Ну я надеюсь что нет...

Что собственно с #4637?

Цитата (Ilya UA, 06.08.2022):
> Что собственно с #4637?

Гниль, труха, пи..@

А 4617?

Цитата (Саня Куранда, 06.08.2022):
> Цитата (Ilya UA, 06.08.2022):
> > Что собственно с #4637?
>
> Гниль, труха, пи..@

Забудьте тогда о Тр44 и 47. Ибо нечем.

Цитата (tavalex2007, 07.08.2022):
> Цитата (Саня Куранда, 06.08.2022):
> > Цитата (Ilya UA, 06.08.2022):
> > > Что собственно с #4637?
> >
> > Гниль, труха, пи..@
>
> Забудьте тогда о Тр44 и 47. Ибо нечем.

зато на 25 нашли :)

А чем заменят?

Как то непривычно машина 4 депо на Нивках !

Цитата (tavalex2007, 07.08.2022):
> Забудьте тогда о Тр44 и 47. Ибо нечем.

Это было ожидаемо когда К12 еще рубили направо и налево

Цитата (tavalex2007, 07.08.2022):
>
> Забудьте тогда о Тр44 и 47. Ибо нечем.

Ну, сейчас выпуск "копеечный". 15 выпусков можно ещё добавить. Только развозок нет, поэтому часть водителей не выходят на работу.

Цитата (Саня Куранда, 07.08.2022):
> Только развозок нет, поэтому часть водителей не выходят на работу.

А вот это ооооочень странно - почему нет развозок. Им что, 4010 и 4032 мало????

Цитата (Саня Куранда, 07.08.2022):
> Ну, сейчас выпуск "копеечный". 15 выпусков можно ещё добавить

Можно, но минимум еще 4-5 надо кинуть на Тр24, еще хотя бы 4 на Тр30, Тр31 сократить до Дегтяревской - на Лукьяновке ему делать нечего. И о Тр37 не забыть тоже.
Короче, есть где дырки затыкать, да вот не совсем есть чем.

А о копеечности - полагаю, итогово около 2/3 довоенного выпуска будет. А по Тр 5 и 7, разделенного на 5, 5Д и 7 - 14 выпусков - все 100%.
Но 5-6 выпусков на Тр27 - маразм. Официально на Тр30 7 выпусков, что тоже очень плохо, да и то, часть рейсов не выполняется.

Цитата (tavalex2007, 07.08.2022):
> Можно, но минимум еще 4-5 надо кинуть на Тр24, еще хотя бы 4 на Тр30, Тр31 сократить до Дегтяревской - на Лукьяновке ему делать нечего. И о Тр37 не забыть тоже.
> Короче, есть где дырки затыкать, да вот не совсем есть чем.

Смысл пополнять Тр24 когда тот же Тр36 практически полностью его покрывает да еще и интервалом получше ?
Тут бы 47й вернуть

Цитата (Саня Куранда, 07.08.2022):
> Только развозок нет, поэтому часть водителей не выходят на работу.

Не хватает развозок или в депо забили болт?
Есть ли сейчас перейти из одного депо в другое, что бы персонал мог сам добираться на или с работы?

Цитата (Blek, 07.08.2022):
> Цитата (tavalex2007, 07.08.2022):
> > Можно, но минимум еще 4-5 надо кинуть на Тр24, еще хотя бы 4 на Тр30, Тр31 сократить до Дегтяревской - на Лукьяновке ему делать нечего. И о Тр37 не забыть тоже.
> > Короче, есть где дырки затыкать, да вот не совсем есть чем.
>
> Смысл пополнять Тр24 когда тот же Тр36 практически полностью его покрывает да еще и интервалом получше ?

А что, если Тр36 сделать через Свободы и Гонгадзе, добавить выпусков, а Тр24 при необходимости давать под номером 36к? Или пустить по Правды и Гонгадзе? Не в курсе, есть ли правый поворот на Порика...

> Тут бы 47й вернуть

Перекроить трассу А73, добавив выпуска

Цитата (tavalex2007, 07.08.2022):
> Цитата (Blek, 07.08.2022):
> > Цитата (tavalex2007, 07.08.2022):

> А что, если Тр36 сделать через Свободы и Гонгадзе, добавить выпусков, а Тр24 при необходимости давать под номером 36к? Или пустить по Правды и Гонгадзе? Не в курсе, есть ли правый поворот на Порика...


Саша, о чем ты? Хотя, твои бы слова, да Богу в уши! Они сделают 15 маршрутов на Виноградарь, и все будут ходить по Порика и Свободы.

