Сердце 34-летнего трамвая остановилось навсегда.......

Красивый кадр и такой печальный повод. Напомнило последние московские фотки троллейбуса 8341.

Нитевидный пульс до 31 декабря.
Ещё момент, что, "закрытием Усть-Илимского трамвая заинтересовался СК РФ", конечно. Но маловероятно, что это что-то изменит.

Это он повернул от основной линии и поехал в направлении депо?

Цитата (Koshekans, 23.12.2022):
> Нитевидный пульс до 31 декабря.
> Ещё момент, что, "закрытием Усть-Илимского трамвая заинтересовался СК РФ", конечно. Но маловероятно, что это что-то изменит.

А что это это даст? Ну,возбудят дело,начнутся проверки, а за это время хозяин этого участка начнёт быструю разборку путей,проводов и снос Депо, а потом скажет: "А с чего вы взяли, что здесь был трамвай? Вам это всё приснилось!" Только людей ведь не обманешь: у них наверняка остались фото,видео: он посмотрит и опять скажет: Фи, да это не моя дорога, фото-видеомонтаж! И будет опять дурьку включать в СК.

На момент проверки законности действий хозяина трамвая, скажем так, он не имеет права что то делать с трамваем и инфраструктурой. Если действительно СК РФ взялся за это дело.

Сам заход через несколько секунд после фото сверху: https://sun9-north.userapi.com/sun9-85/s...e=album

Цитата (Павел-205, 23.12.2022):
> Это он повернул от основной линии

Да, почти у въезда в депо, см. локацию фото

Здорово снято, а кадр с воротами тоже хорошо бы на СТТС: наглядно и символично.

С воротами снят на телефон, не оч. А на фотоаппарат не успел, вагоновожатая оказалась несговорчивой, отказывалась подождать, т.к. "график", отказалась от фото себя. Там целая история, как мы с Георгием на такси на участке Мечтателей-депо пытались обогнать трамвай и успеть его заснять)

Не оправдываю закрытие, но

Цитата (Koshekans, 23.12.2022):
> заинтересовался СК РФ

Не заинтересовался, а жители обратились в СК.


Цитата (Юрий74, 23.12.2022):
> возбудят дело

По какой статье частнику нельзя менять один свой вид транспорта на другой?

Цитата (Rafa, 23.12.2022):
> На момент проверки законности действий хозяина трамвая, скажем так, он не имеет права что то делать с трамваем и инфраструктурой.

С чего бы?

ФЗ 403 ст. 7. - пресечение преступных действий, если таковыми он сочтёт.

Цитата (Юрий74, 23.12.2022):
> Цитата (Koshekans, 23.12.2022):
> > Нитевидный пульс до 31 декабря.
> > Ещё момент, что, "закрытием Усть-Илимского трамвая заинтересовался СК РФ", конечно. Но маловероятно, что это что-то изменит.
>
> А что это это даст? Ну,возбудят дело,начнутся проверки, а за это время хозяин этого участка начнёт быструю разборку путей,проводов и снос Депо, а потом скажет: "А с чего вы взяли, что здесь был трамвай? Вам это всё приснилось!" Только людей ведь не обманешь: у них наверняка остались фото,видео: он посмотрит и опять скажет: Фи, да это не моя дорога, фото-видеомонтаж! И будет опять дурьку включать в СК.

Ну...Зимой сейчас путь не тронут...Вот контактную сеть могут...И то, не раньше 9 января...

Не понимаю, что даст проверка СК?
Ну найдут, например, некоторые шероховатости в местной правоприменительной практике трудового законодательства, законодательства о безопасности транспортных сооружений.
Только лишняя головная боль для собственника, ничего по сути не меняющая.
Это же не условный "Белгород", где некоторые чиновники сознательно совершили умышленные действия по уничтожению транспорта, пошли на подлог, обман граждан, игнорировали требования граждан.
Другое дело, если трамвай был приватизирован с нарушениями и собственник незаконно обогатился за счёт усть-илимцев.

Ну вот и всё..

Цитата (Mikhail1936, 23.12.2022):
> Другое дело, если трамвай был приватизирован с нарушениями и собственник незаконно обогатился за счёт усть-илимцев.

Если так рассуждать, то так можно и до "руководителей всея Руси" эту ниточку раскрутить. Ведь трамвай наверняка шёл не как отдельный актив, а "в придачу" к производственному предприятию.

