только зачем, если предполагаемая техника будет работать в габарите трамвая? Дорогая и сложная конструкция, этот ваш локомобиль, и для наших хозяйств проще и практичнее приобрести служебный вагон или переделать в него экс-пассажирский.

Цитата (YURION, 16.06.2022):
> Комбинированный ход- неплохо, но только зачем, если предполагаемая техника будет работать в габарите трамвая?

Например для оперативного прибытия к месту аварии оптимальным маршрутом (по улицам, а не по рельсам) и в объезд застрявших трамваев.

Цитата (gorojanin, 13.06.2022):
> для облегчения использования колесной спецтехники

Ну, вышки КС и на открытую РШР заехать спокойно могут. А вот чистить снег одной лишь автотехникой - ну такое себе, тем более, что прошлой зимой в Таганоге снегоочистительная машина сама застряла при очистке конечной от снега и тем самым сорвала движение трамваев (у Синары, а не у городского на тот момент еще трамвая). Так что спорно это все, обслуживать линии трамвая одной лишь автоспецтехникой без трамвайной спецтехники. Да и у нас в России закрытые пути лучше не использовать, чтобы у автомобилистов не возникало желания объезжать дороги по трамвайным путям, а то лезут они везде, куда можно и куда нельзя.