Пару уточнений:
1. По ул. Нагуманова ост. Детская больница (в сторону ЖД вокзала) находится до поворота, а ост. ул. Нагуманова (в сторону Тяговой подстанции) - на повороте.
2. Конечная ВТС является используемой, там находится диспетчерская и там обедают экипажи.
3. Остановку 27 столовая стоит перенести на ул. Техническую, сейчас остановки в обе стороны находятся по этой улице.
4. №№ 7 и 8 ходят до Соды только с 10.00 до 14.00 ±20 мин. Просто сейчас по формулировке получается, что, например, с 20.00 они на Бариевое не ходят, а они ходят.
5. Официально конечная остановка в р-не Больничного городка называется "Стерлитамак-Арена". Но в народе это название не прижилось, да и диспетчерская у троллейбусов по-прежнему называется Больничный городок. Поэтому можно указать оба названия.
А во всем остальном - схема замечательная!!!
Спасибо огромное)))

Я уж думал, что не доживу до того момента, когда у Стерлитамака появится новая схема.

У Стерлитамака рекорд по количеству лет без схем

Цитата (Гр., 21.06.2024):
> Пару уточнений:

Ещё заметил: остановка "Сода" (которая стоит отдельно), является двухсторонней: в сторону Бариевого пр-ва на ней останавливаются №№ 7, 8 и 19, а в обратную сторону - только № 8 (в сторону 7 Ноября он не заезжает на само кольцо)
И вопрос: почему ост. Сода (на кольце) указана как односторонняя? Что вы имели под этим в виду?

1) Остановка на территории к/ст "Больничный городок" правее от кольца называется "Стерлитамак-Арена";
2) Правильнее, наверное, написать, что "маршруты №№6 и 17 не делают заезд на к/ст "Больничный городок" (или "маршруты №№6 и 17 не делают заезд к ост. "Стерлитамак-Арена"), по кольцу на перекрёстке они проезжают;
3) Спецрейс по маршруту №10а фактически начинается от ост. "Автовокзал" на кольце и далее он следует к к/ст "Больничный городок" по улице Артёма, забирая оттуда заводчан;
4) Остановка "ДК СК", а не "ДК Синтезкаучук" - также как и "Поликлиника СК" и "Профилакторий СК";
5) "ВТС", как уже писали выше, - действующая к/ст, расположенная по направлению в центр, с которой начинаются маршруты №№6, 13, 14, 17. На Ольховке - просто разворотное кольцо. Обозначенное на схеме ниже к/ст "ВТС" разворотное кольцо используется спецрейсами маршрутов №№1, 2 и несколькими нулевыми рейсами основных маршрутов;
6) У кольца в районе ост. "АО "Каустик" и "Завод СК" есть ещё малое неиспользуемое кольцо по часовой стрелке с заездом до ост. "АО Каустик" и выездом к ост. "Завод СК";
7) На Первомайске - неиспользуемая к/ст "Первомайск";
8) Подъезд к ж/д вокзалу используется несколькими рейсами маршрутов №№3 и 8 с остановкой там ко времени прибытия пригородных поездов.
Спасибо! :)

Цитата (Пикачу, 21.06.2024):
> У Стерлитамака рекорд по количеству лет без схем

Не, у Майкопа, он 13 лет был с одной схемой, если считать схемы на СТТС, хотя вполне возможно, что и он не рекордсмен.

Цитата (Deikaiesther, 22.06.2024):
> Не, у Майкопа, он 13 лет был с одной схемой, если считать схемы на СТТС, хотя вполне возможно, что и он не рекордсмен.

Так у Стерлитамака 14 лет без схем. То что в 2013 году выложено, очень сложно назвать схемой всего города

Цитата (Пикачу, 22.06.2024):
> Так у Стерлитамака 14 лет без схем. То что в 2013 году выложено, очень сложно назвать схемой всего города

Ммм, да, точно, вы правы.
И в отличие от Майкопа, с тех времён многое изменилось.

