В связи с чем недоукомплектовывали кабину?

Цитата (Миха 71605РМ, 20.08.2022):
> В связи с чем недоукомплектовывали кабину?

Вроде как донор

Цитата (Царь Горох, 20.08.2022):
> Цитата (Миха 71605РМ, 20.08.2022):
> > В связи с чем недоукомплектовывали кабину?
>
> Вроде как донор

Не выдумывайте тут. Вагон не донор, его собирают.

Цитата (Сергей Nemtsev, 20.08.2022):
> Не выдумывайте тут. Вагон не донор, его собирают.

На месте дособирают? Интересно. Раньше вроде таким УВЗ баловался, особенно когда сроки горели. А в Таганроге с чем это связано?

Цитата (Jen, 20.08.2022):
> А в Таганроге с чем это связано?

Может, тоже сроки горят. УКВЗ должен сейчас доделать до середины сентября весь заказ Таганрога и уже вроде как просрочка по Челябинску. Так что работают, как могут. Собственно в Таганроге можно таким заниматься, приходящие вагоны остаются в депо и не выходят на маршруты, так как пути для них ещё не доделали. Зато при таком раскладе полуфабрикат не занимает место в цеху УКВЗ, которое нужно для сборки других заказов, где вагон приезжает в город и сразу едет на линию.

Quote (Jen, 20.08.2022):
> Раньше вроде таким УВЗ баловался

Ну, здрасьте, в Челябинск, например, почти вся прошлая партия от УКВЗ пришла как конструктор для сборки в депо. Собственно, че они и мариновались месяцами прежде чем их выгнать на линию.

Цитата (СПЕКТР-1, 20.08.2022):
> Ну, здрасьте, в Челябинск, например, почти вся прошлая партия от УКВЗ пришла как конструктор для сборки в депо.

Не вся, а последние 10.

А чего так пыльно то в кабине? Будто ехал с открытым окном по трассе с завода.

Цитата (YURION, 20.08.2022):
> Цитата (Jen, 20.08.2022):
> > А в Таганроге с чем это связано?
>
> Может, тоже сроки горят. УКВЗ должен сейчас доделать до середины сентября весь заказ Таганрога и уже вроде как просрочка по Челябинску. Так что работают, как могут. Собственно в Таганроге можно таким заниматься, приходящие вагоны остаются в депо и не выходят на маршруты, так как пути для них ещё не доделали. Зато при таком раскладе полуфабрикат не занимает место в цеху УКВЗ, которое нужно для сборки других заказов, где вагон приезжает в город и сразу едет на линию.

Вспомните 71-142.1 для Новокузнецка, зав. №2 тоже недоукомплектован пришёл, собирали долго

Какие же они топорные и ущербные. Как не мог УКВЗ делать нормальную эргономику для работы и обслуживания, так и не может.

Да да любители поделок УКВЗ, любая модель по надежности и удобству обслуживания всегда уступала аналогам и сейчас ничего не поменялось.

Цитата (MBTO345G, 21.08.2022):
> Как не мог УКВЗ делать нормальную эргономику для работы и обслуживания, так и не может.

Имели опыт работы с кабиной в качестве водителя/слесаря?

Цитата (Fering, 21.08.2022):
> Имели опыт работы с кабиной в качестве водителя/слесаря?
:)

А если серьезно, то в реализованной кабине 71-628М из существенных косяков я вижу такой: поручень под правую руку наклонен вниз от пульта, а по задумке должен был быть вверх - так, чтоб правая рука оказалась ближе к уровню красных кнопок "звонок", "рельсовый тормоз", "песок".

Цитата (Fering, 21.08.2022):
> Имели опыт работы с кабиной в качестве водителя/слесаря?

Именно с этими опыта нет. КТМ-5 и 19, Т-3, Т6Б5, ситистары. И я в общем-то не только за кабины говорю, это касается абсолютно всего с чем приходится сталкиваться. Татры даже по современным меркам максимально удобные в ремонтах, со скидкой на возраст конечно, ситистары не сказать что сильно удобные, но по опыту общения с другими классами техники новые автобусы, новые легковушки и т.п. примерно на среднем уровне, что касается ремонтов в целом.

Интересно, а готов ли начальник/мэр купить себе новый Инфинити в таком виде и дособирать его в гараже?

Цитата (MBTO345G, 21.08.2022):
> Да да любители поделок УКВЗ, любая модель по надежности и удобству обслуживания всегда уступала аналогам и сейчас ничего не поменялось.


Цитата (MBTO345G, 21.08.2022):
> Именно с этими опыта нет.

И о чём мы можем говорить? 71-619 в плане эргономики не фонтан, согласен, но Вы же к 71-623/628 не имели отношения...


Цитата (MBTO345G, 21.08.2022):
> Татры даже по современным меркам
Цитата (MBTO345G, 21.08.2022):
> со скидкой на возраст конечно

Сами себе противоречите.



Цитата (Аксёнов Дмитрий, 21.08.2022):
> готов ли начальник/мэр купить себе новый Инфинити в таком виде и дособирать его в гараже?

