TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Zavřít
Omsk — Maps
  OmskMaps
Схема маршрутов трамвая Омска

Autor: Пикачу · Petrohrad           Datum: Pátek 12. dubna 2024

Statistika

Licence: Copyright ©
Zveřejněno 16.04.2024 23:58 MSK
Zhlédnutí — 2166

Podrobné informace

Komentáře · 20

17.04.2024 01:30 MSK
Odkaz
Stephan S · Nižní Novgorod
Fotografií: 166
А не было бы смысла 2 и 8 пустить полукольцом друг навстречу другу?
0
+0 / –0
17.04.2024 05:10 MSK
Odkaz
X-Rayder · Omsk
Fotografií: 3319 · Moderátor / Fotomoderátor / Místní editor
Цитата (Stephan S, 17.04.2024):
> А не было бы смысла 2 и 8 пустить полукольцом друг навстречу другу?

В 2005 году запускали кольцевой маршрут №3, толку от него было мало. Очень быстро закрыли.
+1
+2 / –1
17.04.2024 09:03 MSK
Odkaz
Night Hunter · Omsk
Fotografií: 44
...это первое.

А вторая проблема в том, что нет прямого проезда с Хмельницкого на 3 Транспортную и обратно, а сквозное движение по однопутному кольцу — плохой вариант.
+1
+1 / –0
17.04.2024 09:47 MSK
Odkaz
Fotografií: 3
Всё ничего, но название "Посёлок Рабочий" некорректно. Правильно будет "Рабочий посёлок".
+3
+3 / –0
17.04.2024 13:53 MSK
Odkaz
Fotografií: 317
Цитата (Амир Хабибулин, 17.04.2024):
> Всё ничего, но название "Посёлок Рабочий" некорректно. Правильно будет "Рабочий посёлок".

Остановка называется именно "Посёлок Рабочий".
https://transphoto.org/photo/1298428/ - официальная схема
0
+1 / –1
17.04.2024 18:04 MSK
Odkaz
Night Hunter · Omsk
Fotografií: 44
Остановка действительно была внесена в реестр под названием пос. Рабочий.

Естественно, это результат безграмотного внесения, поскольку никакого посёлка с топонимом «Рабочий» нет и не существовало, а был рабочий посёлок судоремонтного завода.
+2
+2 / –0
17.04.2024 19:25 MSK
Odkaz
Fotografií: 3
Цитата (ФиСтАшКиН, 17.04.2024):
> официальная схема

Про официальную схему лучше промолчать. Одни и те же ошибки на протяжении длительного времени.

Цитата (Night Hunter, 17.04.2024):
> Остановка действительно была внесена в реестр под названием пос. Рабочий

Самое интересное, что у Пассажирсервиса остановка отображается как "Рабочий посёлок".
+2
+2 / –0
21.02.2025 10:14 MSK
Odkaz
Fotografií: 652
Всегда было интересно, почему со Стрельникова не пустить маршрут до того же Полета или вокзала
0
+2 / –2
21.02.2025 14:10 MSK
Odkaz
Fotografií: 3
Цитата (Олег Довгалюк, 21.02.2025):
> Всегда было интересно, почему со Стрельникова не пустить маршрут до того же Полета или вокзала

Если коротко, то на на 11 Ремесленной отсутствуют рельсы для сквозного проезда со стороны центра в сторону моста. Необходимо заезжать на кольцо и разворачиваться. Во-вторых, на такой длинный маршрут чисто физически нет ни вагонов, ни вагоновожатый.
+4
+4 / –0
21.02.2025 14:12 MSK
Odkaz
Fotografií: 3
Даниил, который Пикачу, только сейчас заметил, что Нефтезаводская написана на Петербургский манер. Это неправильно. В Омске сначала идёт слово "улица" и только потом название.
+4
+4 / –0
21.02.2025 14:31 MSK
Odkaz
Пикачу · Petrohrad
Fotografií: 313
Интересно, во время ремонта моста 60-летия ВЛКСМ с него уберут оставшийся кусок путей?
+1
+1 / –0
21.02.2025 14:40 MSK
Odkaz
Fotografií: 3
Цитата (Пикачу, 21.02.2025):
> Интересно, во время ремонта моста 60-летия ВЛКСМ с него уберут оставшийся кусок путей?

Уберут полностью. Сохранят лишь «возможность восстановления конструктивных элементов трамвайного рельсового пути». Если по простому, рельсы выдернут, желоба накроют металлическими пластинами, сверху закатают асфальт.
+3
+3 / –0
21.02.2025 15:48 MSK
Odkaz
Night Hunter · Omsk
Fotografií: 44
Цитата (Амир Хабибулин, 21.02.2025):
> Всегда было интересно, почему со Стрельникова не пустить маршрут до того же Полета или вокзала

Дополню ещё, что трасса при этом получается довольно протяжённая, при этом через частный сектор. Вагоны будут долго ехать от Заозёрной к Хмельницкого, вряд ли кого заинтересует ехать таким образом.

Для локальных перемещений хватает существующих маршрутов. К тому же, если пассажир успевает пересесть в течение 45 минут, для него вторая поездка бесплатная.

