А зачем при спрямлении в 1992 была демонтирована старая линия по ул.Ломоносова и Металлургов? Можно было просто сделать еще один маршрут... или сочли, что жителям этих улиц ОТ не нужен, не баре, дотопают пешком до пр-та Победы?

И еще откуда появился странный номер маршрута №8? Ведь насколько я знаю, он появился сразу после №4?

>А зачем при спрямлении в 1992 была демонтирована старая линия по ул.Ломоносова и Металлургов? Можно было просто сделать еще один маршрут... или сочли, что жителям этих улиц ОТ не нужен, не баре, дотопают пешком до пр-та Победы?

Ну зачем переносили №4 - понятно: скорость передвижения из Заречья до завода существенно увеличилась, в то время, как со связью Заречья и Металлургов вполне справляется и 10-й автобусный маршрут. А вот зачем вместе с 4-кой увели с Металлургов №2, я не понимаю. Говорят, что на трамвай жаловались жители домов на Металлургов. Но я слабо верю, что причина в этом. На мой взгляд, это было ошибкой, которая довольно сильно ударила по наполняемости 2-го маршрута. После этого он в межпиковое время превратился в воздуховоз...

>И еще откуда появился странный номер маршрута №8? Ведь насколько я знаю, он появился сразу после №4?

А вот этого мы и сами не знаем... В 1988 году он уже планировался к открытию, но под №5. Тогда это сочли нецелесообразным. 10 лет спустя он открылся под номером 8... Единственное поддающееся разуму объяснение состояит в том, что 2,4, и 8 - это степени двойки :) Других попросту нет...

Спасибо большое за схемы! Очень интересно!
Дмитрий, даты схем связаны с изменениями сети?
В городе действует одно депо? (простите, что спрашиваю, возможно про это писали)
Хорошо бы 4а дать самостоятельный номер, например 1 или 16 :) (тогда будут степени двойки), или 6.


Цитата (Ватсон, 08.12.2009):
> И еще откуда появился странный номер маршрута №8? Ведь насколько я знаю, он появился сразу после №4?

Вероятно, у того, кто давал номер, 8 любимая цифра.

>даты схем связаны с изменениями сети?

Да, это годы ключевых изменений маршрутной сети. Единственный момент, который не был затронут - это момент отмены 3-го маршрута и, соответственно, продление 4-го до аглофабрики - ориентировочно, начало 1985-го года.
Ну ещё в 2002 году изменились очертания старого депо, и оно потеряло связь с сетью, но это на виде собственно маршрутной сети не отразилось, поэтому я решил опустить этот момент.

>В городе действует одно депо? (простите, что спрашиваю, возможно про это писали)

Да, депо по сути одно: оно на Олимпийской. Однако старое депо на Кравченко на настоящий момент всё ещё принадлежит Электротрансу, но оно с сетью не соединено и свои функции не выполняет. В будущем году оно будет продано. Вырученные средства планируется использовать для обновления ПС.

>Хорошо бы 4а дать самостоятельный номер, например 1 или 16 :) (тогда будут степени двойки), или 6.

Не, 4А такого внимания к себе не заслуживает :) Это просто межпиковая четвёрка, для него даже собственного маршрутоуказателя нет. Просто водитель выставляет маленькую табличку "4А до доменной" - и всё. Отдельным маршрутом его можно считать только формально. Я когда фото выкладываю, всегда обозначаю его как "4".)