TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Севастополь, МАЗ-ЭТОН Т203 № 211; Минск — Завод "Этон"
  Севастополь МАЗ-ЭТОН Т203 № 211 
  МинскЗавод "Этон"
Минск, Вуліца Сацыялістычная
Приехал своим ходом с прицепом дизель-генератором.

Автор: Dan Fishman · Минск           Дата: 17 июня 2009 г., среда

Статистика

Опубликовано 17.06.2009 21:14 MSK
Просмотров — 4367

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +231 / +45
Sergey Piklenok+1
Алексей Васильев+1
matsur_04_photo+1
Кот-777+1
manil+1
Dmitry25+1
Юрий Боб+1
Егор Захаров+1
Romach+1
sergasl+1
Иван Шмыков+1
Transport_moscow+1
kosteg+1
Smiroll+1
Вячеслав Филиппов+1
Кривич Илья+1
Данила Тодорович+1
Vladlen99+1
heiven+1
Работник ТУ+1
Krasnogvardeez+1
vadya+1
trec5+1
vladislav_izh+1
Тролза МЕГАПОЛИС+1
Rayllz+1
Александр Добровольский+1
Алексей Р.+1
Stopcat+1
Glavvagon+1
IvanPG+1
Trolleybusik+1
Владислав Лысов+1
ЭД4МкМ Аэро+1
Глеб Коленчуков+1
atto+1
Rio+1
Ezh_Lex+1
Firefly-3360+1
FRESH5RO+1
Абрам+1
mojik314+1
sarman+1
ReDmiFoxy+1
дядя андрей+1
Nikita Tsapko+1
Егор Филин+1
NeoTroll+1
Денис Щербина+1
Борис Швец+1
Silbervogel+1
Александр Vl+1
Diman+1
Domcol10+1
Matesz001+1
kto-to-to+1
Александр Рябов+1
Burns+1
MAXMASTER+1
Kr1p+1
Евгений Романов+1
Сергей Визгалов+1
Ivanchik228+1
drive4alex+1
Луис+1
Михаил_123+1
AVB+1
Диман из КТМ-5+1
пассат+1
Jeka from Vitebsk+1
М713+1
Воробушек НН+1
Сергей Валерьевич+1
Ilya Rudakov+1
Tučňák+1
Itz_Vláďa+1
Хоббит+1
Wetal+1
Hikitka+1
YaMain+1
Herr Bär+1
Skythe+1
Vanya2901+1
Malaheenee+1
Kosta1466+1
Canonist+1
Alexey Becker+1
Вадим_мэн+1
Barbar1s+1
AlMax+1
Nefriz+1
Keith Kaizer+1
Игорь Букатин+1
Arseniy4660+1
Александров Николай+1
Валерий LIAZ-5280 Дегтярёв+1
Petko21+1
UmbrellaMoon+1
kamaz+1
Andrey_Sheva+1
Никита А.+1
Яков Козлов+1
Станислав Тихомиров+1
Макс кондуктор+1
Nicu R+1
iluxa+1
Stacique+1
BaNDiT69+1
Артур Челомбиев+1
Владимир Мартынов+1
Dима66+1
sdkvone+1
Santehnik+1
tavalex2007+1
Sentinel+1
Novert Байкальский+1
Ищенко Никита+1
Simferopol+1
gonshik707+1
Иван Р+1
Синий трамвай+1
Андрей Черногор+1
ViktorRy+1
Serj+1
kostyan4237+1
Анатоль+1
Kot-Fedot+1
K.Paiken+1
Олег Сывороткин+1
пантограф 71-630+1
Slava+1
Бараш Алексей+1
Timon from Belarus+1
Транспортник+1
Роман Агапитов+1
Dozent+1
Mettal+1
Олександр+1
Евгений С.+1
Рома+1
Slash+1
Андрей Захаров+1
Michal Isakov+1
Union+1
Киpeeв Андрей+1
HAnS+1
Илюха_ЛэП+1
ВЗТМ-5284+1
Palmer+1
Дальнобойщик+1
AS+1
Zero+1
LIS+1
Андрей 76+1
DANIL1994+1
Silvish+1
Jan de Vu+1
Артем Веселов+1
Алексей Мякишев+1
Denis039+1
grisha+1
PRO100МИХА+1
denver+1
Евгений Акинфеев+1
Steve+1
vetal76+1
kozak Oleg+1
Никита Новиков+1
ЭЛЕКТРИК-DSV+1
D.A.mix+1
АкварельМедиаГрупп+1
ZZ-TOP+1
Сэм+1
кирилл NGE152+1
Seriy+1
Ник Харлей+1
Vasiljev Sergei+1
Ramirez+1
Володя Мадоян+1
moroz+1
Андрей Лазарев+1
Mr.Den+1
Ivaner+1
Nicolas+1
Vlad Kuptsov+1
LAEN+1
VladimirB+1
Mashinist+1
Кирилл Подушников+1
KILLER-212+1
diesel-mk+1
СтаС+1
sasha24+1
ZiU-9+1
Kremmnei+1
Фурсов Андрей+1
Yufit+1
Дима82+1
DiPeNN+1
Kaiser_Wilhelm_II+1
Aztec+1
Олег Бодня+1
Александр Леонидович+1
Деревянкин+1
Shurik+1
Изускин Александр+1
Дмитрий Эйсмонт+1
iG+1
Aleksandr Yakubenko+1
Ярик Зайцев+1
RGB+1
Yotjeg+1
Shara 007+1
Seva100pol+1
Александр GUSb+1
Денис(3d)+1
enke+1
Владислав Александров+1
Михаил Костров+1
Александр Конов+1
WEST+1
FlasH+1
Сергей Сергеев+1
Леха.+1
nic+1
yR29ik+1
Сергачёв Андрей+1
Станислав Слепухин+1
krapachino+1
Vivascalemodel+1
Дмитрий Кояш+1

