Что такое запихнули в .12, что объёмы крышевого оборудования увеличились?

Наоборот, по-моему) .12 слева

.12 таки слева, без "домика" на крыше.

Но "ящик" на крыше ИМХО все же стал больше. И это не удивительно, ведь у него (внимание!) не должно быть шкафа в салоне! *бурные аплодисменты* :))

Цитата (PVA, 23.10.2009):
> у него (внимание!) не должно быть шкафа в салоне!

Так его там и нет...

Опять на ЛуАЗе страдают ерундой.Да сделайте вы наконец нормальную 12-метровую машину,а не играйтесь в карликов 601 и уродов 801!

Почему 801 уродливее 12-и метрового?

Цитата (Андрей Лазарев, 23.10.2009):
> Что такое запихнули в .12, что объёмы крышевого оборудования увеличились?

Блэкджека и шлюх!
То бишь асинхронных двигателей с транзисторным управлеим и вынос шкафа из салона.

Цитата (АндрейС, 23.10.2009):
> Так его там и нет...

Так и я о том же. Просто пока фото салона нет, ничего точно не утверждаю :)

Цитата (tavalex2007, 23.10.2009):
> Опять на ЛуАЗе страдают ерундой.

Ерундой страдают те, кто пишет в сообщениях одно и то же :)

Цитата (tavalex2007, 23.10.2009):
> Да сделайте вы наконец нормальную 12-метровую машину,

Да делают уже Т701.15! Причем, сразу асинхронную и наверно тоже без шкафа в салоне:
http://www.luaz.com/t70115.php

Цитата (IKS, 23.10.2009):
> Почему 801 уродливее 12-и метрового?

Это у tavalex2007 навязчивая идея. А поскольку ему никак не удается убедить остальных в том, что Т801 - плохой троллейбус, он повторяет это как заведенный :)

Цитата (PVA, 23.10.2009):
> Да делают уже Т701.15! Причем, сразу асинхронную и наверно тоже без шкафа в салоне:

Человек с завода говорил что тоже без шкафа. Да и по кол-ву сидячих мест видно - со шкафом столько получится только если заставить сидениями накопительную пощадку

Цитата (PVA, 23.10.2009):
> Просто пока фото салона нет, ничего точно не утверждаю :)

Та даже на этом фото видно, что вместо шкафа - стекло, сквозь которое видно салон и поручень, ограничивающий пасажиров, любящих тулиться к клееным окнам))

Т601.12 окончательно обогнал Мегаполис по кол-ву сидячих мест.

Интересно увидеть фото салона Т601.12, особенно заднюю площадку. Шкаф убрать наверное не проблема, но ящик для ТЭД (как у АКСМ-321 или у ЛАЗа-гармошки в тягаче) все равно должен остаться.

Т601.12 холодильника нету что ли?

Нету:) Есть морозильная камера:))) Шутка:)

Цитата (Андрей Янковский, 23.10.2009):
> Шкаф убрать наверное не проблема,

Kak skazyat'. Znajj

Цитата (Андрей Янковский, 23.10.2009):
> Шкаф убрать наверное не проблема,

Kak skazyat'. Znakomyj govoril, 4to cena voprosa polnyj pereras4et kuzova
PS: Sorry za translit.

Интересно,ЭО по типу "ЭТОНа"????

За Т701.15: К концу этого года первый экземпляр будет готов.Киев хочет взять на обкатку.
К весне 2010 года будет готов сочленённый вариант Т901.**,который тоже сразу по окончании заводских проб отправится в Киев на обкатку.
Информация от представителя завода.

Вроде как слышал, что 701.12 пойдёт куда-то в восточную Европу.

601.12 для кого?

Цитата (FlasH, 23.10.2009):
> Вроде как слышал, что 701.12 пойдёт куда-то в восточную Европу.
> 601.12 для кого?

Польша, Люблин
Город заинтересован в Богдане - были предложены более интересные условия работы и цена на машину, чем на МАЗ (АКСМ/ЭТОН), договоренность была за 12м машину, Богдан почему пытался дать на пробу 11м
Люблин отказался взять на пробу машину
Теперь если сделают 12м - Люблин готов взять, вопрос стоит о том, что они ничего против не имеют за 18м машину:)

Кто знает - Донецк уже покупает "вот это"?

Не покупает

Трудно судить про качество Т801 - мало испытывался, а от косяков сборки салона хватает - богдановская сборка...

Т801 ещё в Киеве?

Цитата (tavalex2007, 23.10.2009):
> Опять на ЛуАЗе страдают ерундой.Да сделайте вы наконец нормальную 12-метровую машину,а не играйтесь в карликов 601 и уродов 801!

