Зачем в нумерации нужна буква "э"? Цифры - это, я так полагаю, номера бывших троллейбусных маршрутов. Не логичнее тогда добавить в начале букву "т"? А вообще, зачем нужны эти литеры? Разве настолько принципиально выделить, что пассажиров везет именно электробус?

Цитата (Silbervogel, 28.02.2025):
> Зачем в нумерации нужна буква "э"? Цифры - это, я так полагаю, номера бывших троллейбусных маршрутов. Не логичнее тогда добавить в начале букву "т"? А вообще, зачем нужны эти литеры? Разве настолько принципиально выделить, что пассажиров везет именно электробус?

Скорее для отличия а-31 например от э-13. Или э-11 от а-11. А вообще да, у нас их лучше выделять - весь шинный транспорт оранжевый что автобусы, что электробусы

Цитата (Silbervogel, 28.02.2025):
> Разве настолько принципиально выделить, что пассажиров везет именно электробус?

Потому что у нас на проспекте Октября, например, работают и а-11 и э-11 Причем на а-11 есть ЛиАЗы с электробусными масками, как на э-11. Если убрать буквы, то народ будет путаться. А скоро на площади Минина будут одновременно работать а-13 (бывший т-40) и э-13. По проспекту Гагарина какое-то время одновременно ездят а-31 и э-31.

Цитата (Silbervogel, 28.02.2025):
> Не логичнее тогда добавить в начале букву "т"?

Буква "Т" у нас означает автобусный маршрут, работающий по нерегулируемому тарифу. То, что раньше называлось "маршруткой". Сейчас от этой буквы у нас постепенно избавляются

Цитата (Silbervogel, 28.02.2025):
> Не логичнее тогда добавить в начале букву "т"?

«т» у нас — это маршрутка. А литеры, как по мне, не нужны. Лучше единичку вперёд добавить — кажется, у нас можно в ту сотню залезать городским автобусам.
Но «э» можно рассматривать и как гарантию того, что на маршрут не поставят дизелЯ какие-нибудь))
А путаница и правда есть.

я так понимаю, давняя это история, где "т" была в названии маршруток?
Ещё помню на Покровке покупал карту транспорта НН, там были уже т*. Лето 2000 года.

Интересно, а через реку будут ходить электробусы? Что-то типа 95 маршрутки или по старой трассе 1 трамвая через Канавинский мост...

Цитата (burevisnyk, 01.03.2025):
> Интересно, а через реку будут ходить электробусы? Что-то типа 95 маршрутки или по старой трассе 1 трамвая через Канавинский мост...

Ну 95 маршрутки у нас никогда не было. А насчет "за реку".. Электробусы призваны изображать из себя троллейбусы, а троллейбусы через реку ходили только в 70-е, и то в гору не взбирались при этом. Так что в обозримом будущем такое не предвидится

Цитата (burevisnyk, 01.03.2025):
> я так понимаю, давняя это история, где "т" была в названии маршруток?
>

Да, это история идет ещё с советских времён, когда в государственных парках были таковые маршруты. Некоторые из них дублировали льготные маршруты, некоторые нет

Количество маршрутов не соответствует разбросу... Для чего так делать...

Досадно, что сеть электробусных маршрутов всего лишь воспроизводит сеть троллейбусных. А в нагорной сети - ещё и в урезанном варианте. Ведь можно вернуть маршрут по Большой Печерской-Родионова, где есть технический вуз, многоэтажные жилые кварталы, областная больница, торговые центры, а со временем будет и пересадка на метро. Можно через Мызинский мост соединить Нагорную часть с Автозаводской - сейчас-то для этого технических препятствий нет.

Цитата (Dr_Yao_G, 03.03.2025):
> А в нагорной сети - ещё и в урезанном варианте.

Какой-то частью в урезанном, какой-то — в расширенном... Хотя, предпочтительнее было бы расширять за счёт троллейбусов с АХ, а не вот это всё.

Цитата (Stephan S, 03.03.2025):
> Хотя, предпочтительнее было бы расширять за счёт троллейбусов с АХ, а не вот это всё.
Несомненно. Неужели состояние контактной сети настолько плохое, что решили и вовсе от неё отказаться и не восстанавливать?

Скорее, позиция «быстрее, выше, сильнее, догнать, перегнать и отчитаться».

Цитата (Stephan S, 05.03.2025):
> позиция «быстрее, выше, сильнее, догнать, перегнать и отчитаться».

