еще вариация фото https://ibb.co/KryhbCG

Никопольский проспект же, почему Ильича?

Вопрос на грани «красной строки», но всё же:
В текущей ситуации произведён откат многих наименований от 2016 года на ранние.

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 19.03.2023):
> В текущей ситуации произведён откат многих наименований от 2016 года

Понятно) Тогда нужно какие-то двойные наименования вводить - с трудом по панорамам нашёл что же это за место.
С новым (старым) МС только 2 сегодняшних фото.

Цитата (WEST, 20.03.2023):
> Никопольский проспект же, почему Ильича?

Всем улицам и проспектам(почти всем) возвращены прежние названия, для большинства - исторические.

И какую часть сети собираются восстановить? Сколько маршрутов будет?

Эта улица с самого начала носила имя Ильича?... (Я жил в Коломне на ул. Дзержинского, так она, видимо, действительно так называлась изначально. Была проложена на пустыре в советское время. Правда историческое название.)

Теперь кто-то говорит "Бахмут", а кто-то - "Артёмовск". Наверное, просто назло. Вряд ли им так дорог "товарищ Артём", они поди и не знают, кто это.

При всех переименованиях самое интересное что у людей в паспортах. Все их меняют или так и ходят с названиями образца 1991 года после развала СССР? Или, допустим, родители ходят с паспортом на проспект Ильича, а дети уже на Никопольский? И получается, что одно и то же место у разных людей названо по-разному?

Также в совке было те кто родились в Петрограде до переименования в 1924 , написано Петроград, а те кто после Ленинград.

Масштабы работ очень радуют

Как же классно смотрится, когда в старых домах окна и балконы одинаковые. Страшно только, что такой ценой вышло

Цитата (Aztec, 20.03.2023):
> При всех переименованиях самое интересное что у людей в паспортах. Все их меняют или так и ходят с названиями образца 1991 года после развала СССР? Или, допустим, родители ходят с паспортом на проспект Ильича, а дети уже на Никопольский? И получается, что одно и то же место у разных людей названо по-разному?

В Україні назва топоніму актуальна під час видачі документу (у випадку його зміни) не впливає на актуальність документа. Тобто нічого змінювати не треба.

У нас в метрических документах, например, ставят название города и региона актуальное на момент рождения человека, несмотря на более поздние переименования.

По этому поводу вспоминается одно выступление на радио. Там мужчина рассказывал примерно следующее:
"Я родился в городе Рыбинске, пошёл в школу в городе Щербакове, окончил школу, призвался в армию и потом поступил в институт в г. Рыбинске, женился в г. АНдропове, мой сын родился в г. Рыбинске. И при всём при этом я никуда не уезжал, жил в одном и том же городе".

Цитата (Евгений Лысый, 20.03.2023):
> Эта улица с самого начала носила имя Ильича?...

Очевидно да. Проспект находится далеко от исторического центра, т.е. в дореволюционные времена его попросту не было. Зато как раз вдоль него расположен комбинат им. Ильича.

Цитата (Aztec, 20.03.2023):
> При всех переименованиях самое интересное что у людей в паспортах. Все их меняют или так и ходят с названиями образца 1991 года после развала СССР? Или, допустим, родители ходят с паспортом на проспект Ильича, а дети уже на Никопольский? И получается, что одно и то же место у разных людей названо по-разному?

Я своими глазами видел свежий паспорт, где было указано место рождения г.Жданов Сталинской обл — как указано в исходных документах, так и пишут. И было бы странно, если честно, задним числом переименовывать)

Цитата (Пeresvet, 20.03.2023):
> Я своими глазами видел свежий паспорт, где было указано место рождения г.Жданов Сталинской обл — как указано в исходных документах, так и пишут. И было бы странно, если честно, задним числом переименовывать)

Да. Сейчас в документах также как и раньше пишут то наименование населенного пункта, которое было на момент рождения и записано в других документах. Никто не меняет в доках на современные.

Цитата (Константин Харьков, 20.03.2023):
> И какую часть сети собираются восстановить? Сколько маршрутов будет?

Следите, пожалуйста, за новостями, здесь это регулярно обсуждается. К восстановлению запланирована вся сеть и плюсом к ней строительство новой линии по пр-ту Ленина и ул. Куприна. К открытию 1 мая с.г. запланирован маршрут от трамвайного депо на пр-те Карпова до кольца на ул. Казанцева (центр города). Соответственно, основные работы ведутся сейчас на этой трассе.

