Dnipro, 71-605 (KTM-5M3) # ПВ-3; Dnipro — Newspaper and magazine articles; Transport articles — Kuva

Kuvat julkaistaan sellaisina kuin ne ovat eikä niiden tarkoitus ole tukea kenenkään/minkään tahon poliittista tai ideologista asemaa.

Kaikki aineisto on peräisin käyttäjiltä eikä kerro sivuston ylläpidon mielipiteistä.

Dnipro,

71-605 (KTM-5M3)

# ПВ-3

Newspaper and magazine articles

Transport articles

Вагоноремонтна майстерня (колишня територія)

Публикация из газеты Днепропетровского ТТУ:
Електротранспортник. — Дніпропетровськ, 1999. — № 31 (6 серпня). — С. 1.

Lisääjä: Владислав-Днепр ·

Dnipro Kuvauspäivä: 6 elokuuta 1999 v., perjantai

Tilastot

Julkaistu 30.07.2022 12:35 UTC
Näyttökerrat — 817

Tarkemmat tiedot

Äänestys

Arviot: +34

taras	+1
пассат	+1
MAXMASTER	+1
Андрей Сычёв	+1
Daniar Safiułlin	+1
Hikitka	+1
Т.Л.Н.	+1
Хоббит	+1
Ivorn Frost	+1
Александров Николай	+1
Дмитрий Денисенко	+1
Vasiljev Sergei	+1
Seriy	+1
Alexey Becker	+1
A.T.	+1
Davies	+1
Андрей Татрин	+1
Абрам	+1
Dima61	+1
AntoNN	+1
Сэм	+1
Александр Vl	+1
Сергей Валерьевич	+1
vandorlaa	+1
андрюха	+1
Jeka22	+1
Vladlen99	+1
Борис Кораблёв	+1
Денис Щербина	+1
Томич	+1
Matvey71-619	+1
Вололя	+1
nss991	+1
Еся	+1

Pysyvä linkki tähän kuvaan

Dnipro, 71-605 (KTM-5M3) # ПВ-3

Liikennöitsijä/varikko:	Depot #3, facility #2
Tulo:	1999
Malli:	71-605 (KTM-5M3)
Valmistettu:	06.1983
Sarjanumero:	8081
Nykytila:	Poistettu
Käyttötarkoitus:	Huoltokulkuneuvo
Huom.:	Поливомоечный. 1999 ex 2115
Лопнула рама 24.07.2024 — надання дозволу на списання рішенням Дніпровської міськради № 32/53

Kommentit · 7

31.07.2022 04:49 UTC
Linkki

Борис Кораблёв ·

Dnipro

Kuvat: 1477

Зачем поливать пути? Только чтоб пыли не было?

+4 / –1

31.07.2022 17:55 UTC
Linkki

Иладжа ·

Dnipro

Kuvat: 10

Конечно. На Войцеховича,до реконструкции рельсового полотна в 2021ом, каждый проезд трамвая в сухую погоду сопровождался 20+ секундной пылевой завесой как в "Дакаре"

+10

+10 / –0

31.07.2022 18:16 UTC
Linkki

Владислав-Днепр ·

Dnipro

Kuvat: 7 · Paikallinen kalustotietokannan ylläpitäjä

Цитата (Иладжа, 31.07.2022):
> Конечно. На Войцеховича,до реконструкции рельсового полотна в 2021ом, каждый проезд трамвая в сухую погоду сопровождался 20+ секундной пылевой завесой как в "Дакаре"

Да и на других участках тоже. Например, Героев Сталинграда.

+4 / –0

01.08.2022 14:13 UTC
Linkki

dein ·

Poltava

Kuvat: 7

А робота на таких вагонах была в наказание или нет ?

+1 / –0

01.08.2022 17:09 UTC
Linkki

Владислав-Днепр ·

Dnipro

Kuvat: 7 · Paikallinen kalustotietokannan ylläpitäjä

Цитата (dein, 01.08.2022):
> А робота на таких вагонах была в наказание или нет ?

Наоборот, на спецвагонах легче работать: нет пассажиров, не надо соблюдать график вплоть до минуты, останавливаться на остановках, открывать/закрывать двери, смотреть в зеркало, объявлять остановки...

+4 / –0

01.08.2022 18:44 UTC
Linkki

Vladlen99 ·

Odessa

Kuvat: 44 · Yleinen kalustotietokannan ylläpitäjä

Но ведь з/п то по идее должна быть меньше чем при работе на линейном?

+0 / –0

01.08.2022 20:21 UTC
Linkki

Владислав-Днепр ·

Dnipro

Kuvat: 7 · Paikallinen kalustotietokannan ylläpitäjä

Цитата (Vladlen99, 01.08.2022):
> Но ведь з/п то по идее должна быть меньше чем при работе на линейном?

Это смотря с кем из работающих на линейных вагонах сравнивать. С имеющим 35-летний стаж и первый разряд водителем ночных смен, работающим на системах? Или с новичком после курсов, с третьим разрядом, без права управлять системой, без допуска на маршруты сложного профиля пути и т. д?

З/п зависит от множества факторов.

У новых водителей с третьим разрядом всё равно нет допуска на спецвагоны.

+1 / –0

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.

Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.