Transphoto
Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Schließen
Moskau, LK-4 Nr. 16; Moskau — Historical photos — Tramway and Trolleybus (1921-1945)
  Moskau LK-4 Nr. 16 
Historical photos — Tramway and Trolleybus (1921-1945)
Открытка

Hochgeladen von Кочешков Александр · Nischni Nowgorod           Datum: . 1934

Statistik

Veröffentlicht: 04.12.2009 19:28 MSK
Aufrufe — 1830

Detailinformation

Moskau, LK-4 Nr. 16

Betrieb/Depot:Trolleybuses LK, YaTB, EEC (1933-1941)
von...:1934
Typ:LK-4
Baujahr:1934
Status:Ausgemustert (1940)
Nutzung:Linienwagen

Kommentare · 19

04.12.2009 20:46 MSK
Link
Fotos: 2158
Модель ЛК-1.Просьба админов добавить модель в базу и привязать фотку к записи.
0
+0 / –0
04.12.2009 21:00 MSK
Link
Fotos: 32
Цитата :
> Модель ЛК-1.

Строго говоря, ЛК-4, производства СВАРЗа весны 1934-го года.
Danke! Kommentar berücksichtigt
0
+0 / –0
04.12.2009 21:01 MSK
Link
Fotos: 2158
Нет это именно ЛК-1.
Так указано на открытке.
0
+0 / –0
04.12.2009 21:15 MSK
Link
Fotos: 32
Цитата :
> Так указано на открытке.

Ну что же, бывает! :-)
В таком случае - изучайте историю транспорта и дальше по надписям на открытках :-)))
0
+0 / –0
04.12.2009 21:27 MSK
Link
IKS · Minsk
Fotos: 4092
Ну хоть бы привязали к ПС :)
Danke! Kommentar berücksichtigt
0
+0 / –0
04.12.2009 21:41 MSK
Link
Fotos: 2158
А такой модели нет в базе.
0
+0 / –0
05.12.2009 11:09 MSK
Link
Fotos: 18
Цитата (АЛЕКСАНЧЕГ, 04.12.2009):
> А такой модели нет в базе.

Значит, нужно дополнить базу.
0
+0 / –0
05.12.2009 11:20 MSK
Link
Fotos: 2158
Я уже и на форуме просил но пока всё без результатов
0
+0 / –0
05.12.2009 12:24 MSK
Link
Fotos: 2158
Собственна везде есть потверждения что это ЛК-1.Он вавще я так понял внешне ничем от ЛК-4 не отличается.Только вродь усиленой базой.
0
+0 / –0
05.12.2009 19:10 MSK
Link
Антон triangel · Nischni Nowgorod
Fotos: 5977
Цитата (АЛЕКСАНЧЕГ, 04.12.2009):
> Так указано на открытке.

Эти открытки, прямо как машины времени)) Перемещают на год назад)
0
+0 / –0
05.12.2009 19:55 MSK
Link
Fotos: 32
Цитата :
> Собственна везде есть потверждения что это ЛК-1.
(...) вавще (...) вродь (...)

О как всеобъемлюще, внушаИТЬ!
"Везде" - это где -? "В интернетах", "на открытках", а может быть, "на заборе написано" -? :-)

Для полной и точной идентификации московского троллейбуса типа "ЛК" с инвентарным номером 16 лично меня устроят только архивные данные Московского Электротехнического Трамвайного Треста, Мострамвайтреста, НАТИ (НАМИ), СВАРЗ и других предприятий и организаций, причастных к его производству или эксплуатационному учёту.
Конечно, вполне допустимо "в просторечии" для идентификации первой модели отечественных троллейбусов применять обозначение "троллейбус типа ЛК-1". Однако, так как многие из присутствующих на данном сайте пользователей считают себя знатоками истории электротранспорта - то в таком случае - необходимо как можно более точно и грамотно указывать все известные тебе нюансы касающиеся той единицы техники, фото или информацией по которой ты хочешь поделиться здесь с коллегами по увлечению.
А если пока "багажа собственных познаний в истории электротранспорта" не хватает - всегда полезно прислушаться к мнению более опытных коллег. Здесь нет ничего зазорного.
И тогда "вродь Собственна вавще" уже можно попытаться и "в споры вступать" :-)
0
+0 / –0
06.12.2009 00:55 MSK
Link
Fotos: 8601
Меня в принципе тоже "... устроят только архивные данные Московского Электротехнического Трамвайного Треста, Мострамвайтреста, НАТИ (НАМИ), СВАРЗ и других предприятий и организаций, причастных к его производству или эксплуатационному учёту." Но за 20 лет, включая интесивную работу в нескольких архивах в Москве, мне не удалось найти документов, где было бы точно и грамотно указаны разновидности модификаций троллейбусов ЛК. В годовом отчете Мострамвайтреста за 1936 год написано, что в 1936 году поступило 4 троллейбусов "СВАРЗ" и 30 "нового типа из Ярославля". Так что, таких данных, которые удовлетворили бы более опытных коллег, просто не существует. И непонятно, на чем их мнение и опыт основываются. Мне, признаюсь, пока "багажа собственных познаний в истории электротранспорта" не хватает, но к кому прислушаться?

