Transphoto

Kuvat julkaistaan sellaisina kuin ne ovat eikä niiden tarkoitus ole tukea kenenkään/minkään tahon poliittista tai ideologista asemaa.

Kaikki aineisto on peräisin käyttäjiltä eikä kerro sivuston ylläpidon mielipiteistä.

Sulje
Vladivostok — Closed routes and the remains of the tram infrastructure
  VladivostokClosed routes and the remains of the tram infrastructure
Верхнепортовая улица
Вид на бывшую остановку "Ж/Д Вокзал".

Kuvaaja: Александр Vl · Vladivostok           Kuvauspäivä: 16 heinäkuuta 2022 v., lauantai

Näytä kuvauspaikka kartalla

Tilastot

Lisenssi: Copyright ©
Julkaistu 16.07.2022 16:04 MSK
Näyttökerrat — 1104

Tarkemmat tiedot

Kommentit · 24

16.07.2022 16:54 MSK
Linkki
Kuvat: 331
В самом центре рельсы убрать не могут.
+9
+11 / –2
16.07.2022 19:15 MSK
Linkki
Kuvat: 88
Да это самое дебильное при ликвидации трамвая: раз уж трамвай уничтожаете, то хоть что-то путное на его месте сделаете, чтоб оправдать ликвидацию. Например дорогу расширить или тому подобное. А то проходит время, а рельсы так и лежат и в итоге ни трамвая, ни чего либо другого. Даже рельсы сдать не могут. Так что смысл закрытия непонятен
+18
+20 / –2
16.07.2022 21:08 MSK
Linkki
Славик · Hamburg
Kuvat: 41
Цитата (Валериан Устюжанин, 16.07.2022):
> хоть что-то путное на его месте сделаете, чтоб оправдать ликвидацию. Например дорогу расширить

«Путное», ну-ну. «Оправдать» ликвидацию. Этак любую гадость можно «оправдать».
+21
+21 / –0
16.07.2022 22:26 MSK
Linkki
Александр Vl · Vladivostok
Kuvat: 5482 · Paikallinen kalustotietokannan ylläpitäjä
Весьма несуразно конечно.
Символичный этот фрагмент. Как раз место остановки тм и немного дальше.
Упирается в новую многоуровневую парковку.
Намёк на то, чтобы помнили о трамвае).
+9
+10 / –1
17.07.2022 03:28 MSK
Linkki
Ei kuvia
Остановка то действующая и сразу в трех местах.

> Так что смысл закрытия непонятен

Тогда у города был небольшой бюджет и перекласть несколько километров изношенных путей было роскошью. Плюс на тот момент нехватало вагонов, что ещё повлекло бы доп. расходы, на которые город бы не рискнул, да и на тот момент мэр Пушкарёв не взлюбил ГЭТ. Вот два фактора и повлияли на закрытие.
+2
+2 / –0
17.07.2022 04:49 MSK
Linkki
Александр Vl · Vladivostok
Kuvat: 5482 · Paikallinen kalustotietokannan ylläpitäjä
Ну, немного некорректно написал. Подразумевалась именно бывшая остановка трамвая.
+3
+3 / –0
17.07.2022 06:46 MSK
Linkki
Kuvat: 729
Цитата (Владимир Винокуров, 17.07.2022):
> на тот момент мэр Пушкарёв не взлюбил ГЭТ.

Как и после 1993г - ВИЧ.
+3
+3 / –0
17.07.2022 07:26 MSK
Linkki
Александр Vl · Vladivostok
Kuvat: 5482 · Paikallinen kalustotietokannan ylläpitäjä
Мда...
Хоть что-то их сроднило(.
+4
+4 / –0
17.07.2022 07:58 MSK
Linkki
Ei kuvia
Цитата (Олег Сывороткин, 17.07.2022):
>
> Как и после 1993г - ВИЧ.

Ну, у того товарища был другой бзик: подземные переходы, эстакады и прочее. Хотя Гоголя, Второреченский, расширенный Некрасовский путепроводы, на Баляева развязки всё-таки оказались полезными. А вот закрытый плитами подземный переход на Школьной вообще верх маразма и реального закапывания денег.

В дополнение к своему предыдущему комментарию. Рядом с улицей Баляева есть трамвайный мост никем ныне не используемый и там тоже требовался и требуется основательный ремонт.
+2
+2 / –0
17.07.2022 09:56 MSK
Linkki
kitty-boy · Pietari
Ei kuvia
Цитата (Владимир Винокуров, 17.07.2022):
> Ну, у того товарища был другой бзик: подземные переходы, эстакады и прочее. Хотя Гоголя, Второреченский, расширенный Некрасовский путепроводы, на Баляева развязки всё-таки оказались полезными.