да ты достал уже, тебе все не так, все говно!
в личной жизни плохо?

Цитата (BKV, 23.10.2009):
> во Т801 - мало испытывался, а от косяков сборки салона хватает - богдановская сборка...

согласен! но на голову выше ЛАЗА!
+ богдан быстро учиться на ощибках

Цитата (tavalex2007, 23.10.2009):
> Опять на ЛуАЗе страдают ерундой.Да сделайте вы наконец нормальную 12-метровую машину,а не играйтесь в карликов 601 и уродов 801

А какая Вам разница, если Вы опять будете поливать грязью, говоря про клееные стёкла и прочее?

Цитата (Scream, 23.10.2009):
> Цитата (BKV, 23.10.2009):
> > во Т801 - мало испытывался, а от косяков сборки салона хватает - богдановская сборка...
> согласен! но на голову выше ЛАЗА!
> + богдан быстро учиться на ощибках


Подождем до серии, опытные машины всегда не плохими в плане сборки салона были...

Цитата (TFA, 23.10.2009):
> Т801 ещё в Киеве?

в среду утром был на 30м.

Цитата (Kot-Fedot, 23.10.2009):
> Интересно,ЭО по типу "ЭТОНа"????

ЭО должно быть Cegelec TV-Europulse, судя по ТТХ Т701.15. Что поставили по факту - пока непонятно.

Цитата (TFA, 23.10.2009):
> А какая Вам разница, если Вы опять будете поливать грязью, говоря про клееные стёкла и прочее?

Увы,но много киевлян так утроены.Слишком переборчивы.не нравится ничего.Высокопольные Тролзы- отстой,прошлый век!А низкопольные ЛАЗы и ЛуАЗы- фигня,дрянь,уродство!Как до такого дойти могли!
Поуцеплялись за раздолбанные 14тр и 15тр и носятся с ними: типа Ах,какие суперские тралики!
А сложно понять,что техника идёт вперёд!?Что через 3-4 года 14тр и 15тр исчезнут?
По поводу "больших" и "маленьких" : не всем городам нужен 12-метровик.
Т601- оптимальный вариант для небольших городов.А Т801 - оптимальный вариант для больших городов.
Нормальные троллейбусы одним словом.Побольше бы таких в Киев да и в другие города Украины

T60112 слева. действительно без туалета. ИМХО, фальшпанели надо было красить в зеленый, такой как нижняя часть трала, смотрелось бы приятнее. да и вообще, 601.11 с горкой на крыше смотрится не в пример хуже.
Цитата (HAnS, 23.10.2009):
> судя по ТТХ Т701.15

ну так ваш пример - .15, а данная машина .12

говорить о одинаковом типе ЭО было бы немного неправильным, хотя кто его знает

Цитата (Stiv, 24.10.2009):
> ну так ваш пример - .15, а данная машина .12

У Богдана плохо с упорядоченостью модификаций, цифры бОльшей мерой взяты с потолка.

Цитата (Stiv, 24.10.2009):
> говорить о одинаковом типе ЭО было бы немного неправильным

Я ориентируюсь не только на модификацию, а и на то, что ЛуАЗ не первый год сотрудничает с Cegelec, поэтому вероятнее всего, системой "по умолчанию" будет именно Cegelec.

Т601.12 видели сегодня в Николаеве на испытаниях:
http://i003.radikal.ru/0910/2b/19e4e8337305.jpg

Цитата (Sentinel, 28.10.2009):
> Т601.12 видели сегодня в Николаеве на испытаниях:
> http://i003.radikal.ru/0910/2b/19e4e8337305.jpg

Это Т601.11 - смотрите на оборудование.

Цитата (Sentinel, 28.10.2009):
> Т601.12 видели сегодня в Николаеве на испытаниях:
> http://i003.radikal.ru/0910/2b/19e4e8337305.jpg

Странно! Зачем? Для показухи? Троллейбус в Николаеве и так еле живой.

Цитата (Kot-Fedot, 23.10.2009):
> Интересно,ЭО по типу "ЭТОНа"????

ТИСУ, Этон. Двигатель Т601.12 ЭД-139А. Имеет увеличенные свесы.

Цитата (Mr Big Bear, 05.05.2010):
> Имеет увеличенные свесы.

Откуда такая информация? Прямо оба свеса?

Ой, блин, посмотрел нетуда насчет свесов ошибся, на Т701.15 просто смотрел :))): вот тех/хар Т601.12 http://www.luaz.com/pr_trolleybuses.php?pr=53#t.