Это как так довести новый троль ?!

На списание?

Цитата (Aztec, 04.06.2009):
> На списание?

Поваляется по парку лет 10,как 4203,а потом порежут. Вот так в столице ценят новый ПС. Как по мне,так лучше бы отдали в какой нибудь провинциальный город. Там бы востановили и машина работала бы еще лет 15-20.

Какой ужас! Закупили новые троллейбусы для того, чтобы их тут же угробить...

Это ЮМЗ нам втюхал вот такое барахло,только кучу денег зря потратили.

Если по правде- то этот вопрос тут уже подымался.Нужно было взять НЕ БОЛЕЕ 2-3 машины,испытать их в "суперских столичных" условиях.При обнаружении неполадок спихнуть на завод.Просто у каждого мэра свои заморочки: Космос помешан на ЛАЗах,Омеля с Кучмой на ЮМЗики ставку делал в основном.Прийдёт ещё какой-то "Мистер Х"- будет ,к примеру,ставка на Тролзу или Днепр(ему будет наплевать,что это не низкопольное и прошлого века- закупит 200 машин- и радуйтесь)
Идея другого города хороша.Можно было наладить,отправить в Житомир или Белую Церьковь,к примеру.Там бы ездил себе отлично.

Троллейбус сам по себе не плохой. К примеру в Днепре и Полтаве они работают, все дело в отношении к технике и руководстве. В куреневке в принципе не хотят "смотреть за машинами", пример тому Богданы, огромное к-во стоящих ЛАЗов и Т-2.

Просто это- "еденичные машины",мало кого интересующие.Вон во 2-м депо думат,как бы побыстрее грохнулся 2601,чтобы проблем поменьше было с ним.

Цитата (Ярик Зайцев, 04.06.2009):
> Вон во 2-м депо думат,как бы побыстрее грохнулся 2601,чтобы проблем поменьше было с ним.
А какие с ним проблемы?

У каждого свое.Восновном,поперегорала электроника,компрессора поздыхали

к сожалению,первые экземпляры новой техники обречены на проблемы...тем более если модель немассовая(а их всего этих Е186 11 штучек).но и вина эксплуатационного предприятия-в даном случае КП"Киевпастранс",также есть.

Цитата (Игорь 3911, 04.06.2009):
> Троллейбус сам по себе не плохой. К примеру в Днепре и Полтаве они работают
В Днепре его гоняли туда-сюда на ЮМЗ,посему как-то его домучили,а оплатили его через управление труда и соцзащиты,как-то бегает в будние дни,хотя порой и простаивает из-за тех или иных неисправностей.
А Киев упорол глупость с их покупкой.Лучше бы завод сюда привёз на испытания 1-2 машины и гонял бы их до одурения по всему Киеву,по всем самым крутым подъёмам с полной нагрузкой.А тогда бы стало видно,стоит ли брать его или нет.

Цитата (ZZ-TOP, 04.06.2009):
> Это как так довести новый троль ?!
О качестве на букву "Г" здесь уже говорилось...

Вот именно.Он изначально оказался "Г".

да,троль "сырой"-потому и результат вот такой-из 7 штук работает 2.

Сырой, сырой...
Вы современные поделки Тролзы видели, братья украинцы?
ЗИУ-682 ГОМ? Это просто абзац!

Разгадка всегда и везде одна: в эксплуатирующих организациях нужны терпение и смекалка. А говно - оно везде говно.

В Виннице 12 машин Зиу 682 ГО 16 М и превосходно себя зарекомендовали! Эксплуатируются уже 4 года и каких то особых проблем с ними нет! Выходят из строя как всякая техника и ни один ещё не стоял под забором!

Цитата (Мудрый Каа, 05.06.2009):
> Сырой, сырой...
> Вы современные поделки Тролзы видели, братья украинцы?
> ЗИУ-682 ГОМ? Это просто абзац!
>
> Разгадка всегда и везде одна: в эксплуатирующих организациях нужны терпение и смекалка. А говно - оно везде говно.

Этот абзац без чиха работает в десятках хозяйств России и Украины. А если куда и приходит с перепутанными проводами с завода, то совсем не потому, что сырой в конце четвёртого десятка производства.

А почто 4203 убили?
Судя по расположению э/о на крыше,еще и переходной.

Цитата (Ярик Зайцев, 04.06.2009):
> У каждого свое.Восновном,поперегорала электроника,компрессора поздыхали

На самом деле электроника в норме,отключено управление дверями для пассажиров,компрессора для к-1204,также как и для к-1203 сейчас ставят юзиковские,а качество их ремонта-отдельная тема.Да,есть определенный напряг с определенными деталями,но мы выкручиваемся,да и 2601 уже 11 лет,кто еще кроме чехов,столько проходил?Кто ходил в Крыму,затем вернулся?Так что 2601 никто сдыхаться не старается и у нее один из наименьших показателей простоя.Есть сомнения или надо узнать из первых рук,лучше подходите ко мне - расскажу,чем писать слухи о электронике(которая кстати аналог 15тр и запчастей море...).Искренне Ваш roadwalker,к-1204,2601,2класс,вышел на линию в августе1989г.

Слава Богу,что наш г.Харьков не закупил такие "классные" машины.А вот его
предшественник ЮМЗ-Т1 прекрасно зарекомендовал себя,эксплуатируютя с 1993г
и лишь из 47 машин,списали только 3

Цитата (Игорь 3911, 04.06.2009):
> Как по мне,так лучше бы отдали в какой нибудь провинциальный город. Там бы востановили и машина работала бы еще лет 15-20.

Полностью поддерживаю вашу идею!