Цитата (tavalex2007, 07.08.2022):
>
> А что, если Тр36 сделать через Свободы и Гонгадзе,

На Правды он не менее нужен. Чисто из-за того, что нет связи с Нивками (участок с Тр26 не в счёт).

Но на фоне перенасыщенности маршрутами на Порика, то возможно жертва в виде А103 или Тр26 сделать можно б было.

При чем последний вариант можно б было осуществить на пару с Тр35, то есть один из них ездил бы по часовой стрелке Правды-Свободы-Гонгадзе, а другой против часовой.

Да и сам Тр35 от Свободы до Лукяновки, а то и до ЮВ/площади Победы был бы актуален сейчас. Насколько я знаю (могу ошибаться), но с 439 проблемы есть + связи массива с СПЛ нет сейчас, если говорить о коридоре через площадь Марченко.

Цитата (tramvajový ventilátor, 07.08.2022):
>
> Не хватает развозок или в депо забили болт?
> Есть ли сейчас перейти из одного депо в другое, что бы персонал мог сам добираться на или с работы?

Так как Киевпастранс не имеет личных средств для внутренних нужд, зарплату платят из центрального казначейства города, соответственно напрямую город платит зарплату сотрудникам. А город не выделяет зарплату на водителей развозок, некоторые депо этого добились, а Куренёвское нет. Банально нет денег на штат.

Жесть!

Цитата (tramvajový ventilátor, 07.08.2022):
> Есть ли сейчас перейти из одного депо в другое, что бы персонал мог сам добираться на или с работы?

Это как раз самый оптимальный вариант распределения работников между составными частями предприятия, один из серьезных моментов заинтересованности в данной работе. Но что ковид, что война мало кого этому научила.

Неужели Тр35, 39, 44 и 47 таки все?... Очень обидно...
Цитата (tavalex2007, 07.08.2022):
>
> Можно, но минимум еще 4-5 надо кинуть на Тр24

Почему бы не на Тр36?
Цитата (tavalex2007, 07.08.2022):
> еще хотя бы 4 на Тр30, Тр31 сократить до Дегтяревской - на Лукьяновке ему делать нечего.

Неужели с Тр31 все стало так плохо?
Цитата (tavalex2007, 07.08.2022):
> И о Тр37 не забыть тоже.

А также вернуть Тр35, 39 и 47.

Было бы чем. Как очевидно, вернуть те 310 довоенных пиковых утренних выпусков уже не удасться. 4030 подставили на уничтожение под баррикаду, 4617,4637 уже походу не поедут, о 4633 тоже не слышно ничего - вот вам и 4 выпуска Тр47. С учетом сказанного, что многие водители не могут выехать на работу из-за того, что нет развозки. В ТРЕД-2 развалился 2645, едва выйдя на линию после многомесячного простоя. А сколько еще таких машин может быть по всем депо?
Тут дай бог наскрести хотя бы 250. А значит без жертв в виде нескольких маршрутов не обойтись. Я много раз говорил, что из такого мизера машин нужно скрутить 20-25 маршрутов, но мощных и надежно работающих, а не размазывать аки манную кашу по мелкой тарелке. Троллейбус раз на 25-30 минут по магистральному направлению - это ни о чем.


Цитата (Alfred Bom, 13.08.2022):
> Неужели с Тр31 все стало так плохо?

Да. Если утром еще можно увидеть, что немало людей в Тр31 едут с Дорогожичей на Лукьяновку, то в обратном направлении - нет. Есть смысл не стоять на Лукьяновке и ждать Тр31 на Трою, а выйти на Дорогожичах, где тебе может попасться еще и Тр30, а также МТ150 и 550 (коль не жалко 15 грн на нее).

Цитата (tavalex2007, 14.08.2022):
> Да. Если утром еще можно увидеть, что немало людей в Тр31 едут с Дорогожичей на Лукьяновку, то в обратном направлении - нет. Есть смысл не стоять на Лукьяновке и ждать Тр31 на Трою, а выйти на Дорогожичах, где тебе может попасться еще и Тр30, а также МТ150 и 550 (коль не жалко 15 грн на нее).

Смысл в нем есть, для Троешины любой маршрут которые идут в центр полезный. Другое дело что выпуск должен быть адекватный, а КПТ сейчас работает в худших своих традициях, старые машины добивают полностью, а Богданов хватает и пофиг на выпуск.

Цитата (tavalex2007, 14.08.2022):
> Я много раз говорил, что из такого мизера машин нужно скрутить 20-25 маршрутов, но мощных и надежно работающих, а не размазывать аки манную кашу по мелкой тарелке. Троллейбус раз на 25-30 минут по магистральному направлению - это ни о чем.

