По этой ссылке на фото вагоны с номерами 0091 и 0101. В городе меняют нумерацию?

Цитата (Бахмутов Т.Н., 28.02.2023):
> https://dan-news.ru/foto/vpervye-posle-o...jatsja/

36 вагонов не подлежит восстановлению??? Ого, в 2 раза больше, чем в базе СТТС..

скорее всего тут меньше из-за того что тут поставили только по внешнему состоянию. А сейчас проверили и внутренности.

34 вагона это те, которые без каких либо серьезных вложений можно сделать в условиях депо. Остальные я думаю тоже при желании можно было отремонтировать, но это не имеет смысла. Руководство депо отправило заявку на 130 вагонов, которые в планах поставить в течении 3 лет. Второе депо где находился ВРМ так же будет восстановлено.
Я вчера уже прокатился по территории на 0091

А какая смысловая нагрузка в смене бортовых?
И если есть номера 0091 и 0101 - то получается, есть минимум 101 живой вагон? Или как? Зачем?

Цитата (SavA, 28.02.2023):
> И если есть номера 0091 и 0101 - то получается, есть минимум 101 живой вагон? Или как? Зачем?

У электробусов начали нумерацию с 0001. И я не увидел в депо вагона номером меньше, чем 0074. Так что, думаю, будет сквозная нумерация у всего ЭТ.

Цитата (Бахмутов Т.Н., 28.02.2023):
> Цитата (SavA, 28.02.2023):
> > И если есть номера 0091 и 0101 - то получается, есть минимум 101 живой вагон? Или как? Зачем?
>
> У электробусов начали нумерацию с 0001. И я не увидел в депо вагона номером меньше, чем 0074. Так что, думаю, будет сквозная нумерация у всего ЭТ.

А это ли не великая глупость?
Даже если задуматься о каком-то будущем, возможно электробусов будет больше чем 00**?

Мухи и котлеты отдельно должны быть.

Трамваи условно с *001 (если больше 1 депо)
Рогатки с *001 (если больше 1 депо)
Автобусы *001 (если больше 1 парка)

Ну хз. Мне кажется так логичнее, чем всё в один чан...

Меня больше всего удивляет, зачем столько нулей впереди. Можно просто 91 и 101. Ну а если уж так руки чешутся с 4-значной нумерацией, то начать с 1000, и желательно распределять по паркам, как сказано выше.

Цитата (Гкъоэ Къху, 01.03.2023):
> Меня больше всего удивляет, зачем столько нулей впереди. Можно просто 91 и 101. Ну а если уж так руки чешутся с 4-значной нумерацией, то начать с 1000, и желательно распределять по паркам, как сказано выше.

В Челябинске вон новые вагоны тоже с 0001 пошли. При том, что в старой нумерации и распределение по депо есть.

Вот я тоже за нумерацию без этих идиотских нулей.

Есть и видео уже https://www.youtube.com/watch?v=NIDdIugtIu0

Цитата (SavA, 28.02.2023):
> А это ли не великая глупость?

> Мухи и котлеты отдельно должны быть.
>
> Ну хз. Мне кажется так логичнее, чем всё в один чан...

Согласен полностью с написанным, например у нас в Туле тоже дурдом с нумерацией транспорта - троллейбус и трамвай имеют собственную нумерацию, а автобусы каким-то неведомым образом продолжают нумерацию трамваев, что полный бред.

А с мариупольской нумерацией могу предположить, что если у трамваев первый 0, то у троллейбусов и автобусов могут быть другие цифры, например 1 и 2. К примеру как в Енакиево первая цифра означает тип модели подвижного состава: 0 - 605, 1 - ЛТ-10, 2 - 623, имхо.

в Киеве с трамваями чёрт ногу сломит с нумерацией.
Троллейбусы - XYZW
Где:
X - номер депо
Y - тип модели
Z - его номер

с автобусами?
X - тип модели
Y - номер парка
Z - его номер

Возможно, это инвентарные номера. Это объясняет и единый диапазон для разных видов транспорта, и лишние нули. Ну, грубо говоря, начали учёт сохранившегося имущества предприятия, зафигачили файл в "Эксель", дали первым столбцом позиции от 0001 до 1000 - и вперёд, с песней. Для подвижного состава, судя по всему, сделали отдельную табличку, иначе нумерация бы шла не с начала и в самом запущенном случае могла бы быть вот такой - http://www.kubtransport.info/otdel-kadrov/060510.jpg

Цитата (Дима Ягодкин, 28.02.2023):
> Руководство депо отправило заявку на 130 вагонов, которые в планах поставить в течении 3 лет.

