Поздравляю с новым экспонатом!

Его с Халтурина грузили?

Поздравляю! :)

Цитата (azazozi6, 19.01.2024):
> Его с Халтурина грузили?

С депо на Московской привезли на ул. Халтурина

Вам бы, парни, с 368 и 337 решить вопрос, а вы всё новое и новое берёте...

Цитата (lvs97a, 19.01.2024):
> Поздравляю с новым экспонатом!

Ага, пусть со старыми разберутся для начала. Два всё доделать не могут, третий вообще в ПТЗ уже пол года стоит.

НЕ

Поздравляю с пополнением в автопарке!)))

Ребята молодцы, реализуют мечту каждого 15 летнего фаната. Я в 15 лет грустил списанию каждого сарая и мечтал бы его сохранить в любом виде, хоть гниющего лома.
Этим Неватролл вцелом и занимается, аккумулирует вокруг себя всякий некро без возможностей приведения его в сколь-либо нормальный вид.

Вот насчёт этой модели меня терзают смутные сомнения. С одной стороны, сохранять такой ужас - так он того и не заслужил. С другой стороны - пожалуй, может и есть смысл сохранить в назидание потомкам в качестве наглядного пособия, как делать нельзя. Как пример просто вопиющей, небывалой антиэстетики, буквально не знающей себе аналогов :)

Ну, поскольку ГЭТу СПб религия не позволяет сохранить эту модель, пусть хотя бы у этих ребят она будет.

Цитата (Ярослав Московка, 19.01.2024):
> сохранять такой ужас - так он того и не заслужил

Что, простите?


Цитата (Ценитель автобусов, 20.01.2024):
> ГЭТу СПб религия не позволяет сохранить эту модель

В Музее есть ПТЗ-210 № 4946 и ПТЗ-5283-03 № 4969. Место и средства для третьего ПТЗ предоставите?

Что ж - мы вновь убедились, что «Кирпичики» никого не оставляют равнодушными ;-)

Цитата (Potato, 20.01.2024):
> Ребята молодцы, реализуют мечту каждого 15 летнего фаната. Я в 15 лет грустил списанию каждого сарая и мечтал бы его сохранить в любом виде, хоть гниющего лома.

Здравствуйте!
У меня тоже самое было и во второй половине 70х и в 80х и последующих годах. Я точно так же думал. И мыслил. Очередная находка МТБ, ЗиУ -- 5, ЗиУ -- 9(682),и хотелось их сохранить.Это было.

Цитата (Loller4ik, 19.01.2024):
> Ага, пусть со старыми разберутся для начала. Два всё доделать не могут, третий вообще в ПТЗ уже пол года стоит.

Я уверен. Они сделают. Идут к достижению своей цели. И придут. Надо время. Всё получиться у них!

Цитата (Ярослав Московка, 20.01.2024):
> Вот насчёт этой модели меня терзают смутные сомнения. С одной стороны, сохранять такой ужас - так он того и не заслужил. С другой стороны - пожалуй, может и есть смысл сохранить в назидание потомкам в качестве наглядного пособия, как делать нельзя. Как пример просто вопиющей, небывалой антиэстетики, буквально не знающей себе аналогов :)

По комментарию понятно, что Вы на нём не ездили. Внешний вид, да, на любителя, и поэтому, из за этого он должен быть сохранён, т.к. не оставляет никого равнодушным. А вот внутри, наверно,чуть ли не самый удобный и комфортный троллейбус, начала нулевых. К тому же достаточно вместительный

А теперь выскажу своё мнение. Почему мы сейчас не ремонтируем машины, а забираем. Дело в том, что сейчас мы живём в то время, когда происходит смена поколений троллейбусов. Старое массово списывается, и поэтому нужно принимать какие-то решения. Абсолютно согласен под комментарием, что нужно сначала починить, что есть, а потом продолжить собирать, но ещё раз повторюсь, что дело в смене поколении и массовом списании старых троллейбусов. 2024 год для нас должен стать переломным. В марте ремонтная деятельность продолжится, сейчас мы готовимся к строительству собственной ремзоны. В этом году, мы планируем пополнить коллекцию ещё на несколько машин. Следующая: ВЗТМ-5284. В этом году продолжится ремонт ПТ-6231 и начнётся ремонт ВМЗ-170. А пока у нас сейчас, что появилось - это штаб-офис, в котором сейчас ремонт и ПТЗ. Всё будет, но сейчас главное время, финансы, и труд. По поводу того, что сейчас два троллейбуса стоят в Петрозаводске. Перегонка тоже стоит денег и погодные условия тоже влияют. Перегонка зимой отличается от перегонки летом. Мы ждём весну, чтобы было легче перегонять. ВМЗ уедет в марте, ПТЗ - в мае. Главное, что есть цель, но нужно иметь терпение. Всё не бывает по щелчку пальца. Сейчас, пока есть время, мы решаем наши внутренние проблемы. Так что оставайтесь с нами.