Нужно разбираться: за чей счёт банкет. Кто его строил: я сомневаюсь, что его строил ЛПК, скорее всего: приватизировал участок со всем хозяйством. Вот, и не потянули расходы. Взяли больше положенного. а как поняли, сколько за обслуживание нужно платить, проще не покупать новые трамваи: пусть эти 30 лет отъездят и...спишем линию со всем хозяйством. И пусть люди возмущаются!Только есть разница: На Саяно-Шушенской(то бишь Черёмушкинская линия) ГЭС более 30 лет линии и регулярно обслуживается, а вагоны -- ровесники 605-ым КТМам!

Закрыли бы уже 31-го, когда у людей рабочие дни закончились. (А лучше бы не закрывали)

Гореть в аду все чинушам, которые закрывают подобные системы под предлогом "оптимизации и не рентабельности"!

Цитата (Mikhail1936, 23.12.2022):
> Не понимаю, что даст проверка СК?
> Ну найдут, например, некоторые шероховатости в местной правоприменительной практике трудового законодательства, законодательства о безопасности транспортных сооружений.
> Только лишняя головная боль для собственника, ничего по сути не меняющая.
> Это же не условный "Белгород", где некоторые чиновники сознательно совершили умышленные действия по уничтожению транспорта, пошли на подлог, обман граждан, игнорировали требования граждан.
> Другое дело, если трамвай был приватизирован с нарушениями и собственник незаконно обогатился за счёт усть-илимцев.

Скорее скажут что вагоны выработали свой срок, пути тоже и тд и тп. Денег на поддержание и ремонт нет, эксплуатировать опасно.

Цитата (Koshekans, 23.12.2022):
> С воротами снят на телефон, не оч.

Всё равно надо загрузить, ведь это исторический момент. Можно немножко вытянуть обработкой и поменьше размер сделать, сгодится. И Георгия в кадре надо оставить. Но дело хозяйское, конечно.

Цитата (Koshekans, 23.12.2022):
> вагоновожатая оказалась несговорчивой, отказывалась подождать, т.к. "график", отказалась от фото себя

Увы, не понимают люди важности момента... Спасибо хоть на секунду притормозила до заезда.

Цитата (Koshekans, 23.12.2022):
> Там целая история, как мы с Георгием на такси на участке Мечтателей-депо пытались обогнать трамвай и успеть его заснять)

Молодцы. Тоже бывало, что на такси гонялся за трамваем, но когда сам за рулём (метод Маллера) – ещё удобнее, особенно в паре со вторым фотографом. Очень продуктивно: можно несколько раз подряд обгонять ТС и делать фото на разном фоне за один рейс. Правда со стороны водителя ТС это может выглядеть странно/подозрительно, ну да что поделать (=

Цитата (Koshekans, 23.12.2022):
> Сам заход через несколько секунд после фото сверху: https://sun9-north.userapi.com/sun9-85/s...e=album

А сколько там людей было? Я ожидал что там соберётся пол города , а на фото что-то как-то пустынно.

Время съёмки?

Так написано же, 21.30...Вагон идёт из города в депо, обратно ехать не на чем, вот и нет народа, там до города километра 3...

> А сколько там людей было? Я ожидал что там соберётся пол города , а на фото что-то как-то пустынно.

Последним рейсом ехали только мы с Георгием, до Мечтателей, далее нас везти отказались, и трамвай поехал пустым.

Цитата (Koshekans, 24.12.2022):
> Последним рейсом ехали только мы с Георгием, до Мечтателей, далее нас везти отказались, и трамвай поехал пустым.

Вам ещё повезло, что около депо автомобильная дорога рядом с путями, а не в 100 м. Иначе пробирались бы сквозь "вечные снега" )))

Есть ли какие-то бизнес-идеи по сохранению трамвая, которые можно было бы предложить собственнику и/или местной администрации?

Да какие там могут быть идеи?Трамвай ведомственный...Пассажиропоток на 90% состоит из работников ЛПК, зимой под 100%...Дачники есть, но не вот, что в "мясо", условно, им пара рейсов утром, пара рейсов вечером.Черта города вдоль одной улицы, там 5 остановок, Лесной тоже в черте города, но корреспонденции направлены не вдоль этой линии, а перпендикулярно ей, если подумать о внутригородских перевозках.Впрочем, 2-3% таких наберётся, когда проезд был бесплатный, ездили, к примеру, пару остановок по городу...Там не сказать, чтобы особо длинные расстояния, скорее рельеф, вверх-вниз, практически вся трасса имеет тяжёлый профиль, за исключением перегона "Целлюлозный-Северная"

Почему собственник не может просто законсервировать хотя бы систему до лучших времён? Рушить, не стоить. Неизвестно, ещё как поведут себя автобусы в таких условиях эксплуатации.