Цитата (Алексей Волков, 20.03.2023):
> Следите, пожалуйста, за новостями, здесь это регулярно обсуждается. К восстановлению запланирована вся сеть и плюсом к ней строительство новой линии по пр-ту Ленина и ул. Куприна. К открытию 1 мая с.г. запланирован маршрут от трамвайного депо на пр-те Карпова до кольца на ул. Казанцева (центр города). Соответственно, основные работы ведутся сейчас на этой трассе.

Ого, а ссылку можно на какой-либо источник? Просто я вроде стараюсь за новостями следить, но за линию от депо до ул. Казанцева ничего не слышал (слышал только за линию от депо до горбольницы №2). Ну, а про строительство новой линии я вообще впервые слышу, аж даже удивился этому чуток...

Цитата (Пeresvet, 20.03.2023):
> Я своими глазами видел свежий паспорт, где было указано место рождения г.Жданов Сталинской обл

А я своими глазами видел в конце 1980-х советский паспорт сестры моей прабабушки 1906 года рождения, где место рождения было указано как "Варшава, ПНР".

Очевидно, что никакой "народной республикой" в начале 20 века в Варшаве не пахло, там была Российская империя.

Так что, разные курьёзы бывают)))

Так, что же, сейчас в Мариуполе есть, одновременно, и "проспект Ленина" и "проспект Ильича"?

Цитата (~КТМыч~, 20.03.2023):
> Ого, а ссылку можно на какой-либо источник? Просто я вроде стараюсь за новостями следить, но за линию от депо до ул. Казанцева ничего не слышал (слышал только за линию от депо до горбольницы №2).

Прошу прощения, меня сбила с толку формулировка, что "трамвай свяжет Ильичёвский и Центральный районы города". В моём представлении Центральный район должен был быть где-то в центре города, поэтому я и подумал на самую "центральную" конечную на Казанцева. Сейчас посмотрел тщательно - Центральный район простирается до самой западной границы города, до ул. Куприна. Так что вы правы, первый маршрут пройдёт до больницы №2.

По поводу новой линии - "уши растут" в первую очередь отсюда: http://mymariupol.online/wp-content/uplo...724.png

http://mymariupol.online/plany-po-vossta...035-gg/

Цитата (Мистер Гуй, 20.03.2023):
> А я своими глазами видел в конце 1980-х советский паспорт сестры моей прабабушки 1906 года рождения, где место рождения было указано как "Варшава, ПНР".
>
> Так что, разные курьёзы бывают)))

Ну тут уже очевидный "косяк" паспортиста)) В домовой книге предыдущий адрес жительства моих мамы, бабушки и прабабушки значится в никогда не существовавшем доме. А всё потому, что чиновник перепутал название улицы на старом адресе. Так до сих пор и значится эта ошибка, поскольку бывший адрес ни на что не влияет, хотя я каждый раз и прошу исправить.

Цитата (дядя Миша, 20.03.2023):
> Цитата (Пeresvet, 20.03.2023):
> > Я своими глазами видел свежий паспорт, где было указано место рождения г.Жданов Сталинской обл — как указано в исходных документах, так и пишут. И было бы странно, если честно, задним числом переименовывать)
>
> Да. Сейчас в документах также как и раньше пишут то наименование населенного пункта, которое было на момент рождения и записано в других документах. Никто не меняет в доках на современные.

Я родился в Ленинграде. Сейчас в паспорте у меня стоит Ленинград, но в первом моем паспорте, когда мне исполнилось 16 лет был Санкт-Петербург.
Так что раньше тоже было по-разному.

А почему так далеко от опоры поставили машину? Чтобы потом так же дотянуться до противоположной стороны?

Цитата (Алексей Волков, 20.03.2023):
> В моём представлении Центральный район должен был быть где-то в центре города, поэтому я и подумал на самую "центральную" конечную на Казанцева. Сейчас посмотрел тщательно - Центральный район простирается до самой западной границы города, до ул. Куприна. Так что вы правы, первый маршрут пройдёт до больницы №2.

А, ну тогда ваша реакция была вполне нормальной) Просто предыдущая городская власть в рамках "деккомунизации" решила попереименовать пару районов города и, как результат, Жовтневый стал Центральным, Ильичевский стал Кальмиусским, Орджоникидзевский стал Левобережным, а Приморский единственный без изменений остался. Столько возни с этим было раньше...

