А почему он в разделе Прешов? Ведь на момент фото троллейбус ЯТП уже принадлежит Ровноэлектроавтотрансу..

потому что:
1.на РЕАТ №151 Бортовой журнал, а єто как №77
2.он в депо ещ не разу не был на момент съемки
3. ЕЩЁ НЕ РОЗ ТАМОЖЕННЫЕ!!!!

В Киев могли бы купить их... лучше они чем Лазы и Мазы.

Цитата (Scream, 29.01.2010):
> В Киев могли бы купить их... лучше они чем Лазы и Мазы.

А кто будет отчественного производителя поддерживать? ))

о! вообще в разные фотографии засунули! теперь о том что это №77 из Прешова можно только догадываться... ИМХО, надо к Ровно закрепить, потому как машина уже в этом городе, а что у нее с документами - дело второе...

та нет, тут всё правильно! можна б было б и к ровно прикрепить, но это фото должно быть перекреплено к Прешова!!!!!

Создал специальную статью. Просьба не менять привязку, сейчас всё нормально.

Цитата (Александр Конов, 29.01.2010):
> Создал специальную статью.

вот это правильно!

Цитата (Scream, 29.01.2010):
> В Киев могли бы купить их... лучше они чем Лазы и Мазы.
И Крымтроллейбус то же мог бы взять, но.... Те кто хотят те берут, а остальные берут всякий отстой и создают в парках зоопарк...

Цитата (Scream, 29.01.2010):
> В Киев могли бы купить их... лучше они чем Лазы и Мазы.

То,что лучше- однозначно.Но они бы у нас продержались 3 года...

Это только одна? или будет еще партия?

Интересно, а сколько стоит такая Шкодка с учётом всех таможенных очисток и акцизных сборов.
А вобще очень рад за Ровно - правильный выбор.

Цитата (Jan de Vu, 29.01.2010):
> Это только одна? или будет еще партия?

По словам должны за 2 года пригнать 30 шкод, 2 уже есть, ещё 2 хотят пригнать, думаю ранье июня не чего не случится:(

Цитата (Lapushok, 29.01.2010):
> Интересно, а сколько стоит такая Шкодка с учётом всех таможенных очисток и акцизных сборов.

12 700 євро кажется 1 штука, а с таможней одна третья стоимости:(

Цитата (nic, 29.01.2010):
> И Крымтроллейбус то же мог бы взять, но.... Те кто хотят те берут, а остальные берут всякий отстой и создают в парках зоопарк...

Коля зачем такие Б/У машины если у Вас в парке и так таких же полутрупов хватает? Не проще те восстановить?

Цитата (Игорь114, 30.01.2010):
> 12 700 євро кажется 1 штука, а с таможней одна третья стоимости:(

Дороговато выходит :-(

Цитата (Дальнобойщик, 30.01.2010):
> Коля зачем такие Б/У машины если у Вас в парке и так таких же полутрупов хватает? Не проще те восстановить?
Ну Чешки и Словацкие Б/у луче в сто раз чем все украинские 14тр. Брно 3188 - 3192, 01-05 Кралове тому доказательство!

Цитата (Игорь114, 30.01.2010):
> у Чешки и Словацкие Б/у луче в сто раз чем все украинские 14тр. Брно 3188 - 3192, 01-05 Кралове тому доказательство!

Согласен, но за такую цену всеравно лучше свои восстановить. На таможке только нужно отвалить (по твоим же данным) около 40000 тысяч гривен!!!

Цитата (Дальнобойщик, 30.01.2010):
> Дороговато выходит :-(

Да ладно дорого. Любая новая машина СНГ-шного производства стоит раз этак в 10 дороже, в то время как сможет ли она проработать нормально хотя бы 10 лет - это ещё бо-о-о-ольшой вопрос.
В то же время б/у Шкода 14Тр (если конечно она не была убита в хлам) эти же 10 лет может отработать запросто - опыт закупки и эксплуатации у нас б/у 14Тр, которые приходили ранее, это наглядно подтверждает. Как говорится, почувствуйте разницу.

