Красиво!

Пробка благодаря гениям, которые догодались 100 пустить до озерков по Луначарского

100 до Озерков по Луначарского? Может 58

А, перепутал с другим схожим фото. 3 и 4 февраля 100 ходила до Озерков, в итоге была огромная пробка тут (как на фото) - в какой-то момент насчитал аж 11 вагонов. Ещё пробки были на Луначарского и Энглеьса. Даже с выходным выпуском полностью идиотская идея без перенастройки светофоров (Никто этого не делал, конечно). В итоге по Культуры: 100,20,61,58, по Луначарскому: 100,55,58,20,9. По Энгельса - 100,55,20,21,9,58. А учитывая, что у однопутки ещё и ручные стрелки, то после каждого 21 и 58 был затык, пока переводят стрелку.

Ежедневная дрянь по всему кусту маршрутов Выборгского района.
Во вторник последним рейсом по 55 из-за ДТП на Художников развернули до конечной "пр. Культуры". В итоге постояв в 4 таких очередях (к узлу Луначарского-Культуры, к узлу на фото, к узлу на фото с обратной стороны, к узлу Луначарского-Культуры с обратной стороны) опоздание - час!

Цитата (Qwerty_qwertovich, 09.02.2024):
> А, перепутал с другим схожим фото. 3 и 4 февраля 100 ходила до Озерков, в итоге была огромная пробка тут (как на фото) - в какой-то момент насчитал аж 11 вагонов. Ещё пробки были на Луначарского и Энглеьса. Даже с выходным выпуском полностью идиотская идея без перенастройки светофоров (Никто этого не делал, конечно). В итоге по Культуры: 100,20,61,58, по Луначарскому: 100,55,58,20,9. По Энгельса - 100,55,20,21,9,58. А учитывая, что у однопутки ещё и ручные стрелки, то после каждого 21 и 58 был затык, пока переводят стрелку.

100 до Озерков в прошлые выходные это просто дебилизм от ГЭТа. Трёхсекционники возили чистый воздух, да ещё эти пробки.

Вот приспичило ставить столбы одновременно с ремонтом узла Просвещения / Энгельса. Как будто там настолько всё критично, что без их установки контактная сеть рухнет...

Цитата (Qwerty_qwertovich, 09.02.2024):
> А учитывая, что у однопутки ещё и ручные стрелки, то после каждого 21 и 58 был затык, пока переводят стрелку.

Странно, что лиру не повесили там. Там же до тех выходных оборачивался 21-й и 55-й. Так-то 21-й могли до Жени Егоровой пустить, чтоб лишний раз не нагружать узел.
Интересно, будут ли очереди сейчас на узле Луначарского / Энгельса, когда 100-ка появилась сейчас там вместо 58-го и 21-й вместо этого же маршрута при обороте 55-го в Озерках. В прошлые разы там собиралась очередь из вагонов, потому что у 100-ки интервал 3 минуты, а у 55-го - в районе 5 минут.

Вау!
Очень красиво
❤

Никогда не понимал, в чём "прикол" двухсекционных трамваев: они не намного вместительнее, чем одиночные, а обслуживания требуют больше - хотя бы ввиду наличия узла сочленения. Или это из-за кривых малого радиуса?

Вопрос к заказчику, который решил, что у ЛВСа 2 секции, то и у новых трамваев их должно быть две. А конструктивные изменения (низкопол-высокопол и, соответственно, изменение вместимости) в расчёт не берутся.

Почему-то производители не смогли сделать двухсекционный, аналогичный по длине и вместимости ЛВС-2005. Либо одиночный, либо уже сразу трёхсекционный.

Низкопольный вагон с обилием сидячки, аналогичный по длине ЛВСу, будет меньше по вместимости. А аналогичный по вместимости уже есть, но он требует три секции и называется "Витязь".

Собственно, раньше ж были ЛМ и ЛВС, без промежуточных вариантов, чем сравнимые по вместимости Богатырь и Витязь не устраивают?

Цитата (Серый, 12.02.2024):
> Почему-то производители не смогли сделать двухсекционный, аналогичный по длине и вместимости ЛВС-2005. Либо одиночный, либо уже сразу трёхсекционный.
У УВЗ был проект двухсекционного шестиосного трамвая. Вопрос в составителях техзадания.

