Мой самые любимые Пражские модели.

«Škoda for city» – это имя нового типа пражского трамвая, в котором не будет ступенек ни внутри, ни у дверей. Пльзенская "Škoda" собирается снабдить столицу до 2017 года 250-ю трамваями.
Дизайн новинки 15Т был создан архитектором Патриком Котасом, который считает, что такое характерное и всеобъемлющее транспортное средство как трамвай является частью архитектуры города и должно соответствовать эстетике пражских домов.
Об этом пишет газета «HOSPODÁŘSKÉ NOVINY».
От меня: Патрик Котас был автором еще таких вагонов, как Tatra RT6 и троллейбусов Skoda 21Tr

Пульт у Шкоды напоминает большую мягкую подушку, обшитую текстовинилом! =)))

А рядом что за "продукт"? Модель?

Татра Т6А5

Татру Т6А5 я хорошо вижу. Не слепой. Рядом с ней что?

Цитата (Александр Ш, 14.03.2010):
> Татру Т6А5 я хорошо вижу. Не слепой. Рядом с ней что?

Наверное всё-таки слепой, или букв не знаете... Ясно написано - Шкода 15Т. Skoda 15T. Сколько ещё раз написать?

Цитата (TTT, 14.03.2010):
> От меня: Патрик Котас был автором еще таких вагонов, как Tatra RT6 и троллейбусов Skoda 21Tr

Он же - автор дизайна Skoda 14/15tr.

Точнее, он автор позднейшей раскраски 14/15Tr(M), т.к. во время выпуска первых 14 ему было 8 лет :-). Кстати, он так же автор "пражской" раскраски Татр Т6А5 и Т3R.PLF и архитектор зданий остановок и станций в разных городах, и так далее.

Цитата (betakaroten, 14.03.2010):
> Точнее, он автор позднейшей раскраски 14/15Tr(M), т.к. во время выпуска первых 14 ему было 8 лет :-).

О, теперь мне очень интересно узнать, кто же наваял классическую шкоду 14тр!?

А вот еще интересно - дизайн продукции Шкода-Остров (хотя бы троллейбусов 9Тр, 14Тр, 15Тр) и железнодорожного подвижного состава, в т. ч., выпускавшегося для Советского Союза (ЧС1, ЧС3, ЧС2(т), ЧС4(т), ЧС6, ЧС200, ЧС7, ЧС8, ЧМЭ3, ЧМЭ5, АЧО, АЧ2) создавался одной и той же командой?

Да!

Я бы сказал, да и нет. Было какое-то центральное управление машиностроения, но что касается дизайна (художественного оформления), есть хаос. У некоторих ТС дизайнер известен, у некоторих аноним или дизайнера вообще не было.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 17.04.2010):
> железнодорожного подвижного состава, в т. ч., выпускавшегося для Советского Союза (ЧС1, ЧС3, ЧС2(т), ЧС4(т), ЧС6, ЧС200, ЧС7, ЧС8, ЧМЭ3, ЧМЭ5, АЧО, АЧ2)

0_o Половина из перечисленного к Шкоде никакого отношения не имеет.

Все ЧМЭ, не только 3 и 5 - продукция Татры.
АЧ выпускались на "Вагонке-Студенке"

ЧМЭ - продукция завода ЧКД-Локомотивка (Прага-Либень). Вагонка Студенка в свое время принадлежела к Татре, затем к ЧКД. История очень сложная - были одноименные заводы в разных местах, было переименование заводов и так далее.

Всегда задаюсь вопросом - как такие полупантографы с коленом назад не заваливаются и не ломаются? )))

А как вообще назывались заводы которые выпускали трамваи Tatra и ЖД технику?

ЧКД (ČKD — Českomoravská Kolben-Daněk)

Спасибо!