Позиция подражать Москве? Пермский тролл передаёт привет по этому поводу...

Цитата (Антон triangel, 01.03.2025):
> Ну 95 маршрутки у нас никогда не было.

Пардон, наверное автобус. На Нижневолжской набережной что-то было с номером 95, которое до вокзала довезло через Канавинский мост...

Уклоны везде такие сильные, что электробус не вывезет? Мызинский мост или метромост не?
Молитовский знаю, ездил там на 21 траме, это жесть конечно...

Цитата (burevisnyk, 07.03.2025):
> Уклоны везде такие сильные, что электробус не вывезет? Мызинский мост или метромост не?
На Мызинском мосту уклон как раз пологий, там не должно быть трудностей для электробуса.

Цитата (Dr_Yao_G, 07.03.2025):
> На Мызинском мосту уклон как раз пологий, там не должно быть трудностей для электробуса.

Без проблем он там ездиет. Да и троллейбус спокойно проедет даже РКСУ, а асинхронник так вообще без проблем. В девяностые годы там планировалось построить линию Пролетарка-Щербинки-2, но тогда уперлось все в финансирование.

Цитата (burevisnyk, 07.03.2025):
> На Нижневолжской набережной что-то было с номером 95, которое до вокзала довезло через Канавинский мост...

Вы что-то путаете скорее всего. На Нижневолжской набережной много всевозможных маршрутов и было и есть, но 95 вроде как всю жизнь ходил от Московского вокзала в Дубравный через Сормово. Из автобусов был и есть 90, также был в конце прошлого века 105. Вот ими от Речного вокзала до Московского доехать Вы могли.

Цитата (burevisnyk, 07.03.2025):
> Позиция подражать Москве?

«Грижилюк — большой специалист по строительству показателей!»
© х/ф «Мы, нижеподписавшиеся»

Цитата (Виктор Селезнев, 07.03.2025):
> был и есть 90, также был в конце прошлого века 105.

45 ещё был в разное время и автобус и маршрутка, кстати. Не успел дописать.

Цитата (Виктор Селезнев, 07.03.2025):
> 95 вроде как всю жизнь ходил от Московского вокзала в Дубравный через Сормово.

Потом продлили до Свободы (сейчас до Минина)

Цитата (Антон triangel, 01.03.2025):
> Ну 95 маршрутки у нас никогда не было

Был 95 на Векторах, может речь про то время?)

А, ну если так - тогда, возможно, человек и не путает.

Цитата (AntoNN, 07.03.2025):
> Был 95 на Векторах, может речь про то время?)

Ну тогда он тоже маршруткой не был)

Ну для обывателя пазик - это маршрутка :).

Цитата (Dr_Yao_G, 03.03.2025):
> А в нагорной сети - ещё и в урезанном варианте. Ведь можно вернуть маршрут по Большой Печерской-Родионова

Они даже банально 31 вернуть на Минина не хотят, чтоб он пользу приносил.

Цитата (Виктор Селезнев, 07.03.2025):
> Ну для обывателя пазик - это маршрутка :).

Но в любом случае, с продлением 95 до пл.Свободы, маршрут перевели на большой класс. ПАЗики там были большой редкостью, тем более, что через 3 месяца после этого их перевели в 3 парк.

Насколько разумно заменять электробусами троллейбусы, а не автобусы с двс?

Цитата (KittiTr, 24.05.2025):
> Насколько разумно заменять электробусами троллейбусы, а не автобусы с двс?

Совершенно неразумно.
Но «Грижилюк — мастер по строительству показателей», как я уже писал)

Цитата (KittiTr, 24.05.2025):
> Насколько разумно заменять электробусами троллейбусы, а не автобусы с двс?

И — да. Тут ещё особенность в том, что электробусами заведует "Нижегородэлектротранс", которое и троллейбусы пускает. А автобусы с ДВЗ — это другие организации.

Цитата (Stephan S, 26.05.2025):
> А автобусы с ДВЗ — это другие организации.

Ну слухи об их возможном слиянии уже давно ходят. Хотя это и без объединения можно провернуть. В конце концов, они обе в подчинении у областного правительства

Цитата (KittiTr, 24.05.2025):
> Насколько разумно заменять электробусами троллейбусы, а не автобусы

Ровно настолько же, насколько «разумно» это было в Москве и, кажется, Перми.