Когда вместо низких степеней стали делать приливы на подиумы.

А кондукторских тронов тоже два?

Ого, а что это за такое жирнющее кресло?

Цитата (piterTroll, 20.01.2023):
> что это за такое жирнющее кресло?

Кондуктор предусмотрен?

> Когда вместо низких степеней стали делать приливы на подиумы.

> Кондуктор

Без комментариев x2.

Цитата (Yoojeen, 20.01.2023):
> Цитата (piterTroll, 20.01.2023):
> > что это за такое жирнющее кресло?
>
> Кондуктор предусмотрен?

Видимо да, хотя по факту уже не должны быть, вроде бы идёт переход к отмене кондукторов

Цитата (Карданный Вал, 20.01.2023):
> Когда вместо низких степеней стали делать приливы на подиумы.

На Ленинградах и Пресненских Витязях уже так сделано.

На Пресненских вроде было чуть иначе, там узкие редукторы и приливы небольшие.

Цитата (piterTroll, 20.01.2023):
> Ого, а что это за такое жирнющее кресло?

Место для блатных с сейфом для перевозки хабара.

ВИП-места, как отдельные вагоны в арабском метро)))

Шутка, конечно, очевидно же, место кондуктора.

Снова узкие откидные форточки, ещё и в малом количестве! Опыта ЛВС-2005 и ЛМ-2008 не хватило? Где гарантия, что кондиционер всегда будет исправен и включен в жаркую погоду?

Да, и как настанет момент отказа от кондукторов на всех маршрутах 7 парка. Это кресло станет пассажирским. Для тех, кто хочет почувствовать себя королём.

Цитата (IvaSerg, 21.01.2023):
> Для тех, кто хочет почувствовать себя королём.

На мой взгляд, самые королевские кресла в задней части вагона 71-301 :) с подлокотниками, большим окном и обзором на весь салон, а тут просто само кресло большое, но боком стоит, что не очень здорово.

Цитата (Т.Л.Н., 21.01.2023):
> Снова узкие откидные форточки, ещё и в малом количестве! Опыта ЛВС-2005 и ЛМ-2008 не хватило? Где гарантия, что кондиционер всегда будет исправен и включен в жаркую погоду?
Правильно делают, что ставят такие форточки.

Цитата (IvaSerg, 21.01.2023):
> Да, и как настанет момент отказа от кондукторов на всех маршрутах 7 парка. Это кресло станет пассажирским.

Оно с самого начала станет пассажирским, ибо кондукторы мало кто боком ездит.

Цитата (Бараш Алексей, 22.01.2023):
> Правильно делают, что ставят такие форточки.
Ого какие мысли...

Цитата (Кузьма Петрович, 22.01.2023):
> кондукторы мало кто боком ездит.

Ну не знаю, я ездил на богатырей 7 и 27 маршрута. Кондукторы сидели на том самом "троне". Исключение бывает, когда народу очень мало.

Цитата (Бараш Алексей, 22.01.2023):
> Цитата (Т.Л.Н., 21.01.2023):
> > Снова узкие откидные форточки, ещё и в малом количестве! Опыта ЛВС-2005 и ЛМ-2008 не хватило? Где гарантия, что кондиционер всегда будет исправен и включен в жаркую погоду?
> Правильно делают, что ставят такие форточки.

И чем это правильно?

На эту тему говорил ещё Вадим Фальков, цитата:
Это бесприкословное требование по безопасности пассажирских перевозок: пассажир не должен получить травму по собственной неосторожности или нанести ущерб окружающим. То есть, из окон не должно быть возможным высунуть части тела (руку, голову) или выбросить предмет (например бутылку).
https://forum.tr.ru/read.php?1,327394,327885#msg-327885

И это не только его мнение, вот что писал tu2_167 ещё про один из первых КТМов-23, который был построен для нас, но в итоге работает в Нижнем Новгороде и с которого пошёл прошлый век со сдвижными форточками.
Цитата:
- Форточки "здравствуй дождик". Или иными словами либо задыхаемся, либо постоянно вытираем лицо.
https://forum.tr.ru/read.php?9,844920,848018#msg-848018

От себя хочу добавить, что лучшие производители автобусов отказались от такого пережитка, как форточки (вообще форточки, в любом виде), ещё в 70-е - 80-е гг.:
http://fotobus.msk.ru/photo/213462/
http://fotobus.msk.ru/photo/239238/
http://fotobus.msk.ru/photo/76269/
http://fotobus.msk.ru/photo/116110/
http://fotobus.msk.ru/photo/197326/


А то, что у нас иногда не работают или ломаются кондиционеры, так это не повод возвращаться к прошлому веку.

Сколько в Петербурге было травм из-за того, что кто-то высовал голову и другие части тела из раздвижной форточки? Есть статистика? Я ни одного случая в прессе не помню. Наезды на пешеходов, падения в салоне людей со ступенек были неоднократно.

Цитата (Т.Л.Н., 25.01.2023):
> Сколько в Петербурге было травм из-за того, что кто-то высовал голову и другие части тела из раздвижной форточки?

Думаю, их реально и не было.

Цитата (Бараш Алексей, 23.01.2023):
> Это бесприкословное требование по безопасности пассажирских перевозок:

Мда...Сколько же у нас сейчас на транспорте "бесприкословной" глупости,которая мешает комфортно путешествовать...

А в реальности то...

Цитата (Михаил Жуков, 25.01.2023):
> > Сколько в Петербурге было травм из-за того, что кто-то высовал голову и другие части тела из раздвижной форточки?
>
> Думаю, их реально и не было.

Цитата (IvaSerg, 21.01.2023):
> Да, и как настанет момент отказа от кондукторов на всех маршрутах 7 парка.
Разве на маршрутах с большим пасс. потоком не хотели оставить кондукторов?

Заметил, что в ПКТСных трамваях только новые валидаторы (жёлтые, квадратные). На других трамваях (УТМ и УКВЗ) старого типа, оранжевые. Как и с чем это связано?

Цитата (Kaamoos, 05.03.2024):
> Заметил, что в ПКТСных трамваях только новые валидаторы (жёлтые, квадратные). На других трамваях (УТМ и УКВЗ) старого типа, оранжевые. Как и с чем это связано?

Вроде в ПКТС оба типа.
А еще в ТбП-6 как минимум в одном из ТУАХов есть такой.

В ПК ТС да, обе модификации. Если вагоны тп7 все уже с жёлтыми валидаторами, то на более ранних Витязях в тп8 и сттп можно увидеть старый тип валидатора.