Адмирал без автономии ?

Цитата (Антонford, 01.03.2025):
> без автономии

Только аварийка с очень ограниченным запасом хода, и не у всех батареи живые.
У тролзы тоже такая предусмотрена.

Цитата (Night Hunter, 28.02.2025):
> не у всех батареи живые

Неужели всего за четыре года устали?

У некоторых больше, у других меньше.
Там свинцово-кислотные банки, они очень не любят, если их бросают незаряженными

Как всегда, ставят что подешевле. Плюс время от времени и заряжать их надо, и "тренировать", т.е. хоть по чуть-чуть использовать, дабы "не теряли форму".

Под зарядом они регулярно стоят, пока машина в движении и получает питание, с этим проблемы нет.
С завода там вполне себе стоят фирменные sonnenschein, по крайней мере, на партиях 20-22 годов. В депо раньше тоже их использовали, но насколько знаю, со своевременной заменой большие проблемы.

Проблемы в некоторых наездниках, которые любят заезжать в тупики в депо на автономке по-быренькому, игнорируя сети и стрелки, а потом всю ночь батареи стоят разряженные.
Ещё эти батареи крайне не любят разряд в ноль — по спецификации производителей ресурс в таком режиме не больше 200 циклов. Да и с неполным разрядом их ресурс довольно ограничен.

Поэтому такой аварийный АХ на то и называется аварийным, что он не для ситуаций, когда без него можно обойтись. Объехать ДТП, выехать с обесточки — вот его назначение, а не кататься по депо с комфортом.

Вот в этом- то все и дело: в ноль разряжать нельзя, Должно оставаться не менее 30% заряда. Малое число циклов заряд- разряд. Но дёшево и сердито, тем более, что разновсякие свинцово-кислотные аккумуляторы используются не один десяток лет, а значит аккумуляторщики знают, что с ними делать.
В Хмельницком было 5 автономников, все поздыхали, стали переделывать под аварийный ход. Что знаю, в контейнер покупали 4 аккума 12В 190 А- час. Надеюсь. что гелевые. У них больше циклов и не надо обслуживать.