Цитата (Ценитель автобусов, 20.01.2024):
> Ну, поскольку ГЭТу СПб религия не позволяет сохранить эту модель, пусть хотя бы у этих ребят она будет.

Откройте пожалуйста список подвижного состава музея гэт и посмотрите

Цитата (Неватролл, 20.01.2024):
> Так что оставайтесь с нами.

Всё что написано, я прочитал с большим интересом. Собственная рем. база крайне необходима! По многим вопросам. Правильно делаете. Вы на правельном пути. И то что собираете. Это же очень правильно. Там попадёт(в депо) всё под автоген, и обеспечен приёмный пункт чермета. А у вас сохранится один экземпляр. Да, в наше время идёт смена поколений. Приходят новые разработки, уходят старые. У нас сохранятся старые. Я уже писал здесь на СТТС, что в своё время в 70х и в последующих годах, я с огромным интересом, осматривал найденные мной машины 50--80х годов. Они были везде в качестве сараев, бытовок. Были в разных состояниях , но был, и сейчас, он есть, огромный интерес к этой технике. И то что вы собираете у себя , складируете, это очень правильно. В любом случае восстановите. Но представляете какой огромный будет интерес к вашей коллекции, когда они будут словно как с завода! Не будет необходимости по местам стоянок старой техники лазить что бы посмотреть . Достаточно будет к вам в "Неватролл" зайти. Я представляю какой будет интерес и восторг ! Я уже это видел здесь у нас в Оренбурге. На выставке в Музее на Набережной _- Музее истории Оренбурга. Когда проходила выставка "Первый троллейбус". В 2022 году. Организованная нами группой "Оренбургский троллейбус". Или окрашенная нами машина к юбилею в прошлом году. Вызвало огромный восторг. Вот так и у вас будет в "Неватролле". Вы на очень правильном пути! Удачи вам!

Цитата (Potato, 19.01.2024):
> Этим Неватролл вцелом и занимается, аккумулирует вокруг себя всякий некро без возможностей приведения его в сколь-либо нормальный вид.

Интересно будет прочитать Ваши (и не только) комментарии, если вдруг Неватролл реально приведёт свои троллейбусы в порядок и они будут кататься по городу. Последнее словосочетание звучит, возможно, фантастически, но всё же.

Со стороны кажется, что это целенаправленный хейт от группы (не)заинтересованных в этом людей. Понятно, что есть разные SKANDALY INTRIGI RASSLEDOVANIYA, но лично мне реально будут интересны реакции хейтеров в случае успеха. Такое тоже может быть.

Запасаюсь попкорном :)

Цитата (Ярослав Московка, 20.01.2024):
> =Как пример просто вопиющей, небывалой антиэстетики, буквально не знающей себе аналогов :)

Для вас это окажется открытием, но вопросы дизайна ОТ интересуют лишь небольшую прослойку эстетов от фанатской тусовки. Большинству пассажиров совершенно безразлично, как выглядит троллейбус. Климат, социальная среда, образ жизни не располагают к размышлениям о прекрасном. Им надо, чтобы он вёз их по маршруту, не ломался на каждом повороте, а зимой не представлял из себя холодильник.

Я бы добавил ещё полный привод, злую резину, возможность навешивания снегоочистительного оборудования, и глубину брода в полметра хотя бы в кратковременном режиме. Трамваям - ещё и компрессор со шлангом для обдувки стрелок. Должен легко поддаваться ремонту, и использовать доступные запчасти. Не использовать в отделке салона материалы, из-за которых в транспорт ещё пару лет после выпуска нельзя войти без противогаза. А дизайн - дело даже не шестнадцатое, а куда дальше. Достаточно, чтобы ОТ был чуть красивее танка. И "контейнер" большинству этих требований соответствует.

Цитата (IvanPG, 20.01.2024):
> Интересно будет прочитать Ваши (и не только) комментарии, если вдруг Неватролл реально приведёт свои троллейбусы в порядок и они будут кататься по городу. Последнее словосочетание звучит, возможно, фантастически, но всё же.
>

Кататься по городу они не будут никогда.ГЭТ не даст использовать свои кабельные линии для сторонних организаций.

Максимум,что может ждать машины Неватролла-косметика,и то далеко не факт.Сейчас краска ооочень не дешёвая.Запчасти на некоторые троллейбусы уже не производят,и делать их только под заказ.О стоимости скромно умолчим.

Постоянно идёт набор волонтеров в музей ГЭТа, где идут реальные реставрационные работы.Но проще ж поучаствовать в буксировке ржавого корыта,чем реально потом заниматься его восстановлением.