Ну вот отчасти сейчас это и делается. Такие воздуховозы, как Тр1, 15, 19, 22 уже не восстановлены и вряд-ли будут. Зато созданы архивайжнейшие Тр36, которые весь город ждал О-ООчень много лет, а в нынншней редакции с 2016, 5д, который очень доселе делать не хотели под липовыми, дешевенькими отмазками, надобно-негадано продлён Тр31. Другое дело, что надо было попытаться это всё как-то более комплексно, но это уже совсем другая история. А за Тр44, Тр47, Тр37а, Тр35 и Тр39 таки обидно. Несмотря на всё, они таки городу нужны. Пускай и все они, кроме 37а и может, 44, нуждаются в изменениях.
Цитата (Blek, 14.08.2022):
> Другое дело что выпуск должен быть адекватный, а КПТ сейчас работает в худших своих традициях, старые машины добивают полностью, а Богданов хватает и пофиг на выпуск.

Так и выпуск и не могут, и не хотят одновременно увеличивать. И в этом тоже корень зла.

Цитата (tavalex2007, 14.08.2022):
> о 4633 тоже не слышно ничего

4633 и в 2021 выезжать не должна была. Рекламщики подали в суд, ибо троллейбус с их рекламой не ездит. КТП переклеивать рекламу на другой троллейбус не захотело, ибо КПТ должно было оплачивать переклейку, вот и подняли ее на пол года.

Цитата (Даня Гайдай, 14.08.2022):
> Рекламщики подали в суд, ибо троллейбус с их рекламой не ездит. КТП переклеивать рекламу на другой троллейбус не захотело, ибо КПТ должно было оплачивать переклейку, вот и подняли ее на пол года.

ну и всё правильно делают
наверняка в оговоре всё прописано

Цитата (Alfred Bom, 15.08.2022):
> Так и выпуск и не могут, и не хотят одновременно увеличивать. И в этом тоже корень зла.

Опять таки у маршрутчиков проблем нет и ездят а тут как попало

Цитата (tavalex2007, 14.08.2022):
> о 4633 тоже не слышно ничего

4633 подняли из-за рекламщиков. Начали возмущаться почему троллейбус с их рекламой не ездит. Депо предлагало на другой троллейбус перенести рекламу, но рекламщики сказали что переклейка только за вас счёт, по этому 4633 выехала

Цитата (Даня Гайдай, 16.08.2022):
> 4633 подняли из-за рекламщиков. Начали возмущаться почему троллейбус с их рекламой не ездит.

Чудеса! Но не дай бог с ним будет то, что и с 2645, то как тогда? Переклеивать за свой счет или разрывать договор с уплатой неустойки? Как ни крути, но в любом случае прилет на бабло получится.



Цитата (Blek, 15.08.2022):
> Цитата (Alfred Bom, 15.08.2022):
> > Так и выпуск и не могут, и не хотят одновременно увеличивать. И в этом тоже корень зла.
>
> Опять таки у маршрутчиков проблем нет и ездят а тут как попало

Увы. Читаем выше:
Цитата (Саня Куранда, 08.08.2022):
> Банально нет денег на штат.

А на фоне того, что Каличко уже предлагает запасаться теплыми кофтами, одеялами, пледами и т.д., ибо зимой будет холодно в квартирах (может, тогда уже буржуйки покупать и запасаться дровами?), то в плане финансирования все может быть.

Цитата (Blek, 14.08.2022):
> Смысл в нем есть, для Троешины любой маршрут которые идут в центр полезный.

Ну, я бы так не сказал. Вряд ли будет интересным маршрут, медленный и петляющий по всяким закоулкам. На ж.д. вокзал имеющимися техническими возможностями по троллейбусам только ЮВ. А интерес имеет именно центральный вокзал. Незачем крутить троллейбусный аналог 598Д, если есть А114. Да, он может стоять в пробках от Гаванского моста до Петлюры, он еле-еле преодолевает Владимирский спуск, но со своей задачей справляется.
А троллейбус на центральный вокзал с западного направления - технически непростая задача. Надо строить КС по Старовокзальной и Жилянской, обратно по Саксаганского, а там зачастую пробки. Сверху по Петлюры не дает конфигурация дороги. Были бы ТУАХи - вопрос бы решился просто. А их нет...

Цитата (Drago, 08.08.2022):
> Цитата (tavalex2007, 07.08.2022):
> >
> > А что, если Тр36 сделать через Свободы и Гонгадзе,
>
> На Правды он не менее нужен. Чисто из-за того, что нет связи с Нивками (участок с Тр26 не в счёт).
>
> Но на фоне перенасыщенности маршрутами на Порика, то возможно жертва в виде А103 или Тр26 сделать можно б было.
>
> При чем последний вариант можно б было осуществить на пару с Тр35, то есть один из них ездил бы по часовой стрелке Правды-Свободы-Гонгадзе, а другой против часовой.
>
> Да и сам Тр35 от Свободы до Лукяновки, а то и до ЮВ/площади Победы был бы актуален сейчас. Насколько я знаю (могу ошибаться), но с 439 проблемы есть + связи массива с СПЛ нет сейчас, если говорить о коридоре через площадь Марченко.

