2009 ex (9441); 01.2003 ex Praha, 9441; 1963 ex 441
DP Praha:
V provozu 1954-20.6.1967 / В эксплуатации 1954-20.6.1967
30.9.1967 odprodán SBD Praha-Letňany / 30.09.1967 продан SBD Praha-Letňany
Objeven jako chatka v Praze-Uhříněvsi, 11.5.2002 převezen do obce Zeleneč, v létě 2002 do Radonic,
25.1.2003 naložen na nádraží Praha-Libeň a odeslán do Ostravy, 2007-2009 renovován, motory a díly použity z šasi původního vozu 26
Найден на даче в Праге, 11.05.2002 перевезён в Желенец, летом 2002 в Радонице, 25.01.2003 погружен на станции Прага-Либень и отправлен в Остраву, восстановлен в 2007-2009 с использованием двигателей и запчастей от оригинального 26
DP Ostrava:
Od 2009 historické vozidlo / С 2009 музейный
Camera Settings
Make/Manufacturer:
SONY
Model:
DSC-P73
Date and Time:
23.05.2009 14:00
Exposure Time:
1/500 sec
Aperture Value:
5.6
ISO Speed:
100
Focal Length:
6 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
НЯП эксплуатационные характеристики такой машины должны быть весьма плохими - очень много пространства весьма небольшого салона съедается шестью арками огромных колёс, а стоящим пассажирам ничего не видно из-за слишком низких окон. Да и электрооборудование размещено под полом -> высока вероятность утечки токов на кузов, особенно в сырую погоду... Оправдывает разве что год постройки
На самом деле не там много места сьедают задние колеса, они похоже односкатные, значит арки не выступают в салон чуть ли не до половины. Тем более, они не поворотные, поэтому арки могут быть вообще узенькими - ширина колеса + 10 см.
Link