Даже страшно представить схему в этом стиле с ГЭ.

Я бы сказал, что для восприятия обычным пассажиром эта схема однозначно лучше современной официальной.

Цитата (ARTём, 03.02.2024):
> для восприятия обычным пассажиром эта схема однозначно лучше современной официальной.

Только МЦК-то уж можно было бы нанести. Без МЦД - уж ладно, но без МЦК нынешняя схема совсем не годится.

О!
Ещё одна схема-стилизация!
Здорово!

Цитата (Гриша, 03.02.2024):
> Цитата (ARTём, 03.02.2024):
> > для восприятия обычным пассажиром эта схема однозначно лучше современной официальной.
>
> Только МЦК-то уж можно было бы нанести. Без МЦД - уж ладно, но без МЦК нынешняя схема совсем не годится.

Согласен, но очень тяжело нанести на схему мцк и бкл сохранив геометрию

В книжках расписаний пригородных поездов Московского узла черно-белую схему метро 1979 года продолжали использовать до 1987 года (несмотря на появление нового дизайна при открытии "серой" линии), постепенно врисовывая в нее открываемые участки Серпуховской, Горьковско-Замоскворецкой и Калининской линий. Причем в 1984 году Серпуховскую линии нарисовали кривой и с изломом (вопреки общей стилистике схемы и с элементом дезинформации), а в 1985 году ее выпрямили с появлением вилки за ГЗЛ.
В 1988 году в книжках стала использоваться актуальная схема метро.

Электрозводская,
Библиотека Ленина,
Мневники.

Цитата (АСЯ, 03.02.2024):
> Электрозводская,
> Библиотека Ленина,
> Мневники.
Спасибо, когда/если сделаю схему без вилки ДЦ, то и это поправлю

Цитата (Imonbog, 03.02.2024):
> Спасибо, когда/если сделаю схему без вилки ДЦ, то и это поправлю

Удачи!
И - с почином!

Очень удачная схема!!!

Почему использован шрифт двух разных размеров? У подавляющего большинства станций - кроме буквально 5-6 пересадочных узлов центре - вполне помещается название крупным шрифтом.

а были ли реализации Питерской схемы в таком стиле? кто-то в курсе?

Цитата (Гриша, 03.02.2024):
> Только МЦК-то уж можно было бы нанести

МЦК и Монорельс: они относятся к городскому транспорту, в отличие от МЦД (пригородный).

Без ваших всяких МЦД, МЦК), но и без монорельса(

Однозначно можно сильно похвалить автора за круглую БКЛ. Это прорыв.

Впрочем, вы попробуйте так при наличии на схеме МЦК, которой тут нет :) Однако, думается, БКЛ как часть метро более заслуживает "круглости", чем МЦК. Так что выгибать нужно именно последнюю.

Что я бы радикально изменил (и не уверен, что это противоречит концепции, т.к. сам такое видел на буклетах):

1) Станции пересадок - делил бы круг на сектора, а не полосы. Четверной круг тогда делим на четыре сектора, тройной - на три (наподобие флага Чехии или эмблемы "Мерседеса").

2) Чтобы подписи к пересадочным станциям читались понятно, вертикальную палку слева от перечня станций (кстати, отличная идея!) стоит сделать не чёрной, а поделить на разноцветные отрезки, где цвет является цветом линии, к которой относится станция с соответствующим названием. Названия, общие для двух станций, стоит расположить так, чтобы слово явно относилось сразу к двум таким отрезкам (то есть, выравнивание делается так, чтобы стык цветов был на уровне горизонтальной середины надписи). Это улучшит понятность, в первую очередь, таких узлов, как Таганская-Таганская-Марксистская, Курская-Курская-Чкаловская, Третьяковская-Третьяковская-Новокузнецкая.

Некрасовка севернее Котельников, розовая и фиолетовые ветки перекрещиваются между "Кузьминками" и "Ряз.проспектом"

Не нравится мне эта схема... но вилочное движение с БКЛ на ФЛ выглядит прикольно, жаль, нереалезуемо.

Если смотреть на неё издалека, будто Планктона из одного известного мультика нарисовали, особенно усики на севере позабавили.

Цитата (ARTём, 03.02.2024):
> Я бы сказал, что для восприятия обычным пассажиром эта схема однозначно лучше современной официальной.

Это уже становится общим местом…
Но - это же подстёгивает авторов делать «ремейки» старых карт.
И это здорово :-)

Цитата (Сергей_Ф, 04.02.2024):
> Некрасовка севернее Котельников, розовая и фиолетовые ветки перекрещиваются между "Кузьминками" и "Ряз.проспектом"

Для ориентирования по схеме это не так и важно.

Мне очень нравится эта схема. И для визуального восприятия она действительно гораздо проще официальных вариантов. Скажу честно, если бы я не был знаком с московским метро начиная с поздних советских лет, то в нынешней схеме попросту бы потерялся. Когда больше 10 лет назад изменили дизайн с традиционного на новомодный - стало значительно сложнее воспринимать схему.

Цитата (Imonbog, 03.02.2024):
> Цитата (АСЯ, 03.02.2024):
> > Электрозводская,
> > Библиотека Ленина,
> > Мневники.
> Спасибо, когда/если сделаю схему без вилки ДЦ, то и это поправлю

Ну Мневники-то ладно. Где-то с Ё, где-то с Е: МолодЕжная, ВоробьЕвы Горы. Такие как Озёрная, Тёплый Стан - тоже вполне можно с Е вместо Ё.

Цитата (хедкраб, 04.02.2024):
> можно сильно похвалить автора за круглую БКЛ. Это прорыв.


