Средняя секция полностью низкопольная или в районе дверей только?

ПТМЗ зачот! Супер окраска! Хочу!!!
VladimirB , вот меня тоже интересует сколько моторных тележек

О ужас, появилась одноголовая родня у 71-154. Видимо Киев попал :D

Разве не видно как высоко стоят кресла над тележками в средней секции?

Может одноголовый заяц себя покажет лучше?

Цитата (Дядя_Федор, 13.08.2009):
> Разве не видно как высоко стоят кресла над тележками в средней секции?

См. фотку салона ЛВС-2005... Там сиденья стоят также а проход низкопольный

Цитата (Vario Solo, 13.08.2009):
> Может одноголовый заяц себя покажет лучше?

УКТМ, по-моему тебе второй головы явно не хватает... В одной у тебя чересчур мало мозгов...

Такие черви нужны Петербургу (

Односторонний, уже победа!!!

Цитата (Артем, 13.08.2009):
> Такие черви нужны Петербургу (

Полноприводные - нет. А вот с двумя моторными тележками из четырёх, и с 90% низкого пола без полосы препятствий - да.

Цитата (Сергей Мурашов, 13.08.2009):
> А вот с двумя моторными тележками из четырёх

Интересно, а кто-нибудь динамику такого вагона уже просчитывал?

Ощущение что этот ангар стоит со времен блокады!

Цитата (JaZZ, 13.08.2009):
> Ощущение что этот ангар стоит со времен блокады!

Это не ангар, а капитальный цех. Стоит он с 1933 года, а блокада началась только через 8 лет после этого. Вы правы, с тридцатых годов здание завода мало изменилось (а местами - и интерьеры). Завод-сам-себе-музей.

Цитата (Дядя_Федор, 13.08.2009):
> Цитата (Сергей Мурашов, 13.08.2009):
> > А вот с двумя моторными тележками из четырёх
>
> Интересно, а кто-нибудь динамику такого вагона уже просчитывал?

Да. В буклете ПТМЗ были эскизы именно таких восьмиосников.

Цитата (Сергей Мурашов, 13.08.2009):
> Полноприводные - нет. А вот с двумя моторными тележками из четырёх, и с 90% низкого пола без полосы препятствий - да.

Только после того, как завод модифицирует и доведёт до ума свою низкопольную тележку.

Цитата (Дядя_Федор, 13.08.2009):
> Интересно, а кто-нибудь динамику такого вагона уже просчитывал?

Динамика будет не хуже чем, например, у ЛВС-89 (а он был резвым вагончиком). К тому же можно движки помощнее поставить.

В буклете могут что-угодно писать. А вот с выдавливанием средней секции в поворотах разобрались?

Цитата (Сергей Мурашов, 13.08.2009):
> > Ощущение что этот ангар стоит со времен блокады!

> Это не ангар, а капитальный цех.

Это малярный цех.. Как говориться, сапожник без сапог, вот и у маляров неподкрашенный цех.
Сколько себя помню, он всегда был таким. Зато на его фоне любая цветовая гамма смотриться, как что-то фантастически красивое..))))))

Я, так понимаю, это уже подготовка к транспортировке в Киев? Интересно, как его будут везти.

Посмотрим,останется он у нас или нет ещё...Может он ещё 5 раз поломается и с рельс у нас в Киеве сойдёт,и Ламбуцкий с инженерами скажет:" Увы,но он нам не подходит,забирайте!Нам и Кобры хороши..."

Цитата (завсегдатай, 13.08.2009):
> Я, так понимаю, это уже подготовка к транспортировке в Киев? Интересно, как его будут везти.

Думаю, также как и в город на Волге.

Цитата (Ярик Зайцев, 13.08.2009):
> Посмотрим,останется он у нас или нет ещё...Может он ещё 5 раз поломается и с рельс у нас в Киеве сойдёт,и Ламбуцкий с инженерами скажет:" Увы,но он нам не подходит,забирайте!Нам и Кобры хороши..."

Скорее всего именно так и будет. Т.к. у него проблемы с габаритами и как он будет поворачивать со Старовокзальной. Да ещё и неукраинская продукция и т.д. и т.п. Да и металлолома для изготовления Кобр предостаточно. :)

Цитата (Ярик Зайцев, 13.08.2009):
> .Может он ещё 5 раз поломается и с рельс у нас в Киеве сойдёт

Ярик не мели чепухи, для этого есть обкатка с пассажирами и без.

Цитата (Аксенов Дмитрий, 13.08.2009):
> Т.к. у него проблемы с габаритами и как он будет поворачивать со Старовокзальной.

По моему габариты у Т-3М побольше и ничего.

Цитата (завсегдатай, 13.08.2009):
> Я, так понимаю, это уже подготовка к транспортировке в Киев?

Наверняка по секциям. У нас Кобру с ДД перегоняли на треллерах по секциях в ДШ.

