Красота!!!

Белая зависть съедает меня... :)

Да, я тоже чуть не прослезился, когда увидел это фото

И подумал еще так на всякий случай..... вероятно, Таллин уже может позволить себе поделиться с Калининградом 2-3 вагонами? Своими старенькими, которые сохранились лучше наших...

как новенькие, вот это умеют делать и ремонтировать!

А почему бы и нет. Их и так около забора сейчас стоит немерено. Все равно на резку пойдут, и если с Эрфурта, Erfurter Verkehrsbetriebe AG
их покупают по цене за штуку 625864 кроны или 1788182 рублей. Например транспортировка одного стоила 184000 крон или 523809 рублей. Продать наши, а именно серии КТ4СУ вполне вероятно можно по остаточной стоимости, которая, поверьте,не велика плюс наценка. А на трамваи с импульсной системой можно переустановить ускорители. Ведь трамваи на территорию Российской Федерации можно завести как лом на запчасти. Ну а то что потом с ними можно сделать, мне запрещают сообщать правила сайта.
На вагоне только наклейки на эстонском, под ними всё на русском языке и запчасти от серии Т4 к ним очень часто идеально подходят.
Так что было бы желание.

Цитата (Евгений Перегуд, 20.07.2009):
> И подумал еще так на всякий случай..... вероятно, Таллин уже может позволить себе поделиться с Калининградом 2-3 вагонами? Своими старенькими, которые сохранились лучше наших...

Попробуйте связаться . Может из этого что нибудь да и выйдет.

Цитата (Green2008, 20.07.2009):
> А почему бы и нет. Их и так около забора сейчас стоит немерено. Все равно на резку пойдут.

А из чего там выбирать , три вагона всего 101 , 125 , 126. И по какой причине они сняты с линии?

Цитата (Green2008, 20.07.2009):
> А почему бы и нет. Их и так около забора сейчас стоит немерено. Все равно на резку пойдут, и если с Эрфурта, Erfurter Verkehrsbetriebe AG

> их покупают по цене за штуку 625864 кроны или 1788182 рублей. Например транспортировка одного стоила 184000 крон или 523809 рублей.

ЧТО то уж больно дорого вы их покупаете !!!!!!

Ну в принципе, кхе-кхе, предположим, что их больше чем три. ;)

У кого импульсная система медным тазиком накрылась, а некоторые благодаря нашему климату слишком проржавели.

Хотя, чего я точно посоветовал бы, так это взять мастер класс у наших маляров. Что-что, а их работу можно оценить на 5 с плюсом.
Из,простите, г.....а конфетку сделают.

по превью подумал что Львов :)

Цитата (Михей, 21.07.2009):
> Цитата (Green2008, 20.07.2009):
> > А почему бы и нет. Их и так около забора сейчас стоит немерено. Все равно на резку пойдут, и если с Эрфурта, Erfurter Verkehrsbetriebe AG
>
> > их покупают по цене за штуку 625864 кроны или 1788182 рублей. Например транспортировка одного стоила 184000 крон или 523809 рублей.
>
> ЧТО то уж больно дорого вы их покупаете !!!!!!

К сожалению в большинстве своём транспортная сетка таллиннского трамвая не позволяет иметь трамваи, чей габарит больше чем 2,2 метра. Для таких систем, учитывая специфику движения, выпускаются слишком дорогие трамваи- от 36 миллионов рублей за штуку, самый дешевый вариант. Наши и не против купить вагоны из России, но к сожалению ни у одного российского трам. предприятия нет стандарта евро качества ИСО.
Ну, а немецкие татры лет пять минимум еще проездят.
Так что учитывая хорошее качество немецких татр, это в принципе идеальная цена.

Цитата (Михей, 21.07.2009):
> Цитата (Green2008, 20.07.2009):
> > А почему бы и нет. Их и так около забора сейчас стоит немерено. Все равно на резку пойдут, и если с Эрфурта, Erfurter Verkehrsbetriebe AG
>
> > их покупают по цене за штуку 625864 кроны или 1788182 рублей. Например транспортировка одного стоила 184000 крон или 523809 рублей.
>
> ЧТО то уж больно дорого вы их покупаете !!!!!!
Ну и, что с этого. Зато техника качественная которая переживет любой новый современный трам...

Цитата (Green2008, 21.07.2009):
> Наши и не против купить вагоны из России, но к сожалению ни у одного российского трам. предприятия нет стандарта евро качества ИСО.

Ни у одного российского трамзавода на данный момент нет современной модели узкоколейного вагона, как нет и разработок в этой области ;)

Цитата (nic, 21.07.2009):
> Ну и, что с этого. Зато техника качественная которая переживет любой новый современный трам...

Не спорю, не спорю, но все равно дорого!!!!!!
В Алмату партия Дрезденских Т4 пришла по цене 6000000 тенге вместе с доставкой в Казахстан,(1 240 000 рублей, 40000$) а это на много дальше от Германии чем Эстония!!!!, А КТ 4 Атмата купила в Берлине в 1998 году по цене 2640000 тенге ( 500000 рублей, 24000$), так же вместе с доставкой
ВОТ И СРАВНИТЕ ЦЕНЫ!!!!!

Мы получали с Геры и Коттбуса трамваи по похожим ценам. Но их качество оказалось невысоко. В Эрфурте образцовое трамвайное хозяйство и качество вагонов соответствующее.

А, в Дрездене, как будто не образцовое хозяйство

Цитата (Евгений Перегуд, 20.07.2009):
> Таллин уже может позволить себе поделиться с Калининградом 2-3 вагонами

А колея все-таки разная. Легко ли переделать?

1067 -> 1000 - без проблем.

Цитата (Роман Агапитов, 21.07.2009):
> Цитата (Green2008, 21.07.2009):
> > Наши и не против купить вагоны из России, но к сожалению ни у одного российского трам. предприятия нет стандарта евро качества ИСО.
>
> Ни у одного российского трамзавода на данный момент нет современной модели узкоколейного вагона, как нет и разработок в этой области ;)

Эээээ.... 71-615 куда потерял? Если будет заказ - УКВЗ без проблем и 619й кузов поставит на узкие телеги.

А вот узкогабаритного вагона пока действительно нет...

Цитата (Mister Mo, 21.07.2009):
> Цитата (Евгений Перегуд, 20.07.2009):
> > Таллин уже может позволить себе поделиться с Калининградом 2-3 вагонами
> А колея все-таки разная. Легко ли переделать?

У нас не переделывают. Свои донорские тележки , проходят ремонт и вагоны устанавливаются на них.

moles, как я понял, вопрос стоял чтобы переделать под 1000мм для Калининграда.

Цитата (FlasH, 21.07.2009):
> moles, как я понял, вопрос стоял чтобы переделать под 1000мм для Калининграда.

Немецких телег с колеею 1000мм по углам по всему депо распихано. Не проблема.

Цитата (FlasH, 21.07.2009):
> moles, как я понял, вопрос стоял чтобы переделать под 1000мм для Калининграда.

Я видимо не совсем понял вопроса. Теоретически думаю возможно , нужно будет у мастеров в депо спросить.

Цитата (Green2008, 20.07.2009):
> А почему бы и нет. Их и так около забора сейчас стоит немерено. Все равно на резку пойдут, и если с Эрфурта, Erfurter Verkehrsbetriebe AG
> их покупают по цене за штуку 625864 кроны или 1788182 рублей. Например транспортировка одного стоила 184000 крон или 523809 рублей...

Здесь я ошибся. Транспортировка одного трамвая стоит 110000 крон или 314200 рублей.