Transphoto
照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点;所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。
关闭
鄂木斯克, LiAZ-52803 # 282; Trolleybuses — LiAZ-52803
  鄂木斯克 LiAZ-52803 # 282 
Trolleybuses — LiAZ-52803
车内,镜头向后

作者: STAS-201 · 鄂木斯克           日期: 13 十二月 2009 年, 星期天

照片数据

发布 15.12.2009 10:26 MSK
观看 — 1944

详细信息

鄂木斯克, LiAZ-52803 # 282

运营商/停车场:Trolleybus depot # 2
从...:04.12.2009
型号:LiAZ-52803
制造日期:2009
序列号:469
VIN:XTY52803090000469
运营状态:号码更换/同市转换 (02.2014) 正式停运
用处:载客车辆
启运日期:12.01.2010
拆解日期:07.2024
附加信息:02.2014 to # 1
Прибыл в депо 4.12.09г.
Первый день на линии 12.01.10г.
Вышел на линию после ДТП 9.05.10 г.
стоял после ДТП с 19.07.10 — 6.08.10

Раскрас:
04-05.2010 — Суши Терра
01.2011 — 08.2013 — Октан
05.2015 — Изумрудный берег
02.2017 — Интервзгляд
04.2020 — МиР
07.2020 — Гефест
05.2022 — ФиксПрайс

EXIF

Model:
Copyright Information:COPYRIGHT, 2007
Date and Time:11.12.2008 15:35
Exposure Time:1/60 sec
Aperture Value:2.8
ISO Speed:50
Focal Length:7.4 mm
展示完整EXIF

评论 · 30

15.12.2009 11:27 MSK
链接
没有照片
Что за мода, запихивать кучу сидений на заднюю площадку?
0
+0 / –0
15.12.2009 11:29 MSK
链接
Чока · 坦波夫
照片:: 119
В этом троллейбусе это совершенно оправдано.
0
+0 / –0
15.12.2009 11:38 MSK
链接
IKS · 明斯克
照片:: 4092
Опять долбанные ступеньки. Почему нельзя как в МАЗ-103 сделать?
0
+0 / –0
15.12.2009 12:32 MSK
链接
没有照片
Цитата (Чока, 15.12.2009):
> В этом троллейбусе это совершенно оправдано.

Что оправдано? Планировка салона, в котором кроме как толкаться и матерится делать нечего?
0
+0 / –0
15.12.2009 14:42 MSK
链接
McFly · 聖彼德斯堡
照片:: 303
Задняя часть для межгорода, передняя - для скота :D
0
+0 / –0
15.12.2009 15:32 MSK
链接
Серега · 莫斯科
照片:: 1
Цитата (IKS, 15.12.2009):
> Опять долбанные ступеньки. Почему нельзя как в МАЗ-103 сделать?

Потому, что тут стоит обычный мост РАБА. Что б сделать, как на МАЗе нужно и мост использовать от МАЗа, а о нем, кроме матерных слов, я отзывов еще не слыхал.
0
+0 / –0
15.12.2009 17:43 MSK
链接
СтаС · 莫斯科
照片:: 977
Мост можно использовать любой со смещённым главным редуктором :) Другой вопрос, что из известных нам производителей серийно никто его не делает.
0
+0 / –0
15.12.2009 18:41 MSK
链接
IKS · 明斯克
照片:: 4092
Неужели один МАЗ оказался таким сообразительным? Не поверю. МАЗовский мост нормальный, но не для троллейбусов, просто не выдерживает. Почему они не хотят разработать специальный - не знаю.
0
+0 / –0
15.12.2009 19:38 MSK
链接
ТарасБ · 聖彼德斯堡
没有照片
Цитата (Evgeny, 15.12.2009):
> Что за мода, запихивать кучу сидений на заднюю площадку?

При данном уровне пола действительно надо запихивать кучу сидений на заднюю площадку. Тут не совсем куча, тут на 2-3 места меньше, чем могло быть. В машине 1516 сзади правый борт хорошо скомпонован, попробую на выходных сфотографировать.

Цитата (IKS, 15.12.2009):
> Опять долбанные ступеньки. Почему нельзя как в МАЗ-103 сделать?

Это будет уже совсем не 5256. Придётся весь кузов переделывать, ставить сзади другой мотор, короче, проще 5292 до ума довести.
0
+0 / –0
15.12.2009 20:01 MSK
链接
СтаС · 莫斯科
照片:: 977
Цитата (IKS, 15.12.2009):
> Неужели один МАЗ оказался таким сообразительным? Не поверю. МАЗовский мост нормальный, но не для троллейбусов, просто не выдерживает. Почему они не хотят разработать специальный - не знаю.

Его и на автобусах прекрасно заклинивает :)
0
+0 / –0
15.12.2009 20:03 MSK
链接
IKS · 明斯克
照片:: 4092
У нас нормально...
Цитата (ТарасБ, 15.12.2009):
> Это будет уже совсем не 5256
а нефиг извращенством заниматься, 5256 хорошо нормальным просторным салоном, таким и должен оставаться, а низкопольным делать новый, полностью переработанный под низкий пол или такой как в 103.
0
+0 / –0
15.12.2009 20:12 MSK
链接
Santehnik · 基辅
照片:: 1488 · 网站运营部门
А какой мост стоит в електролазах?
0
+0 / –0
15.12.2009 20:12 MSK
链接
ТарасБ · 聖彼德斯堡
没有照片
Цитата (IKS, 15.12.2009):
> а нефиг извращенством заниматься

Почему? Как можно более дешёвый автобус с низкопольной площадкой, идея тут вполне есть.
0
+0 / –0
15.12.2009 20:13 MSK
链接
ТарасБ · 聖彼德斯堡
没有照片
Цитата (Santehnik, 15.12.2009):
> А какой мост стоит в електролазах?