Севастополь, МАЗ-ЭТОН Т203 № 211

Депо/Парк:Троллейбусное депо №1
С...:07.06.2010
Модель:МАЗ-ЭТОН Т203
Построен:2009
Заводской №:8
VIN:Y4AT2030090000008
Текущее состояние:Передан в другой город (15.06.2010) Не эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Примечание:С 15.06.2010 — Крымский троллейбус, 211; с 30.09.2010 — Севастополь, 211; с 05.06.2013 — Самара, 3228
17.11.2013 — вышел на линию в Самаре (маршрут 12)

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon EOS 20D
Время съёмки:17.06.2009 12:31
Выдержка:1/500 с
Диафрагменное число:14
Чувствительность ISO:400
Фокусное расстояние:18 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 41

17.06.2009 22:06 MSK
Ссылка
nic · Крымский троллейбус
Фото: 624
Прямо, как 14Тр ходили в Праге!
0
+0 / –0
17.06.2009 22:13 MSK
Ссылка
jura2102 · Рига
Фото: 5
А прицеп-то не маленький. Встроенные генераторы на 24Тр явно компактнее.
0
+0 / –0
17.06.2009 22:50 MSK
Ссылка
nic · Крымский троллейбус
Фото: 624
Да это точно...
0
+0 / –0
17.06.2009 23:18 MSK
Ссылка
Фото: 665
Ой жесть
0
+0 / –0
17.06.2009 23:52 MSK
Ссылка
Фото: 1
Классно...
0
+0 / –0
18.06.2009 00:09 MSK
Ссылка
Dan Fishman · Минск
Фото: 89
Классно было смотреть на то, как едет по городу троллейбус с опущенными рогами. :)
0
+0 / –0
18.06.2009 09:11 MSK
Ссылка
Фото: 21
Прикольная конструкция для СМЕ из трамваев!!! Если после бури КС порвана, то ШРР целая!
0
+0 / –0
18.06.2009 09:22 MSK
Ссылка
IKS · Минск
Фото: 4092
При чём тут трамваи вообще? КС оборвёт и положит на пути, будем по ней трамваи гонять?
0
+0 / –0
18.06.2009 12:54 MSK
Ссылка
ГМ · Санкт-Петербург
Фото: 6
Цитата (nic, 17.06.2009):
> Прямо, как 14Тр ходили в Праге!

