А можно место на спутник ткнуть? Что-то не улавливаю: где его там впихнули... А чего конструкция пересечений старая? Ведь ещё при регулярном движении новые уже ставили. У 2-го Полевого и у Авиамоторной точно.

Цитата (ARTём, 04.09.2022):
> А можно место на спутник ткнуть?

Улица Матросская Тишина. Где трамвайные пути на территорию СВАРЗа поворачивают. Я это место уже фотографировал и также выкладывал.

Если линия со Стромынки поворачивает на 1-ю Боевскую, а потом на Тишину и сразу на СВаРЗ https://yandex.ru/maps/213/moscow/?l=sat...ig&z=17, то где там пересечение с трамвайной линией?

Цитата (ARTём, 04.09.2022):
> то где там пересечение с трамвайной линией?

Нет, дальше. Давайте так, скажу проще. На перекрестке Матросской Тишины и Бабаевской.

Спасибо! Уже посмотрел. Не знал, что его дальше по Тишине продлят... Он по Гастелло обратно на Стромынку? По трассе бывшего 32го маршрута?

Цитата (ARTём, 04.09.2022):
> По трассе бывшего 32го маршрута?

Так точно. Вечерком кину фотографии на сайт, чтобы могли посмотреть.

Цитата (ARTём, 04.09.2022):
> Он по Гастелло обратно на Стромынку?
Вроде же говорили что обратно по Бакунинской, чтобы не мешались пересечения, потому и сделали маршрут односторонним.

И с какого бодуна решили, что это будет именно маршрут? Говорили, что маршрут будет прежним, а линия на СВАРЗ чисто служебная? Три троллейбуса не справятся если это будет именно маршрут.

Низкоскоростное убожество на заново прокладываемой линии, какая прелесть. О каком возрождении может идти речь с таким подходом?

Цитата (Игорь Букатин, 04.09.2022):
> О каком возрождении может идти речь с таким подходом?

А о каком-то возрождении шла речь?

А пересечения на Красноказарменной и улице Радио будут снимать?

Какое-то убогое пересечение. Чуть выше скорость прохождения, и шалом слетевшим штангам.

Цитата (Ватсон, 04.09.2022):
> Цитата (ARTём, 04.09.2022):
> > Он по Гастелло обратно на Стромынку?
> Вроде же говорили что обратно по Бакунинской, чтобы не мешались пересечения, потому и сделали маршрут односторонним.
>
КС с Гастелло завернули на Бакунинскую, обрывается под ж.д. мостом. По Бакунинской, в сторону центра, установлены столбы под КС. В обратном направлении "жиденькие" столбики...

Какая может быть повышенная скорость прохождения на пересечении проезжей части с тремя трамвайными путями? Особенно когда выход на пересечение по КС с элементом кривой? Скорость повыше, и штанги слетят просто от колебаний кузова.
Ну и зачем платить больше, если троллейбус тут будет проезжать три раза в день?

Цитата (ARTём, 04.09.2022):
> ... А чего конструкция пересечений старая?

Ну так раз маршрут музейный, то и спецчасти соответствующего образца;)

Не рациональнее ли было просто перевесить спецчасти новой конструкции с уже ненужных мест, например с угла 2-го Полевого?

Цитата (ARTём, 05.09.2022):
> Не рациональнее ли было просто перевесить спецчасти новой конструкции с уже ненужных мест, например с угла 2-го Полевого?

Рациональность и Москва в последние годы находятся по разные стороны ринга.

Цитата (grechka, 05.09.2022):
> КС с Гастелло завернули на Бакунинскую, обрывается под ж.д. мостом. По Бакунинской, в сторону центра, установлены столбы под КС. В обратном направлении "жиденькие" столбики...
Ну тогда все правильно. Как и планировалось.