> По поводу новой линии - "уши растут" в первую очередь отсюда: http://mymariupol.online/wp-content/uplo...724.png
>
> http://mymariupol.online/plany-po-vossta...035-gg/

Вау, выглядит здорово. Эх, если бы они ещё линию на Аглофабрику восстановили... Там от поворота на Мирный (ст. Западная) буквально 2-3 остановки протянуть и усё.
И было бы ещё классно, чтобы от горбольницы #2 как-то протянули до Невского хотя-бы (понимаю, что звучит смешно в какой-то степени, но всё же. Город как никак расширяется)

И снова эти электробусы... Буду надеяться, что они передумают, ибо ТУАХи реально выигрывают (Вон в Краснодар какого красавца привезли недавно + Питер активно на Мегаполисах/БКМах/Адмиралах ездит). Московский неудачный опыт уже и сюда лезет(((

Цитата (~КТМыч~, 21.03.2023):
> И снова эти электробусы... Буду надеяться, что они передумают, ибо ТУАХи реально выигрывают

По мне, лучше бы троллейбусы с автономным ходом пускать в новые районы.

Восстановить контактную сеть и тяговые подстанции для троллейбусов, чтобы троллейбусы ходили под проводам. Сейчас, фактически выполняют роль электробуса, которые заряжаются в депо и ходят не так часто.

Цитата (lav-modelist, 20.03.2023):
> А почему так далеко от опоры поставили машину? Чтобы потом так же дотянуться до противоположной стороны?

Полагаю, что да. Но вообще за стрелу над неперекрытой дорогой обычно наказывают.

Цитата (Александр Орешин, 21.03.2023):
> По мне, лучше бы троллейбусы с автономным ходом пускать в новые районы.
>
> Восстановить контактную сеть и тяговые подстанции для троллейбусов, чтобы троллейбусы ходили под проводам. Сейчас, фактически выполняют роль электробуса, которые заряжаются в депо и ходят не так часто.

Да, я это и написал) Троллейбус с автономным ходом действительно намного лучше электробусов, которые такие "экономичные и эффективные". Жалко, что большинство городских властей этой элементарной вещи не понимают и допускают фатальную ошибку - заменяют экологически-чистое на экологичеки-чистое, в то время как экологически-грязное продолжает эксплуатироваться как ни в чём не бывало...

Цитата (~КТМыч~, 21.03.2023):
> И снова эти электробусы... Буду надеяться, что они передумают, ибо ТУАХи реально выигрывают (Вон в Краснодар какого красавца привезли недавно + Питер активно на Мегаполисах/БКМах/Адмиралах ездит). Московский неудачный опыт уже и сюда лезет(((

Московский опыт вполне удачный, только он требует больших финансовых вложений, которые могут позволить себе не все. В случает с Мариуполем, очевидно, лучше восстанавливать троллейбус с полноценной КС и не возиться с электробусами, которые проедят дыру в бюджете.

Цитата (~КТМыч~, 21.03.2023):
> + Питер активно на Мегаполисах/БКМах/Адмиралах ездит)

Все питерские Адмиралы без автономного хода, а вот Авангарды с АХ там есть.

Цитата (~КТМыч~, 21.03.2023):
> И снова эти электробусы... Буду надеяться, что они передумают, ибо ТУАХи реально выигрывают... Московский неудачный опыт уже и сюда лезет(((

Остаётся надеяться, что под понятием "электробус" в данном случае подразумеваются именно ТУАХи, поскольку сегодня грань между троллейбусом и электробусом стала размытой.

Цитата (~КТМыч~, 21.03.2023):
> предыдущая городская власть в рамках "деккомунизации" решила попереименовать пару районов города и, как результат, Жовтневый стал Центральным, Ильичевский стал Кальмиусским, Орджоникидзевский стал Левобережным, а Приморский единственный без изменений остался. Столько возни с этим было раньше...
>

А Жовтневый район, как я понимаю, в свою очередь был просто Октябрьским?

Цитата (Sp.Ar., 21.03.2023):
> Так, что же, сейчас в Мариуполе есть, одновременно, и "проспект Ленина" и "проспект Ильича"?