Дорогущий портальник, дающий узкий проход.
0
+0 / –0
15.12.2009 20:15 MSK
链接
Santehnik · 基辅
照片:: 1488 · 网站运营部门
Да нормальный проход там :) Причем он помоему даже шире чем тот что на фото.
0
+0 / –0
15.12.2009 20:28 MSK
链接
没有照片
Ага, "нормальный", пару раз упадёшь, больше он таким не покажется.

Цитата (McFly, 15.12.2009):
> Задняя часть для межгорода, передняя - для скота :D

Точняк.
0
+0 / –0
15.12.2009 20:36 MSK
链接
XAN · 基辅
照片:: 77
Цитата (Santehnik, 15.12.2009):
> А какой мост стоит в електролазах?

Либо ZF, либо его более дешевый аналог.
0
+0 / –0
15.12.2009 20:40 MSK
链接
HAnS · 基辅
照片:: 205
Нард, не плеите слепого к забору, Элеткролазы здесь ни к городу. 5293 - это желание сделать частичный низкопольник на основных агрегатах 5256 и с минимальным изменением конструкции автобуса.
0
+0 / –0
15.12.2009 20:42 MSK
链接
没有照片
Только у 5256 (применительно к Омску) планировка салона, можно даже сказать, отличная, а у 5293/52803 -- отвратительная.
0
+0 / –0
15.12.2009 20:49 MSK
链接
ТарасБ · 聖彼德斯堡
没有照片
Цитата (Evgeny, 15.12.2009):
> > Задняя часть для межгорода, передняя - для скота :D
> Точняк.

Вообще-то разделение салона на стоячую и сидячую зоны более эффективно и удобно, чем нечто типа Икаруса, где стоять в общем-то негде, и сидений не шибко.

Цитата (Evgeny, 15.12.2009):
> Только у 5256 (применительно к Омску) планировка салона, можно даже сказать, отличная

У новых тоже бред полный, вообще непродуманный.
Блин, возьмите меня на ЛиАЗ салоны проектировать, на подработку, я много денег не прошу.
0
+0 / –0
15.12.2009 21:06 MSK
链接
没有照片
Цитата (ТарасБ, 15.12.2009):
> Вообще-то разделение салона на стоячую и сидячую зоны более эффективно и удобно, чем нечто типа Икаруса, где стоять в общем-то негде, и сидений не шибко.

Да, согласен, но не до такой степени, как здесь. Вон тот же 5256 2003-2006 годов имел прекрасную планировку с двумя площадками для отстоя (одна спереди, друга, поменьше, сзади), а остальное пространство занято сидениями, но только максимум в три ряда, этим избегаются узкие проходы.
0
+0 / –0
15.12.2009 21:10 MSK
链接
IKS · 明斯克
照片:: 4092
Если в Икарусе негде стоять, то теплоход. Да и сидячих там сверх нормально.
0
+0 / –0
15.12.2009 21:35 MSK
链接
ТарасБ · 聖彼德斯堡
没有照片
Цитата (Evgeny, 15.12.2009):
> Вон тот же 5256 2003-2006 годов имел прекрасную планировку

С точки зрения СПб - вообще все ЛиАЗы до 2004 года были удобными. Зачем, ну ЗАЧЕМ было портить салон?!

Цитата (IKS, 15.12.2009):
> Если в Икарусе негде стоять, то теплоход.

Негде, да, накопителей нет, только нависать над сидящими в не особо широком проходе, хорошо хоть, на круге удобно. И 34 мест - много?
0
+0 / –0
15.12.2009 21:38 MSK
链接
IKS · 明斯克
照片:: 4092
Сколько раз в 260 и 263 ездили?
0
+0 / –0
15.12.2009 21:59 MSK
链接
ТарасБ · 聖彼德斯堡
没有照片
Пару раз всего, а что? Площадка средненькая, сидений 22. А всё потому, что нечего гоняться за междугородним комфортом сидящих в городском автобусе.
0
+0 / –0
15.12.2009 22:06 MSK
链接
IKS · 明斯克
照片:: 4092
Сзади у 260 большущая площадка, у 263 их две! Что вам ещё надо? А превращать ПС в максимально сидячий раньше, чем удалось добиться европейской "плотности населения" в ОТ, вообще какая-то навязчивая идея.
0
+0 / –0
15.12.2009 22:36 MSK
链接
ТарасБ · 聖彼德斯堡
没有照片
Цитата (IKS, 15.12.2009):
> Сзади у 260 большущая площадка

У ЗиУ-9 больше. И мест больше.

Цитата (IKS, 15.12.2009):
> у 263 их две

У единственного питерского 263 тоже не особо внутри, но хорошо, на передних колёсах 2+2 сделали.

Ну не фанат я Икарусов, не фанат. После зимы 2005-2006 я их вообще ненавижу, скажу честно, вот так вот. Так что я тут необъективен, да.
0
+0 / –0
15.12.2009 22:39 MSK
链接
IKS · 明斯克
照片:: 4092
Сейчас не про отопление, а про салон. Вместимость Иарусов сверхдостаточная.
0
+0 / –0
15.12.2009 22:49 MSK
链接
ТарасБ · 聖彼德斯堡
没有照片
Да тоже средненькая, если честно. Тут, конечно, длина очень сказывается.
0
+0 / –0
15.12.2009 23:56 MSK
链接
--Rusik-- · 利佩茨克
照片:: 21
В Липецке несколько таких автобусов 5293 помоему и состояние салона в некоторых уже просто пипец...им менеее года
0
+0 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题;封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.