Я могу сказать на примере СПб, что ни одной полезной развязки в городе нет кроме разве что путепроводов через некоторые ЖД пути.
Все эти замечательные развязки (например на Пулковском ш./Дунайском пр., у жд станции Новая Деревня, на Пискаревском пр. и тп) разгружают РОВНО ОДИН перекресток после чего вся пробка просто перемещается далее к следующему перекрестку. Такие объекты это не более чем дурь чиновников и распил бюджета как и подземные переходы.
Единственный полезный и правильный дорожный проект в стране (!) в черте города это ЗСД в Питере. Все остальное в виде расширения дорог или строительства развязок это просто отодвигание проблемы к следующему перекрестку или на пару лет вперед пока новая дорога не встанет в пробке.

Видимо в Владивостоке впечатлились опытом Японии, Кореи, или Таиланда, но жизнь среди развязок и Эстакад это очень сомнительно. Это отлично иллюстрирует Москва, а жители Приморского края могли бывать в отпуске в Бангкоке, где тьма развязок, эстакад, куча полос (мечта нашего чиновника) и абсолютно мертвые пробки при этом.
+3
+6 / –3
17.07.2022 10:05 MSK
Linkki
Ei kuvia
Цитата (kitty-boy, 17.07.2022):
> Единственный полезный и правильный дорожный проект в стране (!) в черте города это ЗСД в Питере. Все остальное в виде расширения дорог или строительства развязок это просто отодвигание проблемы к следующему перекрестку или на пару лет вперед пока новая дорога не встанет в пробке

Позволь поспорю. У нас построили объездную трассу и вывели добротную часть трафика за пределы городских дорог. Насчёт тех вышеперечисленных разаязок. Скажу только одно: количество машин в городе за 20 лет значительно выросло, пробки неизбежны и тем не менее, не будь этих развязок, всё было бы куда хуже.
+5
+6 / –1
17.07.2022 10:45 MSK
Linkki
_GO · Szczecin
Kuvat: 17
Извините.... если кратко, то почему с этого участка исчез трамвай?
0
+0 / –0
17.07.2022 10:59 MSK
Linkki
Ei kuvia
Цитата (_GO, 17.07.2022):
> Извините.... если кратко, то почему с этого участка исчез трамвай?

Серьёзный сход на линии и изношенность путей. Ну и, как выше написал, градоначальник, нелюбивший и почти истребивший трамвай и троллейбус.
+9
+9 / –0
17.07.2022 11:25 MSK
Linkki
Kuvat: 729
Цитата (_GO, 17.07.2022):
> если кратко,

+ к написанному: Возросшая автомобилезация и изношенный (устаревший) ПС.
–2
+1 / –3
17.07.2022 11:29 MSK
Linkki
Kuvat: 729
Цитата (Владимир Винокуров, 17.07.2022):
> Некрасовский путепроводы,

...введён в эксплуатацию далеко после ВИЧа. А именно: в 2006г. В торжественном открытии участвовал троллейбус № 216. До открытия, на ночной обкатке КС (после 00 часов) был задействован троллейбус № 236 с водителем....:-)
0
+0 / –0
17.07.2022 11:53 MSK
Linkki
_GO · Szczecin
Kuvat: 17
Cytat (Валериан Устюжанин, 16.07.2022):
> Даже рельсы сдать не могут.

Для истории оставить .... Да и потом ремонтировать придется дорогу. Тут конечно асфальт, но я вчера в Лодзи видел улицу, где в брусчатку остались вмонтированными пути.
+2
+2 / –0
17.07.2022 13:59 MSK
Linkki
Kuvat: 11
Цитата (_GO, 17.07.2022):
> Для истории оставить .... Да и потом ремонтировать придется дорогу. Тут конечно асфальт, но я вчера в Лодзи видел улицу, где в брусчатку остались вмонтированными пути.

