С 29 октября маршрут № 13 закрыт. Линия на хладокомбинат «Винтер» не используется.
Со 2 декабря маршрут № 14 восстановлен по полной трассе следования до Привокзального рынка.

Раньше две системы были ближе друг к другу и даже пересекали границы... Логичнее всего было тогда объединить нумерацию, как в Чеб-Новочеб.

В связи с чем 13 закрыли?

Цитата (Валентин Исаев, 04.12.2024):
> В связи с чем 13 закрыли?

По официальной версии из-за ремонта дороги по улице Стадионной, по неофициальной, из-за нерентабельности

Цитата (Stephan S, 04.12.2024):
> Раньше две системы были ближе друг к другу

Теперь это уже история. Как бы ещё оставшуюся контактную сеть от 5ки не сдали на металлолом, как это сделали с демонтированным участком.

> и даже пересекали границы...

Очень жаль, а ведь условный симбиоз 5+16 ого-го сколько народу возил бы! Что сейчас и делает его дублер под номером 121.

Цитата (Руслан Донецк, 04.12.2024):
> Цитата (Валентин Исаев, 04.12.2024):
> > В связи с чем 13 закрыли?
>
> По официальной версии из-за ремонта дороги по улице Стадионной, по неофициальной, из-за нерентабельности

Все же , на стадионной разрыли дорогу из-за ремонта теплотрассы . Движение фактически невозможно , хоть и было много версий среди коллектива депо

Цитата (Георгий Лисин, 04.12.2024):
> Цитата (Руслан Донецк, 04.12.2024):
> > Цитата (Валентин Исаев, 04.12.2024):
> > > В связи с чем 13 закрыли?
> >
> > По официальной версии из-за ремонта дороги по улице Стадионной, по неофициальной, из-за нерентабельности
>
> Все же , на стадионной разрыли дорогу из-за ремонта теплотрассы . Движение фактически невозможно , хоть и было много версий среди коллектива депо

Если в Мариуполе все равно троллейбуса не будет, то почему бы не забрать под это тамошние ТУАХи?

Цитата (ВалентинБ, 04.12.2024):

> Если в Мариуполе все равно троллейбуса не будет, то почему бы не забрать под это тамошние ТУАХи?

Потому что Мариуполь считает должным их использовать для своих нужд (раз и без контактной сети могут ездить, то почему бы и нет). А вообще, если мы и получим эти троллейбусы, то только с умершими батарейками. То есть тогда, когда толку от их нахождения в Мариуполе будет никакого.

Вряд ли их отдадут из-за такой мелочи. У нас троллейбусов хватает, да и этот кусок до Винтера не такой уж и пиковый. Горловке отдали трамваи, потому что там их катастрофически мало, состояние имеющихся было печальным, а Мариуполь имел достаточное количество при наличии одного маршрута - тут ничего против не имею.

Цитата (Эдек :3, 04.12.2024):
> Цитата (ВалентинБ, 04.12.2024):
>
> > Если в Мариуполе все равно троллейбуса не будет, то почему бы не забрать под это тамошние ТУАХи?
>
> Потому что Мариуполь считает должным их использовать для своих нужд (раз и без контактной сети могут ездить, то почему бы и нет). А вообще, если мы и получим эти троллейбусы, то только с умершими батарейками. То есть тогда, когда толку от их нахождения в Мариуполе будет никакого.
>
> Вряд ли их отдадут из-за такой мелочи. У нас троллейбусов хватает, да и этот кусок до Винтера не такой уж и пиковый. Горловке отдали трамваи, потому что там их катастрофически мало, состояние имеющихся было печальным, а Мариуполь имел достаточное количество при наличии одного маршрута - тут ничего против не имею.

Я имел в виду другое. Сделать на АХ маршрут Донецк- Макеевка.

Цитата (Эдек :3, 04.12.2024):
> Потому что Мариуполь считает должным их использовать для своих нужд (раз и без контактной сети могут ездить, то почему бы и нет). А вообще, если мы и получим эти троллейбусы, то только с умершими батарейками.

С ТуАХами вопросов нет, а вот почему они не отдадут в другие города обычные машины, которые не автономники?

Цитата (Юрий А., 04.12.2024):

> С ТуАХами вопросов нет, а вот почему они не отдадут в другие города обычные машины, которые не автономники?

Насколько мне известно, с более-менее уцелевшими машинами что-то делали поначалу, но по итогу ни одной целой не собрали. Они так и стоят в депо. Да и таких машин - единицы, над остальными надо возиться. Если б что-то и сделали, то вряд ли оставили бы без дела.