а что конкретно смущает?
в Новосибирске одновременно существуют и улица Ленина и улица Ильича ))

Цитата (Cypok, 21.03.2023):
> Московский опыт вполне удачный, только он требует больших финансовых вложений, которые могут позволить себе не все. В случает с Мариуполем, очевидно, лучше восстанавливать троллейбус с полноценной КС и не возиться с электробусами, которые проедят дыру в бюджете.

Скорее, московский опыт наоборот показал, что электробусы с ультрабыстрой подзарядкой дороги дважды (если не трижды): сначала дороги в закупке, затем дороги в эксплуатации, и это сейчас, пока ещё все батареи живые и не требуют дорогостоящей замены.
Да, смогли сделать какую-никакую функционирующую маршрутную сеть, не идеальную конечно, со своими проблемами и ограничениями.
Да, смогли сделать вау-эффект, пустить пыль в глаза, много денег вложили в пиар.
Как замену дизельным и газовым автобусам такие электробусы можно рассматривать. Они будут дороже, но зато придорожная экология будет лучше, пассажирам будет комфортнее тем, что в салон не просачиваются выхлопные газы, нет вибрации от ДВС.

В моем понимании, наиболее близкая к идеалу система транспорта такая.
1) По проспектам широким, где много маршрутов, проложены, параллельно выделенному трамваю, троллейбусные провода. Транваи идут только по проспекту, по своему корридору. А тролли сворачивают в соответствии маршруту с этого проспекта на пересекающиеся улицы, где едут на автономном ходе.
2) Если маршрут не проходит по проспекту вообще, или же участка проспекта не хватает для зарядки на полный участок автономного хода - используются батарейчатые электробусы.
3) Если маршрут длинный слишком, и батарейки электробуса так и так не хватит, больше 30км или сколько там заявленная дальность хода у московских электровеников - то уже дизельные/газовые автобусы. Например, почти все пригородные маршруты, на электрике это плохая идея, несколько раз ждать полной зарядки в течение круга. Да и они часто по лесам пролегают, экологии не так сильно вредит, как в городе.
Вот, и оптимально, и все типы и виды наземного пассажирского транспорта задействованы. Хотелось бы видеть в новых отреконструированных и перестроенных городах такую сеть. Но увы, мечты лишь.

Цитата (Mikhail1936, 22.03.2023):
> Они будут дороже, но зато придорожная экология будет лучше, пассажирам будет комфортнее тем, что в салон не просачиваются выхлопные газы, нет вибрации от ДВС.

К сожалению, эти газы периодически просачиваются. У московских электробусов отопление на солярке, и мне регулярно в зимний период попадаются машины, у которых в салоне стоит ощутимый "аромат" дизельного перегара".

Цитата (Алексей Волков, 21.03.2023):
> Остаётся надеяться, что под понятием "электробус" в данном случае подразумеваются именно ТУАХи, поскольку сегодня грань между троллейбусом и электробусом стала размытой.

Кстати, вполне возможно. Я как-то и позабыл про этот нюанс... До сих пор не могу привыкнуть к стандартной путанице горожан: троллейбус - это трамвай/автобус,а трамвай - это автобус/толлейбус)))

Цитата (Алексей Волков, 21.03.2023):
> А Жовтневый район, как я понимаю, в свою очередь был просто Октябрьским?

По сути это одно и тоже, просто первый больше на украинский лад, а второе больше на русский лад :) Сколько себя помню, всегда употреблялось именно "Жовтневый" + привыкли больше к этому варианту.

Цитата (~КТМыч~, 24.03.2023):
> По сути это одно и тоже, просто первый больше на украинский лад, а второе больше на русский лад :) Сколько себя помню, всегда употреблялось именно "Жовтневый" + привыкли больше к этому варианту.

Это как у нас в Макеевке с Червоногвардейским районом, который по-русски должен называться Красногвардейским, но все привыкли к текущему варианту, так как его называют чаще "Гвардейка" (что в Донецке, что в Макеевке), поэтому никто ничего не меняет.

Цитата (Mykola, 21.03.2023):
> Цитата (Sp.Ar., 21.03.2023):
> > Так, что же, сейчас в Мариуполе есть, одновременно, и "проспект Ленина" и "проспект Ильича"?
>
> а что конкретно смущает?
> в Новосибирске одновременно существуют и улица Ленина и улица Ильича ))

И не только Новосибирск. В воронеже есть
1) пл.Ленина
2) улица Ленина
3) Ленинский пр-т
4) улица Ильича