Цитата (Аксенов Дмитрий, 13.08.2009):
> Цитата (Ярик Зайцев, 13.08.2009):
> > Посмотрим,останется он у нас или нет ещё...Может он ещё 5 раз поломается и с рельс у нас в Киеве сойдёт,и Ламбуцкий с инженерами скажет:" Увы,но он нам не подходит,забирайте!Нам и Кобры хороши..."
> Скорее всего именно так и будет. Т.к. у него проблемы с габаритами и как он будет поворачивать со Старовокзальной. Да ещё и неукраинская продукция и т.д. и т.п. Да и металлолома для изготовления Кобр предостаточно. :)

Скорей всего так и будет: мало кто поймет, что во времена кризиса Пивденмашу не дают работы (К1)+ СП Богдан-Шкода (Порошенко тоже может легко опротестовать закупки)
Так что скорей всего трамвай покатается по Киеву и все

Цитата (Аксенов Дмитрий, 13.08.2009):
> как он будет поворачивать со Старовокзальной.

Старовокзальная это еще ладно. Я боюсь что-бы на Полевой смог пройти.
http://transphoto.ru/photo/210139/
http://transphoto.ru/photo/210140/

Цитата (BKV, 13.08.2009):
> Скорей всего так и будет: мало кто поймет, что во времена кризиса Пивденмашу не дают работы (К1)+ СП Богдан-Шкода (Порошенко тоже может легко опротестовать закупки)

Я тебя умоляю, проведут сделку через КЗЕТ и вагон будет отечественным :)))

Не знаю, как себя трамвай покажет, но такой окрас смотрится лучше. Особенно на фоне цеха ;). Хочется верить, что детские болезни уже подлечили, и ездить он будет лучше. Иначе это будет международный позор, от славы которого не так легко отделаться.

Цитата (Аксенов Дмитрий, 13.08.2009):
> Т.к. у него проблемы с габаритами и как он будет поворачивать со Старовокзальной.

Трамвай спроектирован с учётом прохождения стандартных кривых, как и обычные вагоны. Его отличие только в том, что он длинный, но не длиннее СМЕ. В чём проблема...

Цитата (Santehnik, 13.08.2009):
> Цитата (BKV, 13.08.2009):
> > Скорей всего так и будет: мало кто поймет, что во времена кризиса Пивденмашу не дают работы (К1)+ СП Богдан-Шкода (Порошенко тоже может легко опротестовать закупки)
> Я тебя умоляю, проведут сделку через КЗЕТ и вагон будет отечественным :)))

Думаешь в корпорации у Порошенко идиоты работают?:)))
"Слили" в последний раз втихаря МАЗы для Киева и что же - вуаля через несколько месяцев побеждает Богдан со своими маршрутками, а теперь вроде как в Киев должны прийти гармошки от Богдана:)))

Цитата (BKV, 13.08.2009):
> а теперь вроде как в Киев должны прийти гармошки от Богдана:)))

Гармошки закуплены через КЗЕТ, тоесть может прийти Богдан, а может прийти и трольза О_О
Посему я не думаю что сейчас Богдан будет рыпатся.

А Москва не планирует покупать какие-либо длинные вагоны?

Интересно какой салон для Киева сделали?

Цитата (Ярик Зайцев, 13.08.2009):
> Посмотрим,останется он у нас или нет ещё...

Киев разве его не купил?

Цитата (Santehnik, 13.08.2009):
> Цитата (BKV, 13.08.2009):
> > а теперь вроде как в Киев должны прийти гармошки от Богдана:)))
> Гармошки закуплены через КЗЕТ, тоесть может прийти Богдан, а может прийти и трольза О_О
> Посему я не думаю что сейчас Богдан будет рыпатся.


У Тролзы есть машины длинной не менее 18,5м?:)))

Цитата (-VAT-, 13.08.2009):
> Киев разве его не купил?

Питер нам его подарил

Подарил? Его просто привезут на испытания, и Киев в итоге решит - покупать или нет.

Цитата (Taganka Terrorist, 13.08.2009):
> А Москва не планирует покупать какие-либо длинные вагоны?

ЭД4М, гы-гы-гы

Цитата (cyclofillydea, 13.08.2009):
> Зато на его фоне любая цветовая гамма смотриться, как что-то фантастически красивое..))))))

Согласен.

А мне и эта расцветка по душе. Вы не забывайте, что сейчас он в тёмном облезлом цеху стоит, а когда он будет мчать по улице купаясь в солнечных лучах, это будет совесм иное зрелище :)))
Главное, чтобы не жовто-блакытный

Для Киева?

Дима82, ты че тупишь? Да для Киева

Пусть пока стоит здесь и ждет,когда в Киеве "домучают" реконструкцию СТ. Работы ещё о-очень много. Вчера проезжал и смотрел.

Цитата (cyclofillydea, 13.08.2009):
> Трамвай спроектирован с учётом прохождения стандартных кривых, как и обычные вагоны. Его отличие только в том, что он длинный, но не длиннее СМЕ. В чём проблема...