Цитата (ВалентинБ, 04.12.2024):
> Я имел в виду другое. Сделать на АХ маршрут Донецк- Макеевка.

Идея хорошая, но тут теперь решает другое - желание двух систем этим маршрутом заниматься. Сейчас, думаю, им это дело нафиг не сдалось. Если 7 троллейбус до сих пор до Космоса по контактной сети пустить не могут (дело только в бюрократии), то про это вообще молчу.

Цитата (Эдек :3, 04.12.2024):
> Насколько мне известно, с более-менее уцелевшими машинами что-то делали поначалу, но по итогу ни одной целой не собрали. Они так и стоят в депо. Да и таких машин - единицы, над остальными надо возиться.

Звучит на самом деле несколько странно. Из 15 автономников, которые были в наличии, уцелели и поехали 14, а из кучи обычных машин получается что уцелели единицы. Что-то я сомневаюсь, что пули и снаряды попадали настолько избирательно.

Цитата (Юрий А., 04.12.2024):
> Что-то я сомневаюсь, что пули и снаряды попадали настолько избирательно.

Скорее всего из-за того, что все 15 автономников были в одной небольшой куче, а остальные троллейбусы стояли длинными рядами вдоль депо. То есть, площадь поражения у обычных троллейбусов была в разы больше.

Вообще, это чудо, что автономники не разорвало в клочья, как их некоторых неавтономных собратьев - некоторые отделались несколькими разбитыми стёклами каждый, и даже были целые.

Цитата (Эдек :3, 04.12.2024):
> Цитата (Юрий А., 04.12.2024):
>
> > С ТуАХами вопросов нет, а вот почему они не отдадут в другие города обычные машины, которые не автономники?
>
> Насколько мне известно, с более-менее уцелевшими машинами что-то делали поначалу, но по итогу ни одной целой не собрали. Они так и стоят в депо. Да и таких машин - единицы, над остальными надо возиться. Если б что-то и сделали, то вряд ли оставили бы без дела.

И вообще это странно, потому что глядя на фото найдётся ну точно десяток троллейбусов, где были выбиты только некоторые стекла, а все остальное целенькое. А стекла вообще - это расходник по сути. Вставить стекла, накачать колеса, помыть, почистить и вперёд. Донецку то троллейбусов сейчас может и хватает, а вот в Макеевке и в Горловке как-то не очень. Несколько ЮМЗ из Донецка точно были бы там не лишними.

Цитата (Wetal, 05.12.2024):
> И вообще это странно, потому что глядя на фото найдётся ну точно десяток троллейбусов, где были выбиты только некоторые стекла, а все остальное целенькое. А стекла вообще - это расходник по сути. Вставить стекла, накачать колеса, помыть, почистить и вперёд.

Видимо, в этом никто не заинтересован. Я тоже уверен в том, что можно было собрать пару штук "конструктором".

А с остеклением проблемы. Даже для автобусов предприятие почему-то не заинтересовалось в том, чтобы направить заявку заводу-изготовителю хотя-бы на изготовление стёкол (за счёт того же Питера, например). Поэтому, некоторые автобусы до сих ездят с фанерками, но стёкла потихоньку вставляют, пусть и самые стандартные (или же поликарбонат). А судя по фоткам троллейбусов, у большинства это остекление практически отсутствует (ездили бы сплошные фанерки). Самые уцелевшие машины, которые можно было восстановить при минимальном желании и вложениях, на мой взгляд - 1407 и 1452.

Как же в Донецке стремительно всё меняется. 13 маршрут снова открыт

Цитата (Пикачу, 05.12.2024):
> Как же в Донецке стремительно всё меняется. 13 маршрут снова открыт

Всего-то, завершились работы с трубами, из-за которых разрыли дорогу по улице Стадионная.

А на самом деле , не столь радостно от открытия маршрута , сколько было при его закрытии . Достаточно воздуховозный маршрут , толку от которого практически нет . От "Винтера" ходит 2 автобусных маршрута , а также пешком 5 минут ходьбы до остановок другого транспорта .. Ещё один троллейбус на 17 был очень актуален при закрытии 13

А хотят ли вернуть 10? Предварительно приведя линию в порядок

Цитата (Пикачу, 05.12.2024):
> А хотят ли вернуть 10? Предварительно приведя линию в порядок

Да, конечно. Недавно и планировали восстанавливать, пока не лупанули супермаркет и здание издательства дальше по Киевскому проспекту. Если б на линии поставили крест, то уже давно её демонтировали бы. А так, на данный момент она "законсервирована". Там и Путиловский мост хотят восстанавливать (где нет движения с 2014), так что шансы на восстановление исторической трассы есть. Но из-за текущих особенностей района, через который проходит эта трасса, я бы её немного поменял.

