a кроме зав.номера 131, у какого-нибудь еще есть большие форточки?

Цитата (Антон Брыных, 22.11.2009):
> a кроме зав.номера 131, у какого-нибудь еще есть большие форточки?
Больше не у кого, в Ивано-Франковского 180 тоже маленькие.

Пломбу на передний двери сорвали.

По какой причине стоит столько времени?

Вполне возможно,что недокомплект.Как и в Николаеве.

Цитата (Антон Брыных, 22.11.2009):
> a кроме зав.номера 131, у какого-нибудь еще есть большие форточки?

В Киев в свое время завод передал несколько комлектов подобного остекления - его поставили на автобусы и троллейбусы.

Цитата (XAN, 22.11.2009):
> В Киев в свое время завод передал несколько комлектов подобного остекления - его поставили на автобусы и троллейбусы.

6 шт: 3 автобуса и 3 троллейбуса.

А заводских машин кроме Ровенсокго №150 с широкими форточками не было.

Цитата (tavalex2007, 22.11.2009):
> Вполне возможно,что недокомплект.Как и в Николаеве.

НЯЗ формально троллейбус еще не куплен, он будет среди 10-ти, по которым только провели тендер.

> А заводских машин кроме Ровенсокго №150 с широкими форточками не было.

ну, собственно, он и есть зав.ном.131. Значит, уникальный :)
А 132-137 где? Стара-Загора, Ивано-Франковск, Николаев?

Цитата (Антон Брыных, 22.11.2009):
> ну, собственно, он и есть зав.ном.131. Значит, уникальный :)
> А 132-137 где? Стара-Загора, Ивано-Франковск, Николаев?

Не факт: ЛАЗ не страдает на последовательность заводских номеров :)

В Череповце подобный автобус то же имеется

В Череповце ЛАЗы?

Цитата (dimondk27, 22.11.2009):
> В Череповце ЛАЗы?

Есть один :)

Він там стоїть просто так, тролейбус як вияснилось повністю укомплектований, але його ніхто не купує

Цитата (Jan de Vu, 22.11.2009):
> Він там стоїть просто так, тролейбус як вияснилось повністю укомплектований, але його ніхто не купує
>

Нет денег или потому, что никому не нужен - покупают другие?

Цитата (HAnS, 22.11.2009):
> Цитата (tavalex2007, 22.11.2009):
> > Вполне возможно,что недокомплект.Как и в Николаеве.
> НЯЗ формально троллейбус еще не куплен, он будет среди 10-ти, по которым только провели тендер.

Наверное так и будет

Вот что удивительно:
1. Украина. Производится куча отличных троллей (ЛАЗ, Богдан, ЮМЗ), но ни у кого на них нет денег.
2. Россия. Бабла - хоть задницей ешь (даже наш нищий Воронеж раскошелился на 50 машин в 2009), но от продукции Тролзы и ЛИАЗа аж с души воротит...

Я так понимаю, что вывод об отличности сделан по внешнему виду. Ибо в том же Воронеже, ЛАЗа троллейбуса с роду небыло.

О, здравствуйте товарищ украинофоб ;)

Вывод об отличности сделан как минимум сравнением Т601, Е183 и "Мегаполиса", причём я в своём рейтинге машины как раз в таком порядке и расположил. По комфорту для пассажира. По качественности и удобству в эксплуатации ЛАЗ точно на последнее место - Мег и Богдан - не знаю. В пользу россиянина асинхронность, в пользу украинца - лучшая динамика, чешские комплектующие.

Любой троль с нормальным сервисом и водителем будет "хорощим".
То что с ЮМЗ в Киеве случилось... Это просто рострата денег. Выставить бы депо счет за то что сделали с ЮМЗиками новыми.