Непонятно - почему заводской №001. Должен был быть №003 :-/

Понятно, ведь модель немного другая, хоть и не логично.

71-154М наклеено на табличку что ли? Тоже непонятно.

Скотч, как я понял, используется как декоративная накладка?

Цитата (FlasH, 08.09.2009):
> Понятно, ведь модель немного другая

Это свойственно УКВЗ новую модификацию считать с 0001, но не свойственно для ПТМЗ. Все ЛМ-99 (К, КЭ, А, АВ, АЭ, АВН, АЭН) имеют единую заводскую нумерацию. Все ЛМ-68М и 71-88Г тоже имеют единую нумерацию. Даже ЛВС-97 продолжили нумерацию ЛВС-86.

Цитата (Dan Fishman, 08.09.2009):
> Скотч, как я понял, используется как декоративная накладка?

Сверху? Это разве не герметик, а не скотч?

Роман Агапитов, тогда ЛВС-2009 должны иметь нумерацию ЛВС-2005

А что такое ЛМ-99А?

Цитата (ЛВС-90, 08.09.2009):
> А что такое ЛМ-99А?

Все модификации Асинхронников ПТМЗ

Цитата (Vario Solo, 08.09.2009):
> Цитата (ЛВС-90, 08.09.2009):
> > А что такое ЛМ-99А?
>
> Все модификации Асинхронников ПТМЗ

ЛМ-99А - это Пчёлки в отличие от Кузнечиков ЛМ-99. В этом случае А - первая буква алфавита, а не "асинхронный".

Цитата (Роман Агапитов, 08.09.2009):
> Даже ЛВС-97 продолжили нумерацию ЛВС-86.

А ЛВС-86 продолжили нумерацию более ранних сочленёнников.

Цитата (Vario Solo, 08.09.2009):
> Роман Агапитов, тогда ЛВС-2009 должны иметь нумерацию ЛВС-2005

Нет. Количество осей всё-же другое, вагон другого класса.

Цитата (Карданный Вал, 08.09.2009):
> Сергей, ну не надо запутывать народ. ... Хочется как-то выделить пчелки, называйте ЛМ-99М, во всяком случае они так обозначались в отчетах ПТМЗ.

На стенде за проходной ПТМЗ под фотографией кузнечика подпись ЛМ-99, а под фото пчёлки - ЛМ-99А. А можно ссылку на ЛМ-99М?
P.S. Я допускаю, что на заводе их обозначали и так, и так, и сяк. Хотелось бы выяснить весь список.

На офсайте ПТМЗ "пчёлка" тоже обозначалась буквой А
http://www.vagonmash.ru/products-10-2.htm

Цитата (Сергей Мурашов, 08.09.2009):
> На стенде за проходной ПТМЗ под фотографией кузнечика подпись ЛМ-99, а под фото пчёлки - ЛМ-99А.

И что? Пчёлки все Асинхронные, только есть их разновидности АВ, АЭ, АВН, АЭН. А вот ЛМ-99 есть вообще без символа после "99", есть "99К*", есть "99А*". Поэтому подпись логична, но символ "А" не отличает кузнечика от пчелы. Например и кузнечик 1313 и пчела 0541 - ЛМ-99АВН.

а московские 99е имеют буква АЭ, няз, не пойму только, предыдущие 2009-е имеют модель 71-154? а этот уже М! что они там модернзировать то успели? окраску =) ? или как хорошие производители учли недочеты проявленные в эксплуатации? хотелось бы верить.

Цитата (Бронза_62, 08.09.2009):
> а этот уже М! что они там модернзировать то успели? окраску =)

Попробуйте присмотритесь к вагону, и найдите хотя бы внешнее отличие от 71-154

Исправлений недостатков в принципе думаю мало, а вот существенное изменение кузова имеется.

Цитата (Бронза_62, 08.09.2009):
> что они там модернзировать то успели? окраску =) ?

Сколько кабин вы видите на фотографиях этого вагона и сколько на Волгоградских?

Цитата (Бронза_62, 08.09.2009):
> предыдущие 2009-е имеют модель 71-154? а этот уже М! что они там модернзировать то успели?

Он не модернизированный, а модифицированный. Это односторонняя модификация вагона 71-154.

Всёж непонятно. Если это всё та же модель 71-154, только модифицированная, то почему ж номер 001?

Мы и сами недоумеваем. Предположение одно - планировалось, что будет 71-155 с зав.№001, а получился 71-154М. И про такие мелочи, как заводской номер, забыли ;)

Цитата (Роман Агапитов, 09.09.2009):
> Мы и сами недоумеваем. Предположение одно - планировалось, что будет 71-155 с зав.№001, а получился 71-154М. И про такие мелочи, как заводской номер, забыли ;)

хотели как лучше, а получилось по ПТМЗ.Ну не катит он за 2 одиночки. В ЛМ68М мах вместимость 208 чел.Х2=416+лишняя кабина.а тут 376.

Катит, катит.