А 18 вернут?

Цитата (Пикачу, 06.12.2024):
> А 18 вернут?

А вот это - навряд ли. Вроде как, до 2014 года это был самый "бедный" маршрут, на котором и выпуск был 1-2 машины, и возил он не так много людей. Фактически, его дублирует 10, но перед Путиловским мостом он делает крюк через промзону к посёлкам Горького и Новороссийский, а также к шахте Бутовской (слышал, что шахта "арендовала" этот маршрут и троллейбусы к нему). Сейчас шахта закрыта, из всей промзоны остался металлопрокатный завод, но его рабочие в троллейбусе пока не нуждаются - у завода есть развозочный ЛАЗ. А оба посёлка нормально так пострадали от боевых действий, и там живёт не так много людей. Тем более, до 2022 года транзитом через посёлки ездили автобусы в Ясиноватую, а также был один автобусный маршрут взамен троллейбусу (его как раз восстановили 4 декабря). Так что я считаю, что возвращение троллейбуса в этот район - большой вопрос.

Добавлю по поводу 10 троллейбуса - несколько лет уже ходит аналогичный маршрут автобуса в объезд разрушенного моста через улицу Артёма (где маршрут №2 проходит - от Шахтёрской площади до вокзала). Но в последние год-два маршрут начал ходить раз в час, и никто ничего не предпринимает из-за нехватки кадров. Но маршрутом до сих пор пользуются, в пиковые часы он битком. Так что 10 троллейбус сейчас был бы очень кстати.

В Макеевке можно было организовать троллейбусный маршрут № 1 Ж/Д Вокзал — Посёлок шахты имени Бажанова. Беспересадочный маршрут.

В Макеевке планируют восстанавливать троллейбусный маршрут № 5 Детский мир — Горностаевская улица?

В начале 2000-х годов электротранспорт Макеевки подвергся тотальнейшему сокращению. Вот как было раньше: https://transphoto.org/photo/107553/

Трамвай в Макеевке был вторым после Ногинска, открытым при СССР

Цитата (Александр Орешин, 06.12.2024):
> В Макеевке планируют восстанавливать троллейбусный маршрут № 5 Детский мир — Горностаевская улица?

Планов нет, но я сомневаюсь, что восстановят. Если б хотели восстановить, то не сдавали бы контактную сеть на металлолом. И могли бы оставить Чайкинское кольцо, оно ведь целым оставалось, а повреждения были дальше по Макшоссе, где вся линия на подвесах была. Кстати, некоторых растяжек и консолей на демонтированном участке уже не осталось.

21 возобновит работу?

Цитата (Валентин Исаев, 06.12.2024):
> 21 возобновит работу?

Скорее всего, да. Тоже возил немного, но проходил среди жилых районов. Единственный маршрут города, который имеет оттянутый разворот через конечную (через Туполева в сторону Широкого). И этому маршруту повезло, так как его трассе нет альтернатив, поэтому он хоть кого-то возил. Когда-то (после 2014) даже жители Широкого коллективно попросили восстановить маршрут, после чего их желание сбылось. Но всё равно, есть маршрут автобуса, на котором от Ткаченко (пару минут ходьбы от конечной Пухова) до Широкого можно доехать быстрее. Про Куприна молчу, там есть 17 троллейбус, который полностью дублирует 21 по этой улице (75% его трассы).

Цитата (Пикачу, 05.12.2024):
> Как же в Донецке стремительно всё меняется. 13 маршрут снова открыт

И какой же выпуск, машины 2?

Цитата (Руслан Донецк, 06.12.2024):
> Цитата (Пикачу, 05.12.2024):
> > Как же в Донецке стремительно всё меняется. 13 маршрут снова открыт
>
> И какой же выпуск, машины 2?

1. А больше там и не надо , да и той одной излишне . Пассажиропоток , как таковой , имеется лишь по участку на университетской, который как раз дублируется 5 и 17, а также ордой автобусных маршрутов

А, разве, 7-й маршрут уже не ходит? Недавно ж ещё был.

Цитата (Бахмутов Т.Н., 17.01.2025):
> А, разве, 7-й маршрут уже не ходит? Недавно ж ещё был.

укорочен до депо .