Ого!

Это грузовой трамвай, возит детали на завод.

Echt cool die CarGoTram!!!

Прикольно. На тот самый "стеклянный" завод где Volkswagen Phaeton собирают

Вот это я понимаю, люди любят трамвай!У нас похожее было 30 лет назад, увы.

Цитата (Евгений -Ночной странник- Полянский, 03.08.2009):
> Вот это я понимаю, люди любят трамвай!У нас похожее было 30 лет назад, увы.

Если вы про Петербург - то намного меньше. Я ещё в начале девяностых помню видел грузовые поезда на Московском проспекте.

Дело не в любви к трамваю, а в том, что VW'y запретили гонять через город грузовики. Интересный обходной маневр :)
И помнится, изготовлен этот трам на агрегатах Татры

Мда, это тот вид транспорта, который Петербург благополучно профукал...

Это тот случай, пока не восстановят сеть - и речи идти не может.

Слушайте... Ну мне определённо нравится использование городскими властями своих ресурсов. (экологии +, дорогам +,...)

Цитата (ER2-1017, 03.08.2009):
> Мда, это тот вид транспорта, который Петербург благополучно профукал...

Ах простите! Просто вы наверняка забыли что эти вопросы решаются без ведома Петербуржцев. Несомненно удивительно что в Петербурге трамвай сохранился поныне хотя бы в усечённом варианте, так как многие сильные влиятели радели за тотальный демонтаж трамвая в этом городе и так же интерес многих к этому вопросу не угас - сами понимаете частный извоз тоже немалая статья доходов.
Если вы об этой группе населения нашего города - так хоть она и влиятельная, но всё же в целом не отражает и сотой доли чаяний простых Петербуржцев.

Нет, не забыл, но я сказал не "петербуржцы", а "Петербург". Обратите на это, пожалуйста, внимание =)

Цитата (ER2-1017, 03.08.2009):
> Мда, это тот вид транспорта, который Петербург благополучно профукал...

А выиграл-ли бы грузовой трамвай в конкуренции у фур в условиях капитализма? Если даже трамваи между городами фурами возят, а не по ж/д?

Цитата (Сергей Мурашов, 03.08.2009):
> Цитата (ER2-1017, 03.08.2009):
> > Мда, это тот вид транспорта, который Петербург благополучно профукал...
>
> А выиграл-ли бы грузовой трамвай в конкуренции у фур в условиях капитализма? Если даже трамваи между городами фурами возят, а не по ж/д?

-Простите,а ФРГ Вам что,не капстрана?! Гыгыгы:)!о-о!

Здесь другая ситуация. В городе запрещено движение тяжёлых грузовиков, НЯП

Цитата (Сергей Мурашов, 03.08.2009):
> А выиграл-ли бы грузовой трамвай в конкуренции у фур в условиях капитализма?

А почему нет? Если трамвайная ифраструктура достаточно азвита, то это намного выгоднее фур-энергопотребление и обслуживание у вагона намного ниже, чем у фур, да и водитель один или два. Этот поезд переводит сколько? И сколько фур надо на перевозку всего этого? Судя по всему где-то 4.5 15 метровых фур. Вообще, составность можно ещё повысить. Я думаю, такой трамвай сообщением ЖД станция(крупный складской комплекс)-завод или магазин был бы актуален в любом крупном городе.

Цитата (Сергей Сергеев из Орла, 03.08.2009):
> -Простите,а ФРГ Вам что,не капстрана?! Гыгыгы:)!о-о!

Капстрана, но шинокопытных конкурентов у грузового трамвая со снимка нет (хи-хи :), как и у его ленинградского коллеги времён сталинского социализма (ха-ха :).

Кстати что делают на этом заводе и как вывозят? тоже на нём?

Цитата (Володя, 03.08.2009):
> Кстати что делают на этом заводе и как вывозят? тоже на нём?

То что делают на том заводе своим ходом уезжает :) За рулем могут быть владельцы, которые имеют возможность со стороны за процессом сборки своего автомобиля.

Грузовой трамвай в Петербурге исчез в 1997 году, вместе с закрытием линии по проспекту Большевиков к заводу "СевКабель".

А мне он чем-то напоминает киевский ЛВС в рекламе "EURO 2012" ;)

Ясно, чем - полным отсутствием окон, тьфу.

Цитата (Володя, 03.08.2009):
> Кстати что делают на этом заводе и как вывозят? тоже на нём?

Цитата (Seva100pol, 02.08.2009):
> тот самый "стеклянный" завод где Volkswagen Phaeton собирают