Да и не только в Лодзи. В Варшаве сохранён участок путей на 1524 мм, уложенный ещё до войны - как одна из теней Варшавы, разрушенной фашистами. А в Дрездене я видел пересекающие улицу пути на брусчатке, уходящие в никуда (сегодня нам бульвар), причём, судя по высоте деревьев, они так лежат уже очень давно.
+2
+2 / –0
17.07.2022 14:05 MSK
Linkki
kitty-boy · Pietari
Ei kuvia
Цитата (Владимир Винокуров, 17.07.2022):
> У нас построили объездную трассу и вывели добротную часть трафика за пределы городских дорог.

Объездная это все таки другое. Тут вопросов нет. Я именно о городских улицах.

Цитата (Владимир Винокуров, 17.07.2022):
> Насчёт тех вышеперечисленных разаязок. Скажу только одно: количество машин в городе за 20 лет значительно выросло, пробки неизбежны и тем не менее, не будь этих развязок, всё было бы куда хуже.

Возможно не будь этих развязок и количество машин бы не росло. А так видя убогий транспорт и новые развязки народ при первой возможности идет и покупает машину, а в итоге очень быстро встает и новая развязка. Это замкнутый круг примерно как расстегивание ремня при ожирении: временное облегчение не решает проблему, а лишь отодвигает и усугубляет ее.
–4
+0 / –4
17.07.2022 14:37 MSK
Linkki
Ei kuvia
Цитата (kitty-boy, 17.07.2022):
> А так видя убогий транспорт и новые развязки народ при первой возможности идет и покупает машину

За последние годы свежесть и качество общественного транспорта возросло, но всё же к нему немало вопросов в том числе во времени работы и взаимосвязи с районами (город не очень удобен в этом плане и даже муниципалов не хотят вернуть на ранее закрытые маршруты, типа чтобы не создавать сильную конкуренцию). После 23 часов уже ничего не ходит. Тут да, большая беда. Если вы собрались после 23 куда-то ехать, то либо такси, либо личное авто.
0
+0 / –0
17.07.2022 17:08 MSK
Linkki
_GO · Szczecin
Kuvat: 17
Cytat (Алексей Волков, 17.07.2022):
> В Варшаве сохранён участок путей на 1524 мм, уложенный ещё до войны - как одна из теней Варшавы, разрушенной фашистами.

Уложенный еще до Первой Мировой войны

з.ы. https://youtu.be/ciha-J56BXA?t=677
0
+0 / –0
17.07.2022 19:24 MSK
Linkki
Oletrol · Pietari
Ei kuvia
Цитата (kitty-boy, 17.07.2022):
> Возможно не будь этих развязок и количество машин бы не росло.

Невозможно. Пока машина будет доступней, чем жильё.
0
+0 / –0
17.07.2022 21:23 MSK
Linkki
Ei kuvia
Цитата (Oletrol, 18.07.2022):
> Невозможно. Пока машина будет доступней, чем жильё.

В крупных городах России это нереально. Жильё росло и будет расти в цене. Вот смотрите, у нас официально 605 тысяч население, сколько его в реальности посчитать очень сложно. Много людей без владивостокской регистрации. В Питере и Москве полагаю официальные цифры с неофициальными сильно отличаются.
0
+0 / –0
17.07.2022 21:48 MSK
Linkki
kitty-boy · Pietari
Ei kuvia
Цитата (Oletrol, 17.07.2022):
> Цитата (kitty-boy, 17.07.2022):
> > Возможно не будь этих развязок и количество машин бы не росло.
>
> Невозможно. Пока машина будет доступней, чем жильё.

Почему же? Параллельно с развитием транспорта делаем ограничение парковки, особенно в центре, а лучше еще и платную парковку, по максимуму выделенок, сужаем дороги убирая лишние полосы ради выделенки и/или тротуара и вуаля: машина все еще доступна, но на каждый день нафиг не нужна. Как например в Москве.
+1
+1 / –0
17.07.2022 22:38 MSK
Linkki
Ei kuvia
Цитата (kitty-boy, 18.07.2022):
> Почему же? Параллельно с развитием транспорта делаем ограничение парковки, особенно в центре, а лучше еще и платную парковку, по максимуму выделенок, сужаем дороги убирая лишние полосы ради выделенки и/или тротуара и вуаля: машина все еще доступна, но на каждый день нафиг не нужна. Как например в Москве.

Чтобы этого добиться достаточно пассажиропритягательное не сосредотачивать в одном месте. Вот у нас в центре куча торговых центров, офисов, краевая и городская администрации и ещё куча всякой всячины, где машины бросают до вечера. Не зря же в некоторых дворах поставили шлагбаумы от таких "умных" товарищей.
+2
+2 / –0

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.
Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.