Схему в целом сейчас сложно как-то дополнить без какого-то строительства, все какие-то улучшения и варианты новых маршрутов упираются в ограничения: нет нужного поворота, нет транзитного проезда, нет диспетчерской и т.д.
+5
+5 / –0
22.02.2025 15:30 MSK
Odkaz
Fotografií: 7
Цитата (Олег Довгалюк, 21.02.2025):
> Всегда было интересно, почему со Стрельникова не пустить маршрут до того же Полета или вокзала

Опять же в августе или сентябре 2005 года запускали маршрут только не со Стрельникова а с Левого берега Иртыша (сейчас этого ответвления нет), с ул. Дергачева на ПО Полет. Он просуществовал всего несколько дней. Еще в то время проблемой было вопиющее состояние путей на ул. Орджоникидзе, так что затея этого длиннющего маршрута изначально была обречена.
В тот момент в муниципальный транспорт пришло много нового подвижного состава, даже в депо 2 трамвая, открылось автомобильное движение по метромосту, и видимо специалисты дептранса на волне положительных эмоций начали экспериментировать.
Еще запустили маршрут №5 от Дергачева до Амурского поселка, в отличие от №3 и №11, он проработал может быть даже больше года, но был редким и невостребованным.
0
+0 / –0
22.02.2025 16:30 MSK
Odkaz
Fotografií: 652
Цитата (Амир Хабибулин, 21.02.2025):
> Цитата (Олег Довгалюк, 21.02.2025):
> > Всегда было интересно, почему со Стрельникова не пустить маршрут до того же Полета или вокзала
>
> Если коротко, то на на 11 Ремесленной отсутствуют рельсы для сквозного проезда со стороны центра в сторону моста. Необходимо заезжать на кольцо и разворачиваться. Во-вторых, на такой длинный маршрут чисто физически нет ни вагонов, ни вагоновожатый.

Благодарю за ответ
+1
+1 / –0
22.02.2025 20:40 MSK
Odkaz
X-Rayder · Omsk
Fotografií: 3319 · Moderátor / Fotomoderátor / Místní editor
Цитата (дружище, 22.02.2025):
> Цитата (Олег Довгалюк, 21.02.2025):
> > Всегда было интересно, почему со Стрельникова не пустить маршрут до того же Полета или вокзала
>
> Опять же в августе или сентябре 2005 года запускали маршрут только не со Стрельникова а с Левого берега Иртыша (сейчас этого ответвления нет), с ул. Дергачева на ПО Полет.

Пару дней отъездил и прикрыли. На огроменный маршрут по протяженности был выпуск в 2 вагона, интервалы по полтора часа.
А вот запущенная следом 5-ка с Амура до Дергачева была не такой уж и редкой, раскаталась вполне себе, люди пользовались, но Дептранс решил и её прикрыть за полгода до закрытия линии на Левобережье.
0
+0 / –0
22.02.2025 21:34 MSK
Odkaz
Night Hunter · Omsk
Fotografií: 44
Цитата (дружище, 22.02.2025):
> В тот момент в муниципальный транспорт пришло много нового подвижного состава, даже в депо 2 трамвая

Много подвижного состава — это один бизнесмен-олигарх Роман А. продал крупный нефтеперерабатывающий холдинг, получил доход от продажи и заплатил в бюджет города настолько крупную сумму, что доход города в 2005 году был примерно в 6 раз выше, чем в среднем за остальные годы.

И на этом всё было куплено несколько сотен автобусов и всего два трамвая. Тогдашний мэр с новым руководителем дептранса решили попробовать открыть новый маршрут трамвая. Сначала это был длинный 11 с проездом через кольцо 11 Ремесленной, позже кольцевой 3 и ещё позже 5. Последний прижился в постоянной схеме, но позже и его закрыли — у него были свои пассажиры, но их было довольно мало.

Цитата (X-Rayder, 22.02.2025):
> за полгода до закрытия линии на Левобережье.
Полтора года. 5 закрыт в марте 2006; 10 в июне 2007.
Всего 5 проработал чуть больше полугода, выпуск был 7 вагонов, интервал больше 20 минут.
+1
+1 / –0
22.02.2025 21:41 MSK
Odkaz
Fotografií: 7
Цитата (Олег Довгалюк, 21.02.2025):
> Всегда было интересно, почему со Стрельникова не пустить маршрут до того же Полета или вокзала

Напоследок можно добавить, что конечные Стрельникова, 3ий Разъезд (они рядом с жд веткой) и район ЖД Вокзала, Амурского и Полета можно связать по электрифицированной железнодорожной ветке. Она огибает город по промзонам и выходит на ЖД Вокзал. Эта идея электрички периодически всплывает еще с советских времен (когда-нибудь, в светлом будущем... будем ездить по городу на электричке). В 2013 году губернатор и мэр действительно собрались ее организовывать (толком конечно никому не было ясно, будет ли это классическая с вагонами или просто мотриса, с течением времени решили что, "ну да, наверное просто мотриса"). Даже поставили платформы на месте предполагаемых остановок, но этим дело и ограничилось. Не было ясно, за чей счет будет этот "банкет".
В общем, по трамвайной сети путь от Стрельникова до Вокзала проходит мимо точек притяжения города, а на гипотетической электричке по полям и промзонам.
+1
+1 / –0
22.02.2025 21:52 MSK
Odkaz
Fotografií: 7
Цитата (Night Hunter, 23.02.2025):
> Тогдашний мэр с новым руководителем дептранса решили попробовать открыть новый маршрут трамвая. Сначала это был длинный 11

Требовалось всего-то вернуть №1 (Амурский - Полет), а не извращаться. Но этого пришлось ждать 5 лет.
+1
+1 / –0
22.02.2025 23:30 MSK
Odkaz
Night Hunter · Omsk
Fotografií: 44
Цитата (дружище, 23.02.2025):
> Требовалось всего-то вернуть №1 (Амурский - Полет), а не извращаться.

Для меня тоже неясно, почему казалось бы такой довольно простой вариант не взяли на рассмотрение.
Предположу, что логика была в том, что "он был раньше и плохо себя показал".
Причём в 2011 году этот маршрут был перезапущен этой же командой мэрии.
+2
+2 / –0

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.
Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.