Два вагона без электронного табло в одном кадре! Нынче не часто такое можно увидеть.)

"Тем временем, эра трамвайных "поездов" в Киеве похоже подходит к концу" – чем это вызвано?

Нехваткой вагонов. Здесь надо было бы уточнить "в ДД". Т.к. на правом берегу в ПД системы еще есть.

Цитата (tavalex2007, 23.06.2024):
> Нехваткой вагонов. Здесь надо было бы уточнить "в ДД". Т.к. на правом берегу в ПД системы еще есть.

В ДД ещё 2 СМЕ осталось. В ПД рабочих судя по всему осталось 3 или 4, точно не помню. Остальные же либо разцеплены, либо не работают уже доволи продолжительный период времени.

У ПД реальная картина по СМЕ будет когда Т14 и Т15 будут нормально обслуживать! В ДД конечно цирк и позорище то что расцепили СМЕ которых и так немного было то! Вопрос в другом где запчасти на пражанки ? Почему столько вагонов стоит ?

Видать, у пражанок несколько другие запчасти, чем у тех SU, что были до того. Кто-то уже упоминал о конических редукторах, которые стоят в SUCS.
Хотя... Если что, то "каннибализм" еще никто не отменял.
С другой стороны, пражские вагоны априори б/у с 30-ю и более лет пробегом пусть и в куда более хороших условиях. Т.е. с б/у особо спрашивать вроде как и не приходится - это для "подтягивания штанов" на время.
Но.... это Татра. Она чуть ли не вечна по своей природе. Высокопольная классика сама по себе крепка. Если ее, конечно, тупо не убивать без должного обслуживанния и ремонтов. И кто его знает - я помню как пошутил на эту тему: я родился - Татры уже бегали, буду умирать - Татры еще будут бегать.