В России два подхода к вопросу:
1) Какой к черту трамвай? Не надо, порезать все нахрен, заменить на пазики.
2) Чинить Т3? - Ни в коем случае!! Поменять всё на новых "львят" за один присест!

Цитата (Олег Бодня, 01.03.2023):
> Возможно, это инвентарные номера

грубо говоря - гаражные?

Цитата (Мудрый Каа, 01.03.2023):
> 2) Чинить Т3? - Ни в коем случае!! Поменять всё на новых "львят" за один присест!

Самара, Волгоград, Барнаул в пример. Хотя и там, и там несчастные полуживые полувековые Т3 всё равно придётся менять, причём сразу и массово, что будет очень тяжело.

Цитата (SavA, 01.03.2023):
> Цитата (Олег Бодня, 01.03.2023):
> > Возможно, это инвентарные номера
>
> грубо говоря - гаражные?

Да!

Цитата (Мудрый Каа, 01.03.2023):
> 1) Какой к черту трамвай? Не надо, порезать все нахрен, заменить на пазики.

вэлком в Самару. Да, Т3 у нас конечно не в музейном состоянии, но вагоны относительно хорошо ходят по графику и даже там, где закрывают по тем или иным причинам трамвай (например из-за строительства метро) , то ТТУ бьется за альтернативные варианты движения.

Вот на днях из-за метро закрыли в центре города перекресток, но нашли вариант, как там же, но аккуратно и с краю провести линию трамвая, и трамвай благополучно продолжает движение)

Эх!
Надеюсь, здесь мы увидим оставшиеся московские Татры…

Цитата (SavA, 01.03.2023):
> Возможно, это инвентарные номера
>
> грубо говоря - гаражные?

Нет, обычно гаражный номер - это то, что написано на вагоне, а инвентарный номер - это для бухгалтерии. Все основные фонды депо у бухгалтерии имеют номера. Здания, станки, столы со стульями и п.с. в том числе. И обычно эти номера вида "1301000456", ну или типа того. Тут явно для простоты взяли хвосты этих инвентарных. Типа "0456". Имхо

Цитата (Дима Ягодкин, 28.02.2023):
> Руководство депо отправило заявку на 130 вагонов, которые в планах поставить в течении 3 лет.

Очень странно сейчас планировать на столь дальнюю перспективу.

Цитата (kitty-boy, 01.03.2023):
> странно сейчас планировать на столь дальнюю перспективу.
Бабло пройдёт сейчас. А через три года как говорится в притче либо ишак, либо падишах. Ничего нового.

Цитата (SavA, 28.02.2023):
> А какая смысловая нагрузка в смене бортовых?
> И если есть номера 0091 и 0101 - то получается, есть минимум 101 живой вагон? Или как? Зачем?

С перенумерацией непонятно, но перенумеровано будет 32 пассажирских и 2 служебных вагона.

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 01.03.2023):
> Надеюсь, здесь мы увидим оставшиеся московские Татры

Здесь логичнее ждать питерские ЛМы или КТМы, но судя по всему, сюда планируют сразу новые притащить.

Цитата (Дима Ягодкин, 01.03.2023):
> Цитата (SavA, 28.02.2023):
> > А какая смысловая нагрузка в смене бортовых?
> > И если есть номера 0091 и 0101 - то получается, есть минимум 101 живой вагон? Или как? Зачем?
>
> С перенумерацией непонятно, но перенумеровано будет 32 пассажирских и 2 служебных вагона.

Ну теперь у меня абсолютный тупик

Ну почему тупик, тут всё понятно. Если перенумеруют 32 вагона, а минимальный замеченный номер был 0074, то тогда диапазон будет 0074-0105. Все трамваи по ссылкам выше в него попадают.

Цитата (Гкъоэ Къху, 02.03.2023):
> Ну почему тупик, тут всё понятно. Если перенумеруют 32 вагона, а минимальный замеченный номер был 0074, то тогда диапазон будет 0074-0105. Все трамваи по ссылкам выше в него попадают.