Вообще, я ещё в 2020 подумал, что его закроют, вопрос когда...Ну, вот и...Анализируем расписание: только сокращение рейсов, напомню, в 1990-ые "стартовали" с 25 выпусков, свелось к 5-6...Пассажиропоток...Вторые вагоны многим выпускам можно было смело отцеплять, за исключением нескольких рейсов...Стоимость проезда была неадекватной и превышала Московскую...65 рублей в 2018...Кстати, где-то у меня осталась пачка этих билетов.С другой стороны, был там в 2018,2019,2020...Стабильно и тихо...Ну, вот и всё...Зато столько новых знакомств, с одним водителем дружба завязалась)Так что и трамвай посмотрел и друзьями обзавелся)))Хотел сейчас сгонять, но работа(((Даже к 31-му не успеваю(((

Как же фото напомнило новогоднюю рекламу кока-колы, только грустную
Трамвай от нас уходит, трамвай от нас уходит...

Цитата (Rafa, 24.12.2022):
> Почему собственник не может просто законсервировать хотя бы систему до лучших времён? Рушить, не стоить. Неизвестно, ещё как поведут себя автобусы в таких условиях эксплуатации.

Потому что у нас везде сейчас подход "временщиков"...Я проработал, проправил, а после меня-хоть потоп, мне неинтересно...(((Вот и вся история...

Цитата (Rafa, 24.12.2022):
> Почему собственник не может просто законсервировать хотя бы систему до лучших времён? Рушить, не стоить. Неизвестно, ещё как поведут себя автобусы в таких условиях эксплуатации.

Думаю, январь-март не будут ничего особо ломать, как раз, чтобы убедиться в работоспособности автобусов, а для подстраховки держат трамвай, в случае чего.Напомню, никаких увольнений/сокращений здесь нет, сотрудники переучены на погрузчики и т.д....

Цитата (Victor Irkut, 23.12.2022):
> Сердце 34-летнего трамвая остановилось навсегда.......

Увы, но примерно таков срок жизни трамвая. Его можно подменить другим, как детям подменяют помершего хомячка новым, но по сути это будет новая система с нуля на том же месте, с заменёнными путями и вагонами, от старой останется только клетка… в смысле, депо.

Цитата (zz27, 24.12.2022):
> Его можно подменить другим, как детям подменяют помершего хомячка новым, но по сути это будет новая система с нуля на том же месте

А можно и планомерно обновлять раз в 5-10 лет, тогда один хомячок в другого будет переходить плавно и не так заметно.

Напомнило https://transphoto.org/video/7657/

Цитата (Юрий Боб, 24.12.2022):
> Тоже бывало, что на такси гонялся за трамваем, но когда сам за рулём (метод Маллера) – ещё удобнее, особенно в паре со вторым фотографом. Очень продуктивно: можно несколько раз подряд обгонять ТС и делать фото на разном фоне за один рейс.

Мне как раз напомнило, как мы на твоей 4-ке гонялись за икарусами :))

Цитата (Георгий Красников, 25.12.2022):
> как мы на твоей 4-ке гонялись за икарусами :))

Самый лучший метод, чтобы водителя такси не пугать и чувствовать себя свободнее. Уже не раз получались классные кадры именно благодаря оперативности такого перемещения (=

Предлагаю официально утвердить название: метод Ю. Маллера, по крайней мере он первым (?) на СТТС его подробно описал. Надеюсь, ещё получится применить неоднократно. Особенно ценно это в пустынных местах вроде промзон Волжского или Нижнекамска, например. Ну или в икарусных пригородах Курска, да.

Ценный кадр..

https://www.youtube.com/watch?v=6nigA1BZcRk
Люди против.

Жалко трамвай,он не был очень старым и бесполезным...

Галина Георгиевна кстати сегодня день рождения отмечает - https://transphoto.org/photo/1702366/

Сегодня день Усть-Илимска, все места фотоконкурса его, не жалко...