Вопрос автору:через какое приложение вы делаете такие прекрасные схемы и подходит ли они на телефон?

А что с линиями на КОК и Новую ТЭЦ? Ещё есть закрытые линии?

Цитата (Guztolitsa, 22.06.2024):
> через какое приложение вы делаете такие прекрасные схемы и подходит ли они на телефон?

Фотошоп) Всё очень просто

Цитата (ЭТС, 22.06.2024):
> А что с линиями на КОК

В ноябре 2020, линия на КОК ещё висела. Уже успели разобрать?

а почему у 7 и 8 такие маршруты? и почему нельзя сделать двусторонние маршруты вместо этого? напомнило трамвай Владикавказа, там что-то подобное тоже есть.
причём, судя по схеме 1999 года, такой порядок наблюдается уже 25 лет как минимум

Есть пожелание на схемах всё таки улицы указывать, а то не совсем понятно не местным где и какие маршруты идут. Остановки мало о чём говорят порой

Цитата (Мистер Гуй, 23.06.2024):
> Цитата (ЭТС, 22.06.2024):
> > А что с линиями на КОК
>
> В ноябре 2020, линия на КОК ещё висела. Уже успели разобрать?

В этом году разбирали (на странице города, в новостях, написано). К сожалению, закономерный итог...

А линия на Новую ТЭЦ цела?

Цитата (ЭТС, 23.06.2024):
> цела

Нет, ее ещё летом 2021 года демонтировали.

Линию на Новую ТЭЦ демонтировали полностью, поскольку она проходит по территории Стерлитамакского района. Видимо заморачиваться с межмуниципальными маршрутами не захотели. Маршруты №№11 и прямой №5а закрыли сразу, спецрейс по №5а через ж/д вокзал и проспект Ленина некоторое время ещё существовал (за исключением отрезка к Новой ТЭЦ).
Линия на КОК после отмены утренних спецрейсов по маршруту №8а не использовалась, кроме учебных покатушек. Позднее на повороте с улицы Бабушкина её порвали негабаритным грузом, виновника не нашли, поэтому не восстанавливали. В этом году начали разбирать, но местами, вроде, ещё висят подвески и растяжки.

Цитата (FeenTech, 23.06.2024):
> а почему у 7 и 8 такие маршруты?

Они изначально до открытия линии на бариевое производство были встречными полукольцевыми. После просто сделали ответвление на бариевое производство. Поскольку туда выполняется не 100% рейсов, маршруты так и остались встречными, чтобы сохранить связи районов.
В период закрытия движения через промзону в межпиковый период существовали 7к (до Соды и обратно) и 8к (до кольца СК и обратно).
При разработке новой маршрутной сети петербургскими специалистами предлагалось сделать маршруты №№7 и 8 двухсторонними - семёрка через ж/д вокзал до бариевого и обратно, восьмёрка через проспект Ленина только до Соды и обратно. Новую схему внедрять в итоге не стали, поскольку она, как не отвечающая реальному положению дел, ещё быстрее убила бы всю систему.

Цитата (Марат Бикметов, 23.06.2024):
> При разработке новой маршрутной сети петербургскими специалистами

Можете рассказать поподробнее?