Денис, ну что ты оправдываешься? У нас же много знатоков, которые не видя вагона и не зная его габаритов уже всё знают. И то, что его волгоградский предшественник 71-154 проходит по всем габаритам (габарит подвижного состава и габарит приближения строений) и прошёл сертификацию - это для них не авторитет.

Ну вы же знаете наших киевских чиновников: им "Кобры"- самые-присамые суперовые и новые и современные трамваи,ибо за них платят как за новый трамвай,а делают из барахла и металлолома,отмывая себе разницу стоимости сборки вагона,по документам проводят "Кобру" как абсолютно новый.А с этим такой шутки не сделаешь ,однако....Нужно будет платить по полной...Вон Омельченко много нам К-1 накупил,а???Аж 1 недоделок простоял под 3 года в депо,выйдя при этом 2 раза на обкатку и 1 раз на презентацию мэру...
моё мнение таково на счёт этого трамвая: пока он не будет в Киеве с борт. номером на маршруте возить людей- будет трудно сказать,куплен ли он,или это реклама,после чего нас затарят металлоломом из Кобр.

Симпатичный вагончик, но ооочень сомнительно, что он останется в Киеве


Цитата (Ярик Зайцев, 13.08.2009):
> на маршруте возить людей- будет трудно сказать,куплен ли он,или это реклама,после чего нас затарят металлоломом из Кобр.

По Вашему лучше тупо ничего не закупать, не КВРить и ждать пока всё развалится?

Цитата (Ярик Зайцев, 13.08.2009):
> Вон Омельченко много нам К-1 накупил,а???Аж 1 недоделок простоял под 3 года в депо,выйдя при этом 2 раза на обкатку и 1 раз на презентацию мэру...

Он был абсолютно доделанный, просто Омельченко люто и бешено ненавидел трамваи и настолько же люто любил троллейбусы во всех их проявлениях.
У нынешней власти при всех ее причудах таких нездоровых перекосов нет, слава богу.

Цитата (Taganka Terrorist, 13.08.2009):
> А Москва не планирует покупать какие-либо длинные вагоны?

Вполне возможно. Дождёмся заключения очередного трёхлетнего заказа...

Цитата (tavalex2007, 13.08.2009):
> Пусть пока стоит здесь и ждет,когда в Киеве "домучают" реконструкцию СТ. Работы ещё о-очень много. Вчера проезжал и смотрел.

Так её (реконструкцию) вроде бы обещали к 24 августа закончить...

Цитата (Sturm, 14.08.2009):
> По Вашему лучше тупо ничего не закупать, не КВРить и ждать пока всё развалится?

Вы не так поняли.Покупать то нужно и я только ЗА ,чтобы новые вагоны были,НО станут ли киевские власти покупать вагон в Питере,если "КЗЭТ производить абсолютно новые современные трамваи"(Со слов киевских чиновников)?

Цитата (Справедливый, 14.08.2009):
> Так её (реконструкцию) вроде бы обещали к 24 августа закончить...

Не реально
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=109517#109517

Цитата (Ярик Зайцев, 14.08.2009):
> Цитата (Sturm, 14.08.2009):
> > По Вашему лучше тупо ничего не закупать, не КВРить и ждать пока всё развалится?
>
> Вы не так поняли.Покупать то нужно и я только ЗА ,чтобы новые вагоны были,НО станут ли киевские власти покупать вагон в Питере,если "КЗЭТ производить абсолютно новые современные трамваи"(Со слов киевских чиновников)?
Будут, ИМХО. Рано или поздно просто кончатся корпусы от Т3.

Цитата (BKV, 13.08.2009):
> Думаешь в корпорации у Порошенко идиоты работают?:)))

> "Слили" в последний раз втихаря МАЗы для Киева и что же - вуаля через несколько месяцев побеждает Богдан со своими маршрутками

Начнем с того, что тендер на МАЗы прошел аккурат перед полуторакратной девальвацией гривны... А цены то были зафикстированы в гривнях. Скорее МАЗ передумал продавать свою продукцияю в полтора раза дешевле оговоренного...

Цитата (AMY, 14.08.2009):
> Цитата (BKV, 13.08.2009):
> > Думаешь в корпорации у Порошенко идиоты работают?:)))
> > "Слили" в последний раз втихаря МАЗы для Киева и что же - вуаля через несколько месяцев побеждает Богдан со своими маршрутками
> Начнем с того, что тендер на МАЗы прошел аккурат перед полуторакратной девальвацией гривны... А цены то были зафикстированы в гривнях. Скорее МАЗ передумал продавать свою продукцияю в полтора раза дешевле оговоренного...

Позже, если не ошибаюсь, велся разговор о возможной закупке меньшего количества дабы вложиться в выделенные деньги, пока думали-гадали подсуетился Богдан...

Трамвай уже отправили в Киев или он ещё в Петербурге?

И для кого делаюстся ещё как минимум 2 ЛМ-2008?

Цитата (-VAT-, 15.08.2009):
> И для кого делаюстся ещё как минимум 2 ЛМ-2008?

не 2 а 4 - 015-018. на задел. 019 в Москву.