Что то грустно стало с движением троллейбусов Петрозаводска(Лет 5 назад за 20 минут(стоянка поезда 30м)проходило 3-4-5 троллей разных маршрутов-то сейчас еле дождался одного...

Контактная сеть напоминает, что у нас есть еще троллейбус...
А потом администрация удивляется, почему граждане пользуются автобусами.
По-моим наблюдениям за 30 минут ожидания троллейбуса(№5), мимо остановки успевают проехать: три "9", три "26", и где-то по два автобуса №21,22,25...

Цитата (Nik04, 06.09.2024):
> Контактная сеть напоминает, что у нас есть

И что её нужно уже обновлять, троллейбус не должен плестить 30км/ч

Цитата (артём мтрз 334, 06.09.2024):
> 30км/ч

Не обязательно обновлять всю, достаточно заменить спецчасти: стрелки, кривые, крестовины и т.д

Не знаю, возможно, что местным виднее, но при посещении города ничего из вышесказанного не заметил:
1. Троллейбусы ходят довольно регулярно, даже в вечернее время. Специально не считал, но попадались часто, сопоставимо с ПАЗиками.
2. Народу в троллейбусах много. Кстати, а ПАЗики были какие-то пустые.
3. Удивило, как машины проходят стрелки и прочие спецчасти. Сами спецчасти выглядят допотопно. Но троллейбусы проходят их очень быстро почти не снижая скорости. Да со скрежетом и хрустом, но тем не менее спокойно проезжают, штанги не спадают

Вечернее время по 30-40 минут интервалы это регулярно? Очень сомневаюсь, что у нас можно летать по спец запчастям.

Цитата (никита королёв, 06.09.2024):
> Не обязательно обновлять всю, достаточно заменить спецчасти: стрелки, кривые, крестовины и т.д

В жаркую погоду на провисающих проводах палки тоже слетают нередко, казалось бы на ровном месте.

Цитата (Nik04, 06.09.2024):
> А потом администрация удивляется, почему граждане пользуются автобусами

Откуда вы это берёте? Администрация этому не удивляется, не придумывайте.


Цитата (Павел С, 07.09.2024):
> Троллейбусы ходят довольно регулярно, даже в вечернее время.

Ну как регулярно... В конце 2000-х выходило до 110 машин, сейчас - до 30. Правда, до недавнего времени, бывало и похуже, были моменты, когда выходило 18 машин. В общем, сейчас чуть получше, чем полгода назад, и даже ещё больше десятка может выехать к 30 имеющимся - были бы водители. Но их нет.

"Довольно регулярно" - оно, конечно, регулярно, только регулярность эта - раз в 40 минут (это ещё нормально), и час, а бывает и ещё реже.

Ждём реанимации предприятия. Небольшие шажочки (этого пока не видит пассажир) сейчас делаются.

Водители дальше продолжают увольняться.

Вроде новый директор хотел с сентября повышать зарплаты водителям? И даже обзванивать всех уволившихся за последние пять лет
И все равно увольняются?

Это вам сказали, а в итоге нифига ничего не делают.

Интересная ситуация сейчас происходит около ж/д вокзала: стоит 523 без водителя. Предыстория такая: 523 ехал по 8-му маршруту и, подъезжая к центральному рынку, начал разворачиваться, перекрыв дорогу. После долгих манипуляций со штангами он поехал к железнодорожному вокзалу, где его остановили сотрудники ДПС. Водителю надели наручники и увезли, оставив 523 стоять на аварийке.

Трэш конечно. Даже не хочется это комментировать. Вот ссылка, если хотите насладиться данным шедевро-разворотом. https://moidom.citylink.pro/pub/88377/ar...9081039
UPD: с Гагарина сарай убрали. ГАИ-шники привезли водителя обратно и он увёз троллейбус в депо.

Цитата (ZaknA, 08.09.2024):
> И все равно увольняются?

Представляете, иногда люди могут уходить на пенсию. Люди не вечные, некоторые предприятию отдали по 35-40 лет. И ещё тысяча причин для ухода может быть.

Цитата (Res, 08.09.2024):
> Это вам сказали, а в итоге нифига ничего не делают.

Начинать реанимацию предприятия нужно прежде всего с себя. Одним, например, перестать воровать выручку с линии. Другим, например научиться не врать. Третьим, например, не выдумывать слухи, а потом их не расмусоливать. Все эти делишки ничем не отличаются от делишек тех негодяев, которые довели предприятие до ручки. Вы и грамма не знаете, сколько действий уже предпринято для того, чтобы люди дальше могли работать.

Цитата (Daniil14, 08.09.2024):
> подъезжая к центральному рынку, начал разворачиваться, перекрыв дорогу. После долгих манипуляций со штангами он поехал к железнодорожному вокзалу, где его остановили сотрудники ДПС. Водителю надели наручники и увезли, оставив 523 стоять на аварийке

Известна ли причина этого странного разворота посреди улицы?
По видеокамере не видно, что там перед ним такое было, что он решил разворачиваться.