А нет ли случайно фото,как 14Тр ходили в Праге ?
0
+0 / –0
18.06.2009 12:56 MSK
Ссылка
Dan Fishman · Минск
Фото: 89
Я знаю, что этих дизель-генераторов у ЭТОНа, кажется, два. Один белорусский, другой итальянский. А этот какой?
0
+0 / –0
18.06.2009 12:58 MSK
Ссылка
ГМ · Санкт-Петербург
Фото: 6
В "Автомобильном моделизме" видел фото модели 1:43 троллейбуса в Испании примерно с таким же прицепом. 60-е годы.
0
+0 / –0
18.06.2009 14:56 MSK
Ссылка
Сэм · Ульяновск
Фото: 8212
Нет бы прицепить будку с мороженым. А зимой - с хот-догами!
0
+0 / –0
18.06.2009 15:02 MSK
Ссылка
Фото: 76
Круто смотрится! Как туристический троллейбус с палатками в прицепе. :-)
0
+0 / –0
18.06.2009 15:18 MSK
Ссылка
nic · Крымский троллейбус
Фото: 624
Только лучше в этом прицепе палатки не искать:)))
0
+0 / –0
18.06.2009 16:48 MSK
Ссылка
denver · Санкт-Петербург
Фото: 30
Лучше к троллейбусам сзади, пивной ларёк цеплять. :)
0
+0 / –0
18.06.2009 17:56 MSK
Ссылка
Бронза_62 · Тула
Фото: 179
Цитата (denver, 18.06.2009):
> Лучше к троллейбусам сзади, пивной ларёк цеплять. :)

а если не успеешь купить пиво за остановку?? =)
0
+0 / –0
18.06.2009 18:43 MSK
Ссылка
Stiv · Варшава
Фото: 14
Цитата (Dan Fishman, 18.06.2009):
> Я знаю, что этих дизель-генераторов у ЭТОНа, кажется, два. Один белорусский, другой итальянский. А этот какой?

Дан, этот прицеп, так сказать, белорусско-итальянский, т.к. генератор из Италии,а сам дизель - нашего минского моторного. БМЕ, фирма называется, занимается дизелями. Мощность данного ДГ 100кВт, т ого, что был раньше (низенький) - всего 40кВт.
Кстати, сегодня на этой машине пёрли по городу 70км\час:)

ЗЫ. на фото - момент отъезда троллейбуса от главных ворот МАЗа. Правее границы кадра стою Я, задерживая поток машин (тралик сдавал задним ходом, дабы "выпарковаться")
0
+0 / –0
18.06.2009 21:48 MSK
Ссылка
denver · Санкт-Петербург
Фото: 30
Цитата (Бронза_62, 18.06.2009):
> Цитата (denver, 18.06.2009):
> > Лучше к троллейбусам сзади, пивной ларёк цеплять. :)
>
> а если не успеешь купить пиво за остановку?? =)
Можно на следующей. :))))))
0
+0 / –0
19.06.2009 15:19 MSK
Ссылка
jura2102 · Рига
Фото: 5
Цитата (Dan Fishman, 18.06.2009):
> Классно было смотреть на то, как едет по городу троллейбус с опущенными рогами. :)

В Риге, недавно, в связи с прокладкой какого-то кабеля часть маршрута №1 была обесточена. Использовались только Шкоды с генераторами (24Тр с бортовыми номерами 2-9***).

http://forum.myriga.info/index.php?s=&showtopic=788&view=findpost&p=45242
0
+0 / –0
20.06.2010 00:01 MSK
Ссылка
kostyan4237 · Прага
Фото: 452
Низенький - не этот ли случайно http://i.piccy.info/i5/66/99/199966/MAZ_s_prytsepom.jpg ?
0
+0 / –0
20.06.2010 00:03 MSK
Ссылка
kostyan4237 · Прага
Фото: 452
И почему все же его передумали в Севастополь своим ходом отправлять? Водителей не нашлось, которые готовы были бы целые сутки его вести? Или электронщика для техсопровождения?

PS В таком виде он может поехать 100 км/ч (если по трассе, а не по городу)?
0
+0 / –0
20.06.2010 05:28 MSK
Ссылка
jura2102 · Рига
Фото: 5
Цитата (kostyan4237, 20.06.2010):
> В таком виде он может поехать 100 км/ч (если по трассе, а не по городу)?

А какое в Украине ограничение скорости для автобусов и грузовиков (а с точки зрения кинетических и инерционных особенностей троллейбус и автобус ничем не отличаются) за пределами населённых пунктов? В Латвии, например, ограничение - 80км/ч. А значит, больше и не надо.
0
+0 / –0
20.06.2010 16:23 MSK
Ссылка
Фото: 7
Цитата (jura2102, 20.06.2010):
> > В таком виде он может поехать 100 км/ч (если по трассе, а не по городу)?

А надо? Нет. Ему и 60 хватит.
Цитата (jura2102, 20.06.2010):
>

> А какое в Украине ограничение скорости для автобусов и грузовиков (а с точки зрения кинетических и инерционных особенностей троллейбус и автобус ничем не отличаются) за пределами населённых пунктов? В Латвии, например, ограничение - 80км/ч. А значит, больше и не надо.

Сначала базовые данные: ограничение -
- в городе для всех 60 км/час
- за городом 110 км/час
- на автобане 130 км/час

Для автобусов (туристических) вне города - 80 км/час; для междугородных скотовозных маршруток - 90 км/час. Для грузовиков небольших - как такового нету, следовательно по общим правилам - 110 км/час.

Для фур - максимум 90-100 км/час, хотя это смотря что они возят. Если это цистерны з горючим то вообще 60-80 км/час. Но для обычных - 60 (город) 80 (за городом) 90 (автобан).

Для автобусов на автобане ограничение 90 км/час (если везут детей или экскурсии), обычных - 100 км/час.
0
+0 / –0
20.06.2010 21:05 MSK
Ссылка
taras · Кременчуг
Фото: 100
Цитата (Mr Big Bear, 20.06.2010):
> за городом 110 км/час

Мечтать и только, а 90 Км/ч базовых данных.
0
+0 / –0
21.06.2010 12:37 MSK
Ссылка
Фото: 7
Цитата (taras, 20.06.2010):
> Цитата (Mr Big Bear, 20.06.2010):
> > за городом 110 км/час
>
> Мечтать и только, а 90 Км/ч базовых данных.

В базовых да, но по знакам и по некоторым данным по ПДД можно и 110
0
+0 / –0
27.06.2010 17:14 MSK
Ссылка
kostyan4237 · Прага
Фото: 452
Цитата (jura2102, 20.06.2010):
> А значит, больше и не надо.

Я имею в виду чисто физическую способность ехать на такой скорости с генератором (от КС понятно, что сможет поехать).



Цитата (Mr Big Bear, 20.06.2010):
> Для автобусов на автобане ограничение 90 км/час (если везут детей или экскурсии), обычных - 100 км/час.

Ну вот. А если автобусу разрешено, почему троллейбусу с генератором нельзя?
0
+0 / –0
27.06.2010 17:18 MSK
Ссылка
kostyan4237 · Прага
Фото: 452
Насколько регулярно троллейбус должен заезжать на заправку? Если запрвить генератор до упора - на сколько этого хватит? Километров 150 проедет?
0
+0 / –0
27.06.2010 17:20 MSK
Ссылка
kostyan4237 · Прага
Фото: 452
Цитата (kostyan4237, 20.06.2010):
> http://i.piccy.info/i5/66/99/199966/MAZ_s_prytsepom.jpg ?

И насколько успешно прошла перегонка этого Т103?
0
+0 / –0
09.10.2010 23:04 MSK
Ссылка
unilocki · Минск
Нет фотографий
Тем не менее этон скорее всего будет в единичным. Сотрудник БКМ сообщил что предприятию не выгодно покупать корпуса у маза, лицензию маз продавать не станет.
0
+0 / –0
25.03.2023 23:13 MSK
Ссылка
bobi mw · Плевен
Фото: 969
Еххх ЗиУ с генератор.Мечта
+6
+6 / –0
26.03.2023 09:28 MSK
Ссылка
Миха 71605РМ · Воронеж
Фото: 166
Сразу вспомнил "Ералаш"

https://youtu.be/0nJh6RH3bzw
+7
+8 / –1
26.03.2023 13:19 MSK
Ссылка
cvetok777 · Химки
Нет фотографий
Это "электробус"
+2
+2 / –0
26.03.2023 14:38 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (cvetok777, 26.03.2023):
> Это "электробус"

Тогда скорее это "теплоэлектробус"
+1
+1 / –0
26.03.2023 18:42 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Всё своё вожу с собой)
+2
+2 / –0
26.03.2023 19:51 MSK
Ссылка
bums · Рига
Нет фотографий
+2
+2 / –0
26.03.2023 20:54 MSK
Ссылка
TheVanysh · Санкт-Петербург
Фото: 32
Такое бы в Мариуполь.
–1
+4 / –5
30.03.2023 20:17 MSK
Ссылка
ak_timur · Краснодар
Фото: 849
Грязное извращение. Может, проще автобус пустить?
–3
+0 / –3
01.04.2023 10:25 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (kostyan4237, 27.06.2010):
> Насколько регулярно троллейбус должен заезжать на заправку? Если запрвить генератор до упора - на сколько этого хватит? Километров 150 проедет?

Всё зависит от: типажа/конструкции первичного двигателя (дизеля), генератора, стиля вождения, профиля пути - отсюда, нагрузки на ДГУ...


Цитата (ak_timur, 30.03.2023):
> Грязное извращение

Такое "грязное извращение" является всего лишь одной из реализаций АХ...
0
+0 / –0
03.04.2023 14:13 MSK
Ссылка
ak_timur · Краснодар
Фото: 849
Цитата (electricdrive, 01.04.2023):
> является всего лишь одной из реализаций АХ

Автономный ход троллейбуса (трамвая) - это когда электротранспорт питается электроэнергией из автономных источников ( батареек, аккумуляторов, солнечных батарей, ветрогенераторов или аурой лесных фей). А если там тарахтящий и воняющий дизель - это автобус.
–4
+0 / –4
03.04.2023 16:08 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Автономный ход троллейбуса (трамвая) - это конструкционная возможность его движения, без подключения к КС. АХ бывает аварийный и штатный (служебный).
Поскольку перечисленные виды транспорта (а так же не названный электробус) имеют тяговый электрический привод, запитывание силовой цепи в режиме АХ может быть осуществлено от различных видов автономных источников ЭЭ - как накопители энергии, так и генараторные установки различных типов - в этом преимущество электротранспорта!

И (правильно) капотированная и технически исправная ДГУ (в номинальном режиме), на расстоянии 3 метров даёт всего лишь около 60-70 Дб. А по выхлопу ничуть не больше легкового автомобиля (ибо в такой ДГУ проще сделать более качественную шумоизоляцию и систему очистки выхлопных газов, чем, скажем, на том же автобусе)...
Так что "тарахтящий и воняющий" автобусный дизель даже рядом не стоял...
+1
+1 / –0
12.04.2023 00:15 MSK
Ссылка
ak_timur · Краснодар
Фото: 849
Цитата (electricdrive, 03.04.2023):
> И (правильно) капотированная и технически исправная ДГУ

Понятно. Современные средства лицемерия позволяют "правильно" спрятать ДВС, обмотать его шумкой и назвать это чудо менеджмента "троллейбус с возможностью АХ". Но я немного стар для этих лингвистических игр, поэтому по привычке называю транспорт с ДВС автобусом. А какая там трансмиссия - электрическая, гидравлическая, механическая и где там спрятан ДВС - в прицепе, на крыше или в кармане у водителя - если это двигатель, который работает на нефтепродуктах и выхлоп у него в атмосферу - это называется автобус. Или, если нравится красиво - дизель-электробус с возможностью питания тяговых электродвигателей от троллейбусной контактной сети.
+1
+1 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.