Что то подъем уж очень крутым кажется, проблем с подъемом не возникает??

В Праге много суровых уклонов. На вагонах горная передача и двигатели большей мощности.
Так что все прекрасно в горки заезжает.

Цитата (Tolya, 16.01.2010):
> На вагонах горная передача и двигатели большей мощности.

Как раз в гололёд большая мощность, да ещё и с горной передачей - это приговор. Управление хоть ручное?

Думаю ножное.

Как едут на подъём, это понятно: горная передача, более мощные двигатели. Но меня давно интересовал вопрос, как в Праге ездят под уклон. Есть ли там какие-то ограничения и ОБ перед спуском?

Цитата (ТарасБ, 16.01.2010):
> Управление хоть ручное?

На этой фотографии вагон - все еще классичекая Т3 с ускорителем.

Ещё немного и провод соскочит с пантографа.

Почему синим?... Уехал модернизироваться?...

Цитата (Максим Таничев, 16.01.2010):
> Как едут на подъём, это понятно: горная передача, более мощные двигатели. Но меня давно интересовал вопрос, как в Праге ездят под уклон. Есть ли там какие-то ограничения и ОБ перед спуском?

Передача и двигатели совсем обычные (4*44 килобатт). С гололедом нет таких проблемов, чем с осенной листвой.
Под уклон: перед каждым участком линии с уклоном более 70 тис. должен быть "пункт остановления безопасности" - прямоуголная белая табличка со зелеными краями и диагоналой (здесь видно под таблом остановки http://transphoto.ru/photo/253145/ интересно, конкретно здесь пункт не перед уклоном, а прямо в нем!). Ограничения скорости есть в зависимости от места.
Специалитетами являются участки Nad Trojou - Hercovka (линия "Trojská", 0,5 км с уклоном 80 тис.) и Hlubočepy - Geologická (линия "Barrandov", 2 км с уклоном 60 тис.). Тут может кататься одновременно толко один поезд, на подъём назаначена полная скорость, на спуск ограниченая (Barrandov - не более 35 км/ч, Trojská - не более 25 и не менее 20). Въезд в Barrandov разрешен толко некоторым моделям трамваев (T3R.P/R.PV/R.PLF, T6A5, KT8D5RN2P, 14T и некоторие служебки).

Цитата (Morty, 16.01.2010):
> Почему синим?... Уехал модернизироваться?...

Редактори видят будущее :-) После того, как 7105 доедет норматив километров, будет заменен за "ванну", которой кузов уже находится в мастерских.

Народ где можно скачать в мр3 формате информатора в Праге???

Думаю это не реально. Приходится обходится видео.
Тут на 7й секунде очень отчётливо слышно.
http://www.youtube.com/watch?v=w0pRNm-mG00

Цитата (Orestas, 17.01.2010):
> Народ где можно скачать в мр3 формате информатора в Праге???

http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2006041562 (остановки, другие обявления, другие города)

Nástup nevidomého http://www.prazsketramvaje.cz/zvuky/praha-zastavky/552-nastupnevidomeho.mp3

Это для терактов?

Nástup nevidomého = посадка невидящего. В Праге есть такая система навигации: невидящий гражданин имеет радиодатчик, которим может включит информатор - в трамвае прозвучит номер и напрявление маршрута; в кабине водителя прозвучит, что прибыл невидящий пассажир.

Читал где-то об этом. Понятно.

и что это, для чего??

Ну смотри: Стоит слепой или глухой на остановке. Подъезжает трамвай - слепой нажимает кнопку на своём датчике и водитель видит, что в трамвай входит слепой или глухой и что нужно быть осторожнее...