Цитата (Станислав Гайдук, 08.09.2024):
> Известна ли причина этого странного разворота посреди улицы?

За ним другая восьмерка шла, скорее всего хотел влиться в расписание. Только быстрее было бы до Товарной доехать и там развернуться))
Перед троллейбусом точно не могло ничего быть, так как другие до этого и после этого проезжали без проблем.

В сети опубликовано видео сегодняшнего выступления директора, где фактически все басни, витавшие на сайте, разоблачены. Если коротко, то рОссказни о том, что "нифига ничего не делают" просто растоптаны. Как и байки "толку то от смены директора".

Заодно можно узнать достоверно, что конкретно предпринято для повышения зарплаты водителям, а также в какие сроки на самом деле может быть реализовано. Главное - подробно рассказано каким СПОСОБОМ это может быть достигнуто, и вообще - может ли быть (к этой информации стоит добавить только то, что собираемой выручки сегодня не хватает даже на зарплату, не говоря уже о чём-то другом - так каким образом можно было раньше что-то повысить, набрать людей, что-то отремонтировать? Никак!). И кто на самом деле примет (или не примет) решение об этом. Больше даже комментировать ничего не нужно.

По-прежнему остаётся начать изменения с себя: не нести чушь. Работать добросовестно. Просто работать. Отдельным персонажам (тут, кажется, их нет) не воровать выручку. Другим работникам - не создавать хороводы, какие создаются отдельными персонажами ежедневно. Элементарно начать соблюдать дисциплину. С самого низу до самого верха. От простого диспетчера до руководства. А ещё важно не врать. В общем, меньше разговоров - больше дела.

Мячик по развитию предприятия сейчас на стороне учредителя (хорошо, что в своё время предприятие вернули из лап частника - кто-то уже, наверное, и не помнит, что ТУ было в частных руках).

Объективно: со стороны руководителя за три недели сделано больше, чем несколькими предыдущими директорами вместе взятыми за несколько лет.

Цитата (Станислав Гайдук, 09.09.2024):
> Объективно: со стороны руководителя за три недели сделано больше, чем несколькими предыдущими директорами вместе взятыми за несколько лет

Смог и на Ленинградскую троллейбус вернуть,и от чего прошлые отнекивались и только лишь и писали что «4 маршрут нерентабелен», действительно заговорил о проблемах предприятия публично, а не как раньше приходилось удостоверяться разговорами с работниками. У администрации теперь на контроле и своевременный ремонт ПС, во что хочется верить.
Давно в моей, МОЕЙ голове была идея об возвращении 2 параллельно 5 маршруту, который был до ремонта Антикайнена, и как ни странно, пришла та же идея, с которой я полностью согласен.
Прошлый директор тоже в мэрии как-то давно выступал и особенным «перлом» был в презентации список подвижного состава, где просто он рассказал про те самые ЗиУ-682В 1988 года (399) и прочее, что не соответствовало действительности и на фото к списку был прикреплён... 325 на Корабелов, фото 2012 года... Сильно, что сказать.

Приятное впечатление осталось после городской планёрки
Почему то даже хочется верить новому директору. Не стеснялся говорить о проблемах (что явно не очень нравилось слышать госпоже Колыхматовой по её выражению лица), знает как их устранить
А всего то надо было просто чутка углубиться в дела предприятия
Требует дотаций от мэрии
Интересно только, насколько "существенно" повысит зарплату водителям с 1 октября

Цитата (ZaknA, 10.09.2024):
> явно не очень нравилось слышать госпоже Колыхматовой

Думаете она не в курсе до этого была?


Цитата (ZaknA, 10.09.2024):
> повысит зарплату водителям

Вот этот момент я не до конца понял, видел ещё такой текст:
> Вопрос с зарплатой поднимали администрацией карельской столицы. В итоге предлагают изменить действующий тариф, что позволит с 1 октября поднять зарплату водителям.

Сильно интересно что и на сколько могут изменить, и могут ли...

P.S. Кстати может кто в курсе кто ведёт группу в ВК? Которая подтверждена через Госуслуги. Там Клещёв до сих пор в контактах значится))))))

Цитата (XaNJkee, 10.09.2024):
> P.S. Кстати может кто в курсе кто ведёт группу в ВК?

Не прошлый директор, потому что меня там разблокировали и посты с информацией нормально появляться стали.

Цитата (XaNJkee, 10.09.2024):
> Кстати может кто в курсе кто ведёт группу в ВК?

Там значится менеджером Загорский Сергей, редактор БД по Петрозаводску на этом сайте. Он еë и ведет по сути.

Хроники из СТТС-сериала "Толку от смены директора ноль", от создателей СТТС-плачей "Никто нифига не делает" и "Нафига менять маршруты, будут рваться смены/быстрее доехать на маршрутке" и "Любят приукрасить, а в итоге нифига не будет" (извините, но это цитаты или близко к ним).