Цитата (Дальнобойщик, 30.01.2010):
> Дороговато выходит :-(

Ну почему же, новый раз в 10 дороже. Не так уж и дорого.

Цитата (Дальнобойщик, 30.01.2010):
> Согласен, но за такую цену всеравно лучше свои восстановить.

Восстановление значительной части того, что стоит у нас, обойдётся вряд ли дешевле, чем 12 тыщ евро. Зачастую, там только кузов (нередко гнилой) и остался, а всё остальное или вообще снято, или требует ремонта.

Цитата (Чока, 30.01.2010):
> Ну почему же, новый раз в 10 дороже. Не так уж и дорого.

Причем тут новый?! Мы говорим про Б/У троль.

Цитата (Anton, 30.01.2010):
> Восстановление значительной части того, что стоит у нас, обойдётся вряд ли дешевле, чем 12 тыщ евро. Зачастую, там только кузов (нередко гнилой) и остался, а всё остальное или вообще снято, или требует ремонта.

Я не имел ввиду убитейшие машины.

Цитата (Anton, 30.01.2010):
> Да ладно дорого. Любая новая машина СНГ-шного производства стоит раз этак в 10 дороже, в то время как сможет ли она проработать нормально хотя бы 10 лет - это ещё бо-о-о-ольшой вопрос.

Это вообще не вопрос, 10 лет любой новый троллейбус в СНГ отъездит спокойно. Более того, почти наверняка общий срок службы этого нового троллейбусы в городе окажется больше, чем бэушного. Шкоды как раз 10 лет и проходят, а новый троллейбус, если его не гробить, проходит 20. Но изначально всё равно за один новый можно купить 10 б/у и это серьёзный аргумент в их пользу.

Цитата (Дальнобойщик, 30.01.2010):
> Причем тут новый?! Мы говорим про Б/У троль.

Только при том, что это не такая уж и высокая цена за пополнение парка.

Цитата (Чока, 30.01.2010):
> Только при том, что это не такая уж и высокая цена за пополнение парка.

Это не аргумент! Тогда зачем новые троллейбусы если можно закупать старые?

старые тем у кого денег почти нет!!!:)

Цитата (Дальнобойщик, 30.01.2010):
> Это не аргумент! Тогда зачем новые троллейбусы если можно закупать старые?

Конечно, новый троллейбус - это новый троллейбус. Но для хозяйств, которые нуждаются в пополнении парка, и у которых денег хватит аж на одну новую машину, покупка вместо одного нового десяти подержанных выглядит оправданной. Ещё один аргумент - качество. Чтобы новая техника СНГшного производства нормально проездила хотя бы 10 лет, под неё нужно создавать мощную ремонтную базу - а это тоже недешёвое удовольствие. Другое дело - Шкоды, под которые в Ровно всё уже есть, и которые там очень любят. Если за 20 лет там не списали ни одной(!) 14Тр, это таки говорит о многом.

Цитата (Дальнобойщик, 30.01.2010):
> Цитата (nic, 29.01.2010):
> > И Крымтроллейбус то же мог бы взять, но.... Те кто хотят те берут, а остальные берут всякий отстой и создают в парках зоопарк...
>
> Коля зачем такие Б/У машины если у Вас в парке и так таких же полутрупов хватает? Не проще те восстановить?
Ну или запчастями можно было взять...

Цитата (Дальнобойщик, 30.01.2010):
> Тогда зачем новые троллейбусы если можно закупать старые?
Тем, кто продает старые:)

Знаете, если у мастеров рук не из того места ростут, и водители не тем местом думают про безопасную для машины езду, то про какую долговечность тут может идти речь?..

Цитата (Scream, 29.01.2010):
> В Киев могли бы купить их... лучше они чем Лазы и Мазы.
Это точно.

Цитата (GPS_27, 10.03.2010):
> Цитата (Scream, 29.01.2010):> В Киев могли бы купить их... лучше они чем Лазы и Мазы.Это точно.

А смысл? Что б их также убить, как те шкоды которые еще есть?!

нормальным водителям дать:)