Дарницкие К1М все прошли СР в этом году и выглядят отлично. Шевченковские в порядок привести не помешало.

Цитата (Alex5658, 04.09.2023):
> Дарницкие К1М все прошли СР в этом году и выглядят отлично. Шевченковские в порядок привести не помешало.

Согласен но в Дарнице есть более сильная проблема. Что с 320, 322, 325, 326 ?
В ДШ тот же 321 хоть и не без проблем но работает. А там тупо стоят без перспектив

Цитата (Blek, 05.09.2023):
> Согласен но в Дарнице есть более сильная проблема. Что с 320, 322, 325, 326 ?
Колеса износились давним давно, сколько эти вагоны работали не в условиях СТ, не факт что двери не откроются на Лесной или на Кибальчича в платформу.
> В ДШ тот же 321 хоть и не без проблем но работает.
Сколько он стоял под забором когда нашлась перспектива в виде Пес, Электронов?
А там тупо стоят без перспектив
Но остальное кроме них из нового ездят, даже тот же 701 который в ДШ стоял, значит не все так легко и просто.
Кстати 402 кобра полностью перекрашена акрилом как после КЗЭТа.

Цитата (Alex5658, 05.09.2023):
> Колеса износились давним давно, сколько эти вагоны работали не в условиях СТ, не факт что двери не откроются на Лесной или на Кибальчича в платформу.

Проблемы К1 в ДД уже писали. Я вот решения вопроса не вижу.
Лесная думаю не проблема К1 туда ездили за Кибальчича не знаю

Цитата (Blek, 05.09.2023):
> за Кибальчича не знаю

Учитывая что высота пола возле 1й и 3й двери К1М как у К1, то думаю никаких проблем не будет, к тому же К1 работали на СТ 2, где так же есть платформы.

Цитата (IAndrey, 10.09.2023):
> Цитата (Blek, 05.09.2023):
> > за Кибальчича не знаю
>
> Учитывая что высота пола возле 1й и 3й двери К1М как у К1, то думаю никаких проблем не будет, к тому же К1 работали на СТ 2, где так же есть платформы.

Работали пока бандажи не в хлам были. Если износ колеса уже критический, вагон стает к земле ближе, какой вариант того что сдвижные двери зацепят платформу? На Лесной одна из платформ выше чем вторая.