Проблема в том, что эти вагоны покупает не мэр, а частная компания. Если они согласились на такую досборку- значит готовы пожертвовать местом в депо, тем более, что сборка идёт не силами "начальника", а силами УКВЗ и их специалистов. Вагоны приходят и отправляются в запас, им ещё не сделали пути по маршрутам, сейчас это оправдано.

Это он с апреля в таком виде стоит? Для чего его было так поставлять?

Цитата (MBTO345G, 21.08.2022):
> Какие же они топорные и ущербные. Как не мог УКВЗ делать нормальную эргономику для работы и обслуживания, так и не может.
>

Что в эргономике не так? Объясните пожалуйста.



Цитата (MBTO345G, 21.08.2022):
> Да да любители поделок УКВЗ, любая модель по надежности и удобству обслуживания всегда уступала аналогам и сейчас ничего не поменялось.



Вагоны УКВЗ с завода выходят надежными, а что касается обслуживания - для этого должны быть квалифицированные слесаря!

СлесарЯ по определению квалифицированными быть не могут.

Цитата (APTEMKI, 22.08.2022):
> Что в эргономике не так? Объясните пожалуйста.

Ну начнем со слишком большого расстояния до кнопок на панели.
Больше конечно кайфа в ремонте. Доступ к электрике слева от сидения просто шикарен, люк 300х400 мм в 15-ти см от сидения, да еще и подлокотник с контроллером в купе, поза чтобы туда подлезть будет на восьмерочку по неудобству, контроллер в подлокотнике с висящей соплей до ЭБУшки тоже заведомо геморрой в перспективе. Блок педелей безопасности на винтах, которые через пару лет придется рубить зубилом.
Доступ к ЭБУшкам перед ногами водителя тоже шикарен, ну хотя бы лежа на полу в проеме сантиметров 35.

Цитата (APTEMKI, 22.08.2022):
> Вагоны УКВЗ с завода выходят надежными, а что касается обслуживания - для этого должны быть квалифицированные слесаря!

Да да почему же в одних условиях с другими моделями, теми же Татрами КТМы нервно курят в сторонке? В чем их надежность, где она? Я ее к примеру в работе в упор не вижу, даже кузова УКВЗ дерьмо редкое. Т6Б5 в свои 33 года имеют более крепкий кузов, чем 619-е в 13 лет из которых 3 они простояли на веере.

Что касается квалификации слесарей, то квалифицированный слесарь должен получать в пределах 50-ти тысяч в месяц и это в регионах. К тому же их надо обучать. И если водителя можно обучить за пол года и еще через пол года он будет нормально работать, в сумме на водителя надо потратить год, то обучение слесаря это как минимум 3 года и еще три года он должен проработать, чтобы что-то из себя представлять итого 6 лет надо потратить чтобы вырастить средненького слесаря и лет 10 чтобы получить хорошего специалиста и это при его узкой специализации. А так как специалистов никто готовить не хочет и достойно им платить, мы имеем единицы слесарей младше 40-ка, основной костяк 50-70 лет, которым лишь бы до пенсии досидеть.
Качество специалистов за последние 10 лет упало раза в два и перспектив на улучшение не будет нигде.
Даже в Таганроге, провели реконструкцию, но ремзону разогнали, долго ли техника сможет работать без обслуживания?

Цитата (MBTO345G, 22.08.2022):
> Ну начнем со слишком большого расстояния до кнопок на панели.

Так кресло выдвинуто максимально назад. При положении максимально вперед контроллер водителя почти касается пульта, куда уж ближе-то?

Левый подлокотник, кстати, поднимается и откидывается ровно так же, как правый.

Основная часть электрики в левой части подпультового пространства доступна из салона.

Сколько можно молиться на Татры? Это уже такое же ведро как ктм-5, им по 40 лет! Не может быть 40летний вагон быть лучше нового.

Цитата (MBTO345G, 22.08.2022):
> даже кузова УКВЗ дерьмо редкое. Т6Б5 в свои 33 года имеют более крепкий кузов, чем 619-е в 13 лет из которых 3 они простояли на веере.

https://transphoto.org/photo/1519530/

Ну нельзя не вспомнить)

https://transphoto.org/photo/976469/
https://transphoto.org/photo/1079541/

https://1ul.ru/city_online/proishestviya...iyazhe/

Цитата (Ryazanov31, 22.08.2022):
> Не может быть 40летний вагон быть лучше нового.

40-летний вагон не лучше нового. При условии, что новый - той же модели.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 22.08.2022):
> СлесарЯ по определению квалифицированными быть не могут.

Спорное утверждение,необходимо его обосновать почему не могут тем более по определению.

Цитата (Jen, 20.08.2022):
> На месте дособирают? Интересно. Раньше вроде таким УВЗ баловался, особенно когда сроки горели. А в Таганроге с чем это связано?

Ну, кстати, конкретно этот вагон обкатывался на УКВЗ - пусть и без выезда за периметр завода, но катался. Не думаю, что прямо в таком виде ему обкатку проводили.

Цитата (muzulungo, 25.08.2022):
> Цитата (Аксёнов Дмитрий, 22.08.2022):
> > СлесарЯ по определению квалифицированными быть не могут.
>
> Спорное утверждение,необходимо его обосновать почему не могут тем более по определению.

Потому же, почему и бухгалтерА, дизайнерА и прочие любящие звОнить и "ложить"