А что будет до 074?
Я ж выше уже описал всю суть вопроса, в принципе

Цитата (Гкъоэ Къху, 02.03.2023):
> то тогда диапазон будет 0074-0105

Да вот только вопрос в том, А ПОЧЕМУ минимальный номер 074. Непонятно, что будет в диапазоне 001-073, если Татры пошли сразу с 074.

Цитата (Андрей Дубовицкий, 02.03.2023):
> Цитата (CDS-Sovenok-2017, 01.03.2023):
> > Надеюсь, здесь мы увидим оставшиеся московские Татры
>
> Здесь логичнее ждать питерские ЛМы или КТМы, но судя по всему, сюда планируют сразу новые притащить.

ЛМы и мы можем подкинуть, между делом :-)
Хотя и питерские будет интересно увидеть.

Ну, а Татры вряд ли быстро уйдут со сцены.

Цитата (Андрей Сычёв, 02.03.2023):
> А ПОЧЕМУ минимальный номер 074. Непонятно, что будет в диапазоне 001-073, если Татры пошли сразу с 074.

Если это действительно инвентарные номера, то под позициями 0001-0073 может быть какое-нибудь недвижимо или движимое имущество. К примеру, здания, цеха, стол и кожаный диван в кабинете директора.

Цитата (Олег Бодня, 02.03.2023):
> Цитата (Андрей Сычёв, 02.03.2023):
> > А ПОЧЕМУ минимальный номер 074. Непонятно, что будет в диапазоне 001-073, если Татры пошли сразу с 074.
>
> Если это действительно инвентарные номера, то под позициями 0001-0073 может быть какое-нибудь недвижимо или движимое имущество. К примеру, здания, цеха, стол и кожаный диван в кабинете директора.

Это будет бред)))

Цитата (SavA, 02.03.2023):
> Это будет бред)))

Тут особый случай,фактически вся юридическая документация создается заново, т.к. законодательство изменилось и юридические требования к учету имущества тоже. В том числе и инвентарные номера присваиваются заново. Для нас - это перебивка, а с точки зрения бухгалтерии и различных органов - это присвоение новых номеров. И не вижу проблем, если создают нумерацию, удобную предприятию. Если для работников удобно, когда инвентарные и бортовые номера совпадают, то почему нет?
Для меня, например, было бы большим бредом, если бы оставили старую нумерацию с кучей "дыр" от выбывших, при том, что документы в любом случае новые заводят вне зависимости от номера.

Цитата (breeeze, 02.03.2023):
> Цитата (SavA, 02.03.2023):
> > Это будет бред)))
>
> Тут особый случай,фактически вся юридическая документация создается заново, т.к. законодательство изменилось и юридические требования к учету имущества тоже. В том числе и инвентарные номера присваиваются заново. Для нас - это перебивка, а с точки зрения бухгалтерии и различных органов - это присвоение новых номеров. И не вижу проблем, если создают нумерацию, удобную предприятию. Если для работников удобно, когда инвентарные и бортовые номера совпадают, то почему нет?
> Для меня, например, было бы большим бредом, если бы оставили старую нумерацию с кучей "дыр" от выбывших, при том, что документы в любом случае новые заводят вне зависимости от номера.

Ага. Т.е у стульев и вагонов одна нумерация - это ок. Я тебя понял))

Эти номера не могут быть инвентарными, поскольку даже в скромной небольшой бюджетной организации нумерация сейчас, как правило, 7-разрядная и выше. Но логика что нулей в начале номера, что указанного диапазона всё равно непонятна. Возможно потому, что я сужу по своему городу - у нас что у трамваев, что у троллейбусов всегда была последовательная нумерация от "1" и до последнего действующего паркового номера, и только у автобусов почему-то от "001".

А я вот не вижу никаких проблем. Предприятию удобнее так- значит, будет так. Бортовые номера нужны именно предприятию, а пассажиры весьма редко к ним обращаются.