Раз открыли новый маршрут Тр36, думаю не мешало б продлить Тр26 до Чернобыльской. Тр35 можна было компенсировать Тр23 продлив его до пр.Свободы по Порика, а Тр26 пустить по Гонгадзе.

Цитата (Blek, 07.08.2022):
> Смысл пополнять Тр24 когда тот же Тр36 практически полностью его покрывает да еще и интервалом получше ?

Тр24 можна перенапрвить на метро Оболонь и пр.Бандеры усиливая таким образом А102 на Оболони.

Цитата (Igor, 16.08.2022):
> Тр24 можна перенапрвить на метро Оболонь и пр.Бандеры усиливая таким образом А102 на Оболони.

С Луговой на Тимошенко нет поворота,..Строить его никто не будет сейчас.
Да и Тр24 в любом случаи нужен для подстраховки Тр36, как и Тр26 с другой стороны.

Цитата (tavalex2007, 16.08.2022):
> Ну, я бы так не сказал. Вряд ли будет интересным маршрут, медленный и петляющий по всяким закоулкам. На ж.д. вокзал имеющимися техническими возможностями по троллейбусам только ЮВ. А интерес имеет именно центральный вокзал. Незачем крутить троллейбусный аналог 598Д, если есть А114. Да, он может стоять в пробках от Гаванского моста до Петлюры, он еле-еле преодолевает Владимирский спуск, но со своей задачей справляется.
> А троллейбус на центральный вокзал с западного направления - технически непростая задача. Надо строить КС по Старовокзальной и Жилянской, обратно по Саксаганского, а там зачастую пробки. Сверху по Петлюры не дает конфигурация дороги. Были бы ТУАХи - вопрос бы решился просто. А их нет...

Откровенно говоря сейчас КПТ весь медленный до ужаса. По Тр31 то вполне нормально что его до Лукьяновки продлить до Южного вокзала тут спорно но пока нормального выпуска нету то не стоит конечно. Когда то и продление Тр30 и А114 выглядели сомнительно но оправдало себя и тут я думаю тоже так будет. Главное нормальный интервал и люди будут.


Цитата (Igor, 16.08.2022):
>
> Тр24 можна перенапрвить на метро Оболонь и пр.Бандеры усиливая таким образом А102 на Оболони.

В нынешних условиях лучше его не трогать

Вообще странно что нет связи Веника с Туполева. Этого очень не хватает. Тот же 103 мог ехать так. Был бы больше охват и поток

Цитата (SavA, 18.08.2022):
> Вообще странно что нет связи Веника с Туполева. Этого очень не хватает. Тот же 103 мог ехать так. Был бы больше охват и поток

Если бы это надо было КПТ и управе)))
Они вон А64 не могут вернуть, казалось бы что еще проще)

Цитата (SavA, 17.08.2022):
> Тот же 103 мог ехать так

Так А103 запускали специально по улице Газопроводной ради жителей частных домов...

Цитата (Blek, 15.08.2022):
> Опять таки у маршрутчиков проблем нет и ездят а тут как попало

У маршрутчиков, как погляжу, нетипичных проблем нет даже в самые тяжёлые времена. Ну а КПТ... есть КПТ...

Цитата (Blek, 18.08.2022):
> Они вон А64 не могут вернуть, казалось бы что еще проще)

А солярки есть на автобусы, чтобы его вернуть?...

Цитата (Alfred Bom, 18.08.2022):
> У маршрутчиков, как погляжу, нетипичных проблем нет даже в самые тяжёлые времена. Ну а КПТ... есть КПТ..

Эти работают и все у них нормально в плане интервала!

Цитата (Alfred Bom, 18.08.2022):
> А солярки есть на автобусы, чтобы его вернуть?...

Я конечно не владею такой информацией но когда я вижу воздуховоз А49 где на один или два выпуска дают Маз 215 то думаю с соляркой проблем нет

Цитата (Blek, 18.08.2022):
> Цитата (SavA, 18.08.2022):
> > Вообще странно что нет связи Веника с Туполева. Этого очень не хватает. Тот же 103 мог ехать так. Был бы больше охват и поток
>
> Если бы это надо было КПТ и управе)))
> Они вон А64 не могут вернуть, казалось бы что еще проще)

Я боюсь заикаться про 117 или 65 )))