Цитата (хедкраб, 04.02.2024):
> Впрочем, вы попробуйте так при наличии на схеме МЦК, которой тут нет :) Однако, думается, БКЛ как часть метро более заслуживает "круглости", чем МЦК. Так что выгибать нужно именно последнюю.

Сейчас пытаюсь добавить МЦК, и у меня получилось, оно круглое, но, конечно, длина наземных пересадок непонятна. Пришлось, еще, подвигать ТКЛ и КРЛ на севере, но, вообще, удалось МЦК сделать тоже круглой.

Цитата (bobr, 03.02.2024):
> а были ли реализации Питерской схемы в таком стиле? кто-то в курсе?

https://transphoto.org/photo/428404/?gid=742

Схема действительно отличная и намного более читаемая, чем нынешняя официальная.
Кроме уже отмеченных выше мелких ошибок в названиях станций, могу отметить:
1. На многих пересадочных узлах остались какие-то лишние линии (по видимому, направляющие);
2. Некрасовка должна находиться севернее, чем Котельники. Эта ошибка допущена и в официальной схеме. На транспортных схемах (не путать с картами) вполне допустимо отклоняться от географии, но взаимное расположеное объектов относительно друг друга, думаю, стоит всё-таки соблюдать.

Конечно, надо Некрасовку и Котельники поменять местами согласно географии)) 100 процентов.

Страшно представить, если на неё нанесут Троицкую, Бирюлёвскую и Рублёвскую линии

Этот логотип только в 1979 году появился

Цитата (ARTём, 03.02.2024):
> Я бы сказал, что для восприятия обычным пассажиром эта схема однозначно лучше современной официальной.

Мне как приезжающему в Москву эта схема не удобна и не понятна, Лебедевская классная.

Цитата (Арсений Денисов, 04.02.2024):
> Схема действительно отличная и намного более читаемая, чем нынешняя официальная.
> Кроме уже отмеченных выше мелких ошибок в названиях станций, могу отметить:
> 1. На многих пересадочных узлах остались какие-то лишние линии (по видимому, направляющие);
> 2. Некрасовка должна находиться севернее, чем Котельники. Эта ошибка допущена и в официальной схеме. На транспортных схемах (не путать с картами) вполне допустимо отклоняться от географии, но взаимное расположеное объектов относительно друг друга, думаю, стоит всё-таки соблюдать.

Линии не лишние, а элемент стилизации, посмотрите оригинальные схемы подобного дизайна, там они присутствовали.
По розовой линии нюанс в том, что если менять местами Некрасовку и Котельники, то тогда для того же географического подобия нужно и Юго-восточную выносить под Выхино, показывая фактический перехлест линий, но видимо это автор посчитал излишним (и мне кажется тут с ним можно согласиться)

Цитата (Илюха_ЛэП, 04.02.2024):
> посмотрите оригинальные схемы подобного дизайна

В 1970-х годах для создания схем не использовались электронно-вычислительные машины и, следовательно, направляющие из программ для векторной графики в них не появлялись. Я говорю не об элементах дизайна, а о светло-серых горизонтальных тонких отрезках под станциями, которые, причём, существуют далеко не под всеми пересадочными станциями, что, опять же, показывает их случайность.

Симпатично. Но котовасия со шрифтами очень бросается в глаза.

Цитата (Гриша, 03.02.2024):
> Цитата (ARTём, 03.02.2024):
> > для восприятия обычным пассажиром эта схема однозначно лучше современной официальной.
>
> Только МЦК-то уж можно было бы нанести. Без МЦД - уж ладно, но без МЦК нынешняя схема совсем не годится.

По-моему МЦК и МЦД всё же не метро, даже несмотря на удобные (иногда) пересадки. Гораздо логичнее объединять их в одну систему, чем обозначать МЦК как 14 линию метро. Но это долгий спор.

Цитата (Мистер Гуй, 04.02.2024):
> Цитата (Сергей_Ф, 04.02.2024):
> > Некрасовка севернее Котельников, розовая и фиолетовые ветки перекрещиваются между "Кузьминками" и "Ряз.проспектом"
>
> Для ориентирования по схеме это не так и важно.

Важно. Топологию сети следует соблюдать А главное, нетрудно изобразить правильно

Схема очень понравилась

Единственное, как я думаю, в 70-е годы кольцевую линию точно бы изобразили в виде окружности, а не в вытянутом виде

Очень симпатично

Мне показался странным шрифт Impact на этой схеме. Это шрифт типа для рекламных заголовков, а тут им текст набран. Я помню прототип этой схемы на бумажной карте 1980-х, там по ощущениям шрифт был очень лёгкий.

Цитата (Макс кондуктор, 05.02.2024):
> 70-е годы кольцевую линию точно бы изобразили в виде окружности

В 1970-е годы кольцевую линию изобразили именно так:
https://transphoto.org/photo/131536/?gid=741

Эта схема лишний раз подтверждает следующую истину: Новое - это хорошо забытое старое!

как называется шрифт станций?

Цитата (plzquiet, 11.03.2024):
> как называется шрифт станций?

Oswald

Что-то в этом есть

Oswald - для схем Минского метро нужен, потому что там жил Освальд

Также сделал темную версию схемы (https://disk.yandex.ru/i/sOmlosf3ZPfSlA), и немного (много) убогую, но информативную версию с МЦК и пересадками на МЦД (https://disk.yandex.ru/i/FE99vl-Y1SMryg). Может кому понравится.

ну если Некрасовка по-прежнему вниз от Косина, то нет

Удивлён, что, оказывается, в таком дизайне из 1970- годов схему при нынешней сверхогромной сети сделать ещё можно.