А обкатка для каких целей? Какой-то из ТКК-шных маршрутов до Новочеркасской планирую продлить что ли?

Планировать, то может и планируют, но вряд ли продлят. Видимо хотят продлить на время закрытия Ладожской

Раз обкатка состоялась, то ТКК принципиально согласна на продление, иначе смысла нет кататься.

Обкатка как раз на рассмотрение согласится или нет. До Малой Охты тоже была обкатка и что? Принципиально частник на всё согласен, но не безвозмездно

C учётом обилия трамвайных маршрутов (7, 10, 23, 39 и 65) на Новочеркасском проспекте между метро и Гранитной один из маршрутов ТКК не продлишь - будут трамвайные пробки. Либо надо убирать какой-то из маршрутов или увеличивать интервал.
Так-то конечно было бы лучше, чтоб ТКК ездила до Новочеркасской, потому что при закрытой Ладожской это было бы странно там оборачиваться. Пересадка на 7 маршрут ГЭТа - бред, как мне кажется. Полагаю, что вне часов пик народ просто будет ездить на 22 троллейбусе и автобусах, так расстояние меньше и напрямую до Новочеркасской, чем на трамвае..

Цитата (VladimirB, 10.12.2022):
> До Малой Охты тоже была обкатка и что?

Продление "Чижиков" до Малой Охты загубили два человека - Минкин и Соколов. Второго сейчас в СПб уже нет, поэтому первый, скажем так, несколько утратил влияние на ситуацию. Так что посмотрим, к какому соглашению придут (или не придут) на этот раз.

Так ТКК свои хотелки выставили: "хотите продлить маршруты, купите нам дополнительные вагоны" к тому же опять встанет вопрос кто чью электроэнергию потребляет и сколько должен. Так что там больше человек. В защиту Минкина, что он договорился с Окутиным, чтобы 10 шла до Передовиков.

А новые вагоны будут?

Цитата (MagnumSPB, 10.12.2022):
> Продление "Чижиков" до Малой Охты загубил

ТКК

Ибо это им это нафиг не сделалось, гемор на непонятных стрелках говняных, а профита ноль. Деньги капают не зависимо от того куда ездить. И правильно поступили.

И чем же правильно? Вот у ТКК есть нормальные конечные, где водители могут между рейсами передохнуть, туалет посетить?
И чем там стрелки непонятны и плохи? Новые же.

Цитата (Иван Волков, 11.12.2022):
> И чем там стрелки непонятны и плохи? Новые же.

Одноперьевой мусор низкого качества по технологиям 100летней давности, уложенный на "дрова"...

Цитата (Иван Волков, 10.12.2022):
> у ТКК есть нормальные конечные, где водители могут между рейсами передохнуть, туалет посетить?

Если и нет, то на Хасанской довольно легко такое устроить. Достаточно было бы продлить до Новочеркасской хотя бы только 8. Правда, потребуются дополнительные вагоны для поддержания малого интервала. Если Володарка успеет получить и вывести на линию достаточное количество новых вагонов, оборудованных для движения по сети ТКК, и заберёт на время ремонта 63, привязав его к диспетчерской на МОхте. Тогда освободившиеся 3 «Чижика» можно будет перебросить на удлиннённую 8 и всё срастётся.

А известно, как «Штадлер» прошёл обкатку в итоге? Его по съездам на Новочеркасском проспекте гоняли? А на Перекупной?

Цитата (Potato, 10.12.2022):
> Ибо это им это нафиг не сделалось, гемор на непонятных стрелках говняных, а профита ноль. Деньги капают не зависимо от того куда ездить. И правильно поступили

Ну да, а пассажир на этом празднике жизни лишний, прокатится и с пересадкой:(

Тогда речь шла о Малой Охте, так что и большинству пассажиров толку также ноль.

В случае закрытия Ладожской на ремонт, пассажирам было бы удобнее временное продление Чижика до Новочеркасской.
Лучше ТКК доплатить,чем городить этот огород с передсками на шатлы ГЭТа

С этим сложно спорить, но вагонов не хватит.

Цитата (prozerin, 11.12.2022):
> Лучше ТКК доплатить,чем городить этот огород с передсками на шатлы ГЭТа

Так шаттлы и собираются делать, из-за несговорчивости частника. Кроме того, город и так платит ТКК,

Цитата (K.Mikhail.S, 11.12.2022):
> Ну да, а пассажир на этом празднике жизни лишний, прокатится и с пересадкой:(
Так это политика города, сколько было возмущений, что не всё новые автобусные маршруты дублируют старые маршруткинские, отписка проста: введён тариф 60 минут, пользуйтесь...

Цитата (VladimirB, 11.12.2022):
> сколько было возмущений, что не всё новые автобусные маршруты дублируют старые маршруткинские, отписка проста: введён тариф 60 минут, пользуйтесь...

