"Диванов" осталось немного...

Самые удобные сиденья были....

В Киеве отключают освещение в салоне при движении на улице?

Накалки отключают, а люмки в номерных почти всегда горят.

Цитата (Maestro, 23.01.2010):
> В Киеве отключают освещение в салоне при движении на улице?

Да, участок очень длинный, по пикетам если прикинуть - 6,6 км

Специально до "Лесной" прокатился, планировал только до "Гидропарка" - но не мог упустить возможность щёлкнуть Ешку... скучаю по ним...

Цитата (Дэн Волотовский, 23.01.2010):
> Накалки отключают, а люмки в номерных почти всегда горят.

Мне как-то обьясняли в номерных есть "неотключаемые" лампы. Вот они видимо всегда и горят.

Цитата (Santehnik, 24.01.2010):
> Мне как-то обьясняли в номерных есть "неотключаемые" лампы

Эти лампы оставляют для "подгрузки" инвертора...

Цитата (Лайонел, 24.01.2010):
> Специально до "Лесной" прокатился, планировал только до "Гидропарка" - но не мог упустить возможность щёлкнуть Ешку... скучаю по ним...

Плохо только, что они у нас уже изуродованы.

Окна очень интересные, с дюралевыми перемычками, я ещё подобные не встречал.

Цитата (пассат, 24.01.2010):
> Окна очень интересные, с дюралевыми перемычками, я ещё подобные не встречал.

Такие перемычки (правда изначально деревянные) стояли на всех метровагонах от А до Е.

А если не ошибаюсь, это Гидропарк?

Лесная - видно по колонам на станции :)

Кстати, помню в 90-е в Москве тоже отключали освещение на открытых перегонах, во всяком случае на ТКЛ

Цитата (пассат, 24.01.2010):
> Окна очень интересные, с дюралевыми перемычками, я ещё подобные не встречал.
если вопрос про перемычки, то ХАN уже ответил
Цитата (XAN, 24.01.2010):
> Такие перемычки (правда изначально деревянные) стояли на всех метровагонах от А до Е.
если вопрос Почему именно дюраль? ответ очевиден - это капиталенный, не оригинальный вагон

Цитата (Лайонел, 24.01.2010):
> но не мог упустить возможность щёлкнуть Ешку... скучаю по ним...

приезжайте к нам - и ближе, и Е-ки оригинальные все же в отличае от этих

Лесная,конечно:как бы я на Гидропарке организовал пустой вагон?:) а в Питер,конечно,стоит..но скажите:у вас есть мои любимые,с коричневым пластиком,или такие были только в Москве,а теперь уже не найти? И правильно ли я понимаю,что,кроме СБЛ в Киеве и КВЛ в Питере,пассажирских Е нет уже нигде во Вселенной?

Цитата (Santehnik, 24.01.2010):
> Лесная - видно по колонам на станции :)

Я просто смотрю по платформе справа.

Это Ешка с капремонтом, или пластик изначально был?

с капремонтом конечно

Цитата (Лайонел, 24.01.2010):
> у вас есть мои любимые,с коричневым пластиком,или такие были только в Москве,а теперь уже не найти?

не совсем понимаю о чем вы, можно пример в виде фото?

Цитата (Лайонел, 24.01.2010):
>кроме СБЛ в Киеве и КВЛ в Питере,пассажирских Е нет уже нигде во Вселенной?

скажем так, в Питере Е бегают, в Киеве это уже переделки, больше нигде нет

Цитата (Лайонел, 24.01.2010):
> но скажите:у вас есть мои любимые,с коричневым пластиком

Все наши Е-шки с линкрустом, покрашенным жёлтой краской. Пластиковых Е-шек у нас не было.

Цитата (bugoga, 28.01.2010):
> не совсем понимаю о чем вы, можно пример в виде фото?
Эх, да если б у меня было такое фото! И, судя по всему, такие были только в Москве... тёмно-коричневый пластик (то ли точно такой, как на ранних номерных, то ли чуть светлее); массово запомнились именно такие на СЛ (и вообще, вагон Е для меня ассоциируется в первую очередь именно с СЛ - хоть они оттуда и ушли раньше, чем с АПЛ и ФЛ).

