хорошая схема)
масштаб тот же что и у тернополя?

По-мельче наверное, т.к. линии очень длинные.
Вообще как-то мало остановок в городе, скоростные они там что-ли.

Вечером, когда нету пробок, троллейбусы действительно скоростные ;)
Но из-за пробок иногда от ост. "маг. Меблі" до остановки "вул. Дністровська" можна ехать и больше десяти минут.

А вечером за 10 минут на "родном" маршруте №1 я могу доехать от ж/д вокзала до ост. "Пасічна" :)

ЗЫ. Эталон скорости можна увидеть на маршрутах №2 и №4 :)

Хотя, действительно, иногда очень неудобно из-за большых расстояний между остановками. Некоторые жители даже складывали свои предложения, где можна было б добавить остановку, но ничего не получилось.

ЗЫ. Почти везде у нас большые расстояния между остановками (автобусы, маршрутки)

Как я понял троллейбусный линий Ивано-Франковску не хватает? Очень много неохваченных районов троллейбусом.

Может,рельеф местности не позволяет.Может,туда нет троллейбусных пасспотоков. Может,какие-то маршруты раньше были,но ввиду нехватки ПС закрыли,а КС разобрали. Вообще,странно,что в соразмерных с Ивано-Франковском,Тернополе,Черновцах и Ровно городах Чернигове,Хмельницком и Житомире троллейбусов на-амного больше.Почему так - не пойму.

Про Черновцы так нельзя - там 106 троллейбусов есть и выпуск большой.


Цитата (Жорник Василий, 19.10.2009):
> Как я понял троллейбусный линий Ивано-Франковску не хватает? Очень много неохваченных районов троллейбусом.

Не хватает. Есть проекты, но нет денег. + долго строят одну новую улицу (должны были сдать в этом году, но не получилось), по которой какраз должна пройти новая линия в юго-западные районы, а пасспоток в тех районах большой.
В поршлом году открыли линию до Европейской пл.

Цитата (tavalex2007, 19.10.2009):
> Может,рельеф местности не позволяет.

Почти везде позволяет; скорее всего не позволяет ширина улиц.


> Может,какие-то маршруты раньше были,но ввиду нехватки ПС закрыли,а КС разобрали

Ивано-Франковск довольно молодая система (открыли 30.12.1983г), ни одной линии не было закрыто и ничего не разбирали.
Количество ПС в последние годы стабильное. В период с 1998 до 2008 не списали ни одного троллейбуса, но и до 2006 ни одного троллейбуса нового не получали.

В 1998 году была самая лучшая ситуация в трол. депо, когда на 5 маршрутов выходило 35-40 троллейбусов, потом начали постепенно появлятся маршрутки, которые стали дублировать троллейбус (например сейчас трол. маршрут №1 дублируют (в сторону вокзала) 8 маршрутов маршр.такси полностью и ещё 7 почти полностью) и количество пассажыров уменьшилось, стали уменьшать выпуски, но продолжали открыватся новые маршруты (на "единице" в лучшее время выпускали 12 троллейбусов, сейчас - только 6)...

ЗЫ. Можно ещё долго расказывать...

Даже пригородная линия есть?!

Цитата (maxiWELL, 03.05.2010):
> Даже пригородная линия есть?!

Конечно, длина - 7 км за городом (маршрут №4). Открыта в 1989 году.
ЗЫ. А если учитывать сёла, подчинённые горсовету, то и маршрут №2 пригородный :)

В Івано-Франківську незабаром з’являться дві нових тролейбусних лінії?
7 мільйонів гривень необхідно для добудови тролейбусної лінії за маршрутом «Велика кишеня» – вулиця Петлюри – вулиця Довженка – Трикотажна фабрика, що в Івано-Франківську. Про це нещодавно повідомив Івано-Франківський міський голова Віктор Анушкевичус. З його слів, найбільша проблема полягає в будівництві нової силової тягової підстанції, на яке власне і передбачається витратити левову долю коштів. Ще одна нова тролейбусна лінія, – розповів мер обласного центру, – незабаром пройде вулицями Вовчинецькою і Симоненка.




Должны были линию по Симоненка построить уже до конца етого года,но к сожелению,нет денег.

Спецрейса до ЦШК на маршруте №1 уже нет.

Есть ли возможность обновить схему, а также показать проєктируемьіе маршрутьі?

Пока нету возможности обновить. А показывать проектируемые маршруты нету смысла, поскольку они буду ещё лет так 20 проектироваться.

Почему б не сделать оптимизацию маршрутов?
9 и 8 маршруты убрать . Тем самым можно увеличить выпуски на маршруты 2 (увеличить до семи и девяти машин в пик),1 (увеличить выпуск до семи и десяти в пик)
П.С Создать маршрут АС-3-Вокзал з 3 троллейбусами

Маршруты №2 и №9 сделаны достаточно удобно. Поскольку до Пресмаша нету смысла пускать троллейбусы чаще чем раз в 10 минут, поэтому туда больше машин не нужно. Главный пассажиропоток как раз от АС-4 в центр города. Таким образом на этом участке как раз успешно работает маршрут №9.

По поводу же маршрута №8.. Лучше было бы из маршрутов №6 и №8 сделать один.

Цитата (tvs_vitalik, 16.03.2013):
> Лучше было бы из маршрутов №6 и №8 сделать один.

Да и пустить его под номером 6а

что слышно нового, всё так плохо? а планы имеются?

Цитата (omanych1, 03.07.2013):
> что слышно нового, всё так плохо? а планы имеются?

Пока ничего нового не планируется.

Планируется открытие нового маршрута №10 (от микрорайона Каскад к АС-4). Контактную сеть уже подсоединили (чтобы было понятно где именно: http://piccy.info/view3/5074528/228621d1...0acd/orig/)

Na kogda planiruyut???

1 октября 2013 года открыт маршрут №10 (ул. Симоненко - АС-4)