На этой неделе водителям объявят такое повышение зарплаты, какого не было никогда. Не на 5, не на 10, не на 20 и даже не на 30 процентов, а ещё больше. Мощненько так "никто нифига не делает".

Цитата (Станислав Гайдук, 10.09.2024):
> На этой неделе водителям объявят такое повышение зарплаты, какого не было никогда.

Видимо, вчерашний комитет по тарифам хорошо прошёл

Цитата (Станислав Гайдук, 10.09.2024):
> На этой неделе водителям объявят такое повышение зарплаты, какого не было никогда

И слава богу. За последние несколько лет в эту сторону ничего не делалось, а разговоров "как мы любим наше предприятие", "нам очень важно его развивать" было ого-го. Поэтому мы (нытики ) уже привыкли, что разговоры и какие-то сомнительные действия властей особо ни на что не влияют. Хорошо, что это не очередной подобный случай.

Цитата (Loller4ik, 11.09.2024):
> За последние несколько лет в эту сторону ничего не делалось, а разговоров "как мы любим наше предприятие", "нам очень важно его развивать" было ого-го.

Здесь то всё понятно, так и было, трудно поверить, что после фактического уничтожения МУПа происходит что-то разумное. Но никогда не понимал вранья, тем более со стороны сотрудников конкретного предприятия.

В общем, держим кулачки, ждём пятничных решений (о них - ниже) и ожидаем дальнейших позитивных действий. Поныть и поругаться всегда успеем - если пойдут неадекватные действия. Но пока всё делается правильно.


Цитата (ZaknA, 11.09.2024):
> Видимо, вчерашний комитет по тарифам хорошо прошёл

В понедельник была тарифная комиссия. Но её итоги лишь рекомендательные, и в целом - её итоги - это малая часть общего решения.
Окончательное решение должно быть к пятнице от депутатов. А там - целых ТРИ решения будет касаться ТУ (то есть, будет не только по тарифам решение). Заодно посмотрим, кто из них вредитель, если кто-то проголосует против, если кто-то посмеет испортить это начинание. Голосование то теперь поимённое, а не тайное.

Цитата (Станислав Гайдук, 11.09.2024):
> там - целых ТРИ решения будет касаться ТУ

Нашел только в плане о возмещении недополученных доходов на разовые поездки и проездные
А что там третье будет?

Планируется решение о выделении субсидии предприятию 30 млн рублей. Это позволит избавиться от значительной части долга (не полностью избавиться, но уже дышать легче будет; полностью пока никак - бюджет всё-таки не резиновый).
Надо внимательно смотреть, кто будет против такого решения.

Цитата (Станислав Гайдук, 11.09.2024):
> Это позволит избавиться от значительной части долга

А общий долг около 50 млн вроде, не помните?

Долг 83 млн, из них 43 млн будет отработано в ближайшие 2 месяца.
Остаётся 40 млн.
30 млн выделят (если выделят) депутаты, останется 10 млн.
Но. С повышением зарплаты потребуются ещё средства (ибо даже повышаемого для бюджета тарифа не хватит), то есть долг с 10 миллионов подрастёт, но это хотя бы не 83 и даже не 43.
В новом уже году нужно будет окончательно закрывать долговую историю.

Справочно, из криминальной хроники: https://rg.ru/2024/09/13/reg-szfo/v-kare...sy.html

В ПМУП «Городской транспорт» посчитали ущерб от подростков 12-14 лет, которые закидали в депо камнями три троллейбуса. На их восстановление требуется 222 тысячи рублей. Плюс будет учитываться простой двух единиц техники — примерно 20 тысяч рублей в день. Все эти суммы, по данным мэрии, будут взыскивать через суд с родителей подростков.

— В поврежденных троллейбусах, которые поступили в город только в этом году, разбиты стекла. Ждать, пока их изготовят и привезут, долго — компенсация за простой может получиться немаленькой, — считает сити-менеджер Петрозаводска Инна Колыхматова.

Цитата (ZaknA, 17.09.2024):
> простой двух единиц техники

В комментариях директор ГТ написал что:
> за простой всех трёх троллейбусов будем предъявлять

Нормально так в итоге (предварительном) детишки камешков покидали, на кругленькую сумму.

Цитата (XaNJkee, 17.09.2024):
>
> Нормально так в итоге (предварительном) детишки камешков покидали, на кругленькую сумму.

Директор смотрю в комментариях отметил, что родители приходят с детьми, семьи благополучные, готовы возмещать ущерб

Цитата (Daniil14, 08.09.2024):
> подъезжая к центральному рынку, начал разворачиваться, перекрыв дорогу.

А не проще ли было развернуться с помощью ААХ?) Он у них есть и работает.
Но вот конечно вопрос - для чего...