А у кого тогда талоны во втором вагоне?

кондуктор ходит из вагона в вагон туда-сюда. Это не в Днепропетровске,где в каждом вагоне по кондуктору.Во времена существования "Тройников" на них ставили двоих кондукторов: один на 1-2 вагон, второй сидел в третьем.

еще в Виннице так-каждому вагону Карпфена-по кондуктору!
на скоростной линии был период,когда даже двойники работали с двумя кондукторами-каждому свой вагон,но это было недолго.
бывает и такое,что на 2-вагонник кондуктора вобще нет.

Цитата (tavalex2007, 29.04.2009):
> кондуктор ходит из вагона в вагон туда-сюда. Это не в Днепропетровске,где в каждом вагоне по кондуктору.Во времена существования "Тройников" на них ставили двоих кондукторов: один на 1-2 вагон, второй сидел в третьем.

Он спрашивал про то, что на первом вагоне есть табличка "талони у водiя", а у кого тогда покупать билеты пассажирам второго вагона.

У нас когда СМЕ работали, тоже были в каждом ЗиУ или Татре кондукторы.

После нового года их ни будет нигде. Мы следующие по переходу на компостер.

Кондуктора в данной сцепке нету, о чем нам как бы намекает табличка. Где покупать талоны пассажирам второго вагона - вопрос остается открытым.
З.Ы. В Дарнице тоже так любят "шутить".

Пассажиры второго вагона просто едут нахаляву и всё. Все эти бескондукторные системы только ещё больше ухудшают обстановку в ГЭТ. Платящих и так мало, так с такой системой последние платить перестанут.

Цитата (Morty, 23.07.2010):
> После нового года их ни будет нигде. Мы следующие по переходу на компостер.

Плохо, у нас в бескондукторных троллейбусах почти никто не платит...

Цитата (Aztec, 23.07.2010):
> Плохо, у нас в бескондукторных троллейбусах почти никто не платит...

А у нас водителей пихают на кондуктора или вообще не выходит машина из-за того, что нет кондуктора. Это лучше?

Цитата (Aztec, 23.07.2010):
> Пассажиры второго вагона просто едут нахаляву и всё.

Если к контролёру приставить два милиционера в форме, могу представить, сколько можно собрать штрафов. :)

Цитата (Morty, 23.07.2010):
> вообще не выходит машина из-за того, что нет кондуктора. Это лучше?

У нас тоже так было, не выходили без кондуктора. Потом ввели бескондукторную систему с компостерами и стали выходить. Вначале это как-то контролировалось, были и с милицией контролёры, но потом не стало их и теперь контроля почти нет, 2 контролёра на город. Насчёт лучше или хуже: пассажирам лучше, они могут проехать бесплатно, ну а предприятию хуже - убытки...

У вас и при кондукторах были машины с оплатой водителю.

Так не все без кондуктора сейчас, только та часть, где не хватает кондукторов - система оплаты совмещённая, кондукторов не увольняли.

Я помню. В Киеве так же.

Цитата (Aztec, 23.07.2010):
> Пассажиры второго вагона просто едут нахаляву и всё

Контра не дремлет!