Цитата (саша птмз, 09.09.2009):
> В ЛМ68М мах вместимость 208 чел.

А в СВАРЗ-ТС 402 чел.
Вы сами-то в это верите?

Цитата (ТарасБ, 09.09.2009):
> А в СВАРЗ-ТС 402 чел.

при чём тут СВАРЗ-ТС? Я привёл данные трамвайного вагона. кстати на первых ЗИУ-9 была табличка "126 пассажиров не более"

Цитата (саша птмз, 09.09.2009):
> при чём тут СВАРЗ-ТС?

Побрехеньки из той же серии.

Цитата (саша птмз, 09.09.2009):
> Я привёл данные трамвайного вагона.

Посчитанные для 10 леммингов на метр? А почему не по 20, тогда вообще ух какие цифры будут.

Цитата (саша птмз, 09.09.2009):
> кстати на первых ЗИУ-9 была табличка "126 пассажиров не более"

Тоже враньё: при реально достижимой плотности 5 чел/м будет 93 пассажира.

Цитата (ТарасБ, 09.09.2009):
> Тоже враньё: при реально достижимой плотности 5 чел/м будет 93 пассажира.

Вы наверное живёте в деревне и ни разу не ездили в троллейбусе?

5 чел/м2 - нормальная плотность, но далеко не максимальная. Максимальная расчётная порядка 8 чел/м2, а реально достижимая может быть и больше.

Поддержу FlasHа, потому что сам в Мегаполисе сотню человек насчитал, хотя ни один расчёт такого результата дать не сможет.

Цитата (ТарасБ, 09.09.2009):
> Посчитанные для 10 леммингов на метр? А почему не по 20, тогда вообще ух какие цифры будут.

>


Цитата (ТарасБ, 09.09.2009):
> Тоже враньё: при реально достижимой плотности 5 чел/м будет 93 пассажира.

коммунисты врали ,набивая себе цену??? ВО КАКОЙ У НАС ТРАНСПОРТ!!!! Существовали нормы номинального и максимального наполнения салона. Я на тройниках 53 в 80е гг. перевозил и 1500-1600 чел. когда двери не закрывались. отдыхай ТарасБ.

Цитата (саша птмз, 09.09.2009):
> Я на тройниках 53 в 80е гг. перевозил и 1500-1600 чел. когда двери не закрывались. отдыхай ТарасБ.

Выдыхай, бобёр.

Цитата (FlasH, 09.09.2009):
> 5 чел/м2 - нормальная плотность, но далеко не максимальная. Максимальная расчётная порядка 8 чел/м2, а реально достижимая может быть и больше.

Где? В сказках?

Цитата (Чока, 09.09.2009):
> потому что сам в Мегаполисе сотню человек насчитал

Пятьдесят дистрофиков с грудными ребёнками на руках? Или они в два этажа штабелями лежали?

Цитата (ТарасБ, 09.09.2009):
> Где? В сказках?

Нет, дорогуша, в реале... Впрочем, спорить не буду - считайте как хочешь.

Цитата (ТарасБ, 09.09.2009):
> Где? В сказках?

Вы со своими математическими расчётами уже один раз перед реальностью облажались...

Цитата (Стас Давыдов, 09.09.2009):
> Вы со своими математическими расчётами уже один раз перед реальностью облажались...

Где именно? Про недостаточный шаг спинок в ЛВС-86? Я же сказал, что причина была в низко закреплённых сиденьях.
Математику не обманешь.

Кстати, чё такой дерзкий?

Цитата (ТарасБ, 09.09.2009):
> Где именно? Про недостаточный шаг спинок в ЛВС-86? Я же сказал, что причина была в низко закреплённых сиденьях.
Правильно! Вы понадеялись только на свои расчёты при этом забыв про другие факторы. Забыв про них вы только и талдычили про шаг спинок.

Цитата (ТарасБ, 09.09.2009):
> Кстати, чё такой дерзкий?

Это я-то дерзкий? Вы бы сначала перечитали то, что сами писали, тем более гораздо старшим по возрасту... Да в прочим и младшим дерзить тоже нельзя. После таких высказываний я вежливым с вами просто быть не могу, ибо придерживаюсь принципа "с волками жить - по-волчьи выть", и культурно разговариваю только с культурными людьми.

Цитата (Стас Давыдов, 09.09.2009):
> Вы понадеялись только на свои расчёты при этом забыв про другие факторы.

Я факторы нашёл, учёл. Всё, какие претензии.
Никакие факторы не заставят людей влезть в 15-метровый вагон (из которого не выкинули все сиденья, конечно) в количестве 200 человек.

Цитата (Стас Давыдов, 09.09.2009):
> Вы бы сначала перечитали то, что сами писали, тем более гораздо старшим по возрасту...

Я никому не хамил, пока они сами не начали.

Цитата (ТарасБ, 09.09.2009):
> Пятьдесят дистрофиков с грудными ребёнками на руках? Или они в два этажа штабелями лежали?

