50 лет можна праздновать 20 августа-именно с 20 августа 1960 года этот троллейбус был принят на баланс тогда еще Киевского трамвайно-тролейбусного управления.
Цитата (Scream, 06.01.2010): > пока в депо работают алкоголики...
Ну вы, это, полегче, что ли... Эти люди, между прочим, возят людей (или участвуют в обеспечении процесса перевозок); будь они алкоголиками, вы бы уже забыли, что такое троллейбус.
> то вряд ли будет его кто-то восстанавливать...
Ещё раз обращаю внимание: Из всех потенциальных экспонатов для музея электротранспорта, этот: 1) сохранился (а многие уже порезаны); 2) из сохранившихся, находится в самом лучшем состоянии. И то, что он сейчас не эксплуатируется, это возможно даже к лучшему, потому что его эксплуатация (работа тягачом) - это большая нагрузка на кузов.
> КПТ прогнил до основания...
Не смешивайте верхушку, на уровне города прежде всего, с рядовыми работниками.
Цитата (Anton, 06.01.2010): > МТБ в бо-о-ольшом сугробе стоял. Не знаю, есть ли смысл выкладывать
Я думаю смысл выложить есть. И думаю многие со мной согласятся. Т.к. свежих фотографий последнего киевского МТБ давно не было. Как говорится - "Просим!" :)
2Anton Я ж не о всех... Из-за разгильдяйства КПТ за 2008, 2009е года много хороших водителей ушло водить маршрутки... А алкоголики относятся к тому на сем они ездят... как к табуретке... от того так много поломанных троллейбусов имеем...
Цитата (YariK, 07.01.2010): > Он просто обязан в свой 50-летний юбилей выехать на улицы Киева и работать с пассажирами!!!
Идея интересная но не более того. Во-первых - Кому это нужно? Пассажирам? Так я Вам скажу что пассажирам по-барабану на чём ездить. Хоть на новом Лазе хоть на 50-и летней Шкоде. А даже если и выпустить на линию то пассажиры (особенно малолетние и пакостные) загадят её так-же как загадили Шкоды 14. Во-вторых Anton очень правильно сказал - "И то, что он сейчас не эксплуатируется, это возможно даже к лучшему, потому что его эксплуатация (работа тягачом) - это большая нагрузка на кузов." А в третих кроме фанатов никому он не нужен. П.С. Я вообще (приятно) удивлён что 8тр и МТБ сохранились не смотря на отношение 1тп к троллейбусам.
Да, что-что, а воровать мы умеем. А как сделать доброе дело... Но все же идея о благотворительных пожертвованиях очень хороша по своей сути и действенна, как это было и есть!!! в Горловке. P.S.: Почему бы Лёне-Космосу не подбросить немножко деньжат на ремонт п/с?
Цитата (tavalex2007, 07.01.2010): > Я только за! Дело за малым - привести в божеский и рабочий вид. А с ТД-1 это проблематично.
Ещё раз: при всех имеющихся недостатках ТД1, сохранение этого экземпляра - это несомненная заслуга депо. За исключением мелочей, выглядит он вполне по-божески (разве нет?), да и состояние у него, говорят, рабочее.
Цитата (nic, 08.01.2010): > Музейно-экскурсионный по Киеву!!!
При Советах в Киеве было много экскурсионных троллейбусов. Кстати, там я впервые узнал, что экскурсионными могут быть и троллейбусы тоже. Правда, тогда и места на дорогах было достаточно для проведения экскурсий. Сейчас же, при современных пробках, экскурсия может затянуться надолго и будет ли иметь она смысл тогда?
Transphoto
基辅 日期: 5 一月 2010 年, 星期二
巴塞罗那
链接