Цитата (bugoga, 28.01.2010):
> скажем так, в Питере Е бегают, в Киеве это уже переделки, больше нигде нет

Цитата (Роман Агапитов, 28.01.2010):
> Все наши Е-шки с линкрустом, покрашенным жёлтой краской. Пластиковых Е-шек у нас не было.

...Жаль. Очень жаль :( ну на нет, как говорится...
хотя я тут в и-нете нашёл информацию - вроде бы, ещё в Тбилиси могут Ешки бегать.. или уже тоже нет?..

Цитата (bugoga, 28.01.2010):
> скажем так, в Питере Е бегают, в Киеве это уже переделки, больше нигде нет

Да ладно, технически - это все те же Е с РКСУ, диванами и свтильниками 60-ых.

ну, даже по этому фото светильники не слишком оригинальные, точнее оригинальны у них стекла, а остальное то видно что новое, ну и вообще - технически - может и да, а внешне - совсем нет

Цитата (bugoga, 29.01.2010):
> ну, даже по этому фото светильники не слишком оригинальные, точнее оригинальны у них стекла, а остальное то видно что новое, ну и вообще - технически - может и да, а внешне - совсем нет

хм, остальное - это лампочки? :-)

Да, кстати, вспомнил - я же уже давно нашёл одну фотку ТОЙ САМОЙ Е-шки (снаружи, но и салон виден): http://transphoto.ru/photo/113102/

Наверное, таких уже нет нигде...

Цитата (XAN, 29.01.2010):
> хм, остальное - это лампочки?

остальное - это то куда плафон вставлен, в оригинале - хромировано, а тут бежевое - или откапиталено, или новое

Та самая Е с товим любимым цветом вроди как в Харькове есть

схема прозрачная на стекле - Москве бы для Русичей такое сделать. А то под потолком на изгибе не рассмотришь толком ничего.

А сколько в Киеве осталось таких вагонов с мягкими сидениям ? (все е-образные)

Мои самые любимые из типа Е!

Скажите сколько осталось примерно вагонов с мягкими диванами?

5282 и 5283

Цитата (Maestro, 23.01.2010):
> В Киеве отключают освещение в салоне при движении на улице?

Да!

Цитата (Денис Волотовский, 23.01.2010):
> Накалки отключают, а люмки в номерных почти всегда горят.

Отключают и в номерных. Остаются гореть три-четыре светильника, я так понимаю, это аварийное освещение.

Цитата (XAN, 23.01.2010):
> Да, участок очень длинный, по пикетам если прикинуть - 6,6 км

Если верить Векипедии - 6.7 км.

Цитата (Илюха_ЛэП, 24.01.2010):
> Кстати, помню в 90-е в Москве тоже отключали освещение на открытых перегонах, во всяком случае на ТКЛ

Неужели? На ТКЛ короткие участки - смысл отключать свет на перегонах, которые поезда проезжают за 2 мин.??? Могли отключать разве что на Выхино, на самой станции (тогда еще конечной), после высадки пассажиров и в обратную сторону перед посадкой снова включать. У нас в Киеве всегда именно в Е* отключают свет на обеих конечных (в т. ч. на Лесной в темное время суток) и включают перед посадкой в обратную сторону. А на ТКЛ открытые перегоны слишком короткие, чтобы там отлючать свет.

Я тоже помню, что и в районе Текстилей, где был раньше АЗЛК, в 1993 году свет отключали. Да, там минута или полторы всего по верху, но свет не горел. А вот в 1996 году горел... возможно, еще от времени суток и/или года зависело, даже от погоды. В 1993 году я многократно ездил на ТКЛ в мае в ясные солнечные дни. Отключали всегда. В 1996 я был поздней осенью и ездил по утрам, хоть и было уже светло - но пасмурно как-то... и свет горел. Но, по-моему, в 1996 с люмками составы были, в 1993 с лампочками. Может, еще и это.