Отнюдь, даже ещё несколько человек бы влезло. И проверить это элементарно: Москва, 26-ой маршрут, Мегаполисы попадаются регулярно, набиваются до конца. И зачем передёргивать, приехайте и посчитайте, уверяю, результат сильно удивит)))

я слеподыр... =) до сегодняшнего дня считал его двусторонним... LOL

Цитата (Чока, 09.09.2009):
> И проверить это элементарно: Москва, 26-ой маршрут,

А АСМПП нет ни на одном Мегаполисе? тогда было бы ещё проще:)

Цитата (Володя, 09.09.2009):
> А АСМПП нет ни на одном Мегаполисе? тогда было бы ещё проще:)

Это не в курсе.

Цитата (саша птмз, 09.09.2009):
> кстати на первых ЗИУ-9 была табличка "126 пассажиров не более"
Цитата (саша птмз, 09.09.2009):
> коммунисты врали ,набивая себе цену???

Фраза "126 пассажиров не более" означает, что 127-ой пассажир своим весом переломит раму, но никак не гарантирует, что данное число пассажиров вообще способно разместиться в салоне.

Цитата (Сергей Мурашов, 10.09.2009):
> Фраза "126 пассажиров не более" означает, что 127-ой пассажир своим весом переломит раму,

Если бы она именно это означала, то ни один ЗИУ бы до старости не дожил.

Цитата (саша птмз, 09.09.2009):
> Ну не катит он за 2 одиночки. В ЛМ68М мах вместимость 208 чел.Х2=416+лишняя кабина.а тут 376.

А внимательно посмотреть на технические данные:
http://www.vagonmash.ru/products-10-6.htm

Номинальная вместимость (5чел/м²) - 231 чел.
Максимальная вместимость (8чел/м²) - 336 чел.
Общая площадь - 61 м²
Площадь вагона без сидений - 35 м²
Количество сидячих мест (2+1) - 56 шт

Перепроверяем:
35*5+56=231
35*8+56=336

Усё. Никакими 376 и не пахнет :(

Цитата (Чока, 10.09.2009):
> Если бы она именно это означала, то ни один ЗИУ бы до старости не дожил.

Но ЗиУ с кривой рамой достаточно. 10 чел/м2 действительно считают только для того, чтобы рассчитать прочность кузова с запасом. А потом кто-то придумал выдавать эти цифры за вместимость. Чтобы на сидушках экономить.

Цитата (AMY, 10.09.2009):
> 35*5+56=231

Нормально. У 2хЛМ-68М как раз где-то столько же.

Кстати помню один водитель, расхваливая ЛиАЗ-677, однажды сказал "а один раз на заднюю площадку вместилось... аж тридцать человек!". Я быстро прикинул, что это около 6 чел/м2 и сразу сделал выводы, что мужик не из сказочников про 200-300-400-кто-больше человек, а говорит как есть. 6 чел/м2 - это действительно полное мясо, достигающееся только напротив дверей.

Цитата (ТарасБ, 10.09.2009):
> Кстати помню один водитель, расхваливая ЛиАЗ-677, однажды сказал "а один раз на заднюю площадку вместилось... аж тридцать человек!".

Чушь, там только по кругу вдоль борта человек 20 встанет. В Мегаполисе 20 человек умещается от передней двери до первых сидений. Причём это в Москве, там ещё турникет мешается. Площадка в ЛиАЗе раза в 2-2,5 больше, чем то пространство в Мегаполисе. И при чём тут сказки? Мегаполисов вон сколько ездит, съездите и посчитайте сами.

Цитата (Чока, 10.09.2009):
> Чушь, там только по кругу вдоль борта человек 20 встанет.

Я вас умоляю...

Ну вот приехайте в Москву, готов лично пойти с вами считать пассажиров в Мегаполисе)))

Хорошо, только давайте договоримся - считать головы, а не ноги.

Разумеется головы)) Ноги, кстати, сложнее считать, их не видно)

А потом сложим числа и получится столько, сколько вы сказали.

Нет, мы их сравним и возьмём среднее арифметическое))) Не буду я Мегаполису подыгрывать)))

Цитата (саша птмз, 09.09.2009):
> кстати на первых ЗИУ-9 была табличка "126 пассажиров не более

Ну это по табличке. А на 9-е Мая наши решили посчитать сколько человек залезает в трол. Посчитали и ужаснулись, т.к. в ЗиУ-682В как-то уместилось 150 чел (несчитая ещё 10 на крыше)

Цитата (Володя, 09.09.2009):
> А АСМПП нет ни на одном Мегаполисе? тогда было бы ещё проще:)

Есть. 6468 например. Мега 5265, счетчик.%)

Цитата (ZiU-9, 15.09.2009):
А на 9-е Мая наши решили посчитать сколько человек залезает в трол. Посчитали и ужаснулись, т.к. в ЗиУ-682В как-то уместилось 150 чел (несчитая ещё 10 на крыше)

А есть фото сего действа?