Если конкретно, то предлагаю все троллейбусы ЛК привязать к одной модели ЛК.
0
+0 / –0
06.12.2009 10:25 MSK
Link
Fotos: 2158
Ну по крайней мере известно что первая модификация по крайней мере собиралась на СВАРЗе с 1933 по 1935 год.Если быть точней то СВАРЗ производил только выпуск и сборку этих аппаратов.Больше из своих личных знаний по этой модели я ничего не знаю.
0
+0 / –0
06.12.2009 10:58 MSK
Link
Fotos: 53
Цитата (Ааре Оландер, 06.12.2009):
> сли конкретно, то предлагаю все троллейбусы ЛК привязать к одной модели ЛК.

Это правильно!
0
+0 / –0
06.12.2009 15:16 MSK
Link
Fotos: 2158
Цитата (Ааре Оландер, 06.12.2009):
> Если конкретно, то предлагаю все троллейбусы ЛК привязать к одной модели ЛК.

хотя можно и так
0
+0 / –0
06.12.2009 21:42 MSK
Link
Fotos: 32
Цитата (Ааре Оландер, 06.12.2009):
> (...) за 20 лет, включая интеНсивную работу в нескольких архивах в Москве, мне не удалось найти документов, где было бы точно и грамотно указаны разновидности модификаций троллейбусов ЛК.
(...) таких данных, которые удовлетворили бы более опытных коллег, просто не существует. И непонятно, на чем их мнение и опыт основываются.
(...) к кому прислушаться?

Не беспокойтесь, мне в изучении московских троллейбусов периода 30-х годов (за почти такой же срок) не намного дальше Вашего удалось "продвинуться", к сожалению (надеюсь, что к взаимному).

Цитата (Ааре Оландер, 06.12.2009):
> (...) предлагаю все троллейбусы ЛК привязать к одной модели ЛК.

Собственно, одним из упрощённых вариантов обозначения (учитывая УРОВЕНЬ этого сайта), я именно так и предлагал:
Цитата :
> (...) вполне допустимо "в просторечии" для идентификации первой модели отечественных троллейбусов применять обозначение "троллейбус типа ЛК-1".
И если у большинства высказавшихся здесь пользователей нет желания "более глубоко подходить к данному вопросу" - пусть ЗДЕСЬ будет так, как им угодно.
0
+0 / –0
07.02.2010 11:31 MSK
Link
Mitay · Moskau
Fotos: 123
По ходу у ЛК была только одна дверь сзади, а спереди была ручная. Кто помнит, в фильме"Сердца четырёх" ЛК снимался, или ЯТБ?
0
+0 / –0
10.12.2010 00:01 MSK
Link
corax · Charkiw
Keine Fotos
В фильме "Сердца четырёх" в кадре есть только ЯТБ, причем несколько штук, можно даже послушать родной шум трансмиссии и ТД...

Как именовать все троллейбусы ЛК - я тоже не представляю себе, для меня они все просто "серия ЛК". Но всё же визуальные различия на них присутствуют, особенно легко отличить позднюю версию, ту, которую условно называют ЛК-5.
0
+0 / –0
10.12.2010 15:29 MSK
Link
Сергей Мурашов · Sankt Petersburg
Fotos: 2387
Цитата (corax, 10.12.2010):
> можно даже послушать родной шум трансмиссии и ТД...

Если бы вы знали, как озвучиваются художественные фильмы... Там нет ни одного родного звука, записанного во время съёмки, всё пишется отдельно. Но случайно "звук троллейбуса" в аудиотеке мог быть записан с машины той же модели. А вот звуки шагов, ударов в драке и многие другие бытовые звуки - это имитация подручными средствами.
0
+0 / –0

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!
Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..