TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Maskava, LK-4 № 16; Maskava — Historical photos — Tramway and Trolleybus (1921-1945)
  Maskava LK-4 № 16 
Historical photos — Tramway and Trolleybus (1921-1945)
Открытка

Nosūtījis Кочешков Александр · Ņižņij Novgorod           Datums: 1934 g.

Statistika

Publicēts 04.12.2009 19:28 MSK
Skatījumus — 1830

Sīkāka informācija

Maskava, LK-4 № 16

Depo/Parks:Trolleybuses LK, YaTB, EEC (1933-1941)
No...:1934
Modelis:LK-4
Ražots:1934
Pašreiz stāvoklis:Norakstīts (1940)
Iecelšana:Pasažieru

Komentāri · 19

04.12.2009 20:46 MSK
Saite
Foto: 2158
Модель ЛК-1.Просьба админов добавить модель в базу и привязать фотку к записи.
0
+0 / –0
04.12.2009 21:00 MSK
Saite
Foto: 32
Цитата :
> Модель ЛК-1.

Строго говоря, ЛК-4, производства СВАРЗа весны 1934-го года.
Paldies! Komentārs ņemts vērā
0
+0 / –0
04.12.2009 21:01 MSK
Saite
Foto: 2158
Нет это именно ЛК-1.
Так указано на открытке.
0
+0 / –0
04.12.2009 21:15 MSK
Saite
Foto: 32
Цитата :
> Так указано на открытке.

Ну что же, бывает! :-)
В таком случае - изучайте историю транспорта и дальше по надписям на открытках :-)))
0
+0 / –0
04.12.2009 21:27 MSK
Saite
IKS · Minska
Foto: 4092
Ну хоть бы привязали к ПС :)
Paldies! Komentārs ņemts vērā
0
+0 / –0
04.12.2009 21:41 MSK
Saite
Foto: 2158
А такой модели нет в базе.
0
+0 / –0
05.12.2009 11:09 MSK
Saite
Foto: 18
Цитата (АЛЕКСАНЧЕГ, 04.12.2009):
> А такой модели нет в базе.

Значит, нужно дополнить базу.
0
+0 / –0
05.12.2009 11:20 MSK
Saite
Foto: 2158
Я уже и на форуме просил но пока всё без результатов
0
+0 / –0
05.12.2009 12:24 MSK
Saite
Foto: 2158
Собственна везде есть потверждения что это ЛК-1.Он вавще я так понял внешне ничем от ЛК-4 не отличается.Только вродь усиленой базой.
0
+0 / –0
05.12.2009 19:10 MSK
Saite
Антон triangel · Ņižņij Novgorod
Foto: 5981
Цитата (АЛЕКСАНЧЕГ, 04.12.2009):
> Так указано на открытке.

Эти открытки, прямо как машины времени)) Перемещают на год назад)
0
+0 / –0
05.12.2009 19:55 MSK
Saite
Foto: 32
Цитата :
> Собственна везде есть потверждения что это ЛК-1.
(...) вавще (...) вродь (...)

О как всеобъемлюще, внушаИТЬ!
"Везде" - это где -? "В интернетах", "на открытках", а может быть, "на заборе написано" -? :-)

Для полной и точной идентификации московского троллейбуса типа "ЛК" с инвентарным номером 16 лично меня устроят только архивные данные Московского Электротехнического Трамвайного Треста, Мострамвайтреста, НАТИ (НАМИ), СВАРЗ и других предприятий и организаций, причастных к его производству или эксплуатационному учёту.
Конечно, вполне допустимо "в просторечии" для идентификации первой модели отечественных троллейбусов применять обозначение "троллейбус типа ЛК-1". Однако, так как многие из присутствующих на данном сайте пользователей считают себя знатоками истории электротранспорта - то в таком случае - необходимо как можно более точно и грамотно указывать все известные тебе нюансы касающиеся той единицы техники, фото или информацией по которой ты хочешь поделиться здесь с коллегами по увлечению.
А если пока "багажа собственных познаний в истории электротранспорта" не хватает - всегда полезно прислушаться к мнению более опытных коллег. Здесь нет ничего зазорного.
И тогда "вродь Собственна вавще" уже можно попытаться и "в споры вступать" :-)
0
+0 / –0
06.12.2009 00:55 MSK
Saite
Foto: 8602
Меня в принципе тоже "... устроят только архивные данные Московского Электротехнического Трамвайного Треста, Мострамвайтреста, НАТИ (НАМИ), СВАРЗ и других предприятий и организаций, причастных к его производству или эксплуатационному учёту." Но за 20 лет, включая интесивную работу в нескольких архивах в Москве, мне не удалось найти документов, где было бы точно и грамотно указаны разновидности модификаций троллейбусов ЛК. В годовом отчете Мострамвайтреста за 1936 год написано, что в 1936 году поступило 4 троллейбусов "СВАРЗ" и 30 "нового типа из Ярославля". Так что, таких данных, которые удовлетворили бы более опытных коллег, просто не существует. И непонятно, на чем их мнение и опыт основываются. Мне, признаюсь, пока "багажа собственных познаний в истории электротранспорта" не хватает, но к кому прислушаться?

