Почему пант опущен?

Поломка.

Ждут следующего вагона,который затянет поломанны вагон в депо.

С такой поломкой можно было и своим ходом ехать.

А что там с ним?

Динамика пропала, ускоритель не отключался и водитель - ламер, мягко говоря (да простят меня водители на сайте, но так не по-детски лажать непростительно, даже если всего полгода стажа).

А что случилось?

Предыстория. Решил водитель проскочить на светофоре - флаг в руки. Полёт по стрелкам (на свой страх и риск) - нормально, вагон рывком и в юз. Его это даже не насторожило. Подлетаем к остановке - бах и пропала динамика - вжарил по магнитам. Читаю в глазах пролетающего мимо меня кондуктора (бывшего водителя): "Твою мать...". Ну понятно, что растерялся и всё такое. Дальше пуск - опять рывок и вагон несёт юзом. Похер, поюзит и нормально поедет. Его не насторожил ни рывок, ни то, что ускоритель не отключается, ни то, что вагон туго пошёл на ход, ни то, что после окончания набора хода вагон остановился сам. У нас в колхозе все на морозе - следующий пуск, ещё и ещё. К концу 1-го перегона он решает всё-таки проверить предохранители на колодочный(!) и магниты(!). Всё в норме - поехали дальше. Остановка - тормозим колодочным, и ничего, что жареным запахло. 2-й перегон - аналогично. И тут к его концу парня осенило, что можно ревизору позвонить. Ревизор спрашивает:
- Ты секвенцию делал?
- Да (сбрехал).
Отключил-включил вагон - пуск. Бах - макс. реле выбило. Высадили пассажиров, и только тут пошла секвенция (не знаю, как он там её делал). Короче, вагон пришлось буксировать, пассажирам пришлось прогулятся. Получил он, наверное, в депо от слесарей по самые помидоры.

... Хм, таких водителей везде хватает.

что такое секвенция?

Проверка низковольтного оборудования.

Скажи, а как происходит буксирование при отнопутке?... У вас же сигнализации нет.

Ну... Подъезжает следующий/встречный вагон и тянет/толкает в депо неисправный. Если тянут задом, то по треугольнику на Пионерской они разворачиваются так, чтобы буксирующий вагон уже толкал неисправный.
В зависимости от характера поломки буксировка может продолжаться лишь до того самого треугольника - вагоны расцепляют, буксировавший идёт по маршруту, буксируемый - своим ходом в парк. Водители обязательно сообщают диспетчеру и ревизору о поломке, по рации они объявляют задержку, потом расставляют вагоны по разъездам, без особых указаний водители не должны уезжать из разъезда.

Цитата (AmpuTaToR, 27.05.2010):
> расставляют вагоны по разъездам

Вот это именно и интересно как происходит. Интересно посмотреть или представить.

Было, что вагон въезжал на занятый участок?

Цитата (Morty, 27.05.2010):
> Вот это именно и интересно как происходит

Продвигают на разъезд, а то и 2 вперёд по рации или по телефону, а какие-то вагоны наоборот пропускают 2 встречи в 1 разъезде.

Цитата (Morty, 27.05.2010):
> Было, что вагон въезжал на занятый участок?

Конечно, есть и такие водители бестолковые, а есть такие, что пока под зад пихнут не поедут.
Этой зимой была такая ситуация, тогда, здавая назад в разъезд (на 34-м вагоне), положили пантограф.

Главный отрицательный фактор при буксировках и поломках это то, что движение умирает полностью. Вагоны стоят по 20-30 минут на разъездах, народ матерится и уходит, вся система превращается в одну дорогостоящую и бесполезную игрушку... Один раз опоздал из-за этого на электричку, и приходилось уезжать на следующей позднее, так как маршрутка, в которую сел, повернула куда-то в чигири с улицы Фрунзе и до вокзала не доехала (влево куда-то свернула, не думал, что какие-то маршрутки с Фрунзе не идут на вокзал, а сворачивают куда-то вбок, хотя на маршрутке в Евпатории проехал только 1 единственный раз тогда), других пару раз из-за задержек уезжал с платформы 54-го км...

Да уж, весело... Особенно когда несколько поломок в день.

Цитата (Morty, 27.05.2010):
> Да уж, весело... Особенно когда несколько поломок в день.

Сейчас так и есть. Дурдом

Цитата (Aztec, 27.05.2010):
> движение умирает полностью.

Опять же как повезёт. Всякое бывает, всё убитое, бывает, что сцепки неисправны - вагоны не могут сцепится, и приходится использовать жёсткую сцепку, а пока аварийка доедет.

> Вагоны стоят по 20-30 минут на разъездах

Это из области фантастики. Такое бывает, если вагоны не могут сцепится без участия аварийной бригады. Обычно задержка минут 5-7, и потом вагоны спокойно становятся на свой график.

Цитата (AmpuTaToR, 27.05.2010):
> Это из области фантастики. Такое бывает, если вагоны не могут сцепится без участия аварийной бригады. Обычно задержка минут 5-7, и потом вагоны спокойно становятся на свой график.

Мне везло на такую фантастику, больше 20 минут стояли на нескольких разъездах.

Цитата (Aztec, 27.05.2010):
> Мне везло на такую фантастику, больше 20 минут стояли на нескольких разъездах.

Нереально... Однако. Интересно, почему так долго копались...

С каждым годом поломки стают всё более тяжёлыми, сейчас уже в день по 3-4 вагона меняют, а что летом будет, страшно представить(

Вагон не работает уже 3 дня (поломка редуктора)

Отмечен

думаю, отмечать его не стоит - вагон на обычном текущем ремонте