Не всегда отписки. Вот 249, например, после града писем перевели-таки на Кораблестроителей, связь которой со Средним пропала после отмены к-30

Цитата (prozerin, 11.12.2022):
> было бы удобнее временное продление Чижика до

Перекупного


Ахахах, окееееей. Попробую объяснить на двух пальцах левой ноги. Если продлить Чижик до Новочера, то:
1) трамвайные пробки на съезде
2) абсолютно бесполезную связь, т.к. участок от Ладожской до Новочеркасской можно проехать напрямую, а не кругалять на трамвае. Если пустить до Перекупного, то получим связь с 2-мя станциями метро и гораздо бо́льшим количеством транспорта до других районов города. Не думал, что это надо объяснять.

Цитата (K.Mikhail.S, 11.12.2022):
> Не всегда отписки. Вот 249, например, после града писем перевели-таки на Кораблестроителей, связь которой со Средним пропала после отмены к-30

Т.е. может есть шанс добиться адекватной замены к-262?)

Не отмены к-30, а замены его на 230. Какая ещё замена нужна к-262, если давным давно есть 86, который ходит часто?

Цитата (Михаил К, 11.12.2022):
> Какая ещё замена нужна к-262, если давным давно есть 86, который ходит часто?

86, а теперь и частично 267 по Сампсониевскому от ул.Смолячкова идут только в одну сторону. А к-262 шла в обе. А на том участке были еще к-400 и к-32. Адекватной такую замену я назвать не могу.

Вообще заметил, что там где и до реформы с транспортом было хорошо (Комендань, Пионерская) после реформы стало еще более сильно лучше, а проблемные места как были проблемными, так ими в принципе и остались, с незначительными улучшениями. Энгельса-Сампсониевский тому пример.

Цитата (Михаил К, 11.12.2022):
> Не отмены к-30, а замены его на 230.

Это не замена

Цитата (Antarktic pinguin, 11.12.2022):
> Цитата (prozerin, 11.12.2022):
> > было бы удобнее временное продление Чижика до
>
> Перекупного
>
>
> Ахахах, окееееей. Попробую объяснить на двух пальцах левой ноги. Если продлить Чижик до Новочера, то:
> 1) трамвайные пробки на съезде
> 2) абсолютно бесполезную связь, т.к. участок от Ладожской до Новочеркасской можно проехать напрямую, а не кругалять на трамвае. Если пустить до Перекупного, то получим связь с 2-мя станциями метро и гораздо бо́льшим количеством транспорта до других районов города. Не думал, что это надо объяснять.

Эээ... Серьезно??
До Перекупного поедет воздух по люто стоящему мосту Ал.Невского, а всем людям нужно (неожиданно) метро до которого им проще, быстрее и комфортнее ехать на чижике, чем по пробкам на Заневском, где естественно нормальной выделенки до Новочеркасской и далее через мост Ал.Невского нет и не будет.
Поэтому в данном случае трамвай до Новочеркасской это самое лучшее решение.

А линия до Перекупного плюс минус бесполензна: ее бы продлить как раньше до Лиговского да по выделенке от Новочеркасской и было бы круто, а на совмешенке это будет очередной воздуховоз при любом раскладе

А пропускной способности Новочеркасской хватит? На ПлАН нужно везти не потому что кому-то туда удобнее просто так, а потому что туда будет удобнее при километровой очереди на вход на Новочеркасской (или, вечером, потому что Новочеркасская будет закрыта на вход, пытаясь справиться с потоком на выход).

Я бы уже сейчас озаботился наземными переходами на Новочеркасской, подземник будет парализован. И даже на всякий случай подумал бы о мерах, активно мешающих пассажирам ехать до Новочеркасской (отмена остановок НОТ со стороны Ладожской)?

Мой вариант такой себе:
1.Закрыть 63 маршрут, с продлением 10-ки до Ржевки.
2.Вагоны 63 маршрута перекинуть на продление 1 из ТКК маршрутов до Новочеркасской (лучше до ПлАНа конечно)
3.Маршрут шаттл 7а к примеру от Ладожской до Перекупного переулка.
Вот конечно беда с перенасыщением маршрутами Новочеркасского пр.

Цитата (kitty-boy, 12.12.2022):
> по пробкам на Заневском, где естественно нормальной выделенки до Новочеркасской

До Новочеркасской выделенка как раз будет
https://pitertransport.com/post-2519

Выделенка то для автобусов и троллейбусов, а не для трамваев. А значит авто на рельсах будет больше, да и по автобусной кататься будут, разметки то типо не видно

А до закрытия Ладожской успеют закончить ковырялки на Заневском проспекте?

Ещё неизвестно, когда Ладожскую закроют, тендер не состоялся, а стрелка перед площадью делает возможность запустить шаттл хоть сегодня, если съезд приняли