Если конкретно, то предлагаю все троллейбусы ЛК привязать к одной модели ЛК.
0
+0 / –0
06.12.2009 10:25 MSK
Saite
Foto: 2158
Ну по крайней мере известно что первая модификация по крайней мере собиралась на СВАРЗе с 1933 по 1935 год.Если быть точней то СВАРЗ производил только выпуск и сборку этих аппаратов.Больше из своих личных знаний по этой модели я ничего не знаю.
0
+0 / –0
06.12.2009 10:58 MSK
Saite
Foto: 53
Цитата (Ааре Оландер, 06.12.2009):
> сли конкретно, то предлагаю все троллейбусы ЛК привязать к одной модели ЛК.

Это правильно!
0
+0 / –0
06.12.2009 15:16 MSK
Saite
Foto: 2158
Цитата (Ааре Оландер, 06.12.2009):
> Если конкретно, то предлагаю все троллейбусы ЛК привязать к одной модели ЛК.

хотя можно и так
0
+0 / –0
06.12.2009 21:42 MSK
Saite
Foto: 32
Цитата (Ааре Оландер, 06.12.2009):
> (...) за 20 лет, включая интеНсивную работу в нескольких архивах в Москве, мне не удалось найти документов, где было бы точно и грамотно указаны разновидности модификаций троллейбусов ЛК.
(...) таких данных, которые удовлетворили бы более опытных коллег, просто не существует. И непонятно, на чем их мнение и опыт основываются.
(...) к кому прислушаться?

Не беспокойтесь, мне в изучении московских троллейбусов периода 30-х годов (за почти такой же срок) не намного дальше Вашего удалось "продвинуться", к сожалению (надеюсь, что к взаимному).

Цитата (Ааре Оландер, 06.12.2009):
> (...) предлагаю все троллейбусы ЛК привязать к одной модели ЛК.

Собственно, одним из упрощённых вариантов обозначения (учитывая УРОВЕНЬ этого сайта), я именно так и предлагал:
Цитата :
> (...) вполне допустимо "в просторечии" для идентификации первой модели отечественных троллейбусов применять обозначение "троллейбус типа ЛК-1".
И если у большинства высказавшихся здесь пользователей нет желания "более глубоко подходить к данному вопросу" - пусть ЗДЕСЬ будет так, как им угодно.
0
+0 / –0
07.02.2010 11:31 MSK
Saite
Mitay · Maskava
Foto: 123
По ходу у ЛК была только одна дверь сзади, а спереди была ручная. Кто помнит, в фильме"Сердца четырёх" ЛК снимался, или ЯТБ?
0
+0 / –0
10.12.2010 00:01 MSK
Saite
corax · Harkiva
Nav fotoattēlus
В фильме "Сердца четырёх" в кадре есть только ЯТБ, причем несколько штук, можно даже послушать родной шум трансмиссии и ТД...

Как именовать все троллейбусы ЛК - я тоже не представляю себе, для меня они все просто "серия ЛК". Но всё же визуальные различия на них присутствуют, особенно легко отличить позднюю версию, ту, которую условно называют ЛК-5.
0
+0 / –0
10.12.2010 15:29 MSK
Saite
Сергей Мурашов · Sanktpēterburga
Foto: 2387
Цитата (corax, 10.12.2010):
> можно даже послушать родной шум трансмиссии и ТД...

Если бы вы знали, как озвучиваются художественные фильмы... Там нет ни одного родного звука, записанного во время съёмки, всё пишется отдельно. Но случайно "звук троллейбуса" в аудиотеке мог быть записан с машины той же модели. А вот звуки шагов, ударов в драке и многие другие бытовые звуки - это имитация подручными средствами.
0
+0 / –0

Jūsu komentārs

Diskusijas par politiku slēdzeni uz 1 mēnesi
Tu ne ienāci vietni.
Komentārus var atstāt tikai reģistrēti lietotāji.