Почему их не отвезли в Днепр на хранения?

Не успели. Движение работало до последнего. А попытаться их вывезти сейчас - безумие.

Думаю, что на Ваш вопрос, не найдётся
адекватного ответа. Это загадка для всех. Многое можно было вывезти и спасти.

Кому это надо и кто должен делать это ?

А это вопрос к властям города и руководству депо.

Думаете это так легко было сделать ? Там практически с самого начала конфликта было очень неспокойно. Жаль конечно, но это всего лишь металл, а не живые люди.

Не успели

Бюрократические процедуры, законодательное ограничения расходной части бюджетных средств по направлениям и длительность тендерных процедур, быстрое продвижение фронта сделали небезопасными междугородние трассы

Цитата (BalMi, 30.01.2023):
> Не успели. Движение работало до последнего. А попытаться их вывезти сейчас - безумие.

Сейчас вывозить - однозначно безумие, но сразу после остановки движения, т.е. с 01.07.можно было. Направление Константиновки, Покровска, Днепра как раз было безопасным(относительно военого времени конечно) на тот момент.

Цитата (Wetal, 31.01.2023):
> Думаете это так легко было сделать ? Там практически с самого начала конфликта было очень неспокойно. Жаль конечно, но это всего лишь металл, а не живые люди.

Да легко и просто это было сделать. Я до 25 марта был в Бахмуте, когда Попасную уже расхерачили. Жизнь в городе шла своим чередом. Первый серьёзный прилёт в город был примерно 20 марта. Троллейбусы ездили до лета точно. Уже когда положили все подстанции и сеть, тогда троллейбусы и стали.

Интересно, как по Вашему должны были оплачены работы по эвакуации подвижного состава и кем, когда законодательно было запрещено расходовать бюджетные средства кроме гуманитарных целей связанных со спасением и эвакуацией людей и решением задач обороны??? (у нас в городе к примеру до осени не могли латать ямы ибо это было нецелевое расходование бюджетных средств, о чем неоднократно пришлось говорить мэру, только после снятия законодательных ограничений начались ремонты)
Второй вопрос - это право собственности на подвижной состав, и кредитор, если такой есть, а любые маневры кредитной техники согласовываются согласно договора, эвакуация - это допсоглашение, и опять же бюрократическая процедура.
Третий вопрос и нюанс - эвакуация подвижного состава могла спровоцировать панику, как объяснить эвакуацию не создав панику у населения и не обрушить моральный дух сил обороны города???

По двум первым моментам соглашусь. Но третий - тут одни уже старались не развить панику и это стояло огромного количества жизней. Как бы мнение паникёров учитывать в данных реалиях неуместно, т.к. когда фронт подбирается к городу, с города нужно валить однозначно, если ты не военный и не собираешься с оружием в руках защищать город. Поэтому, третий нюанс совсем не аргумент.

а как тогда с Краматорска эвакуировали транспорт?

Эвакуировали из Краматорска кредитные машины, по бюрократической процедуре с доп соглашениями. И момент эвакуации сделал своеобразное волнение в соц.сетях, т.к. местные жители следили за маневрами чиновников и любое движение техники тесно связанное с городской властью расценивалось как "грандиозный шухер"

А так же со Славянска туда-сюда троллейбусы таскали?