Что касаемо новых вагонов- это вполне логично растянуть поставки на три года. Во-первых, сейчас нет инфраструктуры и даже толпа в виде 130 новых вагонов прямиком из загадочного сферического вакуума не смогла бы исправить ситуацию- а где новые пути, чтобы ездить? Во-вторых, российские производители трамваев сейчас на 100% загружены заказами других российских городов, поэтому Мариуполь в общей очереди. Где-то системы докатывают максимум из имеющихся вагонов, тот же Челябинск висел на волоске с уже переработавшими своё 71-605, да и у Питера ЛМы не вечные. Так что пока поэтапно, сначала на уцелевших Татрах, а потом и другие вагоны по стране подыщем :)

Ну может, диапазон 0001- 0073 будет отведен под автобусы/электробусы/троллейбусы. А если предприятие единое создается (условный Мариупольэлектротранс), то и нумерация парковых сквозная.

Цитата (Алексей Волков, 02.03.2023):
> Но логика что нулей в начале номера, что указанного диапазона всё равно непонятна. Возможно потому, что я сужу по своему городу - у нас что у трамваев, что у троллейбусов всегда была последовательная нумерация от "1" и до последнего действующего паркового номера

Описанная Вами нумерация - это единый советский стандарт, у нас, в Саратове, на который перешли в 1979 году. Что же касается начала диапазона с 0074, то могу предположить, что от 0001 и до 0073 оставили под новые вагоны, опять же, в Саратове в 2008 году все вагоны с 1001 по 1087 перенумеровали в 11**, оставив первый интервал номеров под новые 619-е вместо 605-х.

Quote (YURION, 02.03.2023):
> Где-то системы докатывают максимум из имеющихся вагонов, тот же Челябинск висел на волоске с уже переработавшими своё 71-605

Как водитель не могу пройти мимо и не сказать, что в Челябинске вполне себе хорошие 605, многие из которых ещё в состоянии служить пассажирам. Проблема там не в вагонах, она в путевом хозяйстве. Поставки новых вагонов тем не менее очень радуют.

Quote (breeeze, 02.03.2023):
> Тут особый случай,фактически вся юридическая документация создается заново, т.к. законодательство изменилось и юридические требования к учету имущества тоже.

Дело, скорее, не столько в этом, сколько в том, что в восстановлении ГЭТ принимает участие Питер. В Челябинске нумерация новых вагонов тоже сквозная и тоже 00**, с подачи питерской конторы, насколько известно. Впрочем, пусть нумеруют как хотят, лишь бы работало и был мир)

Цитата (Илья, 02.03.2023):
> лишь бы работало и был мир)

Это самое главное)

Цитата (Илья, 03.03.2023):
> Как водитель не могу пройти мимо и не сказать, что в Челябинске вполне себе хорошие 605, многие из которых ещё в состоянии служить пассажирам.

Может по технике они и хорошие для водителя например, но вообще это лютый хлам по салону, покатался летом, в 2023 на таком возить пассажиров не стоит. Очень хорошо, что массовая замена идёт.

Цитата (Potato, 03.03.2023):
> вообще это лютый хлам по салону

опять-таки всё зависит от обслуживания. У нас в 3103 (единственный на данный момент оставшийся ходовой 605 в городе) года 3 назад заменили обшивку салона, сиденья, всё аккуратно покрасили - получился вполне нормальный салон. А как раньше другие вагоны ездили - с деревянными сиденьями, облезлой и изломанной обшивкой салона - это уже, конечно хлам

Цитата (SavA, 02.03.2023):
> Ага. Т.е у стульев и вагонов одна нумерация - это ок. Я тебя понял))

Возможно для тебя будет открытием, но для инвентарных номеров именно так. И трамвай, и здания, и оборудование - это все имущество предприятия, подлежащее учету. И даже стулья, которые ты сам решил приплести, в зависимости от стоимости.

Цитата (Алексей Волков, 02.03.2023):
> Эти номера не могут быть инвентарными, поскольку даже в скромной небольшой бюджетной организации нумерация сейчас, как правило, 7-разрядная и выше.

Тут выше писали, что предположительно это последние цифры инвентарника. Естественно, полным номером это быть не может.

Цитата (breeeze, 03.03.2023):
> Возможно для тебя будет открытием, но для инвентарных номеров именно так. И трамвай, и здания, и оборудование - это все имущество предприятия, подлежащее учету. И даже стулья, которые ты сам решил приплести, в зависимости от стоимости.

конечно не новость что есть инвентарные номера
но так-же есть банально серия. У меня на работе было так...
Не шло всё №1234353235 ...