Цитата (zz27, 12.02.2024):
> Собственно, раньше ж были ЛМ и ЛВС, без промежуточных вариантов, чем сравнимые по вместимости Богатырь и Витязь не устраивают?
В случае с Богатырём - огромная разница в цене между Богатырём и Львёнком при небольшой разнице во вместимости. А ещё не устраивает позиция ГЭТа в виде замены ЛВСов на Богатыри на некоторых маршрутов (52, 60, 100, 23 и т.д.)

Цитата (Stanly, 12.02.2024):
> В случае с Богатырём - огромная разница в цене между Богатырём и Львёнком при небольшой разнице во вместимости.

Ну вот столько новые вагоны стоят. Использовать современные одиночки, которые по вместимости даже меньше ЛМа, тоже как-то странно.

Цитата (Stanly, 12.02.2024):
> А ещё не устраивает позиция ГЭТа в виде замены ЛВСов на Богатыри на некоторых маршрутов (52, 60, 100, 23 и т.д.)

Ну это всегда так было, одиночки появлялись там, где они не в тему, на той же сотке они никуда и не исчезали. 52/60 может перебор, но на 36 и 41 (тогда ещё длинном) ЛМы были штатно.

Цитата (zz27, 12.02.2024):
> но на 36 и 41 (тогда ещё длинном) ЛМы были штатно.
С тех пор 41 кастрировали, а 36 остался без ЛМов, чтоб не лопнуть.

Цитата (zz27, 12.02.2024):
> Собственно, раньше ж были ЛМ и ЛВС, без промежуточных вариантов, чем сравнимые по вместимости Богатырь и Витязь не устраивают?

Богатырь не дотягивает по вместимости до ЛВСа. А Витязи для больших пассажиропотоков, ибо не на все маршрут его пустишь.

И с ЛМами/ЛВСами было ровно то же самое. Разница в полтора раза между классами вполне нормальна, у автобусов между стандартными СК/БК/ОБК примерно такая же пропорция, и что-то среднее нужно редко.

Думаю, в таком случае надо либо уменьшать интервалы, либо ставить более вместительный ПС. Ибо с текущим подходом на многших маршрутах вместо более-менее свободных ЛВС получили полные Богатыри(те же 36 и 60).

Цитата (zz27, 12.02.2024):
> И с ЛМами/ЛВСами было ровно то же самое.

Да что вы говорите? Проездитесь на 9 маршруте трамвая, где встречаются ЛМы от СТТП и ЛВСы от 5-го, наглядно оцените комфорт и в тех, и других.
Или на 48-ом.

Цитата (ceirfem, 12.02.2024):
> Думаю, в таком случае надо либо уменьшать интервалы, либо ставить более вместительный ПС.

Ещё играет роль, как парки организуют выпуск. Ибо с трамваями дело обстоит так, что СТТП выпускает одиночный вагон на 9 маршрут, а ЛВСы на 38 и 61, где они вообще не нужны. Да и у 9 маршрута сбивается интервал из-за пробок на Энгельса и Поклонной горе. У троллейбусов СТТП выпускает порой гармошки на 38 маршрут, хотя 31-й надо обеспечить всеми гармошками, что есть сейчас.

Теперь тут пробки перед светофором с другой стороны - со стороны конечной "Проспект Культуры", то есть пробка из трамваев куда масштабнее. Из-за очередного этапа ремонтных работ на трамвайных путях на перекрёстке Просвещения и Светлановского закрыли трамвайное движение по проспекту Просвещения со стороны Культуры. При этом, ещё не закончили работы на другом узле - Просвещения / Энгельса и на Энгельса к Придорожной аллее. В результате чего, на проспекте Культуры севернее Просвещения аж 4 трамвайных маршрута - 20, 21, 58 и 61. 58-й из-за закрытой 100ки стал ходить раз в 3 минуты. Светофор для трамваев рассчитан был только для 2 маршрутов и загорается разрешающий сигнал для трамваев раз в 2 минуты. В результате чего пробка трамвайная теперь весь день...И это сбивает график движения всех 4-х маршрутов. Руки бы оторвать чиновникам, согласующим ремонтные работы, не дождавшись окончания ремонтных работ в первом месте.

Но на этом вредительство не закончилось - автобусные маршруты из-за закрытия 100ки снова не усилили. Помимо 60 и 121 автобусов страдает ещё и 208, а там вообще автобусы СК. Комитет по транспорту слепо отвечает, что будет усиливать автобусные маршруты по мере возрастания пассжажиропотоков...

Пишут, что со вчерашнего дня ввели двойную остановку на Культуры перед Просвещения со стороны конечной, плюс фазу светофора для трамваев увеличили, то есть должны 2 вагона сразу уезжать. Поможет ли это - будет интересно.