В 2018 году администрация города объявила конкурс по разработке программы комплексного развития транспортной инфраструктуры и комплексной схемы обслуживания транспортом населения города. Победителем стал ООО «Санкт-Петербургский институт транспортных систем», который позднее представил свой проект по «оптимизации» маршрутной сети Стерлитамака (и троллейбусов, и автобусов, и маршруток). Частично предложения были внедрены, частично нет, а что-то из внедрённого отменено, например, закрытие к/ст «Колхозный рынок». По троллейбусам предполагалось отменить маршруты №№3, 5, 9, 13 и изменить маршруты №№1, 2, 6, 7, 8, 14 и 17:
Маршрут №1: Ольховка - колхозный рынок - Сода - кольцо СК и обратно (с заездом на бариевое производство в часы пик);
Маршрут №2: Ольховка - колхозный рынок - проспект Ленина - Первомайск и обратно (с закрытием автобусного маршрута №35);
Закрытие маршрута №3 с сохранением автобусного маршрута №45;
Закрытие маршрута №5 с изменением и встречной закольцовкой маршрутов №№6 и 17, что в итоге и было сделано;
Маршрут №7: Больничный городок - проспект Октября - ж/д вокзал - Сода и обратно (с заездом на бариевое производство в часы пик);
Маршрут №8: Больничный городок - проспект Октября - проспект Ленина - Сода и обратно;
Закрытие маршрутов №№9 и 10, с запуском по изменённой схеме десятки автобусов по улицам Артёма и Строителей;
Закрытие маршрута №13;
Маршрут №14: Ольховка - колхозный рынок - проспект Октября - автовокзал - 27-я столовая - кольцо СК и обратно;
Сохранение маршрута №16 с закрытием автобусного маршрута №34 (в итоге произошло наоборот).
Плюс другие изменения по автобусным маршрутам.

Благодарю вас за подробный рассказ, очень интересно! После прочтения у меня сложилось впечатление, что эта "оптимизация" сначала контузила бы, а потом - и убила бы троллейбусную сеть. Специально (в Санкт-Петербурге), что ли, такую сделали?
Преимущества кольцевых маршрутов, как я уже понял, в принципе не все понимают...
P.S. Можете уточнить, какие изменения предполагались по автобусам? Хотя бы по номерам (понимаю, что не совсем по тематике сайта, просто очень интересно).

Цитата (Марат Бикметов, 22.06.2024):
> У кольца в районе ост. "АО "Каустик" и "Завод СК" есть ещё малое неиспользуемое кольцо

А оно сейчас совсем не используется? Например, когда из-за мероприятий или ремонта некоторые маршруты сокращают до кольца СК, на это "малое" кольцо не делают заезд?

Не делают, поскольку там в проезде заводчане паркуют свои машины, не смотря на запрещающие знаки. Заморачиваться с расчисткой видимо не хотят, поэтому в случае укороченных рейсов разворачиваются по основному кольцу без высадки и посадки пассажиров. Никому ничего не нужно...

Цитата (Гр., 25.06.2024):
> P.S. Можете уточнить, какие изменения предполагались по автобусам? Хотя бы по номерам (понимаю, что не совсем по тематике сайта, просто очень интересно).

Отмена маршрута №8 в связи с изменением троллейбусных маршрутов №№6 и 17;
Сокращение маршрута №30 до улицы Нахимова вместо Геологической;
Продление маршрута №31 по Строителей до продолжения проспекта Октября;
Продление маршрута №32 со Строителей до автовокзала и с Первомайска до Авангарда;
Отмена маршрута №34 в связи с дублированием троллейбусного маршрута №16;
Отмена маршрута №35 в связи с изменением троллейбусного маршруты №2;
Отмена маршрута №36 в связи с изменением троллейбусных маршрутов №№6 и 17;
Отмена маршрута №38 в связи с изменением троллейбусных маршрутов №№6 и 17;
Изменение маршрута №40: В обе стороны старой трассой от колхозного рынка до улицы Караная Муратова, далее односторонним движением по Строителей, через ТЦ "СитиМолл" и по Артёма обратно;
Продление маршрута №41 по Строителей до продолжения проспекта Октября;
Продление маршрута №43 от колхозного рынка до сквера;
Открытие нового маршрута от Ольховки до Соды через Суханова, туда по Ильича/обратно по Трудовой, по улицам 23-го мая, Шафиева, через дом быта, ж/д вокзал, нефтебазу и по Социалистической. В другой версии при туда из-за сложности левого поворота после Шафиева направо через Худайбердина, сквер, Карла Маркса, Нагуманова и далее по маршруту.

Цитата (Марат Бикметов, 27.12.2024):
> Не делают

Получается, насколько понимаю, это единственное в городе действительно неиспользуемое разворотное кольцо.

Получается так. Там даже на отдельных